LAST MILE CITY LOGISTICS | #LMCL

Gesundheit im Fokus: Ab 2025 müssen schwere Pakete klar gekennzeichnet werden! 📦💪 Schwere Pakete und ungünstige Hebebewegungen gehören zu den Hauptursachen für gesundheitliche Beschwerden bei Paketboten. Ab dem 1. Januar 2025 tritt eine neue Regelung in Kraft: Pakete über 20 kg müssen zukünftig mit einem Gewichtshinweis versehen sein. Ziel ist es, die Gesundheitsrisiken für Zusteller zu reduzieren und die Prävention am Arbeitsplatz zu stärken. 🚚✨ Auf der Arbeitsschutz Aktuell 2024 in Stuttgart erfährst du, wie Unternehmen ihre Mitarbeitenden mit innovativen Lösungen noch besser unterstützen können. Von Exoskeletten über ergonomische Hilfsmittel bis hin zu Schutzausrüstung – führende Anbieter präsentieren wegweisende Ansätze. Besondere Highlights: • Persönliche Schutzausrüstung (PSA) speziell für die Logistik • Ergonomische Arbeitsplatzgestaltung zur Gesundheitsförderung • Softwarelösungen für Flottenmanagement und Arbeitssicherheit • Präventionsmaßnahmen am DGUV-Stand Mit dem Code AS24-BDKEP erhalten BdKep Mitglieder ein kostenfreies Ticket! Sichere dir deine Teilnahme und bring den Arbeitsschutz in deiner Branche voran. 🎟️ Danke hTRIUS GmbH für das Testen und Erläutern 💪👍. Mehr Informationen zur Arbeitsschutz Aktuell unter https://lnkd.in/eDhBuU2U

Mobile Paketautomaten: Ein spannender Schritt in Richtung nachhaltige letzte Meile! 🌱 Die Herausforderungen des E-Commerce – wie Verpackungsmüll, Verkehr und CO₂-Emissionen – verlangen nach neuen Lösungen. Eine vielversprechende Idee sind mobile Paketautomaten, die zukünftig helfen könnten, den Versandhandel nachhaltiger zu gestalten. 📦 Wie genau das funktioniert? Die Automaten werden flexibel an zentralen Orten in Städten platziert, um Pakete effizient zu bündeln und die Lieferwege zu verkürzen. Das könnte nicht nur den Verkehr in den Städten entlasten, sondern auch die Umwelt schonen. 🌍 Mehr dazu und welche Vorteile dieses Konzept für die Zukunft der urbanen Logistik bieten kann, findet ihr hier: https://lnkd.in/e4PPvFRw. 🔗 #NachhaltigeLogistik #LetzteMeile #ECommerce #SmartCity #CO2Reduktion

Warenvernichtung gilt als Thema, das nicht nur die Umwelt belastet, sondern auch ethische und wirtschaftliche Fragen aufwirft. 📦 So ergab eine Studie der Forschungsgruppe Retourenmanagement an der Universität Bamberg aus dem Jahr 2019, dass knapp 4 Prozent der zurückgesandten Waren vernichtet werden – das entspricht rund 20 Millionen entsorgte Produkte pro Jahr allein in Deutschland. Der Grund für diese massive Warenvernichtung liegt darin, dass etwa die Hälfte der entsorgten Produkte defekt und damit nicht wiederverwendbar ist. In anderen Fällen schreiben Marken- und Patentinhaber vor, dass retournierte Ware entsorgt werden muss – unabhängig vom Zustand. Eine spätere Untersuchung derselben Forschungsgruppe aus dem Jahr 2021 zeigt, dass die Problematik in manchen Aspekten unter- aber auch überschätzt wurde. Demnach wird fast jedes vierte Paket zurückgeschickt. Insgesamt sind das 530 Millionen Retouren mit 1,3 Milliarden Artikeln pro Jahr. Was bedeutet, dass die Umweltauswirkungen gravierender sind als angenommen: Statt der ursprünglich geschätzten 850 g CO₂e pro Artikel verursachen Retouren 1.500 g CO₂e – also insgesamt 795.000 Tonnen CO₂e. Während die Umweltbelastung größer ist als gedacht, zeigt die Studie von 2021, dass die Retourenkosten pro Artikel mit 2,85 Euro deutlich niedriger ausfallen als angenommen. Die stark schwankenden Zahlen innerhalb von zwei Jahren zeigen, wie Intransparent das Thema ist. Bereiche, wie etwa die Entsorgung durch Kunden oder Wiedervermarkter, werden beispielsweise gar nicht in die Statistiken aufgenommen. 🌍 #Warenvernichtung #Nachhaltigkeit #Versandhandel #LMCL #LastMile ____________ Quelle: Forschungsgruppe Retourenmanagement der Universität Bamberg

Fortschritte und Herausforderungen neu gedacht! 🌍   Auf der letzten LAST MILE CITY LOGISTICS Messe 2023 wurden die Herausforderungen der KEP-Branche auf der letzten Liefermeile deutlich: Logistikdienstleister, Städte und Kommunen kämpfen oft mit der Integration präziser Daten zu Urban Hubs, Micro-Depots, Ladezonen, Routenplanung, Lieferzeiten und lokalen Beschränkungen. Gerd Seber, Group Manager City Logistics & Sustainability bei DPD Deutschland GmbH, hebt dabei die Bedeutung einer integrierten Verkehrs- und Stadtplanung für die Optimierung der letzten Meile hervor. 👉 Auch wenn es nach heutigem Stand sichtbare Fortschritte gibt: Projekte wie beispielsweise "GreenPickUps" in Stuttgart setzen auf Künstliche Intelligenz, um Standorte für mobile Übergabepunkte zu optimieren, Transporte zu bündeln und CO₂-Emissionen zu reduzieren. Auch das Kooperationsprojekt zwischen Planzer, Dynamic Micro Hub und LOXO in Bern. Hier wird autonomes Fahren auf der letzten Meile getestet, um neue Wege in der urbanen Logistik zu gehen. Mit dem "Planzer Dynamic Micro Hub w/ LOXO" sollen autonom fahrende Fahrzeuge eingesetzt werden, um emissionsfreie Lieferungen zu ermöglichen. Diese Beispiele sind erste Schritte in die richtige Richtung. Sie zeigen, wie Technologie, Verkehrskonzepte und nachhaltige Logistik Hand in Hand gehen können. Sie sind aber erst der Anfang - Wenn wir wirklich CO₂-Emissionen reduzieren und die urbane Logistik revolutionieren wollen, brauchen wir eine noch engere Vernetzung von Stadtplanung, Logistik und Technologie. 💡   📢 Der Austausch und die Zusammenarbeit sind wichtige Schritte! #NachhaltigeLogistik #LetzteMeile #KEPBranche #SmartCity #CO2Reduktion ___________ Weiterführende Informationen: Last Mile City Logistics, 2024, „Aus München in die Welt – VanOnGo“; Welt.de, 2024, „Kaptura GmbH: Eine Revolution in Logistik und E-Commerce; LMCL, 2024, [https://lnkd.in/efRmfarM]

🌍 Warum nachhaltige Lieferketten mehr sind als nur ein Trend – und warum wir noch viel zu tun haben! Nachhaltige Lieferketten sind entscheidend, um die Umwelt zu schützen, faire Arbeitsbedingungen zu garantieren und langfristige wirtschaftliche Stabilität zu schaffen. Es geht darum, unsere Produkte nicht nur umweltfreundlicher, sondern auch sozial verträglicher herzustellen – von der Rohstoffgewinnung bis zum Endprodukt. Doch der Weg dorthin ist nicht einfach. Trotz der positiven Aspekte gibt es erhebliche Herausforderungen: Die Komplexität und Intransparenz globaler Lieferketten erschweren die vollständige Nachverfolgbarkeit. Gleichzeitig besteht die Gefahr des Greenwashings, bei dem Unternehmen Nachhaltigkeit lediglich als Marketingstrategie nutzen, ohne echte Veränderungen vorzunehmen. Hinzu kommen Kostensteigerungen, die nachhaltige Praktiken zunächst teurer machen und Unternehmen vor Herausforderungen stellen können. 🌍 Es ist an der Zeit, dass wir nicht nur von nachhaltigen Lieferketten sprechen, sondern echte Veränderungen einfordern. Transparente Standards, technologische Innovationen wie Blockchain zur besseren Nachverfolgbarkeit und starke Partnerschaften entlang der gesamten Lieferkette können den Weg zu einer gerechteren und umweltfreundlicheren Wirtschaft ebnen! 🌱💪 #Nachhaltigkeit #Lieferketten #FairTrade #Greenwashing #Umweltschutz #Wirtschaft #Verantwortung #Klimaschutz Quellen: https://lnkd.in/edzGjvu4, https://lnkd.in/ebH3dgaD

Feinstaub auf der letzten Meile – saubere Lösungen sind gefragt! 🌬️🚛 Wenn wir über Feinstaub sprechen, denken viele an dichten Stadtverkehr oder Industrieanlagen. Doch auch die „letzte Meile“ trägt erheblich zum Feinstaub-Problem bei. Die letzten Meter, die Pakete von Verteilzentren bis vor die Haustür zurücklegen, sind oft ein Knackpunkt für Feinstaub- und Emissionsbelastungen. Feinstaub (PM10 und PM2.5) entsteht nicht nur durch Abgase von Lieferfahrzeugen, sondern auch durch Reifen- und Bremsabrieb sowie Staubaufwirbelung auf Straßen. Besonders in Ballungszentren, wo der Verkehr dicht ist, summiert sich das Ganze schnell. Im Winter verschärft die Hochdruckwetterlage das Problem: Schadstoffe „hängen in der Luft“, weil die Zirkulation stark eingeschränkt ist. Die Folge sind erhöhte Feinstaubwerte, die vor allem Menschen in verkehrsnahen Wohngebieten gesundheitlich belasten. Elektromobilität wird oft als Lösung für diese Probleme angesehen. Doch wie nachhaltig ist sie wirklich? Elektrofahrzeuge stoßen zwar keine Abgase aus und verbessern lokal die Luftqualität, aber Feinstaub durch Reifen- und Bremsabrieb bleibt bestehen. Zudem führt das höhere Gewicht der Batterien oft zu verstärktem Abrieb. Auch an anderer Stelle entstehen Probleme: Die Gewinnung von Rohstoffen wie Lithium und Kobalt für Batterien belastet die Umwelt stark, und das Recycling von Altbatterien ist nach wie vor eine Herausforderung. Elektromobilität ist ein wichtiger Schritt, löst aber das Feinstaubproblem nicht allein. Alternative Ansätze wie Lastenräder, emissionsarme Materialien für Bremsen und Reifen, optimierte Routenplanung oder die Bündelung von Lieferungen haben großes Potenzial, die Belastung zu reduzieren. Die „letzte Meile“ bietet viele Chancen, sauberer und nachhaltiger zu werden – aber nur, wenn wir alle Möglichkeiten ganzheitlich betrachten. 🌱 #LMCL #Feinstaub #LetzteMeile #NachhaltigeLogistik

"Bis zu 56% CO₂-Einsparungen könnten durch eine Paketzustellung per Gütertram erreicht werden." 🚋 Das Forschungsprojekt „LastMileTram RheinMain V“ der Frankfurt University of Applied Sciences (Frankfurt UAS), in Zusammenarbeit mit der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) und Amazon Logistics, zeigt eindrucksvoll das Potenzial einer Güterstraßenbahn für nachhaltige Paketzustellungen. In der Pilotphase konnten pro Liefertag 26,8 kg CO₂ lokal eingespart werden – das entspricht einer Reduktion von bis zu 56%. Zudem wurde auch eine spürbare Lärmminderung festgestellt, was zu einer verbesserten städtischen Lebensqualität beiträgt. 🔇 Mit diesem innovativen Ansatz positioniert sich Hessen als Vorreiter für emissionsarme Logistik und beweist, dass der öffentliche Nahverkehr eine entscheidende Rolle in nachhaltigen Lieferketten spielen kann. 🚛 Sie wollen mehr über das Projekt „LastMileTram RheinMain V" erfahren? Dann lesen Sie hier den ganzen Artikel: https://lnkd.in/gtHHQ_MB Quelle: Forschungsprojekt der Frankfurt University of Applied Sciences

Die Zukunft der Lieferketten ist digital und multimodal – eine Entwicklung, die besonders auf der Letzten Meile große Chancen bietet. 🚚 Multimodal bedeutet, dass Güter flexibel über verschiedene Verkehrsmittel transportiert werden, von der Bahn und dem Lkw bis hin zu Lastenrädern oder autonomen Fahrzeugen. 📦 Dieser Ansatz steigert nicht nur die Effizienz, indem Staus und Verzögerungen durch digitale Vernetzung und intelligente Routenplanung vermieden werden, sondern fördert auch die Nachhaltigkeit. Besonders im urbanen Raum lassen sich Emissionen durch die Kombination von umweltfreundlichen Transportmitteln deutlich reduzieren. Gleichzeitig werden die Erwartungen der Kunden an schnelle und präzise Lieferungen erfüllt, ohne dass die Umwelt belastet wird. 👉 Pakete gelangen zunächst per Zug in die Stadt, bevor sie mit einem Elektrofahrzeug an zentrale Verteilpunkte geliefert werden. Von dort übernimmt ein Lastenrad die Zustellung bis zur Haustür. So werden Emissionen reduziert und gleichzeitig eine schnelle, zuverlässige Lieferung sichergestellt. Die digitale und multimodale Transformation der Lieferketten ist nicht nur ein Schritt in Richtung effizienterer Logistik, sondern auch ein entscheidender Beitrag zu einer nachhaltigen und zukunftsfähigen Urbanität. 🌱 #lmcl #lastmile #lieferkette #multimodal #digital  

📦 Das neue Postgesetz: Eine gute Idee oder realitätsfern? 🚚   Seit Juli 2024 gilt das modernisierte Postgesetz, das die Arbeitsbedingungen in der Paketbranche verbessern soll. Doch nur wenige Monate später plant das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) bereits eine Verschärfung: Pakete über 23 kg dürfen künftig nur noch von zwei Zustellern getragen werden – der Einsatz technischer Hilfsmittel soll ausgeschlossen sein.   Was auf den ersten Blick wie ein Schritt zur Entlastung der Beschäftigten wirkt, könnte in der Praxis jedoch weitreichende Probleme schaffen. Kleine Kurierunternehmen und Selbstständige sehen ihre Existenz bedroht, während Branchenverbände vor Herausforderungen wie steigenden Kosten, Personalengpässen und Effizienzverlusten warnen.   Wie realistisch ist der Vorschlag wirklich? Und welche Alternativen gibt es? Unser neueste News- Artikel beleuchtet die Hintergründe, Perspektiven der Branche und die offenen Fragen rund um den Entwurf.   👉 Lesen Sie hier den vollständigen Artikel: https://lnkd.in/giK__tby

Die Deutsche Post AG hat zum 1. Januar 2025 die Portopreise angepasst, um die postalische Grundversorgung an sechs Tagen pro Woche weiterhin sicherzustellen. 📦 Da die Anzahl der Briefsendungen in den letzten Jahren zurückgegangen ist, die Finanzierung aber aufrechterhalten werden soll, wurden folgende Maßnahmen beschlossen: Die Preise für Briefsendungen wurden erhöht, gleichzeitig wurden die Laufzeiten verlängert und damit die Zuverlässigkeit der Zustellung verbessert. Standardbriefe sollen nun zu 99 Prozent am vierten Werktag beim Empfänger sein. 📅 Die Deutsche Post AG hat sich zusätzlich abgesichert und eine Umfrage unter ihren Kundinnen und Kunden durchgeführt: 99 Prozent gaben an, dass es wichtiger ist, dass der Brief zuverlässig ankommt, als dass er schnell beim Empfänger ist. Für den schnelleren Versand gibt es natürlich weiterhin die Möglichkeit des Einschreibens. 💪 #deutschepost #portopreise #letztemeile Mehr über die neuesten Maßnahmen erfährst du hier: https://lnkd.in/d5vWQyEv