Publicación de Faroo Legal

Énestas es uno de mis clientes que más me apasiona por el impacto positivo que puede lograr una empresa mexicana especializada en construir la infraestructura y logística necesaria para llevar de manera segura, ecológica y eficiente las materias primas y combustibles en nuestro país. La semana pasada, escuché en conferencia de prensa a Marcela Gastélum Marcela G. experta en el tema y subdirectora comercial de Énestas, haciendo un análisis sobre la importancia de incentivar el pago de impuestos verdes a aquellas empresas que contaminan pues a final de cuentas representa una oportunidad para adoptar prácticas, políticas y tecnologías sostenibles que tanto necesita México. En su ponencia dio un dato que me impactó. De los 32 estados de México, solo 15 contemplan la recaudación de recursos por este concepto, lo cual me hace pensar que a nivel federal y local es urgente crear políticas públicas para que exista un trabajo colaborativo y así, acelerar la transición energética tan urgente en nuestro país. Marcela destacó que el uso de gas natural o gas natural licuado además de disminuir los costos operativos de las empresas en materia de energía reduce las emisiones de CO2 a la atmósfera frente a otros combustibles fósiles como el diésel, combustóleo o gas LP, lo que significa uno de los primeros pasos hacia la modernización y eficiencia energética. Las empresas nunca van a perder su competitividad asumiendo una responsabilidad hacia un futuro sustentable, debería ser un propósito que los lleve a construir una reputación dentro de sus sectores, además de seguir siendo relevantes en la construcción de un país cada vez más fuerte en lo económico.

"🦖 Un nuevo episodio en la evolución de la regulación: los Burocratasaurios y los Depredadores del mercado" Este verano, no te pierdas el estreno de una historia que sigue desarrollándose en el mundo de las políticas públicas. 🌍 Hilarion Del Olmo definió a los Burocratasaurios como aquellos funcionarios que, en sectores como el de los biocombustibles, crean regulaciones asimétricas, imponen barreras de entrada al mercado de #biodiesel y establecen excepciones que distorsionan la competencia. ⚖️ Estos actores mantienen restricciones que afectan a las empresas no integradas y, bajo una apariencia de liberalismo, perpetúan un abuso regulatorio que podría llevar al cierre y quiebra de gran parte del sector. 🚧 A modo de ejemplo, podemos citar la propuesta de ley del Lic. Daniel González, que favorece a #YPF y promueve un aumento innecesario del combustible fósil en la matriz energética. ⛽ Pero, como si fuera poco, ahora enfrentamos a una nueva especie: los Depredadores. 🦈 Estos actores se camuflan bajo la excusa de defender al consumidor, mientras buscan concentrar el poder y control del mercado para su propio beneficio. 💼 Te invitamos a ser parte de este Avan Premiere, con la esperanza de que esta alianza no logre sus objetivos y que el sector pueda prosperar sin caer en manos de los dinosaurios que aún no se extinguen. 🚀 #Burocracia #Regulación #Biocombustibles #Biodiesel #Competencia #PolíticaEnergética #FuturoSostenible #RegulaciónEficiente #CambioDeEstrategia #EnergíaRenovable #Innovación #Sostenibilidad

La fiscalidad actual se posiciona igual que un combustible tradicional y entendemos que debería beneficiarse de una rebaja fiscal o reducirse la carga impositiva para hacerlos más atractivos. Es en el ciclo de vida donde hablamos de las cero emisiones netas y es ahí donde está el objetivo de la Comisión. Bruselas no ha hablado de cero emisiones, eso es imposible desde el momento en que estamos vivos, el concepto es mantener el equilibrio natural y no aumentarlas. Los combustibles renovables se comportan así. Por lo tanto, no sé si podremos igualar [su fiscalidad] a la de la movilidad eléctrica, pero sí que se tenga en consideración. ❤️ GRACIAS POR COMPARTIR #thanks ➡️ SUGIERE UN TEMA EN COMENTARIOS ....................................................................... All rights and credits reserved to the respective owner(s). If you are the main copyright owner rather than the one mentioned here of this content, contact me to claim credit or content removal.

Este término de los números verdes no lo había considerado, pero hoy por hoy tendrá mucha relevancia tendrá mucha repercusión en los números de las empresas eco-eficientes. Y comprometidas con la sostenibilidad.

Fue un placer hablar con Transporte XXI sobre la Plataforma para los #CombustiblesRenovables y sobre cómo estos pueden hacer más rápida, eficiente e inclusiva la descarbonización del transporte pesado de mercancías y personas. En España, el 97% de las mercancías se transportan por carretera, por lo que es fundamental mantener la competitividad de un sector clave para la economía española. Para ello, debemos usar todas las alternativas a nuestro alcance, de manera complementaria, para empezar a reducir emisiones cuanto antes, mientras se tienen en cuenta las necesidades de todos los sectores y de todos los usuarios. https://lnkd.in/d4hBxDDn

Hoy hemos celebrado el 111º Comité de Seguimiento del #SistemaGasista, en el que han participado más de 180 agentes del sector. Algunos de los principales temas tratados durante la jornada han sido: ✔ El año gasista avanza en España con niveles saludables de llenado, tanto en las plantas de regasificación como en los almacenamientos subterráneos. ✔ El #biometano continúa su integración en el Sistema Gasista con un incremento de inyección del 70% en lo que va de año. ✔ Enagás GTS publica el calendario de asignación de slots de descarga para el periodo octubre de 2024 - septiembre de 2039. ✔ Las novedades más relevantes del Sistema de #GarantíasDeOrigen, como la expedición de las primeras garantías de #HidrógenoRenovable. Cada día son más los países con los que España tiene acuerdos para importar o exportar GdOs, como Francia y Alemania. Gracias al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y a la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia), Red Eléctrica, REN y MIBGAS por su participación en esta jornada, y a Eugenia Sillero (Gasnam-Neutral Transport), Félix Ojeda charco (Ecotrans S.A.), Alberto Alonso Poza (EMT Madrid), Miguel A. Castro (Scale Gas) y Alvaro Arroyo Gonzalez (IVECO) por aportarnos su visión sobre el estado de la #descarbonización del transporte terrestre y el papel de los gases renovables en una mesa redonda. En ella se ha destacado a Madrid como ciudad europea pionera en el cumplimiento de los requisitos de calidad del aire gracias al uso del gas natural y los gases renovables. 📅 El próximo Comité de Seguimiento del Sistema Gasista tendrá lugar el 10 de julio.

⛽️🚍Anetra anima al gobierno a extender su reciente apoyo a los biocarburantes también al transporte de viajeros por carretera 💡Los biocarburantes y otros combustibles renovables son una opción más que razonable y alternativa a la electrificación para avanzar en la descarbonización del transporte de viajeros por carretera. De ahí que la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA) valore positivamente el respaldo que acaba de dar el gobierno a la producción de este tipo de combustibles mediante la orden ministerial TED/728/2024 aprobada el pasado 15 de julio por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. 💡Sin embargo, la organización que representa a las pymes españolas del transporte de viajeros considera insuficiente el compromiso del gobierno en la medida en la que muestra su firme apoyo al consumo de estos combustibles en el transporte aéreo y marítimo, pero no así en el de carretera. 📰👉¡TE LO CONTAMOS! https://lnkd.in/dHbgtY8M

México transita a paso seguro hacia nuevos combustibles que permitan que la #movilidad en el país sea más sustentable y a la vanguardia tecnológica. 📝 En este artículo te platicamos con más detalle esta transición y el papel que juega el #GNV en ella. #GNVInfra #tendencias #combustibles #industria #empresas #sostenibilidad #sustentabilidad

Interesante conferencia la organizada por ACE y Transprime sobre la descarbonización. El aceite vegetal hidrogenado (HVO) es nueve céntimos por litro más caro que el gasóleo y consume un 4% más. Al no haber una regulación específica para este combustible tampoco se puede entrar con vehículos que lo utilicen en las Zonas de Bajas Emisiones. Aún así, la mitad de la flota del Grupo Freixenet que realiza la distribución a Madrid lo utiliza, según explica su responsable de Medio Ambiente, Gloria Martí de la Llave, "porque reduce un 85% las emisiones de CO2" respecto al gasóleo. ¿Por qué no se potencia el uso de un combustible que tiene ese ahorro mientras avanzan otros sistemas de energía limpia? ¿No tiene sentido favorecer y fomentar este uso cuando sea posible (que en general para los vehículos de última generación lo es sin necesidad de ninguna modificación) con incentivos que se aplican también en otros casos? Sentido común.

♻️Avances en la Ley de Biocombustibles🙌 El círculo rojo de Santa Fe se transforma en un círculo verde con el objetivo de aprobar una nueva ley de biocombustibles. Este esfuerzo reúne a pymes, aceiteras y grandes empresas en un frente común, incluyendo a las petroleras. El sector tiene grandes expectativas: 🔹 Pymes podrán aumentar su participación. 🔹 Aceiteras y petroleras ingresarán al mercado interno. 🔹 Un nuevo sistema de licitaciones promoverá la desregulación y mayor competencia. El apoyo de todos los actores, junto con el empuje del gobierno santafesino y la inversión de empresas como Evonik, señala un futuro prometedor para la bioenergía en Argentina. ¡Un win-win para todos! 🌍🔋 Leé la nota completa acá👉https://bit.ly/46cE3Ve #Biocombustibles #EnergíaRenovable #LeyDeBiocombustibles #JavierMilei #Sustentabilidad #Innovación #CASFER