Publicación de Esmax

Shell Lubricantes Colombia

📰 #EOSOLnews: EOSOL presente en la #inauguración de la ampliación de la Unidad de Producción #RLP53 de Repsol en Perú   La semana pasada, junto a destacados expertos y socios estratégicos del #sector energético, asistimos a la inauguración de la ampliación de la Unidad de Gasolinas de Repsol ubicada en la Refinería La Pampilla, Ventanilla. Este proyecto marca un importante avance hacia la producción de #CombustiblesMenosContaminantes y #eficientes en #Perú. Durante el último año, nuestro #equipo ha #supervisado la ampliación, asegurando que cada proceso cumpla con los más altos estándares de #calidad y #eficiencia. Nos enorgullece haber aportado nuestro granito de arena en un proyecto tan significativo y esperamos seguir colaborando en iniciativas que impulsen el #desarrolloenergético en #Perú y en toda la región. Con esta ampliación, la capacidad de #producciónDegasolinas de bajo azufre aumentará en un 20%, alcanzando los 18 mil barriles diarios para abastecer el mercado peruano. Esto no solo garantiza un suministro más #seguro y #sostenible, sino que también reduce la dependencia de importaciones, fortaleciendo la #autonomía energética del país. 👏Gracias a Repsol por la invitación y por confiar en nuestro equipo.

En los últimos días, muchos medios periodísticos han reducido a pura politiquería la decisión de YPF y Petronas de ubicar la estación portuaria de GNL en Punta Colorada en lugar de Bahía Blanca. Lo cierto es que se trata estrictamente de razones técnicas y de costos. YPF ya tiene lanzado un proyecto de un oleoducto hasta Punta Colorada y ello apalanca mucho la obra del gasoducto. Se ahorran muchísimo dinero trazando el gasoducto tal como se ha decidido versus realizarlo hasta Bahía Blanca. La opción de Punta Colorada es imbatible porque es muy poca la inversión necesaria para amarrar el buque "congelador y compresor" para el despacho oceánico. Bahía Blanca jamás tendrá la profundidad de Punta Colorada y su acceso es directo, mientras que Bahía Blanca está sobre una ría, dependiente de las mareas (y practicaje). Un accionista serio, no lo dudaría, y ni YPF ni Petronas, lo dudaron.

Hoy en el Evento que realizo la Empresa VALERO PERU para sus clientes de Estaciones de Servicio en el Hotel Westin, Su Gerente General el Sr. Nicholas Franceschini hizo un importante anuncio que por fin le otorgaron los permisos para su planta de almacenamiento de Combustibles Líquidos que tienen en Piura (luego de más de 3 años), este entrara en funcionamiento en el mes de noviembre. Es una excelente noticia para el sector de Hidrocarburos, esta planta tiene capacidad de unos 200,000 Barriles de Combustibles equivalente a 8’400,000 Galones de Combustibles (Diesel y Gasholes). Una reflexión que realice durante mi exposición es si en los últimos 2 años, con la crisis de abastecimiento de Combustibles que tuvimos por los problemas de Petroperú y que pasamos a un tema de cuotas, ¿Que hubiera sucedido si Valero no existiera? O hubieran dedicado estos terrenos y almacenes a otros rubros… Estaríamos como Venezuela o Cuba, como hubiéramos enfrentado esa desgracia, que nivel de Seguridad Energética tenemos...Felizmente salió al frente una empresa Líder y con un promedio de 58 Embarcaciones anuales, casi 5 embarcaciones mensuales o más de una en forma semanal, un gran trabajo logístico y  generando eficiencias logro disminuir los efectos del desabastecimiento y por ello se han ganado un lugar importante en el Mercado de Hidrocarburos. Felicitaciones al equipo de Trabajo de Valero. Nota: Por otro lado, en una mesa de diálogo realizado entre sus ejecutivos, nos indicaron que de acuerdo a las pruebas realizadas de los combustibles a comercializar en sus laboratorios estos tienen en promedio un contenido de azufre de 4 ppm...menor a los 10 ppm que tenían desde que empezaron a importar Combustibles. Ministerio de Economía y Finanzas del Perú Ministerio de Energía y Minas OSINERGMIN Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú - AGESP Diario Gestión El Comercio Sociedad Peruana de Hidrocarburos (SPH)

La responsabilidad en la ingeniería y la seguridad industrial es realmente crucial, ¡y vaya que es un tema apasionante! No se trata solo de cumplir con normativas, sino de tener un compromiso genuino con la vida y el bienestar de las personas. Cada ingeniero tiene la oportunidad de hacer una diferencia, ya que nuestras decisiones pueden impactar directamente en la seguridad de los trabajadores y en cómo operan nuestras instalaciones. Ser responsable significa estar siempre un paso adelante, identificando riesgos y poniendo en marcha medidas preventivas. Además, es clave fomentar una cultura de seguridad en el lugar de trabajo, donde todos se sientan cómodos para compartir ideas y preocupaciones. Y, claro, debemos mantenernos al día con las mejores prácticas y tecnologías, porque el mundo de la seguridad industrial está en constante cambio. Al asumir esta responsabilidad, no solo protegemos a nuestros compañeros, sino que también creamos un ambiente laboral más seguro y eficiente. Al final del día, la ingeniería es tanto sobre construir y diseñar como sobre hacerlo de manera consciente y con corazón. ¡Así que, a ser responsables y hacer del mundo un lugar más seguro juntos!

🚢♨️ GNL: los tres interrogantes del proyecto de YPF y Petronas que permanecen abiertos pese a la elección de Punta Colorada ✔️La elección de Punta Colorada, en Río Negro, es un paso adelante en la ilusión de poder construir una planta de licuefacción de GNL en la Argentina. 🔗 Sin embargo, YPF tiene que precisar las especificación de su proyecto ejecutivo, que podría modificarse si se suma como socio a la terminal flotante de GNL que impulsa PAE junto con la alemana Wintershall Dea y Golar. 📌 La petrolera bajo control estatal debe avanzar, además, en otros dos puntos vitales: por un lado, lograr un acuerdo común con el resto de los productores de gas y por el otro, cerrar un contrato de inversión efectivo con Petronas. 🔎 Los detalles en esta nota: https://lnkd.in/dPBRchJy

GNL: los tres interrogantes del proyecto de YPF y Petronas que permanecen abiertos pese a la elección de Punta Colorada La elección de Punta Colorada, en Río Negro, es un paso adelante en la ilusión de poder construir una planta de licuefacción de Gas Natural Licuado en la Argentina. Sin embargo, YPF tiene que precisar las especificación de su proyecto ejecutivo, que podría modificarse si se suma como socio a la terminal flotante de GNL que impulsa PAE junto con la alemana Wintershall Dea y Golar. La petrolera bajo control estatal debe avanzar, además, en otros dos puntos vitales: por un lado, lograr un acuerdo común con el resto de los productores de gas y por el otro, cerrar un contrato de inversión efectiva con Petronas.

🇲🇾 LA PLANTA CONJUNTA DE GNL ENTRE YPF Y LA EMPRESA ESTATAL MALASIA PETRONAS SE CONSTRUIRÁ EN RÍO NEGRO En los últimos días, se ha definido que la planta conjunta de Gas Natural Licuado (GNL, o LNG, por sus siglas en inglés) entre YPF y la estatal malasia de Petronas se construirá en Río Negro, llevando a cabo así el proyecto “Argentina LNG” que tiene como fin transportar, procesar y realizar la licuefacción del gas que surge de Vaca Muerta, para convertirlo en última instancia en GNL. En este sentido, consideramos pertinente destacar nuestro rol como Cámara en estos ámbitos. Al respecto, la Cámara del Asia fomenta la creación de entornos comerciales favorables que faciliten la generación de oportunidades de negocios para #Argentina. — En la foto, de izquierda a derecha, el Embajador de #Malasia, S.E. Nur Azman Abdul Rahim, la Ministra de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, Lic. Diana Elena Mondino, y el Presidente de la Cámara, Rallys Eduardo Pliauzer; en ocasión del evento de fin de año de la Cámara del Asia, donde fueron los oradores. Fuente propia. 💭 Puede leer la versión completa de la nota en https://lnkd.in/d3aTVxeE

#HIDROCARBUROS | Incrementa #Pemex su presencia en gasolineras En un informe reciente, PEMEX anunció un #crecimiento del 6.5% en el número de #estacionesdeservicio bajo su marca, alcanzando un total de 7,257 estaciones en abril de 2024. Este #incremento se ha mantenido durante 22 meses, comenzando en julio de 2022, cuando se detuvo la pérdida de #franquicias. Este #aumento implica que #Pemex ahora concentra el 87.5% de las ventas de #gasolina a nivel nacional, un aumento significativo respecto al 80% registrado en su punto más bajo. En el segmento del #diésel, la #participación de mercado también ha crecido del 69% al 80%. De las 7,257 #estaciones, 7,212 son operadas por terceros y 45 son de propiedad de Pemex Transformación Industrial S.A. de C.V. (#PTI). Además, hay 1,132 estaciones bajo el esquema de #sublicenciamiento de marca, mientras que 4,112 #estaciones funcionan con marcas distintas a Pemex pero utilizan sus #combustibles. El director general de #Pemex, Octavio Romero Oropeza, indicó que, antes de la #reformaenergética, existían 12,500 estaciones de servicio de la marca, pero la entrada de nuevos #competidores resultó en la pérdida de 6,000 franquicias. Romero Oropeza también enfatizó que Pemex está enfocándose en fortalecer sus #ventas internas, procesando toda la materia prima en #México y asegurando que el 100% de sus #ingresos provenga de las ventas #nacionales, en lugar de #exportar materia prima al extranjero. Continúa leyendo👉 Haz clic en el #enlace del primer comentario 👇 #energynews #pemex #gasolineras #hidrocarburos #mercadoenergético #ventasdegasolina #diésel #sectorenergético #crecimientoempresarial #energíaenméxico

En la imagen apreciamos un tarro de aceite para motor Lumax de Shell. Shell es una compañía petrolera británica creada en 1907, que se creó por medio de la fusión de la Real Compañía Neerlandesa de Petróleos y la Compañía Shell Transport and Trading Company Ltd. Su creación se debió a la necesidad de fundar una compañía que pudiera competir con la gigante estadounidense Standard Oil, que, como vimos en reseñas anteriores, fue la madre de muchas de las compañías petroleras de ese país (luego de que fuera desmembrada por una legislación anti monopolio). Para 1920 la empresa se convirtió en la mayor productora de petróleo del mundo. Entre mediados de los años cuarenta y los años setenta dominó (junto a otras siete empresas) la industria petrolera. En 1964 Shell fue socia del primer transporte marítimo comercial de gas licuado del mundo. En 2022, la empresa traslado sus cuarteles generales a Londres y cambió su nombre a Shell Plc. Uno de los esolganes publicitarios de esta marca en nuestro país, a mediados de los años ochenta era “Lumax de Shell, larga vida para su motor”. #arqueologíademarca #arqueologiadamarca #arqueólogodemarca #arqueologodemarca #recuerdodemarca #historiademarca #arqueologosdemarca #merchandisingdemarca #retrobranding #brandarcheology #brandarchaeology #aceitesdemotor #latas #shell #lumax #esolganes