Publicación de Congreso de Mantenimiento & Confiabilidad

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Una eficaz Coordinación de Actividades Empresariales (CAE) es vital para reducir situaciones de concurrencia de trabajos que pueden generar riesgos laborales añadidos, especialmente en las obras de construcción.

Interesante actualización del apéndice de las Directrices para una eficaz CAE. Son conceptos, que actualmente no están tan claros como podamos pensar entre empresas, y son de mucha utilidad para unificar los criterios de la #CAE entre empresas como proveedor, cliente y transportistas, especialmente en la parte de transporte y descarga de mercancías. Una pregunta muy habitual de nuestros cliente al inicio de trabajar con #QUIOO es ¿cómo debe ser la CAE con y entre las empresas de transporte? Si bien pueden parecer unas directrices muy razonables, seguro ayudará en un entendimiento y una gestión más ágil entre todos los intervinientes.

𝐋𝐨𝐬 𝐢𝐧𝐟𝐨𝐫𝐦𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐬𝐢𝐧𝐢𝐞𝐬𝐭𝐫𝐚𝐥𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐲 𝐥𝐚 𝐂𝐨𝐨𝐫𝐝𝐢𝐧𝐚𝐜𝐢ó𝐧 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐀𝐜𝐭𝐢𝐯𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐄𝐦𝐩𝐫𝐞𝐬𝐚𝐫𝐢𝐚𝐥 𝐏𝐫𝐞𝐯𝐞𝐧𝐭𝐢𝐯𝐚 #CAE Que daño ha hecho la recomendación de solicitar el resultado de la siniestralidad a una empresa para la #CAE. Es algo absurdo que se valore la prevención de una empresa por un informe de siniestralidad. La mayoría de las empresas son PYME, y con que hayan sufrido un accidente ya superan los índices de siniestralidad de su CNAE. Además, en ninguna parte del 𝐑𝐞𝐚𝐥 𝐃𝐞𝐜𝐫𝐞𝐭𝐨 𝟏𝟕𝟏/𝟐𝟎𝟎𝟒 indica que sea un método adecuado para que el empresario principal pueda valorar el cumplimiento de la LPR de las contratas (léase el Artículo 10. Deber de vigilancia del empresario principal). Es un error que se comente en la NTP 919, donde se menciona como un requisito de seguridad y salud exigible para valorar a las contratas los "resultados de la siniestralidad laboral", pero no en el resto de NTP de #CAE como la 918, 1052 y 1053. Tampoco el INSST Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo menciona los informes de siniestralidad como documentación a exigir en las DIRECTRICES PARA UNA EFICAZ COORDINACIÓN DE ACTIVIDADES EMPRESARIALES que acaba de actualizar en agosto de 2024. Solicitudes tan absurdas como solicitar un informe de siniestralidad mensual, informes con los índices de siniestralidad anuales, trimestrales, etc. no van a permitir valorar el buen hacer preventivo de una empresa, y menos en una PYME. Y luego está el problema que tienen cuando les rechazan la documentación de siniestralidad que se sube a una plataforma #CAE porque no es el formato que se había remitido anteriormente, porque no aparece una tabla con los índices a cero aunque se indique que no han tenido accidentes con baja, porque se modifica el formato o el nombre del documento, porque quieren que se rellene una tabla específica de la empresa, y otros requerimientos similares. Espero que la coordinación de actividades preventivas se oriente a evitar accidentes mediante una coordinación real y no a un registro de documentación en un futuro.

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Y tras tanta concienciación, tanta charla sobre la importancia de la coordinación... siempre hay alguien que termina la conversación con: vale, sí, eso de pedir y dar papel. Obviamente tiene que haber una parte "burocrática" importante y necesaria, pero el fundamento de la coordinación es crear un espacio seguro para el trabajo de las contratas y el personal interno del cliente. Eso no se consigue "sólo" pidiendo y validando documentación, eso se consigue conociendo los trabajos de cada parte implicada, equipos a utilizar, interferencias entre tod@s... Pero cuántas veces acaba traducido en: - CLIENTE: Hay 3 trabajador@s en la puerta que no tienen todo en verde en la aplicación y necesitan entrar. - PREVENCIÓN: Nadie me había avisado de que venían, no sé de qué empresa son, no sé qué trabajos van a hacer ni cómo... - CLIENTE: Est@s siempre hacen lo mismo y siempre son l@s mism@s, lo habitual. Pueden entrar no? Demos a la coordinación la importancia y el tiempo que se merece.

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