Publicación de Red de Ciudades que Caminan

El pasado miércoles, en colaboración con el área de Igualdad del Ayuntamiento de Ciudad Real, llevamos a cabo una marcha exploratoria y un taller participativo sobre la temática de la seguridad en los entornos urbanos desde la perspectiva de género con alumnado del IES. Atenea de la localidad. Durante esta actividad, evaluamos las calles y áreas, teniendo en cuenta aspectos cruciales como la seguridad y la vigilancia. Durante la jornada, abordamos los seis principios fundamentales de las auditorías de seguridad. ¿Sabes cuáles son? 1. Saber dónde estás y dónde vas. 2. Ver y ser vista. 3. Oír y ser oída. 4. Poder escapar y obtener socorro. 5. Vivir en un entorno acogedor y limpio. 6. Actuar colectivamente como comunidad. La participación ciudadana este tipo de actividades es clave para tener una concepción más acertada de los entornos. Durante la actividad, el intercambio de ideas entre los participantes acerca de los principios considerados durante la marcha fue enriquecedor. De esta manera, el aprendizaje no se limita únicamente a lo teórico, sino que también se nutre del diálogo y la colaboración entre los asistentes. Participa en nuestras actividades y sé parte del cambio. Juntas, podemos construir comunidades donde todas las personas se sientan seguras y valoradas.  #EntornosInclusivos  #UrbanismoDiverso #PerspectivaDeGénero  #Accesscity

CENTRE MIRAMAR (SITGES). CENTRO INACCESIBLE Y SIN RAMPAS   El Centre Cultural Miramar de Sitges, gestionado por el Área de Cultura del Ayuntamiento, es un espacio dedicado a exposiciones, charlas y conferencias que atrae a numeroso público. Se encuentra en pleno Casc Antic, al final de la calle Fonollar, donde se abre el Baluart Vidal-Quadras con vistas al ancho mar. Está en la popular "Torreta". El Centre Cultural Miramar congrega regularmente a mucho público que asiste a sus actividades, aunque estas instalaciones municipales marginan a un sector de la población: las personas con discapacidad y movilidad reducida. A pesar de lo que marca la vigente legislación, este equipamiento municipal continúa manteniendo las barreras arquitectónicas e impidiendo la libre accesibilidad a las personas en sillas de ruedas con movilidad reducida. Hasta 10 obstáculos, en 4 tramos de escaleras, debería superar una persona discapacitada que intentara acceder con su silla de ruedas por esta puerta. Una gymkama y misión imposible ante la ausencia de rampas y otras facilidades de acceso. Crítica constructiva. Cuando el argumento principal que esgrime el Ajuntament para la desaparición de las aceras del carrer Carreta es el de la accesibilidad para personas con discapacidad, parece contradictorio que en un edificio municipal no se aplique la normativa vigente para espacio públicos. Hay que dar ejemplo y cumplir y hacer cumplir la ley. Aquello que se recomienda para los vecinos, también debe aplicarse en casa. Tiene la palabra la nueva concejala de Urbanismo, la alcaldesa Aurora Carbonell. PEDRO PALACIOS (serculoinquieto.com)

🔵 No hay niño para tanto colegio: por qué hay más de 500.000 m2 de suelo educativo sin usar en València Si caminando uno por las calles de València, más allá de la almendra central, se encuentra con un gran solar baldío de tierra y hierba y plagado de coches, probablemente ahí iba un colegio. La capital del Túria cuenta con decenas de suelos educativos sin ejecutar, terrenos que en su día se pintaron sobre el plano para ubicar allí dotaciones escolares pero que nunca se han acabado de desarrollar y, no en pocos casos, han acabado siendo empleados por los vecinos como aparcamientos de manera interina durante lustros. Se trata de parcelas que actualmente la administración no está empleando para el uso urbanístico adjudicado, pero la normativa obliga a los ayuntamientos a fijar unas reservas mínimas de suelo para equipamientos en los planes urbanísticos en función de la potencial población en cada zona. #Urbanismo #CentrosEducativos #Educación #Colegios #Valencia #AyuntamientoValencia

El Centro Europeo de Accesibilidad (#AccessibleEU) está celebrando hoy martes en la sede de Fundación ONCE una jornada sobre ‘Smart Cities’ en la que está abordando cómo mejorar el #diseño urbano para garantizar la movilidad de todos. El objetivo principal de este evento de networking de ‘AccessibleEU’, liderado por Fundación ONCE, es crear conciencia sobre la importancia de la accesibilidad en el diseño urbano en toda Europa. Se trata, explicaron sus impulsores, de fomentar una comprensión más profunda de los desafíos a los que se enfrentan las personas con discapacidad en los entornos urbanos y de promover prácticas inclusivas en la planificación urbana y la #movilidad. En este sentido, los expertos reunidos examinaron las formas en que las ciudades están trabajando para garantizar el acceso igualitario para todos en las calles, edificios patrimoniales y monumentos urbanos, en beneficio de las comunidades locales y también de los visitantes, haciendo uso de estrategias participativas, enfoques de diseño y datos inteligentes. https://bit.ly/4eOWnaC #AccesibilidadFONCE

Hoy, además de Halloween es el Día Mundial de las Ciudades. Las ciudades albergan al 56% de la población mundial, y se estima que la población urbana se duplicará para 2050. Esta población es diversa, y según las Perspectivas de la Población Mundial 2022, el grupo de personas mayores de 65 años crece más rápidamente que el de aquellos por debajo de esa edad. La accesibilidad permite que el 16% de la población que tiene algún tipo de discapacidad pueda llevar una vida plena. Además, garantiza que todos los demás, incluidas personas mayores, mujeres embarazadas, familias con niños y cualquier persona que valore un entorno sin barreras, disfruten de espacios cómodos y accesibles. La accesibilidad es mucho más que responsabilidad social; es un criterio esencial para la calidad de vida en las ciudades y un pilar central de su desarrollo. Sin accesibilidad, no se puede hablar de sostenibilidad integral. En Safe City, creemos que cada espacio debe adaptarse a las personas, y no al revés. Gracias Corresponsables por invitarme a participar en el Dossier del Día de las Ciudades junto a Mariano García Hoyos de Holcim entre otros expertos en sostenibilidad. https://lnkd.in/dwh3Suc5

2️⃣intercambio estudiantil: "Caminar con seguridad: una perspectiva comparada sobre los espacios públicos”: El viernes, las estudiantes eslovenas de @zavodvarnapot 🇸🇮visitaron las oficinas de @pat.apat1 🇪🇸 donde se les presentó por primera vez un proyecto de mapa inclusivo 🗺️, un mapa interactivo en línea en el que los ciudadanos pueden marcar 📸los puntos de tráfico que perciben como peligrosos ⚠️ 🚩🚧 y necesitan algún cambio para que caminar allí sea más seguro para todos los usuarios de la calle👶🏻 👵🏼🦮👨🏼🦯👨🏼🦼🐩👩🏽🦽⛹🏼♂️🤸🏻 ♂️ 🐕. A continuación, la propias estudiantes de 🇸🇮dieron un pequeño paseo por uno de los barrios de Barcelona donde el espacio público lo comparten peatones, ciclistas y vehículos a motor y así queda aún más evidente la importancia de la #SlowCity con velocidades más bajas 🚌🚶🏼♀️🚶🏽🚗 🚶🏻♂️🛴🚴♀️🛵🛹🛼🚐. Emeke y Víctor les mostraron con entusiasmo algunos de los ejemplos específicos de gestión del tráfico urbano🚸🚦🛑 y explicaron por qué son potencialmente peligrosos, especialmente para los usuarios vulnerables de la vía, como peatones y ciclistas 🚶🏽🚶🏻♂️🛴🚴♀️. Los estudiantes también tuvieron la oportunidad de presenciar las pruebas de una nueva línea de tranvía 🚃que estará abierta en unas pocas semanas, lo cual fue interesante porque en Eslovenia no tenemos tranvías. Admiraron la planificación urbana específica con mucha vegetación 🌴🌺🌳 y lugares para que la gente descanse 🪑⛲, pero se sorprendieron por el número aún muy elevado de vehículos en las calles por las que deben circular los usuarios vulnerables de la vía. Viniendo de Eslovenia 🇸🇮, donde incluso la capital Liubliana 🐉 es (en comparación con Barcelona) muy pequeña y donde muchos centros urbanos están (la mayor parte del tiempo) completamente cerrados a los vehículos motorizados, las estudiantes 🇸🇮 se sintieron más seguras caminando a los lados extremos de estas calles compartidas, porque caminar en medio de la calle frente a un auto en movimiento o detrás de ellos las hacía sentir incómodas 👀🚶🏼♀️🚗 💬 ¿Cómo podrían sentirse más seguros estos espacios públicos compartidos❓ 💬 ¿A qué usuarios de la vía deberían dar prioridad los urbanistas❓

El pasado 3 de octubre tuve la oportunidad de intervenir en Radio Nacional de España, exponiendo la problemática que enfrenta el barrio de Comillas debido a la ampliación de la Línea 11 de metro. Las obras están teniendo un impacto muy negativo en la vida de sus vecinos: desde la subida de alquileres y la gentrificación hasta problemas graves de contaminación, que afectan directamente la salud, especialmente en el Colegio de Perú, ubicado a tan solo 20 metros de la zona de construcción, donde asisten niños con necesidades especiales. Junto con estudiantes de la Universidad Autónoma y la Universidad Politécnica de Madrid, estamos desarrollando un proyecto de investigación para analizar a fondo esta situación. El lunes pasado comenzamos a realizar encuestas a comercios y entrevistas a vecinos, y además colaboramos con estudiantes de Arquitectura para evaluar el impacto urbanístico de las obras. Esta investigación busca no solo entender los efectos actuales, sino también proponer soluciones a los problemas que enfrenta el barrio. Nuestro objetivo es ofrecer propuestas concretas que mejoren la calidad de vida en Comillas y mitiguen los efectos negativos de las obras. 🔎 Con este estudio queremos generar un cambio real, sensibilizando a las instituciones para que tomen decisiones que beneficien a todos los habitantes de Comillas y preserven su identidad y bienestar. #Comillas #Investigación #Urbanismo #Contaminación #Gentrificación #CienciaPolítica #AdministraciónPública #Madrid #RadioNacional

¡Hola a todos! 👋 Les compartimos un interesante artículo de investigación: "Construcción de indicadores de desempeño de espacios recreativos: un recurso para medir la accesibilidad y la interacción social". 🌳 Este trabajo propone indicadores clave para evaluar y mejorar la calidad de nuestros espacios públicos de recreación, enfocándose en dos aspectos fundamentales: Accesibilidad: ¿Qué tan fácil es para todos disfrutar de estos espacios, sin importar sus capacidades? ♿ Interacción social: ¿Cómo fomentan estos espacios la convivencia y la comunidad? 🤝 Si eres urbanista, arquitecto, diseñador o gestor urbano, ¡este artículo es para ti! Te invitamos a leerlo y descubrir cómo estos indicadores pueden ayudarte a crear ciudades más inclusivas y sostenibles. 🏙️ Encuentra el artículo completo en: https://lnkd.in/gpAFhpza ¡Comparte tus ideas y comentarios! Queremos conocer tu opinión. 😊 #urbanismo #accesibilidad #interacciónSocial #espaciosPúblicos #investigación

Alhama de Murcia: donde los espacios libres son clave para nuestra sociedad inclusiva Los espacios libres en Alhama de Murcia se destacan como un punto clave para fomentar la inclusión social en nuestra comunidad. El ayuntamiento ha reconocido la importancia de estos espacios como lugares de encuentro y convivencia, promoviendo así la integración de todos los ciudadanos. A través de consultas públicas y la participación activa de la población, se ha logrado diseñar un plan municipal que garantiza el acceso equitativo a estos espacios libres. La normativa urbana se enfoca en asegurar que los edificios y suelo urbano se desarrollen de manera sostenible, manteniendo áreas verdes accesibles para todos. Esta planificación cuidadosa no solo beneficia a nivel individual, sino que contribuye al bienestar general de la sociedad, creando un entorno inclusivo donde cada persona puede sentirse parte de una comunidad unida. Alhama de Murcia, un ejemplo a seguir en la creación de una sociedad inclusiva mediante sus espacios libre #alhamademurcia#ayuntamientodemurcia#hogaresconterraza#somosunequipo#2024

🔃 El esquema #BREEAM ES Urbanismo estimula un planificación y gestión urbana más responsable, y uno de sus aspectos claves es el fomento de la participación ciudadana, que cuenta con una categoría específica denominada "Gobernanza" y además está implementada de forma transversal en toda la metodología. Así, incide en todo tipo de requerimientos ambientales, económicos y sociales con el objetivo de abordar los problemas de una forma holística. 📝 Uno de los proyectos pre-certificados por BREEAM ES #Urbanismo, Crea Madrid Nuevo Norte, acaba de ejemplificar este aspecto con un ambicioso proceso de consultas y talleres para preguntar a los ciudadanos sobre los proyectos de urbanización que definirán cómo será este futuro barrio madrileño; que a su vez opta a la certificación final de nuestra metodología. 👏 Es una gran noticia que uno de los proyectos de transformación urbana más importantes de Europa apueste por escuchar las ideas y necesidades de sus vecinos. Los proyectos de regeneración urbana de esta magnitud requieren de un largo proceso de planificación y coordinación entre todas las partes implicadas, pero es el mejor camino para lograr un proyecto realmente sostenible. Puedes saber más sobre el proceso de consulta ciudadana aquí: https://lnkd.in/d_NZZC_K Información sobre Madrid Nuevo Norte y BREEAM ES: https://lnkd.in/dPu65_t2 #sostenibilidad #urbanismo #MadridNuevoNorte