Publicación de Escapes Mendoza

Manejo eficiente: ¿en qué consiste? 🤔 🚙El manejo eficiente del auto hace posible tener un mejor rendimiento del vehículo y es más rentable. ¿Qué implica esto? Minimizar el consumo de combustible, así como los riesgos en pistas y carreteras. En ocasiones, es común pensar que manejar de buena manera consiste solamente en evitar aceleraciones y frenadas abruptas; pero la conducción eficiente también consiste en mantener una velocidad constante y utilizar el motor de manera más consciente. Aquí algunos consejos adicionales: *Planea bien tu ruta para evitar atascarte en el embotellamiento. *Ten siempre una distancia de seguridad adecuada. *Apaga el motor en paradas prolongadas e intenta no presionar a fondo el acelerador antes de parar el motor. Y justamente, para proteger aún más el motor de tu vehículo, desarrollamos Neotech. Es un aditivo hecho especialmente para los combustibles Repsol en nuestro Laboratorio Tecnológico, el cual permite ofrecer la máxima garantía en nuestros combustibles logrando mayor eficiencia con un menor consumo. Coméntame, ¿qué medidas tomas para tener un manejo eficiente? #RepsolPerú #Conduccioneficiente #Movilidad

Impulsa Tu Conducción: Ahorra Combustible y Cuida el Planeta con Aceites de Alta Calidad. En un mundo donde la #sostenibilidad y la #eficiencia energética son cada vez más relevantes, es esencial considerar cada aspecto de nuestros vehículos que pueda contribuir a un mejor rendimiento y menor consumo de combustible. Uno de los factores más a menudo subestimados es el tipo de aceite utilizado en el motor. La elección de un lubricante de alta calidad puede marcar una diferencia significativa en la eficiencia del combustible. De hecho, los lubricantes de baja fricción están diseñados específicamente para optimizar el funcionamiento del motor, permitiendo una reducción en el consumo de combustible de hasta un 5% en comparación con los aceites convencionales. Esta optimización no sólo se traduce en un menor gasto en combustible, sino que también contribuye a una menor huella de carbono. En Volkswagen Group, entendemos la importancia de utilizar productos de calidad desde el primer momento. Por eso, todos nuestros vehículos vienen equipados de fábrica con aceite de baja fricción, asegurando que nuestros clientes puedan disfrutar de la eficiencia óptima que sus automóviles pueden ofrecer desde el primer día. Cada decisión cuenta en nuestra búsqueda de vehículos más eficientes y sostenibles. La próxima vez que consideres el mantenimiento de tu automóvil, no subestimes el poder de un buen aceite. ¡Apostemos por la #calidad y la #eficiencia! #EficienciaEnergética #Sostenibilidad #AhorroDeCombustible #AutoInteligente #LubricantesDeBajaFricción #Volkswagen #CuidadoDelMotor #EnergíaSostenible #MovilidadResponsable #InnovaciónAutomotriz #MantenimientoPreventivo #RendimientoVehicular #CalidadAutomotriz #HuellaDeCarbono #ConducciónSostenible

Los sistemas de escape en camiones han experimentado importantes avances que no solo mejoran el rendimiento del vehículo, sino que también contribuyen a la reducción de emisiones contaminantes. Las tecnologías como los filtros de partículas diésel (DPF) y los sistemas de tratamiento de gases de escape (SCR) están diseñadas para optimizar la eficiencia del motor y minimizar el impacto ambiental. Estos sistemas innovadores no solo cumplen con las normativas más estrictas de emisiones, sino que también ayudan a los propietarios de flotas a reducir costos operativos a largo plazo. Invertir en sistemas de escape avanzados es clave para un transporte más sostenible y eficiente. 🌱🔧 #Camiones #SistemasDeEscape #ReducciónDeEmisiones #AutomechanikaBA

¿Cómo sacar un mejor rendimiento de tu auto de manera sostenible? 🚙🌎 El manejo eficiente del auto hace posible tener un mejor rendimiento del vehículo y es más rentable. ¿Qué implica esto? Minimizar el consumo de combustible, así como los riesgos en pistas y carreteras. En ocasiones, es común pensar que manejar de buena manera consiste solamente en evitar aceleraciones y frenadas abruptas; pero la conducción eficiente también consiste en mantener una velocidad constante y utilizar el motor de manera más consciente. Aquí algunos consejos adicionales: planea bien tu ruta para evitar en la medida de lo posible atascarte en el embotellamiento, ten siempre una distancia de seguridad adecuada, apaga el motor en paradas prolongadas e intenta no presionar a fondo el acelerador antes de parar el motor. Y justamente, para proteger aún más el motor de tu vehículo, desarrollamos Neotech. Es un aditivo hecho especialmente para los combustibles Repsol en nuestro Laboratorio Tecnológico, el cual permite ofrecer la máxima garantía en nuestros combustibles logrando mayor eficiencia con un menor consumo. Coméntame, ¿qué medidas tomas para tener un manejo eficiente? #RepsolPerú #Conduccioneficiente #Movilidad

EL KIT QUE ALARGA LA VIDA DE LOS COCHES DIESEL LOS CONVIERTE EN "HIBRIDOS ENCHUFABLES" EN POCAS HORAS El grupo francés GCK lanzará a lo largo de 2024 un kit de conversión que ofrece 70 km de autonomía eléctrica en una amplia gama de vehículos. Llegan los RETROFITS, que no son otra cosa que kits que alargan la vida a los motores de gasolina y Diesel permitiendo usar biocombustibles o que directamente los convierten en eléctricos. apuesta por transformarlos en híbridos enchufables, una solución con "ventajas técnicas, ecológicas, económicas y sociales muy significativas". Es lo que propone la compañía francesa Green Corp Konnection (GCK), responsable del desarrollo de Twin-E, un kit que permite convertir en híbrido la mayoría de vehículos con motor diésel en pocas horas y por un precio mucho más asequible que uno nuevo. A lo largo de 2023, GCK fue desvelando con cuentagotas nuevos detalles de este sistema que incluye motor eléctrico, batería, pantalla y cableado, y que estará listo para su comercialización a lo largo de 2024. Los coches con Twin-E estarán homologados, al menos en Francia, y recibirán una etiqueta Crit'Air 1, equivalente a la etiqueta Eco española. Eso permitirá, además del significativo ahorro en combustible, acceder sin restricción a las Zonas de Bajas Emisiones, obligatorias en las ciudades de más de 50.000 habitantes para cumplir con las medidas de descarbonización aprobadas por la Unión Europea.

🌍🔋 ¡El sector #transporte es clave en la reducción de #emisiones! Descubre en nuestro artículo cómo los vehículos eléctricos pueden transformar tu flota y contribuir a un futuro más #sostenible. Conoce las diferencias entre los HEV, PHEV y BEV, y encuentra la mejor opción para tu #empresa. 👉 ¿Quieres saber más? Lee el artículo completo y toma la mejor decisión para tu #flota. #transporte #transportesostenible #vehichuloelectrico #electricos #movilidaf #logistica #sostenibilidad #cocheselectricos #hev #bev #phev #movilidadsostenible #tiposdecoches #electrificacion #flotas #flotavehicular #gestionflotas #empresasostenible

Tipos de lubricantes para vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos cada vez son más comunes, reducen el impacto al medio ambiente y se posicionan como el futuro de la automoción. Este tipo de vehículos utiliza fluidos y grasas, tanto para sus motores, como para baterías, inversores, transmisiones… que deben cumplir unas de características especiales.

¿Sabías que muchos vehículos eléctricos son capaces de compensar las emisiones extra de CO2 de su fabricación respecto a un modelo de combustión en tan solo 60.000 km? Estos valores dependerán siempre del mix de producción eléctrica en el que se mueva el vehículo eléctrico en cuestión (y de la producción del vehículo), pero si tomamos como referencia el mix energético actual de la Unión Europea y los siguientes vehículos (ver imagen) de Volkswagen Group, incluso en los escenarios más desfavorables de uso se podrían compensar estas emisiones en tan solo 4 o 5 años. Esto es gracias a la alta eficiencia de un BEV respecto a uno de combustión. Si nos referimos a España, el escenario sería incluso más positivo, gracias al alto porcentaje de electricidad libre de emisiones de CO2 que tenemos actualmente. Por cierto: las baterías de los coches eléctricos no se "cambian cada 10 años" como a veces se escucha. Personalmente, tengo localizados varios vehículos eléctricos que cuentan con más de 300.000 km recorridos con la batería de origen y una degradación aproximada del 15% de media. He visto vehículos de combustión, especialmente de gasolina, que se han ido al desguace con menos kilometraje que ese. Además, hay BEV, como los basados en la plataforma MEB del grupo Volkswagen, que permiten la sustitución de los módulos de batería en mal estado, no siendo necesario sustituir la batería completa, cumpliendo así con la legislación prevista en la UE. Puedes hacer comparativas de emisiones durante el ciclo de vida o uso en el siguiente enlace: https://lnkd.in/dci6BB_W #bev #electrificacion #sostenibilidad #climatechange #greenncap

¿Sabías que los vehículos eléctricos requieren menos mantenimiento que los de combustión interna? 🤔 Aquí te dejamos unos extra y te explicamos por qué: No hay que cambiar el aceite: Los vehículos eléctricos no tienen un motor de combustión interna, por lo que no hay que cambiar el aceite ni otros filtros. Las pastillas de freno duran más: Los vehículos eléctricos utilizan la frenada regenerativa para recuperar energía, lo que significa que las pastillas de freno duran más. Mantenimiento más predecible: El mantenimiento de un vehículo eléctrico es más predecible que el de un vehículo de combustión interna, ya que no hay que esperar a que se produzcan averías para realizar las reparaciones. En resumen, si quieres un vehículo que sea fiable y que requiera poco mantenimiento, un vehículo eléctrico es la mejor opción. 👍 Síguenos y únete al cambio por una movilidad más ecológica. #SomosGaia #MovilidadElectrica #VehiculosElectricos #CambioClimatico #Ecomovilidad #CargadorElectronico #MovilidadElectrica

CINCO AÑOS DE ELECTROMOVILIDAD Y EL FUTURO DE LOS CAMIONES ELÉCTRICOS Muy interesante la entrevista que la periodista Christine Harttmann ha realizado recientemente al director de ventas alemán de Volvo Trucks, Christoph Fitz, para la edición de verano de 2024 de VISION Transport, para hablar de #movilidadeléctrica, tras cinco años desde que entregaron el primer #camióneléctrico a un cliente en Europa. Aquí, algunas de sus reflexiones: ✅ Desde el principio, teníamos claras las prioridades en la #electrificación de nuestros modelos de #camiones. En Volvo, estamos convencidos de que casi el 50 % del tráfico en Europa recorre menos de 300 kilómetros/día. ✅ Hoy, ofrecemos todos los modelos de camión, también en versiones eléctricas. El cliente solo tiene que probarlo. Lo llevamos de la mano, calculamos todo por él. Luego, él ve si el camión eléctrico realmente funciona para su aplicación. ✅ Nuestra autonomía diaria se sitúa entre los 500 y los 600 km, incluida una parada para cargar el vehículo durante la pausa del almuerzo, que, de todos modos, debe realizarse al cabo de cuatro horas y media. Por la mañana, el conductor puede recorrer 300 km y, después, recargar de nuevo. ¿Por qué cargar un camión con #baterías grandes y pesadas si no se necesita autonomía? Y una tonelada y media menos de batería, también significa una tonelada y media más de carga útil, sin preocuparse por la autonomía. ✅ En el rango de uso normal, cuando alguien conduce 200 km, la batería se descarga aproximadamente en dos tercios. Con la carga rápida, estamos hablando de entre 30 y 60 minutos. ✅ En los próximos años tendremos que hablar sobre todo de carga en cocheras, también porque la expansión de la red, a pesar de los numerosos obstáculos, avanzará allí con cierta rapidez. ✅ La generalización de la #electromovilidad, solo llegará cuando los costes reales (hablamos de los costes totales de explotación) sean casi iguales a los del #diésel. ✅ El cliente estaría dispuesto a pagar hoy en día alrededor de un 30 % más por su camión si pudiera recuperar esos costes mediante el ahorro en impuestos, #peajes y #energía. Y estamos hablando de un ciclo de vida de entre cuatro y cinco años. ✅ Hoy en día, existen aplicaciones en las que el camión eléctrico tiene sentido. Por ejemplo, en el sector municipal, donde los políticos suelen tener directrices muy claras sobre los objetivos de reducción de #CO2. ✅ Con los precios actuales de los vehículos, sigue siendo muy difícil poner en funcionamiento un camión eléctrico sin #subvenciones. ✅ El peaje vierte enormes cantidades de dinero en las arcas estatales, pero apenas fluye nada al sector del #transporte propiamente dicho. Sin embargo, existiría la posibilidad de utilizar este dinero para promover la #electromovilidad, allí donde sea necesaria. #movilidadeléctrica AEDIVE (ASOCIACIÓN EMPRESARIAL PARA EL DESARROLLO E IMPULSO DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA)