Beitrag von RATH Bahntechnik

Schön zu sehen, wie unser #CorporateInfluencer, Alexander Schwieger das Programm nutzt, um auf die betrieblichen Gegebenheiten bei #enno hinzuweisen.

Diese Fahrzeuge sind maßgeschneidert für drei deutsche Städte mit unterschiedlichen Bedürfnissen und Umgebungen - Frankfurt (Oder), Brandenburg an der Havel und Cottbus. Am Produktionsstandort der Škoda Gruppe in Plzeň stehen die ersten Škoda ForCity Plus FCB-Straßenbahnen kurz vor der Fertigstellung. Die erste Straßenbahn wird im April in die erstgenannte Stadt fahren, während sich die Cottbuser einen Monat später auf ihre Straßenbahn freuen können. Vertreter von Verkehrsbetrieben aus der Region Brandenburg nach Plzeň, um sich den Produktionsprozess ihrer Straßenbahnen anzusehen. Sie hatten die einmalige Gelegenheit, das Ergebnis präziser Arbeit zu sehen, das bald auf deutschen Schienen unterwegs sein wird. Insgesamt haben die Brandenburger Verkehrsbetriebe derzeit 39 Fahrzeuge bestellt, weitere 8 stehen als Option zur Verfügung. Die neuen Straßenbahnen werden die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs in allen drei Städten erhöhen. Die Škoda ForCity

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Gleisanschlüsse - mehr davon bitte in Zukunft 😍 Dank neuem Verladegleis in der norddeutschen Stadt Werlte sind Lkw-Lieferungen direkt vom Daimler Truck AG Werk in Wörth zu Kund:innen in Norddeutschland und Skandinavien möglich - kombinierter Verkehr Straße / Schiene und Reduktion von CO2 par excellence 👌 Dieses Beispiel aus der Praxis zeigt, wo ein Wille ist, ist auch ein Weg 💪 Denn die Umsetzung von Gleisanschlüssen und kombinierten Verkehren ist nicht immer einfach wegen fehlender Standardisierung. Alles zum Nachlesen: 📄https://lnkd.in/eNfV7pDZ

5.3 Milliarden für eine Spur mehr Stau? 5.3 Milliarden für den Verlust von Kulturland? 5.3 Milliarden für ein Verkehrskonzept aus dem letzten Jahrtausenden? SAG AM 24.11. NEIN ZUM AUSBAU DER AUTOBAHNEN! umverkehR #neuemobilität #abstimmung #autobahn #bahnstattauto

Die #DeutscheBahn hat KEINEN Fahrplan für die Inbetriebnahme von #Stuttgart21 vorgestellt. Sie betreibt vielmehr eine Fahrplan-Spekulation ohne konkrete Aussagen. "Wann" & "Was" bleiben offen. Dabei sollte klar sein: Der neue Tiefbahnhof sollte erst dann (teilweise) genutzt werden, wenn daraus ein erkennbarer #Fahrgast-Nutzen entsteht. Ich erwarte von der #DB klare Aussagen. #Stuttgart #Infrastruktur #Bahn #Eisenbahn #Mobilität https://lnkd.in/e5uXJQNE

Fahrzeuge sind nicht ewig unterwegs – nach Jahrzehnten in der Metropolregion erreichen viele verschiedene Baureihen das Ende ihrer Einsatzzeit und werden durch Neufahrzeuge ersetzt. Besonders seit Auslieferung der Rhein-Neckar-Tram (RNT) verändert sich der Fuhrpark und das Gesicht der rnv zusehends. Doch was passiert mit den alten Bahnen? 👀 Dazu geben wir euch in unserem heutigen #throwbackthursday-Blogartikel einen kleinen Einblick: https://lnkd.in/ekYgJP-6

Die Stadtwerke Osnabrück beschaffen weitere Elektrobusse und wollen den E-Anteil der Busflotte damit auf 94 Prozent steigern. Voraussichtlich ab Sommer 2025 sollen weitere 19 E-Solobusse sukzessive ausgeliefert werden. Wenn diese Fahrzeuge in die #ÖPNV-Flotte integriert sind, werden laut den Stadtwerken von den 86 Bussen nur noch fünf mit Diesel unterwegs sein. Schon heute sind in #Osnabrück 62 E-Gelenkbusse von VDL Bus & Coach bv im Einsatz, die ersten 13 E-Gelenkbusse seit März 2019. Nach fünf Betriebsjahren ziehen die Stadtwerke übrigens eine durchweg positive Zwischenbilanz. „Die E-Busse punkten insbesondere bei der technischen Verfügbarkeit und den Nachhaltigkeitskennzahlen“, so die Stadtwerke. Die 62 E-Busse legen pro Jahr rund 3,6 Millionen Kilometer zurück. Für jeden E-Bus wurde zudem ein Dieselbus ausgemustert, die jährliche CO2-Einsparung beträgt laut der Mitteilung der Stadtwerke rund 2.100 Tonnen. https://lnkd.in/gP3Jyjxu #Elektromobilität #Elektrobus

Gegen erstklassigen Fahrkomfort ist ja nichts einzuwenden. Nur, wenn solche Panzer durch enge Stadtzentren kurven (wie dieser hier eines deutschen Autoherstellers, gesichtet in Unterägeri), dann wird es kritisch eng. Die Pariser haben es mit der SUV Gebühr vorgemacht - is Zug next? Mit dem Bau grösserer Parkplätze, Tunnel oder Autobahnen wird der menschliche Grössenwahn leider nicht ausgelöscht werden.  #nachhaltigkeit #mobilität #verkehrswende #zug #stadtplanungzug #mobilitätzug

🚀 #DACFIT geht an den Start – und wir sind dabei. Unserer Servicegesellschaft #VERS, die VPI European Rail Service GmbH, ist Teil dieses neu gebildeten Konsortiums unter Leitung von DB Cargo, das die europäische #DAK-Migrationsplanung vorantreiben wird. Ziel von DACFIT ist die Analyse der bestehenden Güterverkehrsflotten sowie der Werkstätten, um die zeitlichen und räumlichen Herausforderungen der Migration in ganz Europa zu bewerten. Schließlich muss rechtzeitig klar sein, wie die Digitale Automatische Kupplung reibungslos an die rund 500.000 #Güterwagen und über 20.000 #Loks kommt, die ab 2028 umgerüstet werden sollen. Mit der Zusage von Europe's Rail Joint Undertaking (EU-Rail), das Projekt zu unterstützen, haben wir die letzte Hürde genommen, um in Kürze loszulegen. Mit den Vorbereitungen fangen wir jetzt schon an. Auf der Agenda von DACFIT stehen acht Working Packages (WP). Für zwei davon aus dem Themenfeld Werkstatt hat die VERS die Leitung übernommen: WP 5: Retrofitting processes, times & requirements WP 6: Available and Potential Retrofit Capacity Zugegeben, beide Arbeitsaufträge sind dicke Bretter. Aber wir freuen uns drauf und bringen die nötige Erfahrung und Expertise für die Herausforderung mit. Die VERS verfügt mit der fachtechnischen Begutachtung von mehr als 280 Güterwagenreparaturwerkstätten und mobilen Serviceteams in fast 20 europäischen Ländern über umfangreiche Marktkenntnisse. Hinzu kommt ihr Know-how als Herausgeber des VPI European Maintenance Guide, dem führenden europäischen Instandhaltungsregelwerk. Unsere insgesamt sechs Konsortialpartner befassen sich darüber hinaus mit der Analyse der technischen Umrüstfähigkeit der Schienengüterverkehrsflotte und die Quantifizierung der Flotte. Alle Ergebnisse sollen anschießend in ein IT-System zur Umrüstungs- und Kapazitätsplanung fließen. Mehr dazu in der gemeinsamen Pressemitteilung: https://lnkd.in/ekAxNzcH #DigitalAutomaticCoupling #DAC #Schienengüterverkehr #Rail #Bahn #Digitalisierung