Beitrag von SPEDION GmbH

Kurz vor der IAA TRANSPORTATION haben meine Kollege Tobias Piller und ich Daimler Truck AG-Technikvorstand Dr. Andreas Gorbach in der Konzernzentrale in Leinfelden-Echterdingen zum Interview getroffen. Klar und fokussiert analysierte der gebürtige Stuttgarter, wo die Lastwagen-Industrie bei der Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs steht. So viel sei verraten - die Hersteller sind nach Meinung von Gorbach nicht das Problem. Hier ist unsere Geschichte https://lnkd.in/eak3tiNP

Wir wollen in Zukunft keine zerfetzten LKW Reifen mehr am Straßenrand sehen.   Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit sind die großen Themen in der Logistik. Spediteure und Fahrzeugbauer versuchen, immer besser in diesen Bereichen zu werden. Verbrauch, neue Antriebsarten, andere Beladungskonzepte, alles Dinge, die zum Erfolg beitragen sollen. Auch die Reifen spielen in dieser Betrachtung eine wichtige Rolle. Tatsächlich sind bei Trailern die Reifen oft sogar das wichtigste Asset. Deswegen haben wir die nächste Generation unsere ATHOS gerade neu aufgelegt und schon bald mit unserem umfassenden ATHOS intelligence System aus der Erprobungsphase in den Markt starten. ATHOS intelligence sammelt permanent Reifen- und Fahrzeugdaten, vergleicht diese mit Normwerten und analysiert diese Daten in Echtzeit. Damit trägt das System nicht nur zur Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit bei, es hilft auch aktiv, Schäden zu vermeiden. Im besten Fall rettet es Menschenleben, weil Unfälle entdeckt werden, bevor sie entstehen.   Wie das geht und was wir sonst noch als Reifenhersteller für den Erfolg der Fahrzeugbauer leisten können, erfahren Sie auf der #IAA24 in Hannover. Besuchen Sie uns! Halle 27 Stand E29

Herzlichen Dank für die Einladung vom Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe e.V. (ZDK) auf der Automechanika Frankfurt gemeinsam unter bester Leitung von Philipp Sternberg von FabuCar zu diskutieren. Spannender Austausch über die kommende europäische Legislatur mit Friedrich Trosse vom ZDK und AECDR - Alliance of European Car Dealers and Repairers sowie Glenn Cezanne von CharIN e.V.. Ein klares, gemeinsames Plädoyer vom Podium für mehr Ladeinfrastruktur (wie MAHLE chargeBIG) und die Chancen für Werkstätten bei der Batteriediagnose und -wartung. Ein Stichwort bleibt bei mir besonders hängen: Standardisierung. In der Diskussion was, wie, wann politisch getan werden kann tut man gut daran klare, einheitliche Regularien im Binnenmarkt zu schaffen, welche dann direkt bei Kundinnen und Kunden ankommen. Sei es bei Ladesteckern oder auch den Fahrzeugdaten 😉 #Automechanika #MAHLE #MahleAftermarket #ZDK #Aftermarket

Zulieferertag Automobilwirtschaft BW in Esslingen - die Veränderungen im Zulieferermarkt sind dynamisch wie nie zuvor. Doch die Transformation bietet zugleich eine große Chancen für die Branche der #Automobilzulieferer. Als Teilnehmer des heutigen Zulieferertages Automobilwirtschaft BW der @Landesagentur für neue Mobilitätslösungen und Automotive Baden-Württemberg nehme ich viele wertvolle Impulse für die Zukunft der E-Mobilität mit. Optimismus und nach vorne schauen ist angesagt. Und #GvW gestaltet die Transformation insbesondere mit ihren Fokusbereichen #Energie und #AutomotiveundMobilität in rechtlicher Dingen mit. Ich finde es toll, mit dabei zu sein. #Elektrifizierung #Digitalisierung # #GvWEnergie #GvWArbeitsrecht #GvWWasserstoff #GvWAutomotive #Nachhaltigkeit ---

Unser Präsident Michael Ziegler traf die Grünen-Bundesvorsitzende Ricarda Lang zu einem konstruktiven Austausch im Autohaus. 🤝 Ein wichtiges Signal, denn nur im Dialog können wir die Herausforderungen für das Kfz-Gewerbe lösen. Ricarda Lang zeigte großes Interesse an der Situation unserer Autohäuser & Werkstätten. Kein Wunder: Als Wirtschaftsfaktor sind wir mit 210 Mrd. € Umsatz & 480.000 Jobs ein echtes Schwergewicht! 💪 Für uns ist klar: Wir wollen die Mobilitätswende aktiv mitgestalten - mit bezahlbaren E-Autos, praxistauglicher Ladeinfrastruktur & technologieoffenen Lösungen. Dafür brauchen wir die Politik an unserer Seite, mit verlässlicher Förderung statt Verboten. Ein guter Anfang, dem hoffentlich noch viele Gespräche folgen! Die Botschaft ist angekommen: Ohne das Kfz-Gewerbe wird die Verkehrswende nicht gelingen. In diesem Sinne: Weiter im Austausch bleiben! 😊 #kfzgewerbe #grüne #mobilitätswende #mittelstand

Klein, aber oho! 1.500 kg – so viel wiegt ein durchschnittlicher PKW. Um diese Last zu bewegen, braucht es normalerweise einen Abschleppwagen. Kaum zu glauben, dass unser kleiner Helfer, der Linde C-MATIC, da locker mithalten kann – und zwar komplett automatisiert! 🦾 Der Linde C-MATIC ist ein echter Superheld im innerbetrieblichen Materialtransport. Perfekt für kurze Strecken und beengte Platzverhältnisse geeignet, ermöglicht er agile und anpassungsfähige Intralogistik. Seine Flexibilität und die Möglichkeit, mit weiteren Fahrzeugen im Verbund zu agieren, machen ihn zu einer zukunftsweisenden Lösung für Unternehmen, die voll auf #Innovation und #Effizienz setzen. Hatten wir schon erwähnt, dass all das voll #automatisiert geschieht? 😏 Der Linde C-MATIC ist der Beweis, dass auch die kleinsten Flurförderzeuge wirklich Großes bewirken können! 🌟 Erfahre hier mehr: https://ow.ly/7WPK50Qz8iO

China im Elektroauto und der deutsche Michel als Steinzeit-Fred Feuerstein. Stimmt das Bild so dass auf dem Mainzer Karneval gezeigt wurde? Ich denke nicht. zumindest nicht im Bereich der Nutzfahrzeuge und speziell der schweren Sattelauflieger und Anhänger. Hier geht Europa sehr mutig voraus und hat bereits die Technologien für eine breite Decarbonisierung der schweren Nutzfahrzeuge auf den Autobahnen und im Verteilerverkehr. Hier insbesondere seien die eTrailer von KRONE Trailer und TRAILER DYNAMICS genannt. Aber auch die bereits verfügbaren eTrucks vieler europäischer Truckhersteller genannt wie der eActros von Daimler Truck AG, die eTGX und anderen Varianten von MAN Truck & Bus SE, die schweren und leichten eLkw von Scania Group und DAF Trucks NV, die Lösungen von Volvo Trucks und ihren Geschwistern aus Frankreich und die Lösungen von der Iveco Group! China bleibt aber, und dass gehört zur Wahrheit, teil dieser Lösung. Dies liegt vor allem daran, dass zu lange das Thema batterieelektrische Antriebe und vor allem die Entwicklung und Industrialisierung von Batterien sträflich vernachlässigt wurde. Bei letzterem allerdings sehe ich viel Hoffnung, da Europa weiterhin an der Spitze der Entwicklung liegt. Hier glänzt die RWTH Aachen University insbesondere mit dem PEM RWTH Aachen University und der Pionierarbeit von Achim Kampker und Kollegen. In den letzten Tagen hat die EU mit großer Mehrheit die Emissionsreduktionsvorgaben für schwere Nutzfahrzeuge, Busse und vor allem ganz neu auch für Anhänger von Nutzfahrzeugen verabschiedet. Letzteres ist für uns als TRAILER DYNAMICS und unsere Partner KRONE Trailer und viele weitere europäische Trailerhersteller eine sehr gute Nachricht gewesen da wir nun alle Planungssicherheit haben und weiter in Innovation und Entwicklung in Europa investieren können und dadurch gemeinsam mit Zuversicht in die Zukunft schauen können. #emobility #sustainability #future

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"Der Ravas Ergo-Truck 2, der ab sofort bestellbar ist, will das neue Maß aller Dinge sein - zumindest in der Welt der mobilen Wiegesysteme. Der Handhubwagen aus den Niederlanden mit eingebautem Wiegesystem soll einen neuen Standard setzen." Möchten Sie mehr über unseren neuen RAVAS Ergo-Truck 2 erfahren?  Lesen Sie den vollständigen Artikel von MM Logistik: https://lnkd.in/erT9Px92

Die gestrige spannende Diskussion und die interessanten Fragen haben das Panel "KI kann Automotive" zu einem vollen Erfolg gemacht. Die Keynotes , die vorgestellten Use Cases und Visionen haben gezeigt, wie stark KI die Zukunft der Mobilität mitgestalten kann. Ich freue mich auf den weiteren Austausch und auf die Entwicklungen, die wir gemeinsam in der Branche vorantreiben werden!