Publicación de Global Bee Project

¿POR QUÉ TU COCHE SE LLENA MENOS DE MOSQUITOS QUE ANTES? --- Si eres un #conductor habitual, probablemente hayas notado una reducción significativa en la cantidad de #mosquitos que se estrellan contra tu parabrisas durante los #viajes, en comparación con años anteriores. ¿A qué se debe este curioso fenómeno? En este artículo, exploramos las posibles razones, desde avances en la calidad de los #automóviles hasta cambios en su aerodinámica, y analizamos qué podría estar detrás de esta notable disminución. 🔗 https://lnkd.in/d7MP5bNe 🔔 Únete a nuestra comunidad siguiéndonos en Autovehiculo.

Hoy publico el artículo “Algunas reflexiones sobre las graves consecuencias de la DANA” en los diarios del grupo Joly (Diario de Sevilla, Granada Hoy, Málaga Hoy…)

Cuál es el problema de nos ser #Circulares; que estamos produciendo más #residuos en Peso que el peso total de animales del planeta. La única forma de parar esto es ser circulares y tratar los materiales en todo el Ciclo de vida como #Recursos

Esta situación que comparte Javier es desgraciadamente muy común, pero me gustaría por otro lado explicar a qué es debido que 📛 un % elevado de empresas suceda esto. No todos tienen la gravedad que se piensa: 🚫 Que convierte a un producto en prohibido: 1)No estar autorizado en EU o país. 2) Haber perdido la autorización (no renovación fabricante o impedimentos de estudios) o ser retirada autorización por motivos de salud 3) No estar autorizado en el cultivo actual o sistema cultivo (invernadero, aire libre...) De ese % prohibido casi todo entra dentro del punto 2 o 3. La tendencia errónea que tenemos los humanos es a apilar cosas que no se usan y en vez de incentivar la eliminar ese tipo productos, se pone impedimentos a nivel extremo. La mayoría siguen ahí de adorno porque hacerse cargo de ellos es muy muy costoso y complicado, tanto que muchos funcionarios lo saben y es algo que no está en el foco por ello. ☣️Si tienes un producto que perdió autorización o va a perderla y el distribuidor o fabricante no te lo retira, buena suerte: 1) Fabricantes se lavan las manos y no lo gestionan 2) Distribuidores tampoco 3) Administración no quiere saber nada y te dice que busques una empresa 4) Necesitas contratar una empresa especializada (saturadas tardando semanas o meses pues gestionan muchos tipos residuos) de gestión residuos que sólo hay en varias provincias España, pagar incluso varios miles de euros por un producto que te costó 20€. En un caso que conozco 3 empresas rechazaron la recogida y sólo una de Murcia aceptó pero a meses vista. El sistema Sigfito ambientalmente es un desastre ❗️❗️, pensado desde sillones y sueldos buenos alejados realidad y es el símil del casco "quitamultas" para la administración. El sistema es de envases vacíos, lo que propicia para retirada es el famoso triple enjuague (premio a la idea ambiental del siglo) donde sólo se admiten vacíos. ☣️Esto propicia que se viertan productos no autorizados: a aguas, suelo, etc para no tener el bote y que no te multen. ➡️En realidad para ver como funciona este sistema, mediombientalmente están mejor los botes en una estanteria. Un saludo

En PRESENCIA y en AUSENCIA (parte I) Hace poco vi un meme donde se hacía burla de que los DS, caemos en el uso excesivo de la regresión, ¿Será verdad?. Yo digo que sí, pero es porque la regresión es el Rey. En agricultura, si se quiere ver el efecto de un fertilizante en una porción de tierra de una misma parcela, una diferencia de medias es más que suficiente; porque el espacio que queda como testigo, en teoría debe de tener las mismas condiciones de manejo agrícola, y condiciones climáticas. Así que las diferencias en rendimiento, tamaño de hoja, enraizamiento, etc, etc, que se busquen contrastar deberían ser estadísticamente válidas con un ANOVA bien diseñado. ¿Pero que pasa por ejemplo en el mundo del retail? ¿Qué pasa si quieres medir la eficiencia de una campaña en un producto que vendes continuamente? Una diferencia de medias no sería el enfoque correcto. ¿Por qué? La efectividad de la campaña a medir debe de tomar en cuenta la PRESENCIA de la naturaleza de la venta del producto en el tiempo La regresión es experta en capturar en PRESENCIA de otros elementos, mientras que una ANOVA sufre de ausencia de efectos ¿Tú como medirías la efectividad de una campaña de marketing en las ventas de un producto?

¿Pueden los limpiaparabrisas desgastados llegar a dañar la luna del coche? https://lnkd.in/dmPbR_Ji ¿Tus limpiaparabrisas son viejos y están desgastados? Averigua si pueden dañar su parabrisas y en qué medida. #AdvancedFleetManagementConsulting #Gestióndeflotas #Fleetmanagement #JoséMiguelFernándezGómez #cursogestióndeflotas #fleetmanagementcourse

¿Pueden los limpiaparabrisas desgastados llegar a dañar la luna del coche? https://lnkd.in/dJBba4yy ¿Tus limpiaparabrisas son viejos y están desgastados? Averigua si pueden dañar su parabrisas y en qué medida. #AdvancedFleetManagementConsulting #Gestióndeflotas #Fleetmanagement #JoséMiguelFernándezGómez #cursogestióndeflotas #fleetmanagementcourse

Hoy se cumple un mes desde que la DANA arrasó Valencia provocando un daño humano irreparable. Fotos como esta demuestran que su efecto se sigue percibiendo por las calles, que va a tardar mucho en desaparecer y que, por desgracia, muchas personas tienen que afrontar su día a día luchando contra esto. Durante este mes, hemos visto como trabajadores y empresas, entre los que se encuentran algunos de nuestros clientes, han tenido que multiplicar su esfuerzo para reestablecer su actividad y salir adelante. Y esta imagen se ha convertido en la mejor definición posible de todo ello. Desde SITRA Agua Industrial & Bioenergía queremos reconocer todo este trabajo que hemos podido ver y vivir en primera persona. Estaciones depuradoras de aguas industriales como esta vuelven a estar operativas, lo que nos hace valorar más el impacto de nuestro trabajo y coger más impulso para seguir revirtiendo esta situación. De nuevo, gracias a todos por vuestro gran trabajo 🙏 #DANA #GestiónDelAguaIndustrial #EDARI

#historiadelamovilidad #capitulo2 #domesticaciondeanimales   Después del capitulo primero, donde comentaba que caminar fue – y es – la primera forma de moverse, con la domesticación de los animales, especialmente con caballos y burros, las personas comenzaron a utilizar estos animales para el transporte, lo que aumentó la capacidad de desplazarse. La domesticación de los animales para el transporte fue crucial para el desarrollo humano ya que transformó la forma en que las sociedades se organizaban, se comunicaban y comerciaban. La capacidad de utilizar animales para el transporte permitió a las personas viajar distancias más largas. Esto llevó a la exploración de nuevos territorios y el establecimiento de rutas comerciales más extensas y complejas favoreciendo la expansión del comercio. Las caravanas de camellos y burros, por ejemplo, se utilizaban en rutas comerciales antiguas como la Ruta de la Seda, conectando regiones y permitiendo el intercambio de especias, textiles, y otros bienes. Además, el transporte a través de animales permitió una mejor comunicación, ya que mensajeros montados en caballos podían llevar información más rápida entre ciudades y regiones, lo que era vital para la administración y la coordinación de actividades.