TECSA Empresa Constructora S.A.

📢📢📢 NUEVO TALLER ONLINE EL 15 DE NOVIEMBRE! "Entre Metodologías, Datos y Personas: Lecciones aprendidas en distintos procesos de implementación BIM"🏗️💻👥 La implementación de la metodología BIM implica mucho más que la adopción de herramientas tecnológicas, supone un cambio profundo en los procesos 🔄, la gestión de datos 📊 y la colaboración entre equipos 🤝. En esta jornada, exploraremos las experiencias prácticas y las lecciones aprendidas por diversas organizaciones que han enfrentado los retos y oportunidades del entorno BIM. A lo largo del evento, expertos de diferentes sectores compartirán su visión sobre cómo han abordado la integración de diferentes herramientas y tecnologías, la automatización de procesos, la gestión de datos y la conexión entre personas en todas las fases de un proyecto. Este evento online es una oportunidad para reflexionar sobre los aprendizajes en diferentes procesos de implementación BIM y fomentar un diálogo abierto sobre cómo superar los retos al combinar herramientas tecnológicas, gestión de equipos multidisciplinarios y datos. 📅 Programa: 🕚 11:00h-11:15h 🎙️ Nerea Castillo - BIM EUSKADI “Bienvenida y apertura” 🕚 11:15h-11:25h 🎙️ David Grisaleña – VISESA “Metodología vs herramientas: aprendizajes en la implementación de un CDE” 🛠️💼 🕚 11:25h-11:35h 🎙️ Eduardo Casado - INTERBIAK “El túnel del BIM” 🚇 🕚 11:35h-11:45h 🎙️ Andrés Miguel Rodríguez Rodríguez - MORPH “Automatización en BIM de mediciones y detalles constructivos” 🧮📐 🕚 11:45h-11:55h 🎙️ Pedro Taberna - ENBI “BIM en Obra: La Brecha entre Personas, Procesos y Tecnología” 👷♂️📊💻 🕚 11:55h-12:05h 🎙️ David Perosanz – GESTIOMA “La odisea de los datos: del BIM de obra al BIM de conservación” 🚀📂 🕚 12:05h-12:15h 🎙️ Gorka Arteta– TECSA “Implantación BIM en obra vs ISO 19650” 🚧 📁 🕚 12:15h-12:30h 🔄 Ronda de preguntas y cierre 🙋♂️❓ 📢 Inscripciones aquí: ✍️👉 https://lnkd.in/dZAStBdV

Seguimos con los cinco sentidos puestos en la Comunidad Valenciana, trabajando en las zonas afectadas por la DANA con nuestro máximo esfuerzo y empeño. Para corroborarlo, el presidente de Adif ha estado visitando los trabajos de restitución que están realizando los equipos de Dragados SA, TECSA Empresa Constructora S.A. y Vías y Construcciones S.A. Concretamente, en el tramo Algemesí – Benifaio de la línea C2 estamos rehabilitando la vía dañada y recuperando el funcionamiento de los sistemas de control, mando y señalización. Tras el desbordamiento del río Magro, las vías colapsaron por la acumulación de materiales, por lo que nos hemos encargado del desescombro de la línea. También estamos trabajando en la reconstrucción de la plataforma, así como de la capa y subcapa de balasto. Los trabajos también se están llevando a cabo en la línea C3. Aquí, las intervenciones se centran en la estación de Chiva, despejándola de lodo y arrastres, mientras que en el tramo Chiva-Buñol y sobre el barranco del Poyo nos estamos encargando de la reparación y calzado de la vía. Continuaremos este fin de semana intentando recuperar lo antes posible todos los daños ocasionados. Estamos juntos, estamos con vosotros. ENG: We continue with our five senses focused on the Valencian Community, working in the areas affected by the DANA with our maximum effort and commitment. To corroborate this, the president of Adif has been visiting the restitution works being carried out by the teams of Dragados, TECSA and Vías. Specifically, on the Algemesí - Benifaio section of the C2 line, we are rehabilitating the damaged track and restoring the operation of the control, command and signaling systems. After the overflowing of the Magro river, the tracks collapsed due to the accumulation of materials, so we have been in charge of clearing the line. We are also working on the reconstruction of the platform, as well as the ballast layer and sublayer. Work is also being carried out on line C3. Here, the interventions are focused on the Chiva station, clearing it of mud and drags, while on the Chiva-Buñol section and over the Poyo ravine we are taking care of track repair and shoeing. We will continue this weekend trying to recover as soon as possible all the damages caused. We are together, we are with you. #OneGroupOneTeam HOCHTIEF, Turner Construction Company, CIMIC Group Limited, Dragados SA, Flatiron Construction, Iridium Concesiones de Infraestructuras, S.A. , Abertis, CLECE, S.A.

Obra emergencia para adif en Algemesi. ¡VAMOS A POR ELLO! TECSA Empresa Constructora S.A. ADIF

Seguimos con la segunda parte de los trabajos junto a CHM Infraestructuras para Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana en el Viaducto de Mascarat. En esta segunda parte de los trabajos se puede apreciar en primer lugar los trabajos de izado de la viga de la estructura auxiliar que han permitido colgar el puente actual y levantarlo 4 metros. para ello ha sido necesario en uno de los estribos realizar el apoyo de la viga sobre la propia roca de la trinchera existente para permitir desmontarlo por tramos y extraerlo a través de los tuneles existentes. Podemos ver los trabajos de izado y desplazamiento de la estructura para permitir su desmontaje mediante corte y retirada a tarves de la traza. Ya tenemos en obra la estructura del nuevo puente y en breve procederemos a su montaje de forma inversa al desmontaje realizado. Os iremos enseñando esta maniobra tan significativa y de gran complejidad llevada a cabo junto a Mammoet, en una orografía complicadísima y con viento significativo. Enhorabuena al equipo de obra de TECSA Empresa Constructora S.A. Guillem Cervera Martínez, IVÁN TORRENTE FERNÁNDEZ, Imanol Joseba Güemes y Alba García López por el trabajo realizado y un agradecimiento especial a PL28 Ingeniería por su colaboración para poder materializar los trabajos. Los trabajos en el barranco del Mascarat, con un presupuesto de licitación de 8.266.980,43 euros IVA incluido, suponen la sustitución del actual viaducto, construido entre los años 1913 y 1915, por uno nuevo de similares características y conservando una estética similar a la del viaducto original. El nuevo viaducto tiene una longitud total de 43,20 metros, salvando el barranco con un único vano isostático y de las mismas características que el tablero original (estructura metálica tipo PRATT). Una vez finalizadas las obras de renovación de los viaductos de Algar y Mascarat, las modernas unidades de propulsión diésel-eléctrica Serie 5000 podrán circular por toda la Línea 9 del TRAM d’Alacant (Benidorm-Denia) mejorando el servicio.

Hoy os dejamos un pequeño montaje de los trabajos iniciales que estamos llevando a cabo junto a CHM Infraestructuras para Ferrocarrils Generalitat Valenciana en el Viaducto de Mascarat. Los trabajos en el Mascarat, con un presupuesto de licitación de 8.266.980,43 euros IVA incluido, suponen la sustitución del actual viaducto, construido entre los años 1913 y 1915, por uno nuevo de similares características y conservando una estética similar a la del viaducto original. El nuevo viaducto tendrá una longitud total de 43,20 metros, salvando el barranco con un único vano isostático y de las mismas características que el tablero original (estructura metálica tipo PRATT). Una vez finalizadas las obras de renovación de los viaductos de Algar y Mascarat, las modernas unidades de propulsión diésel-eléctrica Serie 5000 podrán circular por toda la Línea 9 del TRAM d’Alacant (Benidorm-Denia) mejorando el servicio. En estos primeros trabajos se puede apreciar el montaje de la estructura auxiliar que permitirá colgar el puente actual, levantarlo 4 metros hasta permitir desmontarlo por traemos y extraerlo a través de los tuneles existentes. Se puede apreciar el ripado que se ha realizado para centrar el puente en los estribos y permitir su desmontaje. Posteriormente se levantará la estructura auxiliar cuatro metros lo que permitirá izar la estructura de la celosia y proceder a su desmontaje. Os iremos enseñando esta maniobra tan significativa y de gran complejidad llevada a cabo junto a Mammoet, en una orografía complicadísima y con viento significativo. Enhorabuena al equipo de obra de TECSA Empresa Constructora S.A. Guillem Cervera Martínez, IVÁN TORRENTE FERNÁNDEZ e Imanol Joseba Güemes por el trabajo realizado.

Hoy asistimos a las "II Jornadas Técnicas de I+D+i en materiales y tecnologías de construcción y mantenimiento para la infraestructura ferroviaria" en Granada. La innovación es una necesidad actual de las empresas para seguir siendo competitivos y para TECSA una obligación, para seguir siendo una de las empresas líderes en la construcción y mantenimiento ferroviario.

Está semana hemos realizado los trabajos de sustitución del carril embebido en corkelast en el viaducto de Bolueta. Se trata de unos trabajos singulares realizados en banda de mantenimiento sin afectar a las circulaciones de Metro Bilbao para sustituir el carril desgastado por uno nuevo. Os dejamos un pequeño vídeo de las labores llevadas a cabo.

Es una gran satisfacción poder ver la maquinaria de TECSA como una de las grandes innovaciones del sector ferroviario en InnoTrans Berlín. Nuestra nueva dresina híbrida para Metro Madrid nos permite trabajar y desplazarnos en eléctrico para el desarrollo de nuestros trabajos de mantenimiento. Un compromiso con los ODS y un paso importante en la descarboxilación de nuestros trabajos de mantenimiento.

Hoy estamos de visita en InnoTrans la feria ferroviaria por excelencia del sector para estar al día de las innovaciones y desarrollos en nuestro ámbito. Una feria impresionante por sus dimensiones y por la calidad y cantidad de productos y servicios expuestos.

Estos días estamos trabajando para Metro Bilbao de cara a mejorar la accesibilidad en sus vehículos. Para cumplir con la normativa europea se están instalando rampas para minimizar la diferencia vertical entre el andén y las unidades ferroviarias y facilitar el acceso a sillas de ruedas, cochecitos de bebe y similares. En un futuro próximo también vamos a proceder a la instalación de piezas de gap-filler que permiten minimizar los espacios horizontales. Una vez acometidas ambas actuaciones las instalaciones de Metro Bilbao cumplirán con la normativa europea de accesibilidad. https://lnkd.in/ec3fUX7N