Publicación de Hector Roman

🔶 Una buena colaboración entre Administraciones Públicas beneficia al servicio público que ofrecen.🔶 La Subdirección General de Innovación e Información Urbana ha vuelto a motivar la suma de sinergias y, gracias a la colaboración establecida con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, se dispone ya de un servicio completo y permanentemente actualizado de servidumbres aeronáuticas. 💻 https://lnkd.in/dYuiwYUy Este servicio del visor distingue ahora servidumbres aeronáuticas civiles, que se encuentran en las #Afecciones y que completan las servidumbres aeronáuticas del Ministerio de Defensa, también están disponibles en #Geoportal, que recoge la información oficial. 💻 https://lnkd.in/e6aFqvfs Su actualización ha sido siempre compleja, especialmente por las dificultades para disponer en tiempo de la información actualizada. Ante esta situación, el equipo estudia a fondo los detalles y aprovecha la presentación de la Plataforma de Informes Urbanísticos, del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. 💻 https://lnkd.in/etG3kkWT #PLINUR es una herramienta web que facilita información sobre la integración territorial de infraestructuras de transporte y brinda información georreferenciada con fiabilidad, rapidez y agilidad. ¡Así, como nos gusta al equipo! PLINUR, enlazada también desde el conjunto de datos del Geoportal (https://lnkd.in/eXBp5WcZ), es muy útil para administraciones territoriales obligadas a solicitar informes de compatibilidad con infraestructuras de interés general y es garantía para respetar las servidumbres que las infraestructuras de interés general establecen sobre el territorio. Gracias a la colaboración interadministrativa Ayuntamiento de Madrid - AESA - Agencia Estatal de Seguridad Aérea y gracias al uso de estándares, fundamental en este tipo de procesos, se ha logrado lo que desde hace semanas puedes ver en el #VisorUrbanístico: un servicio de afecciones civiles que completa la información de servidumbres aeronáuticas gestionadas por la Subdirección General de #Patrimonio del Ministerio de Defensa y cuya actualización es automática y permanente. La solución que encuentras en el Visor Urbanístico ha sido tan sencilla como definir un servicio de mapas de afecciones civiles con acceso directo a la información actualizada, garantizando su plena fidelidad. Si consultas de forma habitual este tipo de información, no dudarás de su utilidad. Si no es el caso, créenos: es un paso de gigante.   #SeguridadAérea #ServidumbresAeronáuticas #Colaboración #ServicioPúblico

¿Sabías que las plataformas aéreas permiten acceder a áreas elevadas y de difícil acceso sin comprometer la seguridad de los trabajadores?⁣ ⁣ En nuestro artículo te contamos todo sobre las características técnicas y los beneficios de nuestras plataformas aéreas. 👉 https://lnkd.in/dvd5x3ya ⁣ #TransTelSA #RentingVehículosProfesionales #RentingIndustrial #RentingProfesionales #Renting #alquiler #AlquilerProfesional #AlquilerLargoPlazo

🌧 ¿Sabías que el estancamiento de #agua en las #pistas puede acelerar el deterioro de las infraestructuras aeroportuarias y aumentar el riesgo de peligro aéreo? 💧Richar Mora nos comparte sus conocimientos en este nuevo episodio, donde nos ofrece recomendaciones prácticas para abordar este problema y fortalecer la seguridad operacional en los aeropuertos. ✈️ ¡No te pierdas un solo minuto de esta gran conversación sobre mantenimiento aeroportuario! Búscanos por el canal de Youtube #EradeAviación #SeguridadAeroportuaria #PrevenciónDeRiesgos #EraDeAviación #pistas #mantenimiento #podcastaereo #aviacion #podcastepisode #podcastshow

Los #aeropuertos son una parte esencial de la red de #transporte y #logística de #AméricaLatina y el #Caribe, y un medio para mejorar la #conectividad entre #ciudades y #países. Sin embargo, también generan externalidades negativas como #ruido, #contaminación, uso ineficaz del espacio, #congestión vial y otras preocupaciones #ambientales. https://lnkd.in/eCThwfYs

⭐ La Dirección de Aeropuertos del MOP sigue trabajando para transformar el transporte aéreo en nuestra región ✈️ En su tercera actividad de participación ciudadana, se presentaron los avances del anteproyecto de ampliación y mejoramiento del Aeródromo Teniente Julio Gallardo en #PuertoNatales, impulsado por el crecimiento exponencial de pasajeros. 📈 Este desarrollo no solo responde al aumento de la demanda, sino que también posiciona a #PuertoNatales como un eje clave para la aviación comercial, el transporte de carga y el desarrollo turístico. 🔧 Este proyecto incluye: ✅ Un nuevo terminal de pasajeros de 10.000 m². ✅ Ampliación de pistas para aeronaves de mayor capacidad. ✅ Infraestructuras modernas como torre de control, cuartel SSEI, y plataformas para aviación comercial y general. ✅ Incorporación de criterios sustentables: Net Zero en energía, agua y residuos, arquitectura bioclimática y generación de energía eólica. Estas obras no solo apuntan a mejorar la experiencia de los pasajeros, sino también a fortalecer la conexión de nuestra región con el resto del país y el mundo con un enfoque sostenible y adaptado a las condiciones extremas de la zona. #ChileAvanza para conectar a más personas. #Viajes #Magallanes

Programa Territorial Operativo de la Zona Norte del #Valle de #México. Con énfasis en el Proyecto Aeroportuario de Santa Lucía… Se trata de un instrumento regional de #ordenamiento #territorial que orientará los procesos #planeación, #coordinación y #gestión con perspectiva territorial para la #ZNVM, y cuyo principal objetivo es establecer un conjunto de lineamientos, estrategias, acciones y programas para hacer frente a los retos y oportunidades derivadas de la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (#AIFA), con una perspectiva de #derecho a la #ciudad, #resiliencia, #sustentabilidad, #movilidad, #progresividad del #espacio #público, #equidad e #inclusión, #transparencia, #productividad, #eficiencia y #desarrollo #metropolitano. AGORA_SmartCity https://lnkd.in/gs6YiYhM

✈️ ¿Sabías que #LantaniaServicios se encarga de la conservación de partes tan importantes del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas como las áreas de frenado de pistas o el deshielo de aeronaves? Junto a SAGLAS OBRAS Y SERVICIOS, S.A., Aena nos ha adjudicado un contrato de 14,4 millones de euros para la conservación del Campo de Vuelo, la urbanización y los accesos del aeropuerto más importante de España durante un periodo de dos años. 👨🏭👷♀️ Otros trabajos que llevamos a cabo son la conservación de las infraestructuras civiles, las zonas verdes y las instalaciones asociadas a las pistas de vuelo, todos los viales, incluidos los accesos, aparcamientos y el resto de los espacios urbanizados. 🌐📰 Puedes conocer el resto de las tareas que desarrollamos en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas haciendo clic en https://lnkd.in/dkNJYz_B #Madrid #AeropuertoMadridBarajas #GrupoLantania

¿Existe un universo paralelo en las Ayudas a la Navegación marítima? Mi post de la semana pasada no fue acerca de tecnología AtoN; sino que versó sobre dos eventos muy interesantes de IALA, y algunas reflexiones. La semana pasada administradores, ingenieros y personal técnico responsable de la entrega, operación y gestión de AtoNs; y fabricantes de equipos y sistemas AtoN se reunieron en Australia, para participar en un Taller de Ingeniería de Ayudas a la Navegación organizado por IALA y Australian Maritime Safety Authority. Durante 5 días, 120 delegados de 26 países compartieron sus conocimientos y experiencias y revisaron el contenido de las lecciones de la IALA WWA para Técnicos y los contenidos del área de ingeniería del curso de Administrador, asegurándose de que sigan siendo adecuados para su propósito y se encuentren actualizados. Y durante esta semana, en el mismo país, se está realizando la reunión del Comité de IALA ENG19, para trabajar en temas muy interesantes como la extensión de la vida útil de las boyas reduciendo las emisiones, la tecnología de Internet de las Cosas (IoT) aplicada a AtoN, los enfoques PNT resilientes y el uso de drones para la gestión de AtoN, entre otros temas. Todo esto, mientras en un universo paralelo, todas estas y otras cuestiones aún más básicas, siguen siendo desconocidas y, por lo tanto, no aplicadas. Creo que, en el área de seguridad marítima AtoN, no todo se trata de tecnología ni costos elevados para las administraciones y usuarios. En ocasiones, sólo se trata de comenzar a exigir la formación adecuada para el personal que realiza actividades técnicas en un ámbito tan sensible, como son las Ayudas a la Navegación. Puedo apostar que el personal técnico capacitado en base a las recomendaciones IALA podría darnos varios ejemplos de "atrocidades" que se han encontrado en algunas Ayudas a la Navegación durante sus inspecciones. Solo mencionaré uno; un puerto muy importante en un país, que utilizaba linternas de aviación en lugar de linternas marítimas. No me cabe duda del esfuerzo que realizan IALA, algunas administraciones y profesionales de diferentes partes del mundo, en difundir el conocimiento tecnológico asociado a las AtoN. Pero creo que se requiere algo más. Mientras tanto, por mi parte, seguiré abierto a trabajar y apoyar al mundo que busca estrechar la brecha existente entre estos universos paralelos y la evolución de las AtoN, con el fin de lograr su armonización mundial y garantizar que los movimientos de los buques sean seguros, expeditos y rentables, protegiendo al mismo tiempo el medio ambiente. Felicitaciones y agradecimientos a todo el equipo de IALA, Australian Maritime Safety Authority y a todos los profesionales que participaron durante el taller y se encuentran participando en el Comité durante esta semana, por su trabajo y por llevar la seguridad marítima más allá de sus límites. #IALA #AtoN #seguridadmaritima Fotos de The Marine Executive y Sea and Job.

Proyectos que toman forma en el aeropuerto de Teruel

NAVEGACION AEREA EN LA AMAZONIA I. ¿LA CONECTIVIDAD SIN AGENDA?. Es un tema que poca importancia otorgan los gobernantes nacionales, regionales y locales en la Amazonia de los últimos años, tanto así que si hacemos una evaluación cruda del estado en el cual se encuentran los aeródromos o campos de aterrizaje en las principales capitales de provincia (Contamana (Ucayali), Caballo cocha (Ramon Castilla), San Lorenzo (Datem del Marañón) y El Estrecho (El Putumayo) sus operaciones se realizan en estado calamitoso, con serias limitaciones logísticas y penurias alejadas de la cobertura tecnológica y de seguridad que corresponde, conforme a los estándares mínimos del servicio aéreo. En varias entregas comentaremos lo que sucede en la region Loreto. Video: ONGD PROTEJAMOS LA AMAZONIA https://lnkd.in/gjWKEHXt