Meine Auto AutoApp: Analog gedachter, digitaler Schein

Ich habe ein neues Auto. Ein Hyundai Tucson. Der Hersteller wirbt mit seiner "Connected Car" App sogar im Fernsehen. Na, da bin ich ja gespannt.

Was erwarte ich?

Hyundai ist nicht Tesla, aber nach allem, was ich gelesen hatte und nach meinem persönlichen Eindruck vom Design der Bedienungselemente im Fahrzeug erwarte ich nun auch kein Schlusslicht. Ich hoffe auf Standard etwas über dem Durchschnitt. Dazu gehört für mich

• Einfaches Setup der App und Verbindung zum Auto
• Grundlegende Steuerung über das Smartphone: Öffnen, Schließen, Starten, Klima
• Integration von Kalendereinträgen und Verbindung mit der Navigation
• Der Autoschlüssel wird überflüssig
• Proaktive Anzeige vom "Gesundheitszustand" des Fahrzeugs und frühzeitige Warnung (Wartung fällig, Scheibenwasser erneuern, Reifendruck, ...)

Die Realität

In der Euphorie der Fahrzeugübergabe will ich direkt die App in Betrieb nehmen. Leider Fehlanzeige, das Auto wird nicht erkannt. Ok, schade. Habe anderes zu tun, die App gerät aus meinem Fokus.

Nach sechs Wochen erhalte ich Post von Hyundai. Also richtige Post, auf Papier. Mein Auto sei jetzt so weit, dass ich es mit der App verbinden könne. Ok. Wäre auch ohne Papier möglich gewesen, durch den Leasingvertrag sind meine digitalen Kommunikationswege Hyundai direkt bekannt. Das würde dann der Umwelt noch mehr helfen.

Also wieder von vorne: App herunterladen, die Customer Journey beginnt:

Die digitale Customer Journey:

Ich will es nicht zu sehr in die Länge ziehen, deshalb nur in Stichworten das Wichtigste.

• Für die Accounterstellung kann ich mich nicht mit Apple oder Google ID anmelden. Stattdessen umständliches Eintragen über die Smart Phone Tastatur, Name, Adresse, ....
• Das Passwort: Insgesamt 6 Bedingungen, damit es "sicher" ist. Wäre dann schön, wenn schon im PW Feld durch ein Checkmark bestätigt würde, dass alle Kriterien erfüllt sind. Ich hatte eine Bedingung nicht erfüllt, also wieder von vorne.
• Wenn ich der App schon die Freigabe für die Standortabfrage gebe, dann sollte das Land schon vorausgefüllt sein. Das Scrollen durch die 126 Länder der Erde ist nervig. Immerhin: die Sprache wurde erkannt, und "Deutschland" war bei "D" zu finden und nicht bei "G".

Soweit so bekannt bei vielen anderen Anwendungen. Worüber ich mir vorher allerdings keine Gedanken gemacht hatte: Ich muss mich im Auto befinden, um die Registrierung abzuschließen.

Was Du vorher wissen solltest: Straßentaugliches Outfit erforderlich

Nach diversen Registrierungen von Mobilnummer, Mail, etc. wurde ich aufgefordert, nun mein Fahrzeug in der App zu registrieren. Dazu sollte ich den Code, der auf dem Display meines Autos erscheint, in die App eingeben. Die Sanduhr lief, insgesamt 10 Minuten.

Eigentlich kein Problem. Allerdings saß ich im Schlafanzug auf der Couch. Leider kann ich nicht von der Nachbarschaft ungesehen von der Haustür ins Auto kommen. Also schnell rein in irgendwelche Klamotten, den Autoschlüssel gesucht und ins Auto gestürzt. Die Uhr zeigte noch 3 Minuten.

Zum Glück ist das Interface im Hyundai einigermaßen logisch aufgebaut, ich habe es innerhalb von 2 Minuten gefunden und bin noch rechtzeitig durch die Ziellinie. Yeahhhh!!!!!

Bis dahin war ich allerdings schon ernüchtert: Nutzerfreundlich ist anders. Na ja, jetzt habe ich es ja geschafft.

Was kann die App?

Das Auto lässt sich nun mit Smartphone öffnen. Ich steige ein.

Kalendersynch funktioniert gut, meine Termine werden korrekt auf dem Display angezeigt, sobald ich im Auto sitze. Schön.

Dann kann ich ja jetzt auch losfahren, oder? Nö. 😳

(Bitte entschuldigt den Staub auf dem Display, habe vor zwei Wochen das letzte Mal geputzt).

Whaaaaaaat???????

Die App ist keine Verbesserung im Alltag

Wenn es also um die absolute Basisfunktion geht: Aufschließen und losfahren ist die App eine Verschlechterung.

Benutze ich den Fahrzeugschlüssel, dann muss dieser nur in meiner Nähe sein, das Auto öffnet sich dann automatisch, ich kann losfahren. Mit der App müsste ich über das Smartphone das Auto manuell entriegeln, den Schlüssel muss ich zusätzlich dabei haben, der das Auto dann ja sowieso automatisch entriegelt. Das macht so gar keinen Sinn.

Wo ist hier der konkrete UseCase? Aus Lust und Laune mein Auto daheim aufschließen aus dem Urlaubsort? Einfach, weil ich es kann?

Ich scrolle mich dann ernüchtert durch die anderen Reiter der App und gähne innerlich ein wenig. Infos über den Zustand meines Autos. Joah.... sehe ich auch über das Display, wenn ich im Auto sitze. Nichts, was mich nur ein bisschen begeistert. Warum schreibe ich das alles so ausführlich?

Die Magie des Digitalen nicht verstanden?

Ich habe es schon einige Male an anderer Stelle angedeutet: Die Automotive-Industrie hat für mich das Wesen der digitalen Welt noch nicht so recht verstanden. Software kann die Nutzung eines Autos deutlich verbessern, sogar neue Dimensionen erreichen.

Der Verzicht auf den Autoschlüssel ist ja nur der Anfang. Es wäre so viel mehr denkbar.

• Das Auto für Dritte autorisieren, die es dann über ihr Smartphone nutzen können (Familie, Freunde, Carsharing). Beispiel: Ich bin im Urlaub, das Auto steht zu Hause herum. Jemand aus der Familie könnte es nutzen.
• Integriertes Fahrtenbuch. Aktuell muss ich mir eine externe SW-Lösung beschaffen. Warum eigentlich? Die Daten sind alle vorhanden. Sie müssten nur aufbereitet werden.
• Proaktive Fahrtengestaltung: Du hast am Freitagmorgen einen Termin in Stuttgart. Denke daran, dass das Fussballspiel Deutschland : Spanien in der Nähe stattfindet. Möchtest Du, dass ich Dich zu einer geeigneten S-Bahn Station navigiere? Es ist am Abend mit Sperrungen zu rechnen.
• ....

Eine kleine Ideensammlung aus dem Ärmel geschüttelt, da ist noch viel mehr möglich. Google Car ist vielen Dingen Vorreiter, die fehlende tiefere Integration in die "Hardware Auto" ist hier ein Showstopper.

Wenn allerdings schon das Setup der App solch ein Aufwand ist, dann zeigt dies vor allen Dingen eins:

Auch im Jahr 2024 ist Design Thinking immer noch nicht verstanden worden

Vor mehr als 10 Jahren habe ich zum ersten Mal von Design Thinking gehört und war begeistert. Eine für mich damals ganz neue Betrachtungsweise:

Der Mensch im Mittelpunkt. Mit seinen Bedürfnissen, Erfahrungen und Emotionen.

Viel ist davon noch nicht angekommen, wenn es um das Auto geht. Wo genau wird ein Bedürfnis befriedigt, wenn ich mit dem Smartphone das Auto aufschließen kann? Spoiler: nirgendwo. Wo weckt die App Begeisterung? Bei mir keine. Was begeistert die Fahrer:innen überhaupt?

Ist das nur bei Hyundai so? Ich glaube nicht. Meine erste Smart App für ein Auto war für eine Mercedes C-Klasse. Ich bekomme heute noch Mails über Updates. Das Auto habe ich im Jahr 2018 abgegeben. Was uns zur Frage bringt, wie es eigentlich mit den Daten aussieht und wem diese gehören. Aber das ist ein anderes Thema.

Digitalisierung bedeutet, alles am Menschen auszurichten.

Exponentielle Veränderung ist jetzt.

Über mich:

Ich mache Digitalisierung greifbar durch konkrete Geschichten: Zu Technologien, Menschen und Organisationen. Immer mit Fokus auf den Chancen. Die Herausforderungen kommen noch früh genug. Sprechen Sie mich einfach an: Für Keynotes und Workshops.

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