Publicación de Miguel García-Vidal Escola

BYD EXPANDE SU RED DE CONCESIONARIOS EN ESPAÑA CON APERTURAS EN CASTILLA Y LEÓN, EXTREMADURA Y MURCIA Nuestra red comercial sigue creciendo en España, siempre de la mano de los mejores socios comerciales en cada zona, porque para BYD EUROPE, la experiencia de cliente en ventas y postventa es un pilar fundamental en nuestra estrategia. El Grupo Hidalgo y BYD se asocian para extender la presencia comercial de la marca a Castilla y León con cinco nuevos concesionarios que abrirán antes de acabar el año en Valladolid, Burgos, León, Salamanca y Ávila. BYD estará presente por primera vez en Extremadura al asociarse con el Grupo Gedauto Oficial, una alianza que servirá para inaugurar un concesionario en Badajoz, que abrirá sus puertas antes de final de año, y otro en Cáceres, que se inaugurará a principios de 2025. Marcos Automoción y BYD llegan a un acuerdo mediante el cual el grupo murciano se convierte en socio de la marca para inaugurar dos nuevos concesionarios en Murcia y Cartagena, que estarán operativos antes de final de año. Con estas nueve próximas aperturas, BYD expandirá su red a un total de 29 concesionarios oficiales en España. Nota de prensa completa: https://lnkd.in/dMTtDzgC #byd BYD Astara Retail Caetano Retail España BLENDIO PEREZ RUMBAO

BYD continúa su expansión en España con la apertura de nueve nuevos concesionarios antes de principios de 2025, elevando su red a un total de 29 puntos de venta oficiales. En asociación con Grupo Hidalgo, BYD abrirá cinco concesionarios en Castilla y León (Valladolid, Burgos, León, Salamanca y Ávila). En Extremadura, junto al Grupo Gedauto, inaugurará concesionarios en Badajoz y Cáceres, mientras que en la Región de Murcia, con Marcos Automoción, abrirá en Murcia y Cartagena. Estas nuevas aperturas consolidan la presencia de BYD, líder mundial en vehículos enchufables, en España. Amplía información en https://lnkd.in/dwDv5pwt #ELECTRICORTO #cocheseléctricos #automóvileseléctricos #movilidadeléctrica #vehículoseléctricos #BYD #movilidadeléctrica #SUVeléctrico #GrupoHidalgo #GrupoGedauto #vehículosenchufables #eZCard #RevistaTerritorioEléctrico #RevistaDigitalTerritorioEléctrico #territorioeléctrico

El grupo automovilístico chino Dongfeng Automobile Co., Ltd. ha llegado a España a través del distribuidor portugués Grupo Salvador Caetano, con un enfoque en vehículos completamente eléctricos de sus marcas Dongfeng, Voyah y Mhero. Dongfeng, que es accionista de Stellantis con una participación del 1,5% en el grupo formado por la fusión de PSA y FCA, tiene un plan estratégico que incluye la creación de una red de 21 concesionarios en 19 provincias españolas. La primera fase de aperturas está prevista para este mes, con cinco concesionarios en Madrid, Barcelona, Málaga y Sevilla. La red de concesionarios continuará expandiéndose en el tercer trimestre de 2024 con la apertura de siete nuevos establecimientos en Valencia, Murcia, Asturias, Cantabria, Vizcaya, Córdoba y Cádiz. En el último trimestre de 2024, se abrirán otros nueve concesionarios en Madrid, Mallorca, Zaragoza, Navarra, Las Palmas, Tenerife, Asturias y Valladolid. El objetivo es tener un total de 35 concesionarios para 2025, cubriendo el 83% del mercado español. Entre los modelos que se comercializarán en España, se encuentra el Dongfeng Box, conocido en China como Dongfeng Nammi, que cuenta con una batería en estado sólido y una autonomía de 270 y 340 kilómetros según el ciclo WLTP. Este modelo tendrá un precio inicial de 21.990 euros y estará disponible a partir de septiembre. Además, en 2025, se introducirá el modelo 007, diseñado para competir con el Tesla Model 3 y el BYD Seal. Para la marca Voyah, enfocada en el lujo, se esperan entre 60 y 70 entregas hasta finales de año de los modelos Free y Dream. El Dream, un monovolumen de siete plazas con un espacio interior de 7 metros cuadrados, estará disponible en junio con un precio inicial de 94.650 euros. Por su parte, el Voyah Free, con una autonomía de 500 kilómetros y un precio de partida de 77.790 euros, es el buque insignia de la marca. A finales de este año, Voyah lanzará un modelo eléctrico del segmento C-SUV y en 2025, presentará la berlina eléctrica Voyah Passion. La marca Mhero, dirigida a un público exigente y acaudalado, llegará a España en junio con el Mhero I, un todoterreno eléctrico con 1.088 caballos de potencia, una autonomía de 450 kilómetros, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y un precio inicial de 158.000 euros. En cuanto a los objetivos comerciales de la alianza, para el presente ejercicio se espera vender un total de 500 vehículos, de los cuales el 86% corresponderán al Dongfeng Box. Para 2025, se proyecta la comercialización de 2.000 unidades, lo que representaría una cuota de mercado del 3%. En 2026, se prevé alcanzar ventas de 3.500 vehículos, con una penetración de mercado del 3,5%. El socio financiero de esta expansión es Santander Consumer Finance, que apoyará el proceso de comercialización en España. #automotiveindustry #electricvehicles #china #negocios #logistica #inversion elEconomista

"Sin duda, la entrada de marcas chinas para los concesionarios es una oportunidad. Es una posibilidad de, a toda la infraestructura que ya tengo, meterle otra marca que me puede dar una rentabilidad extra sin demasiadas inversiones"  Entrevistamos a José Santos-Suarez Zuazo, Secretario General de la Agrupación Nacional de Concesionarios RENAULT En sus más de 20 años de experiencia en el sector automoción, José ha trabajado en posiciones de responsabilidad tanto en fabricantes (MG Rover, Hyundai) como en importadoras, consultoría de gestión empresarial y en esta última etapa en la agrupación de concesionarios, lo que le aporta una visión muy amplia que aúna las estrategias de los fabricantes y la realidad del contacto con el cliente que se desarrolla en el día a día de los concesionarios. Hablamos con él sobre la actualidad del sector, las oportunidades de negocio, la entrada de fabricantes chinos en el mercado, la electrificación, la concentración de concesionarios, el contrato de agencia, la digitalización, la experiencia de cliente, el futuro del sector, etc. https://lnkd.in/dhpf99iK

#Durango y #EdoMex, posibles destinos de la planta de 奇瑞汽车 Chery Automobile Co.,Ltd. en #México. ➡ La noticia de que Chery International, la automotriz china, planea establecer una planta en México es un indicador significativo del creciente interés de las empresas internacionales en el mercado mexicano. ➡ La decisión entre Durango o Estado de México para la ubicación de la planta muestra una consideración estratégica de la logística y la infraestructura. 👉 Shawn Xu, vicepresidente internacional de Chirey y CEO de Jaecoo internacional en entrevista a Milenio, dijo: ▪ “Tenemos planeado abrir una fábrica en México, posiblemente en Durango o Estado de México. Una vez instalados podremos fabricar nuestros vehículos y moverlos dentro del mercado, para después, posiblemente, llevarlo a otras partes del continente, pero lo que sí tenemos que dejar en claro es que la marca llegó para quedarse”. ➡ El compromiso de #Chery con el mercado mexicano es evidente en sus palabras: “La marca llegó para quedarse”. Esta declaración resalta la visión a largo plazo de la empresa y su intención de ser un jugador importante en la industria automotriz mexicana. ➡ La introducción de sus marcas Chirey México y OMODA JAECOO en los últimos años demuestra la adaptabilidad de Chery y su capacidad para responder a las demandas del mercado. ✅ El crecimiento del mercado de #SUVs en México en 2023, con un aumento del 10.8%, ofrece una oportunidad significativa para Chery. ✅ El plan de Jaecoo México de vender entre 5 y 8 mil unidades de su modelo 7 en 2024 muestra ambición y confianza en su producto. ✅ La alianza con DHL para la distribución de piezas y logística es una jugada inteligente que asegura la eficiencia y la fiabilidad. 👉 La expansión de Chery en México es un ejemplo de cómo las empresas internacionales pueden aprovechar las oportunidades de crecimiento en mercados emergentes. #automotive #automotriz #automoción #eMobility #Batteries #ElectricVehicles #EV

Great Wall Motor Co., Ltd. #GreatWallMotors (#GWM) busca lugar en #México para su fabrica de autos. ➡ La marca de autos chinos Great Wall Motors está buscando establecer una fábrica en México, sumándose a otras marcas chinas que han apostado por el mercado mexicano. ➡ Con tres marcas ya presentes en el país, GWM Mexico planea expandir su catálogo completo de cinco tipos de vehículos. ➡ Desde su llegada, GWM ha considerado abrir una planta en México, y en diciembre pasado, ejecutivos de la marca visitaron #NuevoLeón para explorar posibles ubicaciones. ✅ Aunque las negociaciones fueron productivas, aún no hay una decisión clara sobre la mejor ubicación para establecerse, con opciones que incluyen Nuevo León, #Coahuila, #Durango o la zona industrial del #EstadodeMéxico en los límites con #Querétaro. 👉 Pedro Albarrán, vicepresidente y CEO de GWM, mencionó que la fábrica estaría destinada principalmente para satisfacer el mercado interno mexicano, con planes futuros de exportar a América del Sur o Europa, excluyendo a Estados Unidos debido a los aranceles vigentes. 👉 GWM se suma así a otras marcas chinas ya establecidas en México, como JAC Motors (Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd.) en #Hidalgo, y se une a la posibilidad de que BYD también se instale en el país en un futuro cercano. #Automotriz #IndustriaAutomotriz #Manufactura #México #FábricaDeAutos #InversiónExtranjera #Automotive #Automotriz #Automoción #eMobility #Batteries #ElectricVehicles #EV

Interesantes noticias. Estas tendencias están abocadas a generar nuevas oportunidades de negocio para las empresas de posventa, como la creación de plataformas digitales para la gestión de servicios y mantenimiento, el desarrollo de soluciones de software para el análisis de datos de vehículos conectados y la expansión de servicios especializados y vinculados para vehículos eléctricos y autónomos. Pondrán a prueba a las empresas de posventa a diferenciarse en un mercado cada vez más competitivo y a proporcionar un mayor valor añadido a los clientes.

A la conquista de América: Great Wall Motor Co., Ltd. (#GreatWallMotors) también construiría una planta de #VehículosEléctricos en #México. ➡ Great Wall está decidida a desembarcar con fuerza en toda América: ya no solo comercializa sus productos en varios países, sino que también avanza con sus planes de producción. ✅ A la compra de la ex planta de Mercedes-Benz AG-Benz en #Iracemápolis (#Brasil) que ya está siendo completamente transformada para fabricar sus vehículos, ahora se suma el casi inminente anuncio de la construcción de un nuevo complejo industrial en México, esta vez dedicado a la producción de vehículos eléctricos. ➡ Así lo anticipan varios medios de prensa de la región e incluso el propio vicepresidente y director general de Great Wall Motors México, Pedro Albarrán: “México es un gran país con una gran estabilidad económica desde muchos puntos de vista, una gran mano de obra, un lugar geográfico perfecto para cualquier jugador global”. ✅ El ejecutivo también destacó la cercanía “con mercados muy importantes y, obviamente, una gran apertura en tratados de libre comercio con muchísimos países, y condiciones económicas estables”. ➡ Si bien se rumoreaba que la factoría se instalaría en #SanLuisPotosí o #NuevoLeón, donde también otras automotrices poseen sus plantas, Albarrán reconoció que por el momento no está definida la ubicación exacta ya que aún se están considerando otros estados del norte y centro mexicano. ➡ Vale recordar que en 2021 la compañía anunció la adquisición del complejo industrial de Iracemápolis, donde #MercedesBenz ensamblaba los anteriores #ClaseC y #GLA para el mercado interno. ✅ Ese fue su segundo y definitivo desembarco en Brasil, ya que hace más de 10 años atrás había anunciado incluso la apertura de una fábrica en el país con una capacidad de producción de 100,000 unidades anuales de la mano del Grupo CAOA. ✅ Sin embargo, este plan no se llegó a concretar por diferencias con el gobierno local y la imposición de cupos de importación, mientras que el holding brasileño finalmente se hizo cargo de la representación de 奇瑞汽车 Chery Automobile Co.,Ltd.. 👉 Para esta nueva etapa, la automotriz china arribará de manera directa, sin intermediarios, y en el marco de su expansión global: ya compró la planta de General Motors en #Tailandia, está negociando por otra fábrica de #GM en #India y ya inició la producción en una planta de #Rusia. 👉 En un primer momento, comercializará en Brasil una gama de #SUVs importados y la #PickUp #Poer en una red de 60 concesionarios La producción comenzaría en 2024 con el #Haval #H6 al que probablemente se sume una camioneta mediana. ▪ La futura incorporación de la planta mexicana afianzará su estrategia regional, especialmente en electrificación. #GreatWall #IndustriaAutomotriz #MovilidadEléctrica #Inversión #TecnologíaAutomotriz #Automotriz #Automotive #Automoción #eMobility #Batteries #Baterías #ElectricVehicles #EV

Buenas noticias para la industria, se ha llegado a un acuerdo entre Ebro y la empresa China Cherry de fabricación de coches eléctricos. Se trata de una empresa china de propiedad estatal con sede en la ciudad de Wuhu, enfocada en las nuevas tecnologías y la innovación. Fundada en 1997, Chery será la primera empresa china en fabricar coches en Catalunya. Su nombre, aunque ya se barajaba desde que se hizo con las antiguas instalaciones de la japonesa Nissan en la Zona Franca de Barcelona, ha saltado a la actualidad tras conocerse que las negociaciones para su desembarco en España y para que acabe ensamblando vehículos eléctricos de su marca Omoda en la capital catalana encaran los últimos flecos. La firma asiática estaría muy cerca de llegar a un acuerdo con EV Motors (Btech) -la compañía catalana encargada de la reindustrialización de la planta de Zona Franca- para producir automóviles de su marca Omoda en esa zona industrial de Barcelona. De hecho, una delegación de EV Motors está de visita en Wuhu (China) para concretar el cierre de la operación, según ha informado EFE. Chery cuenta con una fuerte presencia internacional La multinacional china, con fuerte presencia en Europa y varios países de Latinoamérica, tiene más de 20 años de desarrollo y su red de ventas y servicios cubre más de 80 países y regiones, además de haber vendido sus productos a 9,5 millones de consumidores en todo el mundo. Durante los últimos dos décadas, Chery ha establecido centros de I+D en China, Alemania, Estados Unidos y Brasil. Cuenta con un equipo de investigación de más de 5.000 personas, cuatro centros de desarrollo y se ha convertido en la primera empresa de automóviles de pasajeros en China en exportar vehículos completos, piezas CKD, motores, tecnología de fabricación y equipos para el mercado global. El grupo estatal chino ha puesto en el mercado marcas de automóviles como Arrizo y Tiggo con ventas globales acumuladas de más de 10 millones de unidades. En 2018, el fabricante chino lanzó oficialmente la marca inteligente Chery Lion. El último sistema Chery Lion 2.0 se ha aplicado en los modelos Tiggo 8, admitiendo funciones como control por voz, reconocimiento facial, navegación AR, servicio de Internet y hogar inteligente. Se expandirá por Europa a través de España, donde tiene 45 concesionarios Asimismo, Chery ha desarrollado con éxito la primera y segunda generación de productos de conducción no tripulada y tiene previsto alcanzar la conducción altamente autónoma L4 en 2025. Han desarrollado también las marcas Omoda y Jaecoo, de las que de la primera destaca el lanzamiento de su último modelo, el Omoda 5, y de la segunda, su línea premium, de grandes modelos tipo todoterreno urbano. La marca ha elegido España como primer mercado de Europa, desde donde quiere iniciar su expansión a todo el continente, y así Omoda España es la filial española del mismo nombre, perteneciente a la sociedad Omoda Motors Spain. fuentes;

EBRO Y CHERY ¡HEMOS LLEGADO A UN ACUERDO!   Como miembro del consejo de administración de EBRO-EV Motors estoy encantado de poderos comunicar que finalmente hemos llegado a un acuerdo con Chery. Ha sido más de un año de duro trabajo hasta llegar a esta Joint Venture que explicaremos en detalle en el acto oficial de firma que tendrá lugar en la fabrica de la Zona Franca el próximo viernes, con la asistencia de representantes institucionales de España, Catalunya y China.  Os adjunto el texto enviado a la prensa. Seguiré contando detalles de este hecho histórico: la primera planta de producción de automóviles chinos en Europa. EBRO-EV MOTORS Y EL FABRICANTE CHERY ALCANZAN UN ACUERDO PARA PRODUCIR EN LA PLANTA DE ZONA FRANCA DE BARCELONA EBRO es la primera marca española que rubrica un acuerdo con un fabricante chino para la producción de vehículos en España, y la recuperación de empleo en la Zona Franca. El acuerdo hará realidad la reindustrialización de la planta de Zona Franca de Barcelona, propiedad de EV MOTORS, con la fabricación del primer modelo de la marca EBRO en el cuarto trimestre de este año, después del inicio productivo de vehículos de Omoda. EBRO - EV MOTORS, compañía automovilística especializada en el diseño, fabricación y comercialización de vehículos, y de producción en España, ha alcanzado un acuerdo con el fabricante chino y líder exportador de automóviles Chery, para la fabricación de vehículos a través de una joint venture, participada mayoritariamente por EBRO. Pedro Calef, CEO de EBRO, alcanzó el acuerdo en Wuhu (China), con Guibing Zhang, Executive Vice President de Chery Automobile. #EBRO #EVMOTORS #CHERY