Beitrag von Vereinigung Bergischer Unternehmerverbände e.V.

🚛 Herbstsession 2024: ASTAG engagiert sich für eine stabile und effiziente Verkehrspolitik 🚆 Die Herbstsession 2024 der Eidgenössischen Räte steht bevor, und die ASTAG ist bereit, sich aktiv einzubringen. Unsere Hauptanliegen konzentrieren sich auf die Stabilisierung und Effizienzsteigerung des Güterverkehrs in der Schweiz. Unsere Empfehlungen: Kombinierter Verkehr auf der Nord-Süd-Achse: Wir unterstützen die Bereitstellung von Puffergleisen, um Ausfälle und Verzögerungen im Güterverkehr zu minimieren. Ausbau der NEAT-Zubringer: Die Verbesserung der Zulaufstrecken in den Nachbarländern ist entscheidend für den Erfolg der Verlagerungspolitik. Pannenstreifenumnutzung: Bürokratische Hürden abbauen und so dringend benötigte Kapazitäten auf den Nationalstrassen schaffen. Gütertransportgesetz: Strassentransportunternehmen sollen für ihren Beitrag an die Verlagerung weiterhin entschädigt werden. Unser Ziel ist es, eine ausgewogene Verkehrspolitik zu fördern, welche die Stärken aller Verkehrsträger bestmöglich nutzt und die Wettbewerbsfähigkeit der Schweizer Wirtschaft sichert. Eine detaillierte Übersicht zu allen Themen der Herbstsession rund um den Strassentransport finden Sie hier: https://rb.gy/y5khvp #Verkehrspolitik #Schweiz #Güterverkehr #ASTAG #Herbstsession2024 #Schienenverkehr #Strassentransport

Vorarlbergs Industrie droht ein drittes Rezessionsjahr! ⚠️ Heute haben wir unseren #Forderungskatalog mit 23 klaren Forderungen in 6 Handlungsfeldern an eine zukünftige Landesregierung präsentiert. Schwerpunkte: Infrastrukturausbau, Bürokratieabbau und Fachkräftesicherung. 🚧 Entschlossene Weichenstellungen sind jetzt notwendig, um die #Deindustrialisierung zu verhindern! ℹ️ Zum gesamten Forderungskatalog -> https://lnkd.in/d-GtcmfZ

"Ein Lohnrunde mit Augenmaß ist notwendig!" Die Worte unseres #Vorsitzenden Christopher Mennekes, geschäftsführender Gesellschafter der Mennekes Elektrotechnik GmbH & Co. KG mit Sitz in Kirchhundem im Kreis Olpe/Südwestfalen spiegeln vor dem Hintergrund der aktuellen Herausforderungen den notwendigen Geist für die aktuelle #Tarifrunde2024 der Metall und Elektroindustrie wieder. Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen. Gerade in der derzeitigen Rezession ist es wichtig, einen verlässlichen Rahmen zu schaffen, der den Weg aus der Rezession und somit notwendige Wachstumsimpulse in den Betrieben ermöglicht. Zu diesem Rahmen können die Tarifvertragsparteien mit einem langfristigen und moderaten Abschluss beitragen. Denn klar ist: Wachstum ist eine entscheidende Komponente, um langfristig Industriearbeitsplätze in Deutschland und Nordrhein-Westfalen zu sichern. #StandortStärken, #Tarifrunde2025, #ME, #MetallNRW, #Olpe, #MEArbeitgeber https://lnkd.in/ex6mxY-9

„𝗜𝗰𝗵 𝗸𝗮𝗻𝗻 𝘀𝗼 𝗻𝗶𝗰𝗵𝘁 𝗮𝗿𝗯𝗲𝗶𝘁𝗲𝗻… weil unsere Region von wichtigen Verkehrsverbindungen abgeschnitten wird“, sagt Ralf Stoffels, Geschäftsführer der BIW Isolierstoffe GmbH. Der Unternehmer beklagt sich über das Verkehrschaos mitten in Nordrhein-Westfalens stärkster Industrieregion. Ein Beispiel von vielen. Die DIHK setzt sich für optimale Rahmenbedingungen für die deutschen Wirtschaft und für eine Zeitenwende ein: Unternehmen brauchen eine gute Verkehrs- und Energieinfrastruktur, eine verlässliche Steuer- und Finanzpolitik sowie stabile handels- und industriepolitische Grundlagen. In einem Grundsatzbeschluss mit der Überschrift "#GemeinsamBesseresSchaffen – jetzt!" hat die IHK-Organisation zehn Punkte formuliert, die eine Zeitenwende der deutschen Wirtschafts- und Standortpolitik einläuten sollen: https://lnkd.in/eqxMdAUC #ihklw #verkehr #mobilität #infrastruktur

🚧 Seit dem 2. Dezember 2021 ist die A 45 bei #Lüdenscheid in beiden Fahrtrichtungen voll gesperrt. Grund ist der marode Zustand der Talbrücke Rahmede, die inzwischen gesprengt worden ist. Seitdem versinkt NRWs stärkste #Industrieregion im Verkehrschaos. Auch die Ausweichstrecken sind regelmäßig überlastet. Für die heimische Wirtschaft ist die Vollsperrung der A 45 eine Katastrophe, da die Lebensader der Region Südwestfalen durchtrennt ist. ⛔ Obwohl alle Beteiligten Interesse an einer zügigen Umsetzung haben, soll die teilweise #Wiedereröffnung erst 2026 erfolgen. Der volkswirtschaftliche Schaden für die Region durch die Brückensperrung addiert sich nach Berechnungen des Verkehrsverbands Westfalen in fünf Jahren auf mindestens 1,8 Milliarden Euro. Betroffen sind Unternehmen aus allen Branchen, die viele Umwege in Kauf nehmen müssen. Aber auch für die Anwohner und Pendler ist die Vollsperrung ein Debakel. ➡️ Für die Wirtschaft wie auch für die Bürgerinnen und Bürger der Region ist der schnellstmögliche Neubau der Brücke zentral. Und: Es gibt zahlreiche weitere Brücken, die saniert oder neugebaut werden müssen. Deshalb ist eine maßgebliche Beschleunigung solcher Planungs- und Genehmigungsverfahren von elementarer Bedeutung für den Wirtschaftsstandort. #GemeinsamBesseresSchaffen #Wirtschaftspolitik #Verkehrspolitik

Der #Senat und die Bremer #CDU haben sich heute bei den Haushaltsverhandlungen im Rathaus auf die #Einrichtung eines #Sondervermögens “klimaneutrale Transformation der Wirtschaft” in der Bremischen Landesverfassung geeinigt. Mit dieser Verständigung soll ein #Investitionsvolumen von bis zu 450 Millionen Euro in die Transformation der bremischen Wirtschaft gesichert werden. Die Transformation der Wirtschaft und der Umbau des Stahlwerkes auf klimaneutrale Produktion sind die zentrale Aufgabe, um tausende #Arbeitsplätze in Bremen zu sichern und die #Klimaziele zu erreichen.

VDV warnt vor Massensterben der Unternehmen Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) zeigt sich angesichts der Verständigung der #Bundesregierung zum #Bundeshaushalt 2025 alarmiert. Die Umwandlung von 4,5 Milliarden Euro an #Zuschüssen in #Eigenkapitalerhöhungen für die #DB-Infrastruktur habe die Befürchtungen der Branche bestätigt. Joachim Berends, Vizepräsident des #VDV, übt scharfe #Kritik: „Die finanzielle #Belastungsgrenze für den #Schienensektor war bereits im Übergang von 2023 auf 2024 erreicht. Die jetzige Entscheidung ist ein schwerer #Fehler. Wenn nicht weiterhin auf vergleichbarem Niveau seitens des Bundes investiert wird, droht ein #Massensterben der #Unternehmen, die in diesem Sektor tätig sind." Mehr unter: https://lnkd.in/eY5DEGHT

"Erfahren Sie, warum die EVG die Zulassung von Riesen-Lkw in Europa ablehnt und stattdessen mehr Unterstützung für den Schienengüterverkehr fordert. Lesen Sie über die potenziellen Gefahren für die Infrastruktur, die Auswirkungen auf den Klimaschutz und die notwendigen Maßnahmen zur Stärkung des umweltfreundlichen Transports." #Bahn #Deutschland #Politik #Regierung #Verkehrsbericht #Wirtschaft

Regine und Dirk Kathenbach von der WiKa Erodiertechnik Wiehe + Kathenbach GmbH betonen die Dringlichkeit des Bürokratieabbaus für die stahl- und metallverarbeitende Industrie. Die stetig wachsenden administrativen Hürden gefährden nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit der mittelständischen Unternehmen, sondern binden auch wertvolle Ressourcen, die besser für Innovation und Wachstum eingesetzt werden könnten. Regine und Dirk Kathenbach wissen um die unmittelbaren Auswirkungen des “Bürokratiemonsters” auf die tägliche Unternehmensführung. Es ist an der Zeit, dass die Politik den Ruf nach Entlastung ernst nimmt und konkrete Schritte unternimmt, um den Mittelstand zu unterstützen. Mehr zu den Forderungen der Kampagne „Wir. Formen. Fortschirtt.“: https://lnkd.in/e2-qHtdc #wirformenfortschritt #bürokratie #wettbewerbsfähigkeit

#Pressemitteilung Die Bundesregierung wird bei der Autobahn GmbH die finanziellen Mittel kürzen. Verband der Bau- und Rohstoffindustrie e.V. (vero) warnt vor drastischen Folgewirkungen auf Deutschlands Straßen! Die #Bundesregierung plant, die Mittel für die bundeseigene Autobahn GmbH erheblich zu kürzen. Laut Medienberichten sollen die Investitionen im nächsten Jahr um 20 Prozent auf rund fünf Milliarden Euro reduziert werden. Diese drastischen Einsparungen könnten schwerwiegende Folgen haben, warnt vero – Verband der Bau- und Rohstoffindustrie. Mehr als 100 dringend notwendige Baumaßnahmen, insbesondere Brückenprojekte, müssten verschoben werden. Die Stellungnahme diesbezüglich seitens vero finden Sie in der aktuellen Pressemitteilung: https://lnkd.in/gAKE-bvm