Beitrag von touristik aktuell

Flugstreichungen in Deutschland: Kundenbindung wird zum entscheidenden Erfolgsfaktor "Drei große Airlines – Ryanair, Condor und Eurowings – streichen massiv Flüge in Deutschland. Die Tourismusbranche schlägt Alarm. Was dabei oft übersehen wird: die Auswirkungen auf die Kunden. Wenn Verbindungen ersatzlos gestrichen werden, bedeutet das nicht nur einen operativen Verlust, sondern auch den Vertrauensverlust bei den Kunden. Wer lange auf bestimmte Flugrouten vertraut hat, steht plötzlich vor massiven Einschränkungen. Das Risiko? Kunden suchen sich Alternativen – und ein einmal verlorener Kunde kommt oft nicht zurück. Fluggesellschaften müssen sich fragen: Wie halten wir unsere Bestandskunden, wenn der Standort Deutschland wirtschaftlich unattraktiver wird? Es wird Zeit, dass Unternehmen (und wohl auch die Politiker) zusammenarbeiten, um den Standort Deutschland wieder attraktiver zu machen – aber ebenso, dass Kundenbindung im Zentrum der Geschäftsstrategie steht. Denn ohne zufriedene Kunden bleibt der Erfolg langfristig auf der Strecke. #Kundenbindung #Tourismus #Flugstreichungen #Bestandskunden #LangfristigerErfolg #Lösungen

Das Thema Luftverkehr kann man natürlich vielseitig diskutieren mit unterschiedlichsten Schwerpunkten. Ökologische, soziale und natürlich wirtschaftliche... Je nachdem auf welchem Plateau man sich bewegt, sind die Folgeschlüsse und Lösungsvorschläge unterschiedlich. Was sich nicht verändert, ist das was gestern passiert ist und für sich steht:

Nach der Ankündigung im August das Angebot am BER - Berlin Brandenburg Airport ab 2025 um 20 % zu reduzieren, zieht sich Ryanair nun auch von weiteren deutschen Flughäfen zurück. Dortmund Airport, Dresden Airport und Leipzig/Halle Airport werden ab Sommer 2025 nicht mehr angeflogen, das Angebot am Hamburg Airport um 60 % reduziert. ❓ Warum zieht sich eine Airline wie Ryanair vom deutschen Markt zurück? Bei der Erholung des Angebots nach der Corona-Pandemie verliert der Standort zunehmend Anschluss an die Entwicklung in den anderen europäischen Ländern. Während der #Luftverkehr in Deutschland im kommenden Winterflugplan nur 83 % des Vor-Corona-Niveaus erreichen wird, steigt das Angebot im restlichen Europa auf 110 %. Airlines kommen zunehmend zu der Ansicht, dass es sich aufgrund immer höherer #Steuern und #Gebühren betriebswirtschaftlich nicht mehr lohnt, nach Deutschland zu fliegen. ⚠ Ein fatales Signal für Reisende und den Wirtschaftsstandort. Unsere exportorientierte #Wirtschaft ist auf eine gute internationale Vernetzung angewiesen. Dem fortlaufenden Anstieg der staatlichen #Standortkosten für Luftverkehr in Deutschland muss daher dringend ein Riegel vorgeschoben werden. Wir brauchen ein #Belastungsmoratorium bei den staatlichen Standortkosten, damit der #Luftverkehrsstandort Deutschland im europäischen Vergleich nicht noch weiter zurückfällt. Fraport AG Flughafen München Düsseldorf Airport Stuttgart Airport Köln Bonn Airport Albrecht Dürer Airport Nürnberg Lufthansa Group Condor Flugdienst GmbH TUI Eurowings Dr. Joachim Lang

Wettbewerb reagiert: FTI-Pleite führt zu Markt-Neuordnung. Nach der Insolvenz des Reiseveranstalters FTI Touristik GmbH ordnet sich der Markt neu. Erste Konkurrenten wollen ihr Angebot aufstocken und Kunden übernehmen. Zunächst geht es aber um Schadensbegrenzung. #fvwtraveltalk #touristik #reiseveranstalter #fti #ftiinsolvenz #marktneuordnung

"Welcome to World Class" Singapore Airlines löst das Versprechen "Weltklasse" ein. Der ultimative Businessclass-Test von Urs Heller, Gault-Millau- und Restaurantkritiker. Die Summe von vielen "Moments of Truth" macht die Marke Singapore Airlines aus. Das sind all jene Momente, in denen die Marke am Kontaktpunkt gegenüber dem Kunden halten muss, was sie verspricht. Singapore Airlines investiert viel Kreativität in die Inszenierung des perfekten Flugerlebnisses. Um Klassenbeste in der hochkompetitiven Branche der Luftfahrtindustrie zu bleiben, lebt die Airline eine herausragende Kundenzentrierung. Singapore Airlines weiss aus Erfahrung, wo sich hohe Investitionen und Innovationen auszahlen: An der Schnittstelle zum Kunden. Die Airline setzt ganz gezielt auf höchste Qualität ihrer Dienstleistungen. Dies schlägt sich im einzigartigen Flugerlebnis nieder. Dieses Flugerlebnis kontinuierlich auf höchstem Niveau sicherzustellen ist stark von den Mitarbeitenden abhängig. Deshalb investiert die Airline viel Zeit und Geld in die Crew-Trainings. In der Schweizer Illustrierte vom 09. Februar 2024 nun der ultimative Businessclass-Test von Urs Heller, Chef "Gault-Millau". Wenn Heller angesichts der "Inflight-Experience" ins Schwärmen gerät, dann ist das zweifellos Weltklasse über den Wolken! Seine Bilanz nach zwölf Stunden und 10.645 Kilometer zwischen Zürich und Singapur: First-Class-Service in der Businessclass! Mehr zum Thema Singapore Airlines: Kundenzentrierung in der "DNA verwurzelt" https://lnkd.in/dGKpZKyM #singaporeairlines #airlineindustry #aviationindustry #customerexperience

Umsatz-Ranking: Das sind die Top 5 der Geschäftsreise-Anbieter. Bei den Großen im Business Travel schreitet die Konzentration weiter voran. Zugleich versuchen es immer wieder Neulinge auf dem deutschen Markt, zeigt das neue fvw|TravelTalk Dossier Vertrieb. #fvwtraveltalk #touristik #businesstravel #travelmanagement #umsatzranking #top5 #fvwtraveltalkdossier

Rekordzahlen für Eurowings , Austrian Airlines und Brussels Airlines können nicht daüber hinweg täuschen, dass die Lufthansa Group insgesamt von Bestwerten ein Stück weit entfernt ist. Auch der Rekord, noch nie einen so hohen Quartalsumsatz ausgewiesen zu haben wie für diesen Sommer, ändert nichts dem Bild nichts. Denn die Gewinnentwicklung geht in die andere Richtung. Die Kosten steigen. Und ausgerechnet die Konzernkeimzelle mit dem Flugbetrieb, der denselben Namen wie der Konzern trägt, steht am schwächsten da. Die Gewinne im Sommer waren zu klein, für die ersten neun Monate bleibt im Saldo ein Minus. Es wird schwer mit dem Ziel, dass die Kernmarke Lufthansa das Gesamtjahr wenigstens verlustfrei beendet. Besser soll es in zwei Jahren sein, zum 100-jährigen Bestehen der Marke. Dann soll das Turnaround-Programm - ein solches braucht der Konzern tatsächlich, obwohl die Teile jenseits der Kernmarke 2024 für ein Milliardenergebnis sorgen werden - seine Wirkung entfalten. Und der Effekt soll kein kleiner sein, das #Turnaround-Programm soll das Ebit um 1,5 Milliarden Euro anheben, also etwa um den Wert, den der Gesamtkonzern in diesem Jahr als Betriebsergebnis erreichen wird. Wird die Marke #Lufthansa zum Jubiläum wieder glänzen? https://lnkd.in/ej3Bgpmh Mehr über steigende Abgaben für Flüge, Lieferschwierigkeiten bei Flugzeugen und anderes aus der Luftfahrtwirtschaft in der F.A.Z. unter https://lnkd.in/eCi_wQiT

Interview mit Vertriebschef Jacobi: Warum hält TUI trotz FTI-Pleite am Provisionsmodell fest? Die TUI hält trotz deutlichen Umsatzzuwächsen auch im neuen Touristikjahr am bisherigen Provisionsmodell fest. Was den Veranstalter zu diesem Schritt bewegt hat und welche Chancen das FTI-Aus bietet, erklärt CCO Benjamin Jacobi im Interview. #fvwtraveltalk #touristik #rpovisionsmodell #reisevertrieb #reiseveranstalter #interview #provision

Aena rechnet schon für 2025 mit einem Passagieraufkommen von 300 Millionen Der staatliche Flughafenbetreiber Aena hat die Aktualisierung seines Strategieplans für den Zeitraum 2022-2026 vorgelegt. Die positive Entwicklung der Wirtschaft, die besser ausfiel als erwartet, und eine schneller als erwartete Erholung des Passagierverkehrs sind zwei der Gründe, die die Agentur veranlasst haben, die Ziele des im November 2022 vorgelegten Strategieplans 2022-2026 zu aktualisieren. #Hosteltur #spaintravelnews #tourism #spain #destinations #travel #spaintravel #traveldestinations #travelagency #travelagents #España #News #travelnews #empresas #aerolíneas #aviación #transporte #transporteaereo #aeropuertos #airport #movilidad #transportes #aviationindustry #aviation #aviacion

Am 6. April 2026 jährt sich zum hundertsten Mal der Erstflug der Deutschen Luft Hansa AG und das möchte die Lufthansa natürlich gebührend feiern. Und die Geschäftsergebnisse sind auch einer Feier würdig - allerdings ist just aufgefallen, dass ausgerechnet die Kernmarke Lufthansa aktuell in den Augen der Kunden schlecht dasteht. Das ist für eine ehemals so stolze #Marke wie die Lufthansa ein Fiasko - aber es ist auch nicht weiter verwunderlich: verspätete und gestrichene Flüge zuhauf, eine erstaunliche Arroganz und eine nicht existierende Erreichbarkeit im Kundenservice, eine im Wettbewerbsvergleich schwache Performance in der Business Class, etc. etc. Die Mängelliste ist lang. Und dann auch noch massiv die Preise erhöhen - das ist dann eine eher toxische Marken-Mischung. Nun soll die negative Markenwahrnehmung möglichst schnell wieder verbessert werden. Da wird man lernen, dass #Markenmanagement eher ein Marathonlauf, denn ein Sprint ist. Wer Jahre lang seine Marke runter gewirtschaftet hat, wird auch Jahre brauchen Sie wieder aufzubauen. Ein treffendes Beispiel dafür, warum der Ansatz „erstmal die Zahlen in Ordnung bringen“ und sich dann um die Marke kümmern, keine gute #Strategie ist.