Publicación de José María Navarro

El reciente optimismo generado por la compra de los cazas F-16 para la Fuerza Aérea Argentina se contrapone con la situación actual que viene atravesando la Armada Argentina. Entre las múltiples penurias se puede listar la situación que atraviesa su Flota de Mar, el Comando de Fuerza de Submarinos sin unidades operativas y el casi inexistente Comando de Aviación Naval. El panorama actual de la armada no solo debe llamar la atención de las autoridades civiles y militares, ya que las nulas capacidades navales convierten al Mar Argentina en el vientre blando del país, al carecer de medios necesarios para vigilarlo, custodiarlo y, en el peor de los casos, defenderlo. https://lnkd.in/dbUqfs4U

Interesante avistamiento. Por primera vez, que se sepa, los dos portaaviones chinos en activo comparten muelle en la base naval de Yulin (Hainan). Aparentemente, el CV-16 Liaoning lleva su ala aérea embarcada en el propio avión y no la ha desplegado en tierra. Cerca de esta base naval, se encuentra la base aérea de Lingshui -lugar en el que aterrizó aquel EP-3 Aries en 2001-, en la que está destinada la parte de ala fija del ala aérea embarcada del CV-17 Shandong. Sería interesante que, después de este encuentro en puerto, se produzcan las primeras 'dual carrier operations' en el mar de la China Meridional. Pues todavía no se tiene constancia de que la Marina del Ejército Popular de Liberación haya llevado a cabo este tipo de maniobras. También abre la puerta a la especulación. Pues no se sabe a qué Mando de Teatro se asignará el CV-18 Fujian. La fuente de la imagen es la cuenta de X (@MT_Anderson)

“Ya hemos abordado que, además de la compra de los cazas multirol F-16 Fighting Falcon, otros de los proyectos que aún quedan en la lista de los sistemas a incorporar son los submarinos para la Armada Argentina. Desde hace ya varios años, la fuerza naval ha dejado entrever las opciones que se están analizando y que se adecuen a los requerimientos y necesidades de la Fuerza de Submarinos. Algunas de estas fueron: la clase Tupí de la Marina de Brasil, los Ula de Noruega, la clase Scorpene de Francia y los submarinos alemanes de ThyssenKrupp. En ese sentido, basándonos en el Informe N° 139 por la Jefatura de Gabinete de Ministros, existen dos planes de incorporación de esta clase de unidades de manera firme. Por un lado, se estipula la adquisición de nuevos submarinos con opciones de construcción local de tres ejemplares y, en segundo lugar, teniendo en cuenta un periodo de corto/mediano plazo, se contempla la incorporación de una o más unidades de segunda mano dada de baja.”

Como se ha abordado en publicaciones previas, además de la compra de los cazas multirol F-16 Fighting Falcon, otros de los proyectos que aún quedan en la lista de los sistemas a incorporar son los submarinos para la Armada Argentina. Desde hace ya varios años, la fuerza naval ha dejado entrever las opciones que se están analizando y que se adecuen a los requerimientos y necesidades de la Fuerza de Submarinos. Es sabido que hasta la fecha, en el marco de la recuperación de la capacidad de submarinos, algunas de las opciones han sido la clase Tupí de la Marina de Brasil, los Ula de Noruega, la clase Scorpene de Francia y los submarinos alemanes de ThyssenKrupp. https://lnkd.in/dkJuj6_6

El nuevo submarino de ataque de la Armada de Taiwán avanza en sus pruebas de navegación y sistemas de combate El proyecto comenzó en el año 2018, donde el entonces presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aprobó la transferencia de tecnología a Taiwán para comenzar a desarrollar sus propios submarinos de ataque. Un año más tarde, el gobierno reveló un modelo a escala del diseño elegido para su primer prototipo y logrando de esta manera comenzar con su construcción en 2020, la cual ha recibido desde entonces el apoyo extranjero de varios países. Hasta el momento se ha dicho que los nuevos modelos de submarinos de fabricación local vendrían equipados con torpedos MK-48 Mod 6 de fabricación estadounidense. Estos aportarán mayor velocidad, alcance, orientación y reducción de ruido si se los compara con los antiguos SUT 264 alemanes utilizados en los antiguos submarinos Hai Lung de la Armada de Taiwán, con lo cual este hecho representa un avance sumamente significativo para la fuerza naval. Cómo parte de los próximos pasos le siguen las pruebas de aceptación en el mar (SAT). Está previsto que el Narwhal, construido por CSBC Corporation (Taiwán), entre en servicio en la Armada en noviembre de 2025 si todas las pruebas se completan con éxito. Por último, dependiendo de los resultados de las pruebas actuales, Taiwán tiene previsto construir otros siete submarinos con el mismo diseño que el Narwhal. Este anunció aún se encuentra en un periodo de análisis, pero el plan de construcción prevé una primera tanda de tres submarinos y dos tandas de dos unidades cada una, conformando en total una flota de ocho buques (incluyendo el Hai Kun).

La Armada eleva la mirada con la vista puesta en el horizonte 2050 y poder enfrentarse a los desafíos del futuro. Para ello, nos hemos fijado un objetivo a conseguir: una Armada orientada hacia el combate, moderna, equilibrada, ágil, con capacidad de anticiparse a los acontecimientos, impulsando la innovación tecnológica y la industria nacional y convirtiéndose así en un referente internacional en el ámbito marítimo.    Para cumplir con nuestro propósito, necesitamos capacidades mejoradas que nos permitan destacar en tres funciones clave: la proyección del poder naval sobre tierra, el control del mar y la acción marítima. Todo ello sin perder de vista nuestras raíces, nuestra historia y los valores que nos definen. Una Armada en la que estemos todos unidos en el fin de garantizar la defensa de España, la seguridad de los españoles y la protección de sus legítimos intereses allá donde sea necesario.     “Cuando no sabes hacia donde navegas, ningún viento es favorable. Cada pequeño paso en la dirección correcta nos acerca a una Armada más fuerte, más unida y mejor preparada para proteger a España”. #SomosLaArmada ⚓

ARMADA 2050. Tenemos clara la derrota y el rumbo a 2050. Creo en la importancia de que la Armada comparta su visión del camino a recorrer a medio y largo plazo para defender los intereses de España de forma efectiva en 2050. Nuestro AJEMA y 2 AJEMA han sabido transmitirlo en un lenguaje entendible para todos, sin rodeos ni ambigüedades. Han reclamado: - Recursos suficientes y estabilidad presupuestaria. - Apoyo de la industria de defensa y de la Univesidad. - Apoyo institucional y social. Han puesto de manifiesto la necesidad de evolucionar la proyección del poder naval sobre tierra, pues es la que nos permite influir en los sucesos sobre tierra, y es nuestra capacidad más específica. Con TODOS los elementos y VECTORES de ataque en profundidad. Sin duda supone un gran desafío, pero como dice el dicho...España ha sido grande cuando grande ha sido su Armada

A través de este reportaje de El Debate, a bordo del Submarino S-81 #IsaacPeral de la Armada ⚓️, podemos conocer un poco más la importancia del #ARMASUBMARINA en el contexto geoestratégico actual y de lo que es capaz de lograr España. Con estos submarinos España, a través de Navantia, S.A., S.M.E, se ha convertido en uno de los pocos países con capacidad para diseñar y fabricarlos. Quizás el mayor reto que haya tenido la #IndustriadeDefensa española en los últimos años. Quiero destacar el alto nivel de formación y preparación que reciben oficiales, suboficiales y marinería para que las tripulaciones de los  S-80 estén preparadas para abordar cualquier misión encomendada.  Podéis ver el reportaje 👉🏻 https://lnkd.in/dDwFV8GE

El Sistema AIP consiste básicamente en conseguir que el submarino no dependa del aire atmosférico para que funcionen sus motores. Para ello hay que embarcar oxígeno a presión y etanol que producirán el hidrógeno necesario para que una Pila produzca la electricidad necesaria para recargar baterías y poder ampliar el periodo de estancia sumergido. Si se logra un buen funcionamiento , se refuerza la posición de la Serie S-80 liderando las prestaciones en el ranking NO NUCLEAR. Creo que sería deseable que se pasara próximamente al submarino nuclear.

En el contexto de las recientes noticias sobre las trabas burocráticas que impiden el regreso al servicio de los Super Étendard Modernisé (SEM) de la Armada Argentina, es esencial examinar las críticas y desafíos que enfrenta la Aviación Naval en su intento de reactivar estas aeronaves. A pesar de los esfuerzos por poner en operación algunos de los SEM adquiridos de Francia, la realidad plantea serias dudas sobre la viabilidad y el valor estratégico de esta iniciativa. https://lnkd.in/duBpKWZj