Publicación de César Díaz Maza

Completan el primer suministro marino de biocombustibles en Perú El proveedor de combustibles marinos, Monjasa, suministró un total de 510 toneladas de biocombustibles marinos B30 al granelero seco, Infinity Sky, operado por Cargill, en una operación de bunkering que tuvo lugar en el puerto de Callao, Perú. Según se explicó, la operación marcó el primer suministro de biocombustibles con certificación ISCC en la costa del Pacífico de Sudamérica, y el establecimiento de una cadena de suministro escalable de biocombustibles marinos de segunda generación. Esta nueva y sostenible configuración se desarrolla en colaboración con Fuel & Marine Oil Corp. (FAMOIL) y es capaz de suministrar un total de entre 12.000 y 15.000 toneladas mensuales. Esta nueva opción de biocombustibles peruanos es una extensión de las operaciones de biocombustibles existentes de Monjasa en Cartagena, Colombia, y forma parte de los preparativos generales de la empresa para la cambiante mezcla de combustibles marinos, dijo la empresa. Más detalles Aunque los mercados actuales de biocombustibles marinos están emergiendo lentamente, Monjasa está dialogando actualmente con varios armadores y operadores para organizar suministros tanto al contado como por contrato en Perú y en el tradicionalmente concurrido puerto del Callao. La zona también se ha convertido en una opción popular para los buques que se dirigen al sur debido a las restricciones de tránsito por el Canal de Panamá. La empresa señaló que esta nueva opción de combustibles bajos en carbono en Perú es otro ejemplo de cómo los proveedores globales de combustibles marinos como Monjasa se involucran aún más en nuevas asociaciones a lo largo de la cadena de suministro. Dado que las preferencias de biocombustible de los armadores difieren, esta nueva colaboración da cabida tanto a mezclas de biocombustible basadas en VLSFO y HSFO como a la disponibilidad de biodiésel puro B100. En la primera operación de suministro, la mezcla de biocombustible B30 estaba compuesta por 30% de éster metílico de ácidos grasos (FAME) y 70% de fuelóleo de muy bajo contenido en azufre (VLSFO). Como socio certificado por el ISCC, Monjasa permite a todas las partes implicadas rastrear la materia prima utilizada para la producción de biocarburantes desde el punto de origen hasta el consumidor final. Además, mide las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de cada fase de la cadena de suministro y pone estos datos también a disposición de los armadores. «Basándonos en nuestras conversaciones diarias con los clientes, esperamos que cada vez más armadores pasen de las pruebas con biocombustibles a suministros más regulares, y el primer paso para ello es ampliar la disponibilidad de estos combustibles. Nos encontramos en una curva de aprendizaje pronunciada y nos gustaría dar las gracias a nuestros socios en esta primera operación de suministro”…continúa👇🏻 Mexican Hydrogen, Storage & Sustainable Mobility Association (AMH2) Jonas Bruslund

https://lnkd.in/ejaFPEgK Aunque esta semana ha sido muy sonada la paralización del proyecto FlagShipOne de e-metanol de la empresa Ørsted, la demanda de buques adaptados a este combustible no deja de crecer, dejando claro, a mi entender, que demanda habrá pero el problema es principalmente de regulación que hace más inciertos los proyectos por pura burocracia y condicionalidad. Regulamos las cosas mucho y mucho antes de que realmente existan.

Dada la importancia que tienen los #puertos en la cadena #logística para la entrega a nuestros futuros clientes del #metanol y el #amoniaco que desde Alkeymia vamos a poner en el mercado en los próximos años, esta semana hemos estado presentes en el Congreso Anual Alianza Net-Zero ("Avanzando hacia la descarbonización del sector marítimo-portuario en España") organizado por la Alianza Net-Zero Mar en La Coruña. Los puertos juegan (¡en presente!) un papel esencial en la descarbonización de la economía. 1.- Por un lado, por la descarbonización de las propias actividades portuarias a la que están llamados. El Congreso nos deja muchos “takeaways”, algunos muy claros: + Las Autoridades Portuarias (AAPP) están comprometidas y trabajando mucho para alcanzar en plazo los objetivos establecidos a nivel nacional e internacional, y en la medida de lo posible lo están haciendo junto y de manera coordinada con los múltiples actores involucrados, ejemplo de ello ha sido este Congreso. + El camino para alcanzar esos objetivos no va a ser nada fácil; quedan muchas incertidumbres por despejar (regulatorias, tecnológicas, técnicas, económicas, administrativas, competenciales…), muchas cosas que tienen que pasar que no dependen de las AAPP, y mucho trabajo por hacer, empezando por la transformación “cultural” y capacitación del personal que trabaja en los puertos. + A corto plazo, la apuesta es por la electrificación, no sólo el #OPS (Onshore Power Supply) para los buques sino para el resto de las actividades que en estos momentos se llevan a cabo con combustibles de origen fósil. 2.- Por otro lado, por el papel que desempeñan los puertos no sólo como ubicaciones estratégicas e imprescindibles para el almacenamiento, suministro (#bunkering) y exportación de productos como el amoniaco y metanol sintéticos a países con una alta demanda potencial, sino en algunos casos también como sites para alojar instalaciones de producción, captura, almacenamiento de #CO2 y #N2, y de producción de hidrógeno renovable, amoniaco y metanol sintéticos. Todo un reto para los puertos. Una transformación sin precedentes. PD: gracias a todo el equipo de la Alianza Net-Zero Mar por haber hecho posible el evento y la experiencia. #terminals #portequipment #ports #decarbonisation #shipping #maritime #ports #containers #transporte #descarbonizacion #sostenibilidad #eammonia #emethanol #ammonia #methanol #fuel #efuels #sustainability #hydrohen #EnergyTransition #cleanenergy #RenewableEnergy

En CEPSA apostamos de manera firme por los biocombustibles 2G. Son una parte fundamental de nuestra estrategia #PositiveMotion para ir más allá del net zero y ser net positive en 2050.   🚝 Hemos completado los primeros 100 trayectos entre Algeciras y Córdoba evitando la emisión de 500 toneladas de CO2   🚢 Hemos empezado la comercialización de biocombustibles 2G en el Puerto de Barcelona y los hemos suministrado en 84 viajes de Naviera Armas Trasmediterránea en el Puerto de Algeciras   ✈️ Hemos sido los primeros en suministrar SAF en España para vuelos transatlánticos y también en comercializar de manera permanente este biocombustible en los principales aeropuertos del país   ¿Os imagináis un futuro en el que todo el transporte esté propulsado por moléculas verdes? Nuestro trabajo es que no haga falta tener que imaginarlo.   #PositiveMotion #Biocombustibles2G #Descarbonización

Este término de los números verdes no lo había considerado, pero hoy por hoy tendrá mucha relevancia tendrá mucha repercusión en los números de las empresas eco-eficientes. Y comprometidas con la sostenibilidad.

La Autoridad Portuaria de Bilbao, que preside Ricardo Barkala, acaba de dar luz verde al proyecto de la empresa de recogida y tratamiento de residuos Waste Plastic Iberia (WPI), que invertirá 111 millones de euros en la construcción y la explotación de una factoría de transformación de residuos sólidos plásticos para producir ecocombustibles en la dársena, tal como adelantó El Mercantil el 6 de marzo de 2024. Sin embargo, el otro proyecto estrella del puerto, la edificación por parte de Petronor de una planta piloto de fueles sintéticos, se encuentra congelado a la espera de que se resuelva el futuro del impuesto especial a las energéticas, contra el que Repsol, propietaria de la primera, se ha levantado públicamente en pie de guerra, liderando la voz del sector, porque hace inviable la reconversión de sus refinerías en pleno proceso de descarbonización... https://lnkd.in/dJf2ajDD #puertos #inversiones #biocombustibles BilbaoPort

#REPSOL SUMINISTRA #BIOCOMBUSTIBLES REGULARMENTE DESDE SU PLANTA DE #CARTAGENA. Con aceite de cocina usado, Repsol produce #biocombustible para coches, camiones, barcos y aviones. Pueden ser utilizados por los motores de combustión interna ya existentes en el mercado sin necesidad de llevar a cabo modificaciones técnicas en los vehículos. Además, utilizan las mismas #infraestructuras existentes de #almacenamiento, #distribución y #repostaje. Ya se puede encontrar en 37 #estaciones de servicio de la Región de #Murcia. Hay 9 en Cartagena, 7 en Murcia, 5 en Lorca y 2 en Alhama de Murcia. También las hay en San Javier, Cieza, Puerto Lumbreras, Bullas, Librilla, San Pedro del Pinatar y Beniel, entre otros pueblos. Otras 140 están repartidas por las principales ciudades y corredores de transporte de la Península Ibérica. El objetivo es llegar a los 600 #surtidores a finales de 2024 en España y a los 1.900 en 2027, lo que «ayudará a los usuarios a elegir el combustible que mejor se adapte a sus necesidades, porque nuestras estaciones de servicio están preparadas para ofrecer a los clientes cualquier tipo de energía que necesiten para su movilidad», explica el director general de Cliente de Repsol, Valero Marín. El precio que los conductores se encuentran en las estaciones de servicio es similar al que tiene ahora el #diésel 'premium' de Repsol, entre los 1,7 euros por litro y los 1,9, dependiendo del surtidor que sea elegido.

Nou Transport apuesta por el Diésel Renovable 100% HVO de Cepsa para una movilidad más sostenible Nou Transport y Cepsa se unen en una alianza estratégica para incorporar el Diésel Renovable 100% HVO en parte de las rutas de transporte de Nou Transport! HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) es un biocombustible 100% renovable. Reduce hasta un 90% las emisiones de CO2 durante su ciclo de vida. Compatible con motores diésel Euro VI, permitiendo una transición inmediata hacia prácticas más sostenibles. Beneficios del HVO para Nou Transport: Reducción significativa de la huella de carbono. Suministro constante y fiable gracias a la colaboración con Cepsa. Refuerza su posición como líder en innovación dentro del sector del transporte. #NouTransport #Cepsa #HVO #DiéselRenovable #MovilidadSostenible #Transporte #MedioAmbiente #Innovación Conoce más de esta noticia en https://lnkd.in/eNv6j2dj

FVET- Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y La Logística se suma al proyecto europeo Poseidon para impulsar los e-combustibles en la cadena de valor La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) se suma al proyecto Poseidon, impulsado por el European Institute for Energy Research (EIFER) con el fin de facilitar el uso de e-metanol en el transporte marítimo a través de la obtención y conversión de energía en e-combustibles a lo largo de los diferentes procesos de la cadena de valor. FVET participa en esta acción piloto bajo la coordinación de la Fundación Valenciaport, que se encarga de liderar el paquete de trabajo de replicabilidad y estrategia de despliegue en las empresas del entorno del Puerto de Valencia, ha indicado la federación en un comunicado. #Transporte #Logística #Empresas #Energía

Un nuevo sector industrial vinculado con la descarbonización de la economía se abre paso en España, regada en estos momentos por inversiones cienmillonarias en un 'boom' de la producción de combustibles para la aviación (SAF, por sus siglas en inglés) http://ver.20m.es/24jb34 👉 En las últimas semanas, Repsol ha puesto en marcha la primera planta específica de este combustible renovable en la Península Ibérica, con capacidad para generar 250.000 toneladas al año; se ha presentado en Soria un proyecto de Solarig para producir otras 60.000 toneladas, equivalentes al necesario para operar "12.000 vuelos Madrid-Mallorca", y Cepsa tiene otro para crear una planta específica en Huelva. 👉 Mientras, las refinerías de Repsol y Cepsa llevan años produciendo SAF a menor escala, que ahora da un salto al calor de las leyes de la UE sobre un combustible que tiene como materia prima el aceite de cocina, los rastrojos forestales o hasta los residuos de la industria agroalimentaria y que, según un estudio encargado por Iberia, puede suponer una oportunidad para las zonas afectadas por la despoblación. Informa Clara Pinar #Consumo #Combustible #Aviación