Publicación de EV Motors

EBRO: ¡HEMOS SALIDO A BOLSA! Como consejero de EV Motors, propietaria de la histórica marca automovilística EBRO, tuve ayer 14 de octubre el privilegio de participar en su debut en el mercado bursátil BME Growth. Con el tradicional toque de campana en el Palacio de la Bolsa de Madrid, se ha iniciado una nueva etapa de la compañía que sin duda dará solidez a este ambicioso proyecto de reindustrializar la antigua fábrica en la zona franca de Barcelona y lanzar de nuevo la emblemática marca EBRO. EV Motors salió a cotizar a un precio de referencia de 6,88 euros por acción, lo que supone una valoración total de la compañía de 329 millones de euros. Al final de la primera sesión había subido la cotización ¡un 20%!, lo que disparó su capitalización bursátil a casi 400 millones de euros. Este hito llega tras el éxito de dos exitosas rondas de financiación de 18 y 40 millones de euros en las que han participado más de 450 inversores. Han sido docenas las presentaciones que hemos realizado a potenciales inversores este último año, pero el esfuerzo se ha visto ampliamente compensado con la excelente acogida que ha tenido el proyecto y que se ha visto posteriormente reflejada en la positiva salida al BME Growth. Pero sabemos que no nos podemos relajar. Tenemos por delante el reto de empezar a la producción de los dos primeros modelos (S700 y S800) antes de final de año y garantizar el éxito de su lanzamiento comercial en el mercado español. Dos modelos que cuentan con la colaboración tecnológica de nuestro socio Chery y que estamos seguros tendrán una gran acogida por parte del mercado. #ebro #evmotors #chery

EBRO renace en el mercado bursátil: EVMotors debuta en el BME Growth con unavaloración de 329 millones de euros EV Motors, propietaria de la histórica marca automovilística española EBRO, ha comenzado hoy una nueva etapa con su debut en el mercado bursátil BME Growth bajo el ticker EBROM. El tradicional toque de campana en el Palacio de la Bolsa de Madrid lo ha realizado su presidente, Rafael Ruiz, junto al CEO de EBRO, Pedro Calef. EV Motors ha comenzado a cotizar a un precio de referencia de 6,88 euros por acción, lo que supone una valoración total de la compañía de 329 millones de euros. Este hito llega tras el éxito de una segunda ronda de financiación completada en agosto, que recaudó 40 millones de euros con una sobresuscripción cercana al 25%. La salida a bolsa permitirá a EV Motors acelerar su plan estratégico. La apertura al mercado de EV Motors se inició con las palabras de Jesús González, director del BME Growth, destacando el trabajo y esfuerzo de la compañía para llegar a este día. Asimismo, González ha destacado que EV Motors ha protagonizado la mayor operación de financiación previa a la incorporación de una empresa al BME. Por su parte, el presidente de EV Motors, Rafael Ruiz, destacó la importancia de este logro tanto para la compañía como para el sector automovilístico español:

EBRO, a través de EV Motors, finalmente ha salido a Bolsa este lunes en BME | Bolsas y Mercados Españoles Growth disparándose casi un 20% durante los primeros minutos de negociación y marcando el hito de convertirse en el único fabricante de automóviles que cotiza actualmente en el mercado español ➡️ Quieren crecer y reindustrializar la Zona Franca de Barcelona revitalizando la marca de automóviles que nació hace más de 70 años ➡️ Durante los próximos cinco años el grupo prevé una inversión de "unos 300 millones de euros" y el objetivo de ventas para 2025 es de unas 20.000 unidades (incluyendo los OMODA & JAECOO España 5 EV que entrarán a finales del que año que viene) ➡️ Ha sido un camino complejo y largao, pero con ambiciones e hitos como el de convertirse en la mayor operación de financiación dineraria previa que ha habido en la historia de BME Growth Enhorabuena a Rafael Ruiz, Pedro Calef y al equipo de comunicación con Eugenia Carreres al frente La historia en Europa Press ➡️ Y alguna que otra clave sobre el futuro de Chery en la marca 👉 https://lnkd.in/dHk8aFNw https://lnkd.in/d2kmgphg

#Inversión | Este lunes, EV Motors, matriz de la marca automovilística EBRO y socia del fabricante chino CHERY, saldrá a Bolsa en el mercado BME Growth, dirigido a pymes. Con un precio inicial de 6,88 euros por acción, la compañía busca ampliar su capital y mejorar su situación financiera. El debut llega tras la firma de un acuerdo con #Chery para la fabricación de coches en España, con previsiones de expansión en Europa. El objetivo es producir modelos como el S700 y S800 en Barcelona desde noviembre. El presidente de EV Motors, Rafael Ruiz, destaca que la empresa pretende atraer inversiones para impulsar la reindustrialización y el desarrollo tecnológico en España. Esta operación permitirá reforzar su estructura accionarial y mejorar su viabilidad en el corto plazo, respaldada por una ampliación de capital de 40 millones de euros en julio. La compañía estima un crecimiento significativo en sus ventas, que pasarían de los 36 millones de euros proyectados para 2024 a más de 1.918 millones en 2029, con una producción estimada de 130.000 vehículos para esa fecha. Durante 2024, EV Motors espera fabricar y vender 1.400 unidades, superando las 30.000 en 2025. Lee la noticia completa en Capital #CotizaciónEVMotors #Motor #BMEGrowth https://lnkd.in/dawPHBps

EV Motors, la matriz de Ebro, debuta este lunes en el BME Growth EV Motors, la matriz de Ebro, debuta en el BME Growth, el antiguo MAB, este lunes 14 de octubre, con una capitalización de 328,8 millones, una salida a bolsa que es clave para el futuro del proyecto de reindustrialización de la antigua planta de Nissan en Barcelona, ahora en manos de Ebro y de la china Chery. EV Motors ha fijado un valor de referencia de 6,88 euros por acción, lo que implica esa valoración de 328,8 millones de euros. Su ticker de negociación es EBROM. La salida a Bolsa permitirá a la compañía seguir impulsando su plan estratégico para posicionar a EBRO como una marca que apuesta por la innovación y el desarrollo tecnológico y la transición hacia la movilidad sostenible. Además, EV Motors ha completado en agosto su segunda ronda de financiación por 40 millones de euros, con una sobresuscripción cercana al 25% y con Andbank España como banco coordinador y único colocador.

La puesta de largo de Dongfeng y las otras marcas pertenecientes al grupo del mismo nombre, Voyah y MHero, es ya una realidad de la mano de la compañía Salvador Caetano Auto, porque desde este mismo mes ya dispone de cinco concesionarios abiertos en España, donde se van a poder adquirir los tres primeros modelos, una pequeña avanzadilla de un amplio y variado catálogo que el fabricante chino quiere desplegar en nuestro país en los próximos años. El acuerdo estratégico con Salvador Caetano Auto es una alianza clave para conseguir expandirse y asentarse, las dos fases más complejas a las que se tienen que enfrentar los grupos chinos que llegan a Europa.

Estamos presenciando una nueva ola de concentración en el sector de la automoción. La empresa sevillana SYRSA adquirió el mes pasado 13 concesionarios de BMW y MINI al grupo Almina (antiguo Catsa). Esta operación no es un caso aislado. Se trata de un movimiento que refleja una tendencia cada vez más clara: Los grandes grupos se están haciendo con el control de la compra y distribución de vehículos. ¿Por qué está ocurriendo esto? 💰 Economías de escala: Al concentrar más concesionarios bajo una misma marca, los grupos pueden optimizar costes y obtener mejores condiciones de compra. 🏭 Poder de negociación: Con una mayor cuota de mercado, estos grupos ganan músculo para negociar con las propias marcas de automóviles. 🚗 Presión sobre los márgenes: La venta de coches tanto nuevos como de ocasión es un negocio cada vez más competitivo, con márgenes ajustados. Crecer es clave para sobrevivir. 🌐 Expansión geográfica: Estos movimientos permiten a los grandes jugadores extender su presencia a nuevas zonas de forma más rápida. En definitiva, estamos ante una reordenación del mapa concesionario en busca de mayor eficiencia y rentabilidad. El concesionario pequeño y mediano tiene dos opciones ante esta tendencia: 📈 Crecer apoyándose en aumentos de margen por vehículo, partners estratégicos y herramientas de gestión. 📉 Estancarse utilizando los mismos métodos tradicionales esperando que algo cambie. La partida aún no ha terminado, pero las fichas se están moviendo en esa dirección.

#Inversión | El próximo lunes 14 de octubre, EV Motors, matriz del fabricante de automóviles EBRO y socio clave de la china CHERY Motors en Europa, debutará en Bolsa. La compañía cotizará en el segmento para pymes, #BMEGrowth, con un precio inicial de 6,88 euros por acción, lo que le otorgará una valoración cercana a los 329 millones de euros. Este precio es similar al establecido durante la ampliación de capital llevada a cabo a principios de julio, en la que se emitieron acciones a 6,87 euros (0,10 euros de valor nominal y 6,77 euros de prima de emisión). La ampliación, por un total de 40 millones de euros, fue destinada a inversores cualificados con el objetivo de garantizar la viabilidad de las operaciones a corto plazo. El acto de apertura, con el tradicional toque de campana, se llevará a cabo en el Palacio de la Bolsa de Madrid, donde estarán presentes Rafael Ruiz, presidente de EV Motors, y Pedro Calef, consejero delegado de Ebro. Este hito bursátil se produce tras el acuerdo alcanzado en abril con Chery Motors para formar una 'joint venture' que fabricará vehículos en España, con miras a expandirse en el mercado europeo. Las operaciones de fabricación comenzarán a mediados de noviembre en Barcelona, con los modelos S700 y S800, que se ofrecerán en versiones de gasolina y híbrida enchufable. Además, durante la primera mitad del año, Ebro empezará a producir el modelo S400, y para finales de 2025, planea lanzar una versión más pequeña de este último. Lee la noticia completa en Capital #Motor #MercadoBursatil #EVMotors https://lnkd.in/ey-hx7tD

El inversor está a punto de encontrarse con una nueva oportunidad dentro del mercado español. La renacida automovilística Ebro ultima su salto inminente al parqué con el objetivo de incorporarse al BME Growth, el mercado financiero nacional enfocado a compañías de pequeña capitalización en expansión. La compañía automotriz está trabajando para salir a bolsa este mismo julio, o ya en septiembre como segunda ventana, y la colocación estaría a cargo de Andbank, según fuentes cercanas a la operación. La icónica marca española ya no se dedica a la fabricación de vehículos agrarios o camionetas. Esa página de su historia quedó atrás. Con la alianza entre Ebro y la compañía china Chery, y la reactivación de la antigua fábrica de Nissan en Barcelona, la compañía aspirante a cotizada está especializada en la fabricación y ensamblaje de vehículos híbridos enchufables y de combustión. Todos los detalles en elEconomista.

Francamente no veo cómo Sofasa se puede beneficiar de la salida de Colmotores, por el contrario esto se puede convertir en una amenaza. El desarrollo industrial requiere de cluster, esto es grupos de empresas que puedan desarrollar sinergias en logística, conocimiento y cadena de valor. No es el fin, aun existen autopartistas y otra ensambladora con los que se pueden aunar esfuerzos para hacer viable una industria que ha traído muchos beneficios al país. La pregunta es ¿existe liderazgo entre los actuales actores para llevar con éxito este reto?