Beitrag von Robert Grgic

Manche sagen, KI wird die Welt garnicht so sehr verändern. Und irgendwie wird sie das auch nicht, denn… …sehr bald werden KI generierte Inhalte für uns normal sein. Eigentlich sind sie es schon. Es ist als würde jemand behaupten, ein Werbe-Foto wäre ohne Bildbearbeitung erstellt worden. Diese hat heute oft KI Funktionen. Oder jemand, der glaubt, seine Handy Fotos wären ohne die diversen Programme und KIs im inneren der Handies genau so gut. Die Content-Erstellung wird in wirtschaftlichen Maßstäben kurzfristig viel, viel produktiver werden, durch starken Einsatz von KI.

WER HAT EINEN OPA, ABER KEINEN VATER? Weiter über Entwicklungszyklen denkend, mir ist etwas aufgefallen. Nehmen wir einen Autohersteller, der dem Publikum ein neues Modell präsentiert hat, das das vorige ersetzt. Statt Generation 1 ist Generation 2 gekommen. Entwicklungskräfte sind teuer, sie sollen deswegen immer am Arbeit sein, und schon am nächsten Tag setzen sich Konstruktionsbüros auf die Zeichnungen der Generation 3. Autohersteller sammelt natürlich Feedback von seinem Unternehmen: was ist dem Kunde gefallen und was der Produktionsstätte, welche Lösungen prüften sich als erfolgreiche und welche soll man beheben, und so weiter. Diese ganze Information ist von Generation 1 da, weil mit der Generation 2 hat man noch keine Erfahrung. Also basieren Ingenieure Generation 3 auf dem Feedback von Generation 1, Generation 4 - auf dem Feedback von Generation 2, und so weiter. So ist das Automodell ein Enkel mit Opa, aber ohne Vater: Generation 3 folgt zwar nach der Generation 2, erbt aber von Generation 1.

Wer sind eigentlich meine Kunden? Wenn ich in meinem Bekanntenkreis erzähle, dass ich Automobilverkäufer bei Mercedes-Benz bin, zeichnet sich immer wieder ein ähnliches Bild ab. Anerkennend fallen dann schnell Aussagen wie: „absoluter Traumberuf, du hast den ganzen Tag mit schicken AMG-Fahrzeugen zu tun…“ Bitte versteht mich hier nicht falsch, Mercedes-Benz baut wunderschöne PKWs. Häufig werden nur unsere Transporter vergessen. Aber ist es so, dass unsere Transporter weniger emotional sind? Die Bezeichnung Traumberuf trifft es auf jeden Fall, denn jeden Tag aufs neue erfüllt es mich, für meine Kunden da zu sein. Im Alltag habe ich dabei überwiegend mit Firmenkunden zu tun. Diese benötigen Fahrzeuge, mit denen ihr beruflicher Alltag beschritten werden kann. Ich würde mal behaupten, es ist auf eine andere Art und Weise emotional als das PKW-Geschäft. Bei mir geht es immer um die Einsatzfähigkeit: Innenmaße, Nutzlast, Anhängelasten sowie Praktikabilität oder auch die Möglichkeit von Umbauten in Form von Kofferaufbauten, Pritschenaufbauten, Montage von Winden etc. Sehr häufig stehe ich intensiv mit meinen Kunden in Kontakt und wir erschaffen zusammen individuelle Lösungen, auch zusammen mit Auf- und Umbaufirmen. Punkte wie Verlässlichkeit, lösungsorientiertes Arbeiten, aber auch der persönliche und menschliche Austausch verursachen hier die Emotionen, die bei keinem Fahrzeugkauf fehlen dürfen. Kennt ihr ebenfalls die Situation, dass eure berufliche Tätigkeit falsch eingeschätzt wird? #MercedesBenz #Karriere #Vertrieb #Automobil 

Die Motorhaube – Das haben der Porsche und Unternehmen gemeinsam Kennst du das? Du sitzt in deinem Premium-SUV. Deutsche Ingenieurskunst, 400 PS, Vollausstattung.  Ein zuverlässiger Begleiter zwischen Frankfurt, München und Hamburg.  Fahrgefühl unschlagbar! Aber Hand aufs Herz: Wann hast du zuletzt unter die Motorhaube geschaut? Genau dieses Phänomen beobachte ich bei vielen Top-Entscheidern: Während man auf der Autobahn der Karriere mit Vollgas unterwegs ist, läuft unter der Motorhaube des Unternehmens ein komplexes Getriebe: 🔹Prozesse 🔹Systeme 🔹Mitarbeiter 𝗗𝗶𝗲 𝗯𝗶𝘁𝘁𝗲𝗿𝗲 𝗪𝗮𝗵𝗿𝗵𝗲𝗶𝘁:  Viele Unternehmenslenker kennen ihre Quartalszahlen ganz genau - die "Motorgeräusche" ihrer Organisation nehmen sie aber kaum noch wahr. 💡 Meine Erkenntnis aus vielen Gesprächen und noch mehr Workshops: Die Mitarbeiter sind die Experten für die "Mechanik" des Unternehmens. Sie kennen jeden Kolben, jede Schraube, den Ölstand und die Durchlässigkeit jedes einzelnen Filters. Ohne die Unterstützung der Führungskräfte fehlt ihnen das Werkzeug für notwendige Reparaturen und Optimierungen. Was ist zu tun?  Monatliche "Inspektionen" ein- und durchführen: ✅ Verlasse die Chefetage und gehe in den “Motorraum” ✅ Sprich mit deinen "Mechanikern"  ✅ Höre auf die “Motorgeräusche” deiner Organisation ✅ Werte die “Geräusche” aus und sorge dafür, dass die "Störgeräusche" abgeschaltet werden können. Wer regelmäßig unter die Haube schaut, bleibt langfristig auf der Überholspur. #management #GemeinsamBesserWerden #KVP #Leadership #Prozessoptimierung 

Wahnsinn, wie viele Teile in einem herkömmlichen #PKW verbaut sind. Umso schwieriger ist es demnach auch, herauszufinden wo das vermeintliche Problem liegt. Motorhaube auf und einfach losschrauben? So sah vielleicht früher der Berufsalltag des 𝗞𝗳𝘇-𝗠𝗲𝗰𝗵𝗮𝘁𝗿𝗼𝗻𝗶𝗸𝗲𝗿𝘀 aus. Mittlerweile hat sich das Berufsbild zu einer 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗮𝗻𝘀𝗽𝗿𝘂𝗰𝗵𝘀𝘃𝗼𝗹𝗹𝗲𝗻 Tätigkeit auf dem #Arbeitsmarkt entwickelt! Womit beschäftigt sich unser 𝗞𝗳𝘇-𝗠𝗲𝗰𝗵𝗮𝘁𝗿𝗼𝗻𝗶𝗸𝗲𝗿 𝗠𝗶𝗰𝗵𝗮𝗲𝗹 auf dem Bild ⬇️ ➡️ 𝗠𝗶𝘁 𝗱𝗲𝗺 𝗔𝘂𝘀𝘁𝗮𝘂𝘀𝗰𝗵 𝗲𝗶𝗻𝗲𝘀 𝗧𝘂𝗿𝗯𝗼𝘀. Wohl eine der aufwendigsten Arbeiten in der #Werkstatt, da der Turbo häufig ungünstig liegt und schlecht eingesehen und erreicht werden kann. Aufgrund dessen hat sich Michael dazu entschieden, den Motor und das Getriebe auszubauen, um den Turbo 𝘀𝗰𝗵𝗻𝗲𝗹𝗹𝗲𝗿 𝘂𝗻𝗱 𝗲𝗶𝗻𝗳𝗮𝗰𝗵𝗲𝗿 wechseln zu können. ➡️ Wozu wird der Turbo im Auto benötigt? Der Turbo hat die Aufgabe, die Verbrennungsluft, die dem Motor zugeführt wird, zu verdichten. Auf diese Weise ergibt sich eine höhere 𝗠𝗼𝘁𝗼𝗿𝗹𝗲𝗶𝘀𝘁𝘂𝗻𝗴 bei gleichzeitig niedrigerem Verbrauch und 𝗯𝗲𝘀𝘀𝗲𝗿𝗲𝗻 𝗘𝗺𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝘀𝘄𝗲𝗿𝘁𝗲𝗻. ➡️ Der Turbo arbeitet unter 𝗵𝗼𝗵𝗲𝗻 𝗧𝗲𝗺𝗽𝗲𝗿𝗮𝘁𝘂𝗿𝗲𝗻, die zu Überhitzung und Beschädigung seiner Komponenten führen können. Die interne Temperatur des Turboladers kann bis zu 1000 Grad Celsius erreichen, was Korrosion, Risse und Brüche verursachen kann. ➡️ Wie kann man den 𝗧𝘂𝗿𝗯𝗼 𝘀𝗰𝗵𝗼𝗻𝗲𝗻? Das Auto sollte nach einer längeren Fahrt unter Volllast 𝗻𝗶𝗰𝗵𝘁 𝗲𝗶𝗻𝗳𝗮𝗰𝗵 𝗮𝗯𝗴𝗲𝘀𝘁𝗲𝗹𝗹𝘁 𝘄𝗲𝗿𝗱𝗲𝗻. Am besten man lässt den Motor noch 20-30 Sekunden laufen. Dadurch kommt es zu keinem Hitzestau im Lagergehäuse des Turbos. Außerdem sollte darauf verzichtet werden, bei 𝗸𝗮𝗹𝘁𝗲𝗺 𝗠𝗼𝘁𝗼𝗿 mit 𝘃𝗼𝗹𝗹𝗲𝗿 𝗟𝗲𝗶𝘀𝘁𝘂𝗻𝗴 zu fahren. #kfzwerkstatt

6 Fragen an alle Umwelt. Technik und Leistungsbegeisterten.. 1 Was ist ein Getriebe/schaltung ? 2. Wa bewirkt ein Getriebe/Schaltung an einem Fahrzeug oder mechanischem Gerät ?? 3. Wer kennt den Unterscchied bei der Leistung zwischem NM und KW ,PS 4. Wer kennt den Unterschied zwischen minimalen. optomalem und maximalem Drehtahlbereich und die Auswirkungen wenn ein Motor immer im Maximal Bereich genutzt wird ?? 5. Welche Rolle spielen Aerodynamk und Gewicht und breite Refen bei PKW und LKW beim Verbrauch ?? 6. Warum werden Dienstund Firmenwagen oft mit Irrwitziger Leistung und Verbrauch jede Jahr mit bis zu 21 Milliarden Euro aus Steuergeldern vom Staat grfördert ?? Wer kann diese Fragen beantworten. Welche Folgen hat diiese für Arbeitsplätze und den Klimawandel in Deutschland ??

Funktioniert Außendienst mit einem Elektro-Auto? 🚗🔌 Unsere Andreea ist Protekto's erste Mitarbeiterin, die ein reines Elektro-Auto (Stromer) für ihren Außendienst nutzt. Sie hat ihr Fahrzeug jetzt seit 8 Monaten und ist total happy damit. Neben den Umweltaspekten hat es für sie auch einen ganz praktischen Vorteil: Sie bekommt überall einen Parkplatz. Das war mit einem Benziner deutlich schwieriger. Eine Frage stellen sich jedoch alle: Geht Außendienst mit einem Stromer? Wie verträgt sich das? In nachfolgendem Video 👇 erfahren Sie ihre Antwort:

Abwarten ist KEINE Strategie Autohäuser kalkulieren ihre Gewinne und Verluste detailliert durch. Und doch bleibt ein Faktor häufig unberücksichtigt: Wie viel kostet es, wenn wichtige Entscheidungen zu lange aufgeschoben werden? Ein Beispiel: Man sucht einen neuen Kfz-Mechatroniker für die Werkstatt. Natürlich will man es erstmal selbst probieren – gibt die Aufgabe an irgendeine Person in der Verwaltung oder in der Personalabteilung weiter. Dort wird die Priorität erstmal nach hinten geschoben, wir haben schließlich alle viel zu tun. Irgendwann wird dann erstmal die Stellenanzeige formuliert und veröffentlicht. Danach kann man ja immer noch weiterschauen. Und nach Wochen und Monaten stellt man dann fest: Es ist noch gar nichts passiert. Vielleicht 2, 3 unpassende Bewerber haben sich gemeldet. Die Position in der Werkstatt ist immer noch offen. Und jetzt macht man sich auf die Suche nach einer neuen Lösung, z.B. eine Zusammenarbeit mit uns.  ABER diese Verzögerung hat einen hohen Preis: Zeitverlust: Jeder Tag, an dem die Stelle unbesetzt bleibt, bleibt Arbeit liegen. Verpasste Einnahmen: Weniger reparierte Fahrzeuge bedeuten weniger Umsatz. Mitarbeiterfrust: Ihre Teams müssen die zusätzliche Arbeit auffangen und sind überlastet. Ein einfacher Rechenansatz: Stellen wir uns vor, ein Kfz-Mechatroniker könnte pro Monat 20 zusätzliche Fahrzeuge reparieren, mit einem durchschnittlichen Auftragswert von 500€ pro Fahrzeug. Das sind 10.000€ pro Monat. Hinzu kommt, dass die anderen Mitarbeiter durch die Entlastung effizienter arbeiten können, was weitere 2.000€ bis 3.000€ einbringen könnte. Insgesamt kostet jede Verzögerung von einem Monat Ihr Autohaus also um die 13.000€. Das zeigt: Warten ist keine Strategie. Evaluieren Sie die Kosten des Nicht-Handelns genauso wie die der Investition. Das nennt man auch Cost of Delay. Verlieren Sie Zeit, dann verlieren Sie auch automatisch Geld. Deshalb müssen wichtige Entscheidungen, auch in der Mitarbeitergewinnung, schneller getroffen werden. 

Auch in Ihrem Fahrzeug steckt ein Sparzeug! Teuer und freudlos – so präsentiert sich Autofahren in Deutschland im Jahr 2022. Egal, ob Sie beruflich unterwegs sind, geschäftlich oder privat: Sie werden diskriminiert und kriminalisiert. Ihre Autosteuern nimmt man gern; zu Ihrer Entlastung trägt man allerdings selten bei. Wenn überhaupt. Erledigen Sie das besser selbst: Dieses Buch empfiehlt Ihnen Insidertricks zur erheblichen Kostenersparnis. https://lnkd.in/guZDmr_5

Auch in Ihrem Fahrzeug steckt ein Sparzeug! Teuer und freudlos – so präsentiert sich Autofahren in Deutschland im Jahr 2022. Egal, ob Sie beruflich unterwegs sind, geschäftlich oder privat: Sie werden diskriminiert und kriminalisiert. Ihre Autosteuern nimmt man gern; zu Ihrer Entlastung trägt man allerdings selten bei. Wenn überhaupt. Erledigen Sie das besser selbst: Dieses Buch empfiehlt Ihnen Insidertricks zur erheblichen Kostenersparnis. https://lnkd.in/guZDmr_5