Publicación de FUCHS LUBRICANTS CHILE

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➡️ Esta fue la facturación de los fabricantes de neumáticos en España en 2022 ➡️ Las ventas netas conjuntas ascendieron a 5.433,2 millones de euros, lo que supuso un incremento del 19,1% respecto al 2021. Se trata del segundo ejercicio con crecimientos cercanos al 20%. La rentabilidad media conjunta de los principales fabricantes fue del 5,3%, cifra impulsada por Michelin y sus cuatro fábricas en España. Leer más ➡️ https://lnkd.in/dGdpUFCe 👍Gracias por compartir y recomendar👍 📧 Únete a nuestras LISTAS de DIFUSIÓN: https://lnkd.in/eMwyYcE (+35K miembros) 💡Activa la 🔔 en nuestra página para que LinkedIn te notifique nuestro contenido ___________ #Infotaller #talleres #posventa #neumáticos Michelin España Portugal, S.A.  Bridgestone EMEA Continental The Goodyear Tire & Rubber Company Pirelli Hankook Tire PROMETEON TYRE GROUP #ApolloVredestein YOKOHAMA IBERIA Yokohama TWS

#infopymes ~ Basso, la empresa argentina que fabrica válvulas para Ferrari y sobrevivió a la competencia china 📈 ~ Fuente: Clarín - La empresa argentina Basso produce válvulas de combustión interna para motores. Es una de las piezas más delicadas de un vehículo, encargadas de permitir la entrada de combustible y aire, y la salida de los gases. La precisión de una válvula se mide en micrones y su fabricación requiere de decenas de procesos durante dos semanas, desde que una barra de acero importada desde Alemania, hecha con una aleación especial, ingresa a la primera máquina. Una vez que la válvula sale lista, aquel acero multiplicó su precio unas diez veces. Todo eso ocurre en Rafaela, en el corazón de la cuenca lechera de Santa Fe. Hoy, Basso factura unos 50 millones de dólares por año, de los cuales casi 90% provienen de la exportación a más de 30 países.Producción . . . #Pymes #Pyme #mangement #empresarios #empresas #emprendedor #emprendedores https://lnkd.in/eghKZXPj

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Bridgestone EMEA, el fabricante japonés de neumáticos, ha registrado un beneficio atribuible de 199.122 millones de yenes (1.227,67 millones de euros) en operaciones continuas durante el primer semestre de su año fiscal, lo que representa un aumento del 8,6% respecto al mismo periodo del año anterior. Este incremento se debe al impulso del tipo de cambio y a las ventas sostenidas de neumáticos PS-HRD para reemplazo y de neumáticos todoterreno para vehículos mineros a nivel global. Asimismo, la compañía ha mejorado su mix de ventas al enfocarse en su gama premium, mientras acelera la reducción y eliminación de negocios deficitarios, especialmente en Europa. El beneficio operativo de Bridgestone durante este periodo ascendió a 280.419 millones de yenes (1.728 millones de euros), un 11,4% más que en el mismo periodo del año anterior. Este resultado se vio fortalecido por las iniciativas de reducción de costes a nivel global, que incluyeron mejoras en la logística, la transformación hacia procesos más ecológicos y la optimización de la productividad en planta, generando un beneficio adicional de 34.000 millones de yenes (209,6 millones de euros). En cuanto a los mercados, en Norteamérica los ingresos por ventas aumentaron un 111%, alcanzando los 927.000 millones de yenes (5.715 millones de euros), aunque el margen de beneficio operativo disminuyó a 9,5% debido a factores negativos para la rentabilidad. En América Latina, los ingresos crecieron un 92% hasta los 166.000 millones de yenes (1.023 millones de euros), con un beneficio operativo marginal. En Europa, la facturación se incrementó un 102%, alcanzando los 344.200 millones de yenes (2.122 millones de euros), aunque el rendimiento sigue siendo bajo, lo que ha llevado a la compañía a acelerar la reestructuración en esta región. En Asia Pacífico, India y China, Bridgestone reportó un aumento del 95% en los ingresos, alcanzando los 260.500 millones de yenes (1.606 millones de euros), con un margen de beneficio operativo del 10,7%, destacándose la rentabilidad en India y Tailandia. Para 2024, Bridgestone prevé un beneficio atribuible de 336.000 millones de yenes (2.071,58 millones de euros), lo que representaría un incremento del 1,4% interanual. También espera un beneficio operativo ajustado de 490.000 millones de yenes (3.021 millones de euros), un 2% más que el año anterior, y unos ingresos totales de 4,41 billones de yenes (27.189,47 millones de euros), lo que supondría un aumento del 2,2% en comparación con el año anterior. #automotiveindustry #electricvehicles #china #negocios #logistica #tesla #ventas Bridgestone Americas

Me emociona esta noticia porque después de una venta por necesidad del mercado, el #customerservice #servicioalcliente quedó en segundo plano. Este anuncio entre DHL DHL Supply Chain @DHL Express y Chirey México OMODA JAECOO es un parte aguas completamente. Mis principales puntos son: - Focalizan el #cliente como prioridad - Incremento inmediato del #NPS Net Promoter Score, que determina la lealtad de los clientes a una empresa. - Genera #competitividad en las marcas para buscar tener estrategias similares Estoy seguro que esta estrategia generará un impacto en favor de los clientes de estas marcas y las demás cuando se comience a tener un esquema similar en más marcas.

La industria automotriz manifiesta resultados positivos en todos los rubros. Greily Karina Quintero Quintero te comenta cuáles son los resultados del sector automotor. Asociación Mexicana de la Industria Automotriz AMDA - Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores INEGI Informa #GrupoT21 #IndustriaAutomotriz

El cambio de dinámica de los últimos años en el mercado de reposición de neumáticos para el sector agroalimentario ya ha generado decisiones de impacto en las estructuras de los grandes fabricantes tradicionales y, sin duda, se trata de un proceso al que aún le quedan años de adaptación, y de sorpresas. Está por ver cómo los nuevos gigantes adaptan sus estructuras y su estrategia; pero sobre todo cómo trabajan la cultura organizativa y la integran en sus equipos y en sus operaciones, pues sin una brújula clara habrá poca esperanza de éxito para alcanzar el liderazgo que se espera de ellos, o bien no será sostenible. Poco se dice sobre la capacidad para ganar la batalla por el suministro a fabricantes de maquinaria. La dinámica está cambiando también ahí, y ese es el momento de la verdad para demostrar la capacidad tecnológica de tantos actores que destacan la calidad en un sector del neumático agrícola donde la capacidad para demostrarla lamentablemente todavía brilla por su ausencia.

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