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CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) se ha adjudicado un nuevo contrato en #italia para el suministro de 121 tranvías bidireccionales con capacidad para 215 pasajeros para la ciudad de #roma, por 457 millones de euros, bajo un acuerdo marco que prevé inicialmente la entrega de 40 unidades. La sociedad concesionaria del #transportepublico del municipio de Roma y su área metropolitana, ATAC SpA, ha informado de que CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) se ha impuesto a otros tres licitadores: Hitachi Rail (Japón), Stadler (Suiza) y Škoda Group (República Checa). #chemindefer #ferrocarril #ferroviaire #ferroviario #mobilite #mobilitedurable #mobility #movilidad #movilidadsostenible #publictransport #rail #rails #railways #sustainablemobility #train #tram #tramway #tranvia #transport #transporte

CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) ha ganado un contrato marco para el suministro y mantenimiento de tranvías en Bolonia, con un acuerdo inicial de 33 unidades y la posibilidad de extenderse hasta 72 vehículos. Este contrato, que podría superar los 130 millones de euros, se enmarca dentro del desarrollo de una nueva red tranviaria en la ciudad, financiada por los Planes de Recuperación de la Unión Europea. Las unidades estarán en operación bajo la empresa TPB, propiedad de Trenitalia Tper. En paralelo, el operador de transporte de Roma, ATAC SpA, ha decidido ampliar el contrato de suministro de tranvías adjudicado a CAF el año pasado. Inicialmente acordado para 40 unidades, ATAC ha ejercido la opción de extender el proyecto con 20 vehículos adicionales, que serán mantenidos durante cinco años. Esta expansión es parte del plan de ATAC para renovar su flota actual y preparar nuevas líneas de tranvía en Roma. Ambos acuerdos, con un valor conjunto de aproximadamente 200 millones de euros, refuerzan la posición de CAF en Italia. A estos contratos se suman proyectos previos de la compañía en ciudades como Palermo, Nápoles y Venecia, consolidando su liderazgo en la movilidad sostenible en el país. https://lnkd.in/dc2HQshk #estrategia #negocios #logistica #transporte #empresas #movilidad Talgo Alstom

Desde el Ministerio de #Transporte y Comunicaciones aseguraron que, gracias a iniciar con los trabajos en 40 puntos en simultáneo para acelerar obras, las 27 estaciones de este nuevo sistema de #transporte estarán listas dentro de par de años. La Línea 2 del Metro de Lima, el primer tren #subterráneo del país que unirá el distrito de Ate Vitarte con la provincia constitucional del Callao en solo 45 minutos, ya inauguró sus primeras cinco estaciones, de las 27 planificadas, en diciembre del año pasado. Estas se encuentran en Santa Anita y son: Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán y Mercado Santa Anita. Desde que fueron abiertas al #público, dichas #terminales vienen funcionando de forma gratuita al aún encontrarse en marca blanca, la cual durará hasta finales de agosto del 2024. Con el pasar de los años, se inaugurarán las 22 estaciones restantes para que el #subterráneo una la ciudad de Lima al recorrer los distritos de Ate Vitarte, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Carmen de La Legua y el Callao en un plazo menor a los 45 minutos. Durante el mes de marzo, las #inversiones totales realizadas por las concesionarias supervisadas por Ositrán ascendieron a 161.4 millones de dólares, lo que representa un #incremento del 59.1% en comparación con el mismo mes del año anterior. Además, la suma de inversiones del primer trimestre de 2024 (enero-marzo) llegó a los 231.7 millones de dólares. En particular, el sector #aeroportuario vio inversiones por 41.6 millones de dólares, un aumento del 176% respecto al mismo período del año pasado. Se resaltó la #inversión de 22 millones de dólares realizada por LIMA AIRPORT PARTNERS, destinada a la expansión del #Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y a la mejora y mantenimiento de las instalaciones actuales. #tren #subterraneo #lima #peru

Gobierno toma medidas urgentes para agilizar las obras del aeropuerto Jorge Chávez y la Línea 2 del Metro Con la finalidad de impulsar y garantizar la ejecución de importantes proyectos de infraestructura, el gobierno peruano ha promulgado el Decreto de Urgencia N° 009-2024. Este decreto introduce medidas excepcionales en el ámbito económico y financiero para acelerar las obras del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, ambos fundamentales para el Plan Nacional de Infraestructura Sostenible para la Competitividad 2022-2025 (PNISC). El PNISC tiene como objetivo mejorar la infraestructura de transporte público en Lima y Callao, reduciendo la congestión vehicular y optimizando la eficiencia y seguridad del transporte. No obstante, la ejecución simultánea de estos proyectos ha generado un aumento en la congestión, pérdida de horas de trabajo y afectaciones económicas, lo que ha obligado al gobierno a adoptar medidas urgentes. Uno de los principales problemas ha sido el retraso en la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao. Aunque se esperaba que el proyecto estuviera operativo en 2021, hasta la fecha solo se ha completado un 54.57% y enfrenta importantes demoras, especialmente en la construcción de la estación central (Estación E-13). Estos retrasos podrían llevar a la paralización de la tuneladora TBM-1 para mediados de junio de 2024, afectando a 600,000 ciudadanos y ocasionando importantes costos económicos para el estado. Con estas medidas urgentes, el gobierno busca mitigar los impactos negativos y garantizar el avance de estos proyectos clave para el desarrollo y la competitividad del país. link a decreto: https://lnkd.in/eeZhKvfC

🚊 Valoramos positivamente que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible inicie el proceso de liberalización de los servicios ferroviarios de Cercanías, Media Distancia y Ancho Métrico 🔸 Cerca de 500 millones de viajeros han utilizado en 2023 los servicios públicos, que de momento solo presta Renfe Viajeros. 🔸 Tras la aprobación de la Orden Ministerial que ha analizado la CNMC, debería iniciarse la licitación de los primeros servicios públicos. 🔸 Para asegurar el éxito del proceso, las licitaciones deberían hacerse de manera paulatina. Más información: ➡ Nota de prensa: https://lnkd.in/dkCVzgbX ➡ Informe (IPN/CNMC/014/24): https://lnkd.in/dwzEyvrF #CNMC #Transporte #Liberalización

🔍 ¿Es suficiente el presupuesto destinado para mejorar las vías de acceso al nuevo Aeropuerto Jorge Chávez? 🛫 🏛 El Ministerio de Economía y Finanzas ha autorizado S/ 25.5 millones para optimizar las vías de acceso al Aeropuerto Jorge Chávez. Aunque es un paso importante, es esencial preguntarse si este monto ha sido previamente presupuestado y si realmente cubrirá todas las necesidades para que el transporte fluya de manera eficiente. Una #PlanificaciónFinanciera sólida, junto con una evaluación constante del impacto de las inversiones, es clave para asegurar el éxito de esta obra. #InversionPública #Infraestructura #Financiamiento #PlanificaciónFinanciera #Economía #CrecimientoEmpresarial

Luz verde del Gobierno a la licitación, por más de 21,5 millones de euros, del contrato para la renovación y ampliación de la capacidad de la conexión ferroviaria entre la estación de Ferrol y el puerto interior con el despliegue de un tercer carril que permitirá la circulación de trenes tanto en ancho ibérico como en ancho métrico.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC viene promoviendo el proyecto de construcción y operación de Trenes de Cercanías Barranca - Lima - Ica, con un diseño que vincule a las ciudades de Barranca, Lima e Ica, con una longitud de 570 kilómetros de rieles, con una inversión aproximada de 5,000 millones de dólares. En el caso del Tren de Cercanías Lima - Ica se empezaría con el tramo Lima - Cañete, y en función de la demanda se extendería hacia la ciudad de Ica. El PLAN MET Lima 2040 considera como proyectos prioritarios la construcción y operación del Ferrocarril Urbano Norte y del Ferrocarril Urbano Sur, siguiendo la ruta de la Vía Periurbana, que tendrían que estar vinculados a los Trenes de Cercanías Barranca - Lima - Ica, a fin de evitar transbordos de pasajeros o carga. En este contexto, consideramos que la ejecución del proyecto de construcción y operación de Trenes de Cercanías Barranca - Lima - Ica es fundamental para contribuir a la estructuración e implementación progresiva del Sistema Intermodal de Movilidad Urbana Sostenible - SIMUS para la Megalópolis Lima Callao (Castillo, 2013, 2017). Referencias Bibliográficas: Castillo, Rodolfo. 2013 - “Hacia Un Sistema Intermodal de Movilidad Urbana Sostenible para la Megalópolis Lima Callao”. Foro Lima Callao 2035. Colegio de Arquitectos del Perú. Lima, Perú. Castillo, Rodolfo. 2017 - “Aportes al Proyecto de Ley que Crea la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao”. Revista CAP LIMA N° 2: 44-46. Regional Lima del Colegio de Arquitectos del Perú. Lima, Perú.

CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) reduce su participación del 85 al 43 por ciento en el capital de la Sociedad de Ferrocarriles Suburbanos de Cuautitán y Buenavista, en #mexico, derivado de una reestructuración financiera de la explotación del #ferrocarril #suburbano, tras el acuerdo alcanzado con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal de México y con el FONADIN SL. La reestructuración supone una ampliación de la concesión hasta el año 2050, según ha comunicado CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) a la CNMV (Comisión Nacional del Mercado de Valores). #caf #chemindefer #ferroviaire #ferroviario #materialrodante #materielroulant #mobilite #mobilitedurable #mobility #movilidad #movilidadsostenible #publictransport #rail #rails #railways #rollingstock #sustainablemobility #train #transport #transporte #transportepublico #tren

🚆 Entre 1990 y 2018 la inversión pública en trenes de Cercanías fue de apenas 3.600 millones de euros frente a los 55.888 que recibió la alta velocidad, 15 veces menos, según un informe de la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) (https://lnkd.in/g4Y4_XmH) que recopila El Mundo (https://lnkd.in/gYgYnqpD). 💰 Este desequilibrio se ha ido paliando con los últimos planes de inversión (1.800 millones para este año), pero sigue siendo insuficiente si contamos con que los trenes de servicio público (que incluyen Cercanías) transportaron a 491 millones de pasajeros durante 2023 frente a los casi 31 millones que usaron la alta velocidad (https://lnkd.in/ggUer6ps). 🚈 Una situación que ha vuelto a ponerse sobre la mesa con las incidencias en redes ferroviarias como la de Madrid en los últimos días (https://lnkd.in/gd5eNtBa) ❓ ¿Deberían modificarse las prioridades de inversión pública ferroviaria? Deja tu opinión en los comentarios. 📸 Lorena Sopena/Europa Press via Getty Images