Publicación de Leandro Mendoza

Argentina pisa fuerte en el comercio internacional de equinos Argentina se consolida como un jugador clave en el comercio internacional de equinos, especialmente en la exportación de caballos de competición. Según un informe de la Coordinación de Equinos, dependiente de la Subsecretaría de Producción Agropecuaria y Forestal de la Secretaría de Bioeconomía de la Nación, el país experimentó un notable incremento del 13% en el valor de las exportaciones de équidos durante el primer cuatrimestre de 2024, a pesar de un leve descenso en la cantidad de animales exportados. Durante este período, se exportaron 1.473 caballos al extranjero, lo que representa una variación negativa del 4% respecto al mismo periodo de 2023. Sin embargo, el valor FOB acumulado alcanzó los 9.862.000 dólares, lo que demuestra el creciente interés internacional por la calidad de los equinos argentinos. Principales destinos de exportación Los principales mercados de destino para las exportaciones argentinas son Estados Unidos, Reino Unido y Japón, que en conjunto representan aproximadamente el 68,44% del valor FOB total. Estados Unidos se llevó el 29,24% de las exportaciones, seguido por el Reino Unido con el 27,82% y Japón con un 11,38%. Esta diversificación de mercados es fundamental para el crecimiento del sector. Fuente: Movant https://lnkd.in/dVsXiTvc

DRAGAR A MORIR. LA HIPERSENSITIVIDAD DE LAS OBRAS DE MANTENIMIENTO DE LA HIDROVÍA. Una vez más un buque varado y varios bajofondos. El evento ha desatado la manifestación de varias tribunas. Algunas sobrecargadas, otras medio fingidas. Pero todas válidas. Para empezar no creo que una varadura amenace la salida de las exportaciones agrícolas. La cosecha va a salir igual. Lo que se va a recalentar sin duda, es la administración de los contratos de fletamento (seguramente firmados hace rato en Ginebra, Decatur o Minneapolis) en sus cláusulas de ajuste, de demoras, de laydays, de multas o de falso flete. Si hubieren muchos recargos, los pagará (como siempre) el chacarero, quitándole (como siempre) competitividad al país. Por otro lado, la administración de AGP que se fue en diciembre, no estuvo impoluta de bajofondos. Recordamos que hubo unas cuantas varaduras con y sin bloqueo de canal, básicamente debido a la mala gestión contractual de la AGP, y el raquitismo de sus controles entre imprudencias y sospechosas negligencias. El objetivo de entonces era meramente recaudatorio por un lado, y por el otro "sobrecumplir" con el contrato por adjudicación directa a una pícara tarifa con Jan de Nul (que se mantiene en culposo silencio desde aquel inoportuno exabrupto de "sobredragar" que terminó en una cautelar). Claro, por otro lado todos esperamos que la nueva gestión de AGP se desencapsule lo antes posible y ponga manos a la obra. El paso Cortada Isla Nueva se había relevado el 15/12/2023 por última vez. Ayer tenía 9,48 m de profundidad efectiva y el buque estaba a 10,23. No la ven. Luego tenemos a los tomatazos que se arrojan desde cuarta fila. Parece que para una parte de la platea los belgas son santos y patriotas últimamente macarthistas (y niegan a pie juntillas el famoso portafolio de Don Gabriel), y los chinos parecerían seres satánicos (porque van a cotizar a un buen número...por supuesto). Por eso sería bueno dividir la concesión en tres tramos, para que no se repitan ni los abusos, ni la "debilidad" de controles durante otros 27 años, evitando la sugestiva sobredependencia de un único contratista, y dejar que las capacidades técnicas y las ofertas hablen por sí solas (como debería ser). Y a otro tío con el cuento de la movilización de equipos, que se lo han recontra pagado 15 veces. Pero veamos un concepto interesante para reflexionar: si el río "abandonado" reacciona en menos de 60 días, significa que estas obras son puro opex, es decir mantenimiento, y tienen poco y nada de infraestructura (en su concepción contable). Por lo tanto, la variabilidad de las condiciones se contradice con el criterio de prolongados contratos en el tiempo. Ningún parámetro hidrológico (ni siquiera la movilización de equipos) justifica estos extensísimos plazos. Por eso estimados colegas, creo que los contratos deberían remunerar la navegabilidad, y no los volúmenes supuestamente extraídos. Opiniones libres, hechos sagrados, y contratos cortos.

Quizás ahora comprendamos un poco mejor por qué el sector agropecuario español está bloqueando las carreteras de España. ¿Cuántas familias hay detrás de esta injusticia?, ¿cuántas horas de trabajo invertidas para traer a nuestras mesas productos de primera calidad?, ¿qué más hace falta para que nos tomemos en serio que si el sector olivarero español (por ejemplo) se asfixia, la economía recibirá otro torpedo más en la línea de flotación? ¿Qué nos hace mirar hacia otro lado?, ¿a caso pensamos que en ningún caso nos afectará y tendremos siempre las neveras llenas? ¡¡¡El trabajo de agricultores y ganaderos merece ser tratado con altura de miras y respaldado con medidas verdaderamente sólidas!!! #ParaReflexionar.

Estimada comunidad, nos preocupa la falta de reactivación en la exportación de aguacate michoacano a Estados Unidos, como lo señala Luis Fernando Haro, director general del Consejo Nacional Agropecuario (CNA). Esta situación genera inquietud entre los productores y empresarios, ya que no solo afecta la economía, sino también la seguridad de los trabajadores y la estabilidad en el mercado. Es fundamental buscar una solución a corto plazo, como lo menciona Haro en sus declaraciones. Esta preocupación no es aislada, ya que en febrero hubo una suspensión similar. La situación ha llevado a impactos para el sector productivo, las empresas y los gobiernos locales y estatales. Es necesario abordar de manera integral el tema de la seguridad y la trazabilidad para que la exportación pueda reanudarse sin contratiempos. Este es un tema crucial que requiere la participación de distintos actores, tanto a nivel nacional como internacional, y es indispensable generar las condiciones de seguridad para los extranjeros y los productores nacionales. Continuaremos atentos a los avances y soluciones que se propongan para resolver esta situación. Lee el artículo completo en Forbes México: https://bit.ly/3XwEzuT Enrique Hernández #ForbesMexico #emprende #Noticias #Autecno #AprendeMas #Tecnosmart #Asesor #MasterBroker #transformación #Linkedin #Mundo #Empresas #Negocios #Cancun #BienesRaices

Lic.Gustavo Idígoras/El dedo en la llaga/Del Plata Rosario FM 93.5 #AnalisisPolíticoSocialEconómico *El nuevo semestre propone desafíos. La gente dice "me siento más cómoda con esta inflación, pero ahora quiero trabajo y mejorar los salarios: o sea mejorar su calidad de vida* *En cuanto a las empresas para este 2do semestre un tema clave es si se retorna al crédito* *Hemos tomado el impulso del Proyecto del CAA (Congreso Agroexportador Argentino). Ya estaba consensuado con todos los sectores, pero el año pasado la candidata Bullrich dijo: no lo saquemos ahora, lo haremos cuando lleguemos al gobierno. Perdió* *Si comparamos con el 2023 , este año es mucho mejor , tanto en la soja (50 millones de tn) como en el maíz* *El flujo de venta de los productores a la exportación en el mes de mayo fue buena, tuvimos liquidaciones U$S 2700 millones , en junio fue menos U$S 2.000 millones, no es malo, lo que pasa que la expectativa del BCRA era mayor* *El productor tiene que decidir la próxima cosecha en octubre. Está viendo,porque por ej, el gas oil quintuplicó el precio con respecto a la soja.* *Con respecto a especular si o no con una devaluación, en realidad con la historia argentina cualquier ciudadano puede pensarlo* *Nosotros queremos la unificación cambiaria, es decir a salida del cepo lo antes posible, pero no le ponemos fecha. Claramente este no es el momento* *Cuando dije que ibamos a un fracaso de la industria argentina y la desaparición de la soja, lo hice para conmover, porque esto puede suceder* *La gallina de los huevos de oro, en término de cantidad de dólares, que es el complejo agroindustrial argentino (Harina,soja, aceite, biocombustibles y subproductos) viene estancada desde hace 15 años* *La producción de soja en Argentina está estancada mientras que en el mundo creció: creció un 111% en Brasil; 45% en EEUU, 133% en Paraguay, 150% en Bolivia, en Argentina 0%* *Ese no crecimiento de la soja es dañino no sólo par la industria que afronta una capacidad ociosa del 50%. Y también para el país: Argentina en todos estos años se perdió U$S 50 mil millones de crecimiento natural!* *La deuda con el FMI prácticamente no existiría si se hubiera permitido que la producción de soja aumentara como en otras partes del mundo* *¿Por qué no aumentó la producción de soja? 1) derecho de exportación del 33%, proponemos bajar del 33% al 12% que es lo que tiene el maíz, y de ahí ir eliminando los derechos de exportación y 2) Trabajar un programa en Argentina donde vuelva la tecnología en semilla como si sucede en los países de la región, en Argentina no hay nada porque no hay un sistema que respete la propiedad intelectual de esa tecnología* *De no resolver estos dos items, como sí lo hicieron países vecinos, el pronóstico complicado que dí meses atrás va a terminar siendo realidad* https://lnkd.in/d9F2_NdU

La #producción y #exportación de #palta #hass cada año bate #récords y eso se nota en los 6 mil 109 millones 547 mil dólares que le ha generado al #Perú en los últimos 8 años por la venta de 3 millones 242 mil 860 toneladas. El valor más alto fue en 2021 cuando el total de la venta al exterior superó la barrera de los 1 mil millones de dólares por 541 mil 783 toneladas de palta. Cifras que dinamizan la economía de miles de familias peruanas, señala el SEDIR

En Difrusol S.L. 🍋 queremos felicitar a la 🏆Selección Española de Fútbol (SeFutbol) ...pero ya sabíamos que España era la Campeona de Europa😉 En los últimos 5 años la importación española de frutas y hortalizas frescas ha crecido un 28% en volumen, pasando de 3,2 millones de toneladas en 2019 a 4,1 millones de toneladas en 2023 y un 51% en valor, pasando de 2.945 millones de euros en 2019 a 4.473 millones de euros en 2023. Casi la mitad de los pimientos🫑 y 6 de cada 10 calabacines que se han vendido en la Unión Europea en los tres primeros meses de este año eran españoles. Pero a pesar de ser el mayor proveedor de pimiento a los mercados comunitarios, y aquí viene la tendencia preocupante, España ha reducido desde 2019 un 46’33% sus ventas de pimiento en la UE durante el periodo analizado. A pesar del Brexit, el 92% de las lechugas🥬 que importa el Reino Unido son españolas. Y lo mismo sucede con los pepinos🥒. Desde 2014 hemos incrementado un 61% las ventas de pepino a los mercados británicos y en 2023, España volvió a ser el principal proveedor tras desbancar el año anterior a Países Bajos. Vamos España💪🇪🇸 #difrusol #modefresh #fromsunnyland #campeonesdeeuropa #exportacion #distribucion #comercialización #frutasyverduras #calidad #confianza #trabajaconnosotros #mercadoeuropeo #europa #murcia #almeria #elejido

¡Buen viernes! Les comparto una nota en la que trabajé esta semana junto a mis compañeros de Estudios Económicos de Bolsa de Comercio de Rosario. El peso de agro en las exportaciones provinciales : en 11 de las 24 provincias argentinas (45,8%) las exportaciones agroindustriales superan la participación del 70% en los últimos años y en algunas de ellas casi la totalidad de las exportaciones dependen del sector. De esta manera, más allá de que en 2023 la participación de las exportaciones agroindustriales a nivel nacional fueron el 55% del total, a nivel de provincias, en casi la mitad- la representatividad es mucho más alta. Esto es una información clave a la hora de tomar decisiones de políticas públicas por su impacto en el empleo y la actividad económica en general. Nota completa: https://lnkd.in/d82yHR4X

Esta propuesta: https://lnkd.in/dmXGUN9K de creación de 5 nuevos estados federales: partición de la provincia de Buenos Aires y partición del AMBA en 3 nuevos estados correspondiendo sus áreas a las cuencas de los ríos Matanza, Reconquista y Luján y en adición, la transferencia a las provincias de La Pampa y de Río Negro de las áreas linderas que hoy pertenecen a la provincia de Buenos Aires, de manera de permitirles ocuparse de los ríos Colorado y Negro hasta su desembocadura atlántica. La cesión de casi 16.000 Km2 a la provincia de Río Negro debería a su vez considerar la cesión por parte de la provincia de Río Negro, del trazado del emisario desde Vaca Muerta hasta una porción de su territorio en vecindades del balneario Las Grutas en el Golfo de San Matías, hasta cercanía del aeroclub de San Antonio Oeste, en una extensión aprox. a los 3,3 kms de frente, con alcance a la ruta 2 (aprox. 2,5 Km2), de manera de permitir la creación de un puerto nacional para el el tratamiento de la licuefacción y carga a navíos, del gas por emisario desde Vaca Muerta. https://lnkd.in/dA57EHDn No es sólo YPF el que necesita abordar estas tareas, sino un grupo de empresas que destacarán la concreción de este proyecto de trascendencia nacional. Y si el puerto es de la Nación todas esas empresas contribuirán y la provincia de Río Negro quedará agradecida de haber contribuído con una pequeñísima porción de su territorio, para permitir el trazado del gasoducto desde Vaca Muerta y el puerto de licuefacción y carga en el Golfo de San Matías. Por otra parte, decir que esta es la obra de infraestructura más grande la historia del país, es una exageración sin límites. Construir ese puerto en vecindades de Las Grutas, Río Negro, conforma la obra portuaria más sencilla en la historia de la Nación.