Publicación de Alfredo Gobera Farro

Las recientes manifestaciones en Málaga y Cádiz, en las que más de 15.000 personas salieron a las calles para protestar por el encarecimiento de la vivienda, han captado la atención de la prensa internacional. Medios de referencia como 'Der Spiegel', 'The Guardian' y 'Le Parisien' han abordado estas movilizaciones como una respuesta al #turismomasivo y sus consecuencias para los residentes locales. Este hecho subraya una realidad que no podemos ignorar. El estudio https://lnkd.in/daAGgSXK analiza en profundidad la complejidad de este fenómeno. El turismo ha sido un motor económico crucial para nuestro país, atrayendo a millones de visitantes cada año. Sin embargo, este auge también ha desencadenado problemas serios en varios destinos, como la gentrificación, el aumento del costo de vida y la pérdida de autenticidad en los barrios. Nuestro estudio destaca la necesidad de una gestión equilibrada que contemple tanto los beneficios económicos como las preocupaciones sociales y ambientales. Es crucial entender que el descontento social no se trata solo de cifras y estadísticas, sino de personas que se sienten desplazadas en sus propias ciudades, que ven cómo su calidad de vida se deteriora. El futuro pasa por tener un enfoque más inclusivo y sostenible en la gestión del turismo. Debemos equilibrar el desarrollo económico con las necesidades de nuestros residentes y el cuidado del medio ambiente. En cualquier caso, te invito a leerlo y reflexionar sobre una realidad que incomoda a muchos.

La pandemia nos ha hecho cambiar los hábitos de vida, los intereses económicos, acortando los tiempos y generando cambios estructurales que nos ha obligado a adaptarnos a los nuevos procesos y nos ha recordado la importancia de preservar lo autóctono y lo esencial, pero aplicando nuevos medios y técnicas. Las propiedades, lo material es efímero y todo se derrumba si no se apuesta por el capital humano y la I+D, por la innovación y la creación de ideas nuevas. Debemos caminar por una senda donde la excelencia y el conocimiento sean el eje que vertebre nuestro futuro. Y por ello, la Fundación Luis de Lezama - idehs quiere liderar una nueva etapa donde, más que nunca, se enfoque a la promoción de la investigación, la innovación, la docencia y el desarrollo tecnológico, sostenible e inclusivo del turismo, la gastronomía y la sociedad. Ya avanzo que tejeremos una red de conexiones entre organizaciones públicas y privadas para impulsar la reflexión sobre la importancia del turismo y del capital humano en su sentido amplio. Así como la capacidad para generar modelos de crecimiento sostenible y equilibrado en las comunidades locales, propiciando también una mejora de la calidad de vida. Trabajamos ya por esta senda y pronto empezaremos a contar nuestros proyectos. #innovacion #capitalhumano #educacion #turismosostenible

#Pamplona (#Navarra) Lugar que obtiene el primer puesto en el ranking de “calidad de vida” Nuevamente en este agosto del 2024, y a nivel nacional LARAZON.CO vuelve a recoger el informe del pasado año donde se refleja el ranking de lugares con mejor #calidad_de_vida. No es sorpresa aunque sí gran satisfacción salir reflejados como los mejores. La ciudad ampliada a la comarca y por qué no vinculado a las oportunidades que da la región #Navarra ha sido reconocida como la mejor ciudad en el ranking MWCC Que un estudio y más vinculado al desarrollo de #Madrid como capital mundial, dé a #Pamplona - #Navarra ese liderazgo a nivel nacional, es muy gratificante. Tenemos que hacerlo servir para captar la atención y favorecer el desarrollo socioeconómico de nuestra comunidad atrayendo y fidelizando inversiones y talento. Seguro que lo aprovechamos tanto desde #MarcaPamplona como de #MarcaNavarra, dos proyectos que estamos generando coordinación para que se retroalimenten y así lleguemos antes y mejor a los resultados por los que trabajamos. https://lnkd.in/ddWhkeqF Ayuntamiento de Pamplona Itziar Luri Gobierno de Navarra

📈Sabana Centro se consolida como un pilar fundamental para el desarrollo de la región metropolitana Bogotá-Cundinamarca y del país, generando más del 33% del PIB de Cundinamarca. Esta región, con su ubicación estratégica, facilita la conexión con el norte del país, impulsando un crecimiento económico y poblacional respaldado por inversiones públicas y privadas. Sin embargo, este desarrollo trae retos en movilidad y logística que impactan la calidad de vida y el bienestar de sus habitantes y visitantes. Los tiempos de viaje, la seguridad vial y la sostenibilidad ambiental son aspectos críticos que necesitan soluciones innovadoras y eficientes. La AESABANA Asociación de Empresarios de la Sabana, en alianza con la Universidad de La Sabana, Banco Finandina, Compensar, Constructora Bolívar, Amarilo y Probogotá Región, se unieron a la consultora global Steer para elaborar un informe que presenta recomendaciones concretas para avanzar hacia un sistema de movilidad eficiente, seguro y sostenible. El mal estado del espacio público, los conflictos entre actores viales y la congestión son problemas comunes que requieren atención. La mejora de la infraestructura peatonal y ciclorrutas, la reducción de siniestralidad vial y la regulación del transporte público son áreas prioritarias para mejorar la movilidad de la región. Los datos revelan que en Sabana Centro predominan los viajes a pie, seguidos por el automóvil y la bicicleta. En Tocancipa, el transporte público tiene una mayor participación, mientras que en Cota y Tenjo la motocicleta representa aproximadamente el 10% de los viajes. El trabajo y el estudio son los principales motivos de viaje, con una alta proporción de viajes diarios dentro y fuera de los municipios. #SabanaCentro tiene la oportunidad de liderar el cambio hacia una movilidad eficiente, mejorando la calidad de vida de sus habitantes y contribuyendo al desarrollo integral de la región. Conoce más sobre estos hallazgos en el documento completo del estudio y descubre cómo juntos podemos construir un futuro más conectado y sostenible para la región. https://lnkd.in/eBsKjjNS #Movilidad #Bogotá #CómoVamos #Movilidad

Hace unos días, se realizó en Chile el encuentro de Gobernanzas Turísticas, y destaco una exposición muy interesante de Franco Rojas, colega de la ciudad de Arica, en la cual, la plantilla correspondiente: "Hoja de Ruta" de la Comuna de Camarones, menciona las actividades que permitieron el fortalecimiento del destino. Todo estas iniciativas e "hojas de rutas", también van de la mano con asignación presupuestal e interés del sector público para su desarrollo y avance. Se aprecia que a lo largo de los años, realmente, sí que lo están logrando. Hay un punto reflexivo, aquí, el desarrollo del destino requiere de presupuesto y planificación; se entiende: plantear documentos de gestión, cerrar brechas institucionales, entre otros; quizá, incluso más allá de ello, qué tanto realmente se está aportando por la sostenibilidad del destino. A ello, debemos de considerar la participación de la población la cual tiene expectativas ante las diversas iniciativas. Sólo son actividades sin "hoja de ruta" y con presupuesto, cómo vamos en casa (?) #Tacna

😀La planificación estratégica nos permite trazar un nuevo contrato social! Y si! hoy la confianza, la innovación pública y la participación ciudadana son elementos fundamentales para avanzar en estos nuevos paradigmas! 🧐Es importante que la opinión y el trabajo de todos los actores sea VINCULANTE, es decir que las autoridades del ejecutivo y del legislativo, escuchen y trabajen en pos de las propuestas, objetivos y acciones que surjan de los espacios participativos. Significa, que las agendas públicas deberían estar en sintonía, ajustarse a las reales necesidades y problemas que se plantean en estos espacios. 🤔Estos sectores son los responsables de darle el marco legal y de ordenamiento a la actividad turística dentro del territorio pudiendo establecer nuevos o mejores procesos operativos, servicios, métodos organizacionales y/o formas de comunicación. 🙌Cuando un destino comienza a crecer, es importante tener reglas claras para ayudar en la organización y crecimiento de la actividad, en definitiva, crear las condiciones que ayuden a los actores y sectores a generar inversiones, lo que significa nuevos puestos de trabajo, diversificación de la oferta, inclusión de otros actores y dinamización de la economía local de manera ordenada. 😃¿Qué opinás? TE LEO! 📒Si querés más info sobre esta guía súper práctica, “Cómo hacer un plan estratégico de Turismo, sin morir en el intento”, podés ingresar a mi landingpage https://lnkd.in/dSY96g5z #planificacionestrategica #inteligenciaturistica #dti #smartdestinations #turismo #planificar #feralvarez #planificacion #planning #tourism #turistic

Calidad de vida, de sobra.

La Península Ibérica, tanto Portugal como España, es el área de Europa con mayores concentraciones urbanas y mayores extensiones del territorio, cada vez más despobladas. Y todavía hay personas que pretenden que se sigan concentrando la población en menos espacio y se siga despoblando más el territorio mediante la concentración de las inversiones. Y así llevamos mucho tiempo y no parece que quiera cambiar las cosas. Solo un nuevo modelo de transportes y comunicaciones en red distribuida puede ir creando un territorio de España y Portugal mucho más próspero y robusto, que ofrezca verdades igualdad de oportunidades y libertad de elección del lugar donde se quiere vivir, que es una de las decisiones más importantes en la vida de las personas.

Gracias por esta importante aportación, Antonio García Salas Muchas comunidades autónomas ni se hacen cargo de sus trenes infra autonómicos y solo gestionan y subvencionan el transporte público metropolitano, abandonando el resto a una suerte de “mapas concesionales a riesgo y ventura”, una figura inventada hace muchas décadas y que ya no puede funcionar. Ese “modelo” lleva a una discriminación seguramente inconstitucional por lugar de residencia. Las infraestructuras ferroviarias se consolidan y crecen con su uso y en ningún lugar del mundo funciona el centralismo para gestionar el transporte público. Como primer paso, las CCAA deben asumir las OSPs ferroviarias a partir del 2028 (adaptando las infraestructuras para poder optimizar estos servicios) y convertir los mapas concesionales del TP por carretera en contratos programa para garantizar la total integración del transporte público por tren y autobús en un único sistema de itinerarios, horarios (cadenciados) y tarifario. La experiencia de otros países muestra que de esta manera, convirtiendo el tren (o autobús exprés) en columna vertebral del sistema, el uso del transporte público se multiplica por 4 o más, iniciando un círculo virtuoso de inversión en mejorar el sistema intermodal del TP.

Desde Omawa Huella Ecológica ofrecemos un avance informativo sobre la próxima convocatoria de Estrategias Territoriales Integradas (ETI) que se promueven desde el Programa Plurirregional de España FEDER 2021-2027 (POPE). 🎯 Las Estrategias Territoriales Integradas (ETI) buscan promover el desarrollo territorial de manera equilibrada y sostenible. Proceden de las Estrategias de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado (EDUSI) y se centran en el objetivo político 5 de los fondos FEDER: Fomento de un desarrollo social, económico y medioambiental integrado e inclusivo, la cultura, el patrimonio natural, el turismo sostenible y la seguridad en las Zonas Urbanas y en las Zonas Urbano-Rurales. 🗓 Se espera que esta convocatoria se publique durante el segundo semestre de 2024. Es el momento de ir diseñando una estrategia competitiva para estar preparados y es por ello recomendable que los municipios comiencen a trabajar en la definición de estas estrategias lo antes posible. ℹ Para más información, no dudes en ponerte en contacto con nosotros. Resolveremos todas tus dudas. #Edusi #estrategiaTerritorial #desarrollourbano #RedDeIniciativasUrbanas