DB Systemtechnik

Kennst du diese Situation ❓ Du möchtest mit deinem Gegenüber eine technische Aufgabenstellung klären, aber „er“ oder „sie“ versteht nicht so richtig, was gemeint ist. #AugmentedReality kann hier wertvolle Hilfestellung geben, schildern Stefan Hoyer von DB Systemtechnik und Patrick Raabe von DB Regio in ihrem Artikel in der Oktoberausgabe der #ETR. 📰 In dem Artikel wird nochmals deutlich, welch enormes Verbesserungspotenzial die „erweiterte Realität“ oder #AR-Technologie auch im Bereich der Bahntechnik erschließt. AR-Anwendungsbeispiele? 🔸 Durchführung von Einbauuntersuchungen 🔸 Visualisierung von Komponenten 🔸 Handlungsanweisungen im Montageprozess 🔸 Beschleunigte Störungsbeseitigung 🔸 Zusammenarbeit über große Entfernungen hinweg 🔸 Schulung und Weiterbildung von Mitarbeitenden AR-Herausforderungen? Ja, auch die gibt es und sie sind zu meistern (Software, Hardware, Expertenwissen) bevor man mit AR loslegen kann. Laut den Autoren überzeugen dennoch die #Vorteile in Sachen #Effizienz und #Sicherheit. 📑 Lust auf den Fachartikel bekommen? Weitere Infos dazu im Kommentar! DDV Mediengruppe #EisenbahntechnischeRundschau #DBRegio #DBSystemtechnik Copyright Bild: Patrick Raabe

Einmal über die Schiene rollen – und schon wird eine #Radsatzdiagnose geliefert! 🚆📊 Hört sich unrealistisch an 🤔? Dann lasst uns einen Blick ins Werk Plochingen der S-Bahn Stuttgart werfen: 👉 Dort haben wir gemeinsam mit dem Werkstattteam ein digitales #Messsystem für Radsätze, die ARGUS-Anlage, erfolgreich in Betrieb genommen. 👉 Diese präzise Radsatzdiagnoseeinrichtung automatisiert die Vermessung der Radprofile und identifiziert Unregelmäßigkeiten, wie Unrundheiten, in Echtzeit. 👉 Durch die neue Technologie reduzieren sich manuelle Messarbeiten um bis zu zehn Stunden pro Tag – ein enormer Gewinn an #Effizienz, #Kapazität und Entlastung der Mitarbeitenden. Doch nicht nur Mitarbeitende sollen davon profitieren, sondern natürlich auch die Fahrgäste: Die Anlage sichert durch präzisere und schnellere #Wartung eine verlässliche und komfortable Fahrt für die Fahrgäste. 💪 Wir waren bei diesem spannenden Projekt von Anfang an dabei: Von der funktionalen Leistungsbeschreibung bis zur messtechnischen Freigabe und Endabnahme – wir haben das Werkstattteam begleitet und unsere Expertise eingebracht. Vivien Wetzel Michael Zörner #DBSystemtechnik #Innovation #Digitalisierung #Instandhaltung #SBahnStuttgart Copyright Bilder: Vivien Wetzel

💡 Did you know that DB Systemtechnik is present in Scandinavia? Europe’s leading provider of testing, engineering and other railway related technical services is now present in Scandinavia. We are happy to have Olaf Kämmerling onboard🛳️who will be your first point of contact for our valued #customers in #Scandinavia. With his long experience from 🚝 railway testing and engineering, Olaf is the right person to match your #support needs with the solutions we can offer. Hej Olaf, welcome 👋 at DB Systemtechnik! Feel free to contact Olaf Kämmerling for an in depth presentation of DB Systemtechnik. Our #knowledge – your #success, in Scandinavia and elsewhere.   Steve Goebel Christoph Kirschinger Lars Mueller

Für was steht eigentlich #ETCS? 𝗘in 𝗧urbo für 𝗖levere 𝗦chienen? 𝗘uropas 𝗧icket zur 𝗖leveren 𝗦chienensteuerung? Oder ist es doch 𝗘uropean 𝗧rain 𝗖ontrol 𝗦ystem? 🤔 Wenn ihr die Frage nicht beantworten könnt, wird es definitiv Zeit für eine ETCS-Schulung 😉. Wir bieten maßgeschneiderte Schulungen zu ETCS und ATO an, die tief in die #Praxis eintauchen und auf eure individuellen Anwendungsfälle eingehen. Dabei profitiert ihr von unserer umfassenden #Erfahrung auf dem Gebiet – wir stellen uns gerne auch den komplexesten Systemfragen 💪. Wir arbeiten mit allen Systemhäusern zusammen und können vor allem aus der Praxis der Fahrzeugausrüster alles beleuchten! 🔍 Unsere Schulungsinhalte umfassen: 🎒Praxisnahe Einblicke in die ETCS-Herausforderungen und Lösungen, inklusive ATO over ETCS 🎒 Die Entwicklung der Zugsicherung und detaillierte Erklärungen zu den Ausrüstungsstufen und Wirkungsweisen 🎒 Komponenten und Kommunikationssysteme in der Fahrzeugausrüstung – für ein vollständiges Verständnis des Gesamtsystems 🎒 Zukunftstrends, internationale Standards und die Vision für 2035 🚀 🎓 Viele maßgeschneiderte Schulungen haben wir bereits erfolgreich durchgeführt – und auch wir ziehen aus jeder Schulung einen Mehrwert. Unser ETCS Experte Lutz Friedrich schätzt den intensiven und erkenntnisreichen #Dialog mit den Teilnehmenden. Besonders spannend ist auch der #Austausch mit internationalen Kunden, der die länderspezifische Herangehensweise zeigt und dadurch einen Perspektivwechsel ermöglicht. 👉Wollt ihr euch und eure Mitarbeiter fit machen für ETCS oder sucht ihr nach praxisnahen Lösungen für ETCS-Herausforderungen? Dann seid ihr bei uns genau richtig! #Schulung #Fachwissen #FutureOfRail Copyright Bilder: Lutz Friedrich

Was hat eine Donut-Wand 🍩 mit dem technischen Know-how der #DBSystemtechnik zu tun? „Mehr als man denkt“, erklären Benjamin Stange und Matthias Meier, Experten für Schienenfahrzeugtechnik bei DB Systemtechnik. Benjamin: „#Instandhalter, #Betreiber und auch #Hersteller von #Schienenfahrzeugen 🚅 stehen oft vor komplexen technischen Herausforderungen, die sie nicht immer unmittelbar oder alleine lösen können bzw. wollen – z.B. wegen fehlender Kapazitäten oder es ist sehr spezielle Expertise erforderlich. Hier kommt #RED ins Spiel.“   Matthias erläutert weiter: „RED steht für #RailwayExpertiseOnDemand. Damit bieten wir unseren Kunden unkomplizierten und schnellen Zugang zu unserer gesamten technischen Expertise.“ Viele Kunden nutzen diesen Service bereits und sie sind überzeugt! Die #Vorteile von #RED sind im angehängten Bild zu finden". Zurück zur #Donut-Wand 🍩: 🍩Sie symbolisiert ein einfaches Bestellverfahren. Hat der Kunde ein Beratungskontingent (#Donut-Wand) bestellt, genügt für künftige Anfragen eine E-Mail oder ein Anruf, um Aufgabenstellungen durch #DB Systemtechnik erledigen zu lassen – ohne langwierige Bestellprozesse. 🍩Der Kunde behält die Kontrolle und hat stets einen festen Ansprechpartner. 🍩Nach Bearbeitung der Aufgaben werden dem Aufwand entsprechend Donuts von der Wand gezogen. Das unkomplizierte Verfahren läuft, bis keine Donuts mehr auf der Wand sind. Dann kann eine neue #Donut-Wand (Beratungskontingent) bestellt werden. Sie haben eine technische Frage ❓ in der Sie Unterstützung wünschen? Dann buchen Sie 🍩 eine Donut-Wand und holen Sie sich die Unterstützung, die Sie brauchen! Steve Goebel Sergej Samjatin Nils Dube Lars Mueller Dr. Jochen Kurz Rupert Lange-Brandenburg

Stillstand? Nicht mit uns! ❌ #Betreiber und Halter von #Schienenfahrzeugen 🚆 wissen: Je weniger Stillstand, desto besser. Egal, ob es darum geht die #Betriebssicherheit und Fahrzeugverfügbarkeit sicherzustellen oder den #Instandhaltungsaufwand 🔧 zu minimieren – unsere Expert:innen geben alles, um Standzeiten zu minimieren, die Sicherheit zu erhöhen und Kosten zu senken. Denn: Wir haben was gegen Stillstand❗ Du auch❓ #WirHabenWasGegenStillstand #Instandhaltung #Schienenfahrzeuge #Optimierung #Fortschritt

Nein, man muss nicht jedem #Trend folgen! Aber am #Monitoring 🔎 von Eisenbahninfrastruktur und Schienenfahrzeugen zur #Optimierung der Instandhaltung kommt keiner vorbei, sagt Dr. Jörg Heland, unser Experte für Infrastrukturmonitoring (#CIM – Continuous Infrastructure Monitoring).   In einem Fachartikel der Septemberausgabe des #Eisenbahningenieur erläutern Jörg Heland und weitere Experten von DB Systemtechnik die #Vorteile der permanenten Überwachung der Schieneninfrastruktur.   Dabei beleuchten sie auch die #Hürden bei der Einführung prädiktiver Instandhaltungslösungen und erklären, wie diese überwunden 💡werden können.   Übrigens: Das Team von #DB Systemtechnik hat bereits mehrere Messsysteme zur Überwachung von Oberleitung und Oberbau installiert. #ICE Züge 🚆 liefern der DB InfraGO wöchentlich Daten von rund 4.000 Gleiskilometern - bis Ende 2024 werden insgesamt 12 Züge mit dem #CTM-System ausgestattet sein – alles Regelzüge mit Fahrgästen. Wertvolle #Prognosedaten zur #Gleislage können so schnell von den Instandhaltern vor Ort genutzt werden.   Neugierig auf mehr Monitoring? Den Fachartikel-Link gibt es im Kommentar!   #ContinuousInfrastructureMonitoring #rail #ContinuousTrackMonitoring #maintenance Gunnar Baumann Dr. Klaus-Ulrich-Wolter Robert Heinrich Eurailpress   Bilder: DB Systemtechnik, Jet-Foto Kranert

Genau auch #unserJob von DB Systemtechnik: die #Kapazitäten im Güterverkehr durch Steigerung von Last, Länge und Geschwindigkeit #erhöhen und die Bahn so noch #besser machen! Deshalb freuen wir uns sehr mit unseren Partnern DB Cargo, Db Fahrzeuginstandhaltungs Gmbh und DB InfraGO über den #DBAward2024 im Gemeinschaftsprojekt #DPS (Distributed Power System). Und #Danke an unsere eigenen Teams von #DBSystemtechnik für die ausgezeichnete "DPS"-Arbeit in Sachen Engineering, Simulation, Erprobung und Nachweisverfahren. Dr. Sigrid Evelyn Nikutta Niels Weigelt Dr. Daniel Jobstfinke Dr.- Ing. Hiie-Mai Unger Christoph Kirschinger

🎉 Wow, 5.000+ Follower – wir sagen #DANKE! 🙌 🎉 Eine aufregende Woche auf der InnoTrans liegt erst hinter uns und es folgt schon das nächste #Highlight. ❇ Wir geben uns große Mühe, euch über diesen Kanal exklusive Einblicke in unsere Arbeit, unsere Projekte und dem wichtigsten Gut - unsere Mitarbeitende - zu geben. ❇ Der Austausch mit euch, mit Kund:innen und Partner:innen, ist uns wichtig, denn nur darüber lassen sich Potenziale erkunden, Ideen entwickeln und Erfolge feiern. ❇ Heute feiern wir den 5.000+ Follower auf unserem LinkedIn-Kanal und sagen DANKE, dass ihr Teil unserer LinkedIn-Community seid👏! Trotz der aktuellen #Herausforderungen im #Bahnsektor bleiben wir optimistisch und geben weiterhin unser Bestes, um mit innovativen #Lösungen und #Leidenschaft das System Bahn für unsere Kunden in Deutschland und weltweit zu stärken 🌍🚄.

Wir freuen uns, dass SEMEX-EngCon GmbH nun qualifizierter Partner der DB Systemtechnik ist, um #Erschütterungen zuverlässig zu erfassen und deren Einwirkungen qualifiziert zu bewerten und zu prognostizieren. METRIS RAILWAY ist ein umfassendes Tool zur intuitiven Bewertung gemäss #RIL820.2050 und #VDI3837.