🚫 Kritik an der dauerhaften Umweltspur auf dem Hermann-Wandersleb-Ring! 🚫 Die Stadtverwaltung plant, die Umweltspur auf dem Hermann-Wandersleb-Ring dauerhaft zu machen, doch die negativen Auswirkungen auf den Verkehr sind nicht zu ignorieren: ❗ Reisezeitverluste für 20.000 Pkw täglich: Die Umweltspur führt zu längeren Fahrzeiten für Autos. Die Verwaltung sieht dies offenbar als unerheblich an, doch wie viele Pendler können sich das leisten? ❗ Verbesserungen für den ÖPNV: Zwar profitieren insbesondere die Buslinien in den Spitzenzeiten in Richtung Innenstadt, das geht aber zu Lasten des PKW-Verkehrs, der nur noch einspurig unterwegs ist. Eine weitere Verbesserung für den Busverkehr könne eine Anpassung der Ampelschaltungen entlang des Wanderleb-Rings zugunsten des ÖPNV bringen. ❗ Ausbremsung durch Radverkehr: Problematisch ist, dass die Radfahrenden, die die Umweltspur ebenfalls benutzen, den Busverkehr ausbremsen. Dabei gibt es bessere Alternativ-Routen etwa durch Endenich oder das Meßdorfer Feld, die den Verkehr nicht behindern und sicherer sind. Wir müssen den Verkehr in Bonn ganzheitlich betrachten und nicht einseitig den Radverkehr oder ÖPNV fördern und dabei die Mehrheit der Verkehrsteilnehmenden ignorieren! 🚗💨 Was denken Sie über die Umweltspur?
Timo Resch
2 Monate
Ich teile diese Kritik nicht. Ganz im Gegenteil, die Umweltspur ist Teil der Mobilitätswende. Weg von der autogerechten Stadt, hin zu einer Stadt in der ALLE mobil sein können und der Pkw nicht dauernd bevorrechtigt wird. Push & Pull nennt sich das, Negativanreize für umweltschädigendes und platzverschwendendes Verhalten und parallel Steigerung der Attraktivität der Alternativen, also Fuß/Radverkehr und ÖPNV.
Klaus Gisbert Steinhoefel
2 Monate
Umweltspur? ..Mit dem Rad fahre ich von Duisdorf nach Endenich über das Feld mit Asphaltstrassen oder durch die Euskirchener Str. - beides parallel zur Bundesstrasse. Mithin: die Verengung der B56 für KfZ verschlechtert die Umwelt..hat m.E. keinerlei Umweltnutzen sondern scheint realitätsfremde ideologische Ursachen zu haben. Darf eine Stadtverwaltung eigentlich Bundesstrassen verändern?
Projektingenieur bei Deutsche Bundesbank
2 MonateWieder diese unglaublich MIV-lastige Post. Die Umweltspur soll bewirken, dass es umständlicher wird, mit dem Auto zu fahren. Nur so lassen sich die CO2-Werte reduzieren. Der MIV ist Hauptträger der CO2-Emissionen. Nein, auch die Radfahrer sollen nicht ausweichen - das ist wieder das übliche St.-Florian-Prinzip. Lasst die Autofahrer in Ruhe, die brauchen Ihren zu großen Platz. Glauben Sie eigentlich selbst, was Sie schrieben. Wann lernen Sie endlich umzudenken. Schauen Sie sich Valencia an, da kann man jetzt gar nicht fahren - die Autos wurden weggeschwemmt, die Straßen nicht befahrbar. Wollen Sie das wirklich?!