Beitrag von Zukunftsnetzwerk ÖPNV

Die 🇪🇺#EuropäischeUnion hat die Vorarbeiten für den Ausbau der #Bahnstrecke zwischen #Linz und #Wels mit 11 Mio € mitfinanziert. Der Abschnitt ist ein wichtiges Puzzleteil des Rhein-Donau-Korridors, der Ost- und Westeuropa verbindet. Er wird auch fit gemacht für das Europäische Zugbeeinflussungssystem ETCS, das den grenzüberschreitenden Bahnverkehr erleichtert. Die Europäische Kommission unterstützt den #ETCS-Ausbau auf wichtigen Strecken in #Österreich mit knapp 50 Mio €. Investitionen in die Schiene sind eine wichtige Weichenstellung, damit wir im Sinne des europäischen Grünen Deals bis spätestens 2050 #klimaneutral werden. Auf den Verkehr entfallen heute rund 25% der gesamten Treibhausgasemissionen in der EU. Unser Ziel, bis 2050 klimaneutral zu werden, erfordert ein ehrgeiziges Umdenken im Verkehrssektor. Es bedarf einer klaren Marschroute, um die verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen bis zum Jahr 2050 um 90 % zu verringern. Weitere nennenswerte EU-geförderte Großprojekte im Bahnverkehr: #Koralmbahn: 543 Mio € #Brenner #Basistunnel: 2,3 Mrd €! Danke für die exzellente Zusammenarbeit mit CEO Andreas Matthä und Verkehrsministerin Leonore Gewessler.

Am Montag konnte ich - gemeinsam mit Bundesministerin Leonore Gewessler, dem Leiter der Vertretung der Europäischen Kommission in Österreich, Wolfgang Bogensberger, den beiden OÖ-Landesräten Günther Steinkellner und Markus Achleitner - einen ganz besonderen Spatenstich feiern: den 4-gleisigen Ausbau der Weststrecke zwischen Linz und Marchtrenk. Ein Drittel aller Züge Österreichs fahren auf der Weststrecke, zwischen Linz und Wels sind es bis zu 450 Züge täglich. Und es wird mehr. Mit 4 statt nur 2 Gleisen schaffen wir mehr Platz für den Nah- und Fernverkehr auf dieser Hauptschlagader unseres Bahnnetzes. Das macht eine bessere Taktung mit kürzeren Intervallen in der Region möglich. Aber auch die europäischen Metropolen erreichen wir künftig leichter und schneller. Mehr Kapazität, mehr Qualität, mehr Verbindungen - all das sichert die Zukunft der Mobilität. Darüber hinaus wird es noch mehr Menschen vom Umsteigen überzeugen. Denn eines weiß ich aus eigener Erfahrung ganz genau: Zugfahren spart Zeit, Geld und Nerven - und schont die Umwelt. © Foto: ÖBB/Pleschko

Der Versuch, Kassel-Calden zum Regionalflughafen weiterzuentwickeln, muss mit dem erneuten Rückzug einer Fluglinie und einem drohenden leeren Winterflugplan als gescheitert betrachtet werden. Jahr für Jahr kostet der Flughafen die Steuerzahler*innen Millionensummen, ohne Aussicht auf Verbesserungen. Kassel-Calden kann die aktuell wahrgenommenen Infrastrukturaufgaben auch als wesentlich günstigeren Verkehrslandeplatz erfüllen. Gleichzeitig ist mit den großen Summen, die Kassel-Calden das Land Jahr um Jahr kostet, eine wesentlich wirksamere und direktere Wirtschaftsförderung in Nordhessen möglich. Anstatt jetzt noch einen ICE-Anschluss für einen Flughafen ohne Flugbewegungen schaffen zu wollen, sollte die Landesregierung pragmatische Realpolitik betreiben und Kassel-Calden herabstufen. ❌ 🛬 🧳 #KasselCalden #Regionalflughafen #Fehlinvestition #Steuergeldverschwendung #Verkehrslandeplatz #Wirtschaftsfoerderung #Nordhessen #Realpolitik #GrueneHessen

Es war mir ein großes Anliegen bei der Konferenz der Bundesländer zum Thema Verkehr im Land Tirol meinen AmtskollegInnen und den ExpertInnen das aktuell größte Verlagerungsprojekt zu präsentieren. Konkret ist es der Bau des Brennerbasistunnel - Danke an das engagierte Team und die spannenden Einblicke. https://lnkd.in/ddsTkt3e

Urbane Mobilität mit Seilbahnen Das Bündnis für Moilität hat sich umgeschaut und auch in Bonn nachgefragt. In vielen Metropolen Süd- und Mittelamerikas gehören Seilbahnen bereits fest zum Nahverkehrsangebot, auch in Europa nimmt die Diskussion über das schwebende Verkehrsmittel zu. Wie sieht die Situation in Nordrhein-Westfalen aus? In welchen Städten ist die Einführung einer Seilbahn als Ergänzung des ÖPNV geplant? Und was können urbane Seilbahnen in Bezug auf die Mobilitätswende leisten? Antworten gibt die Videoreportage mobiliSTORY. https://lnkd.in/esrr9fG2

🌬 Dass die #BerlinerLuft nicht nur sauber ist, sondern auch gut, bestätigt auch der Senatsentwurf zur 3. Fortschreibung des Berliner Luftreinhalteplans. 🚗 ❌ Die gesetzlichen Immissionsgrenzwerte für Stickoxid- und Rußpartikelemissionen werden seit Jahren eingehalten. Grund sind u.a. die diversen Maßnahmen des Land Berlin, für die sich auch die Berliner IHK immer wieder eingesetzt hat - wie z.B. ◾ der Ausbau des ÖPNV und neuer Mobilitätsformen, ◾ die Förderung des Rad- und Fußverkehrs, ◾ mehr Ladepunkte für Elektrofahrzeuge im öffentlichen Raum, ◾ die Umstellung auf saubere öffentliche Fuhrparks genauso wie ◾ die Nachrüstung von Fahrzeugen im Wirtschaftsverkehr. ✔ Die Luftqualität führt nun auch dazu, dass die Grundlage für die Anordnung von Geschwindigkeitsbeschränkungen von 30 Km/h auf den mehr als 30 Hauptverkehrsstraßen in unserer Stadt entfällt. Ein folgerichtiger Schritt - auch im Interesse der Rechtssicherheit – genauso wie es seinerzeit die Einführung von Tempo-30 auf den stark belasteten Straßenabschnitten gewesen ist. Für Berlins Wirtschaft ist ein leistungsfähiges Hauptverkehrsstraßennetz notwendig, um Ver- und Entsorgung für die wachsende Stadt sicherzustellen. ☝ Trotzdem gilt: Berlin darf und sollte bei seinen ehrgeizigen Anstrengungen zur Verbesserung der Luftqualität nicht nachlassen. Die aktuell bestehenden gesetzlichen Immissionsgrenzwerte wurden auf EU-Ebene deutlich verschärft und sollen bereits ab 2030 gelten. https://lnkd.in/eFPf3ztB --- #GemeinsamFürBerlin #IHKBerlin #BerlinerWirtschaft #Luftreinheit #Luftverschmutzung

📜🛤 Studie: Potenzial von reaktivierten Bahnstrecken in Deutschland nicht ausgeschöpft❕ Das Potenzial der #Reaktivierung von Bahnstrecken im ländlichen Raum wird längst nicht ausgeschöpft. Dies zeigt eine Studie der Technische Hochschule Deggendorf, an der sich 115 Reaktivierungsprojekte aus ganz Deutschland beteiligt haben. Bislang hat nur ein Zehntel der Initiativen erfolgreich eine Strecke wiederbeleben können.  🚧 Als größtes Hindernis gilt, dass ein Projekt sich betriebswirtschaftlich rechnen müsse. In Bayern wird z.B. das formale Kriterium der mindestens 1.000 Fahrgäste pro Werktag als ein echtes Problem genannt. Auch die Sicherung von Anschlüssen an den neuen Haltepunkten ist in ländlichen Gebieten eine große Herausforderung. Eine weitere Ursache sei, dass der Güterverkehr bei den #Streckenreaktivierungen oft vernachlässigt werde. 👍💚 Aber: Das Interesse an #Reaktivierungen ist sehr groß. In Baden-Württemberg liegen aktuell rund 22 positive Machbarkeitsstudien vor – so viele wie in keinem anderen Bundesland (Stand Oktober 23)! Auch erfolgreiche Reaktivierungsprojekte wie zuletzt die #Wutachtalbahn sind erfreuliche Nachrichten. 👉 Hier finden Sie mehr Informationen zur Studie: https://lnkd.in/eUwfUVQc #Schiene #Bahn #Reaktivierung Foto: pixabay/Martin Winkler

Bessere #Mobilität für #Regensburg und #Erlangen! Am Sonntag finden in Regensburg und Erlangen Abstimmungen über die Fortsetzung der Stadtbahnplanungen und die Realisierung der Stadt-Umland-Bahn statt. Der Fahrgastverband PRO BAHN bittet die stimmberechtigten Bürger, für eine nachhaltig besserere Mobilität durch die neuen Bahnsysteme zu stimmen. In Regensburg sieht PRO BAHN in der Stadtbahn den Kern der Lösung der Verkehrsprobleme. Die wirtschaftlichen Argumente sprechen für die Planungen, da der Nutzen anderthalb mal so hoch ist wie die Kosten. https://lnkd.in/dNR4W4YQ Die Erlanger Stadt-Umland-Bahn ist aus Sicht von PRO BAHN für ganz Franken und Bayern wichtig, weil sie durch Verknüpfungen mit dem Regional- und Fernverkehr der Bahn viele neue und verbesserte Verbindungen schafft. https://lnkd.in/dymvrQFn

Die Geschäftsstelle Radnetz Deutschland im #BALM setzt das #Förderprogramm des Bundes „Ausbau und Erweiterung des Radnetzes Deutschland“ um und koordiniert die weiteren Schritte auf nationaler Ebene. Die Geschäftsstelle möchte das 🚴♂️Radnetz Deutschland zu einem länderübergreifenden, sicheren, lückenlosen und attraktiven Netz aus national bedeutenden Radfernwegen weiterentwickeln. Die Radwege sollen sich zudem noch besser in das europäische Veloroutennetz EuroVelo einfügen. Radfernwege kommen allerdings nicht nur den Radreisenden für Freizeit und Tourismus zugute, sondern auch der lokalen Bevölkerung auf ihren Alltagsradwegen. Mit dem Förderprogramm „Ausbau und Erweiterung des Radnetzes Deutschland“ unterstützt der Bund finanziell die qualitative Verbesserung, die Bekanntheit und Attraktivität der zwölf D-Routen, des Radwegs Deutsche Einheit sowie des Iron Curtain Trails. https://lnkd.in/dXsiEU_Y https://lnkd.in/evahrJ_a Bildquelle: Adobe Stock #mobilität #fahrrad #weltfahrradtag #radnetz #deutschland #radverkehr #radverkehrsförderung #radverkehrsplanung #bmdv #ZukunftsWEGE

Gute Nachrichten für die Darßbahn 🤩🚂 Die Ergebnisse der Wirtschaftlichkeitsuntersuchung sind da, und es steht fest: Die Reaktivierung der Strecke Barth – Zingst – Prerow ist volkswirtschaftlich sinnvoll. 👍 ➡️ Mit einem beeindruckenden Nutzen-Kosten-Verhältnis von 2,04 wird das Projekt nicht nur rentabel, sondern auch förderfähig. 💡Die positive Nutzen-Kosten-Bilanz wird durch den touristischen Verkehr, Reisezeitgewinne und verbesserte Anbindung an öffentliche Dienstleistungen gestützt. Das Vorhaben hat nicht nur wirtschaftliche Vorteile, sondern auch eine große Bedeutung für die nachhaltige Entwicklung des Tourismus in der Region. 🌊 ➡️ Geplant sind vier Bauabschnitte über 19,3 Kilometer. Die Usedomer Bäderbahn GmbH wird die Rolle des Infrastrukturbetreibers übernehmen. Der Fokus liegt auf Sanierung, Wiederaufbau und der Schaffung einer attraktiven Zugverbindung. Die Darßbahn setzt nicht nur auf eine effiziente und nachhaltige Mobilität, sondern trägt auch zur Reduzierung des Individualverkehrs, Erhöhung der Fahrgeldeinnahmen und Vermeidung von Unfallschäden und Emissionen bei. 👏 Staatskanzlei MV #Darßbahn #NachhaltigeMobilität #TourismusEntwicklung