Publicación de RV GLOBAL LOGISTIC IT

Hoy se celebra el #DíaMarítimoMundial  El #transportemarítimo es una de las formas más antiguas de #comercio, remontándose a las primeras civilizaciones que usaban barcos para intercambiar bienes a través de ríos y mares. Hoy en día, sigue siendo fundamental para el comercio internacional, transportando alrededor del 80% de las mercancías globales. Su eficiencia y capacidad para mover grandes volúmenes lo convierten en un elemento clave para la #economía global. Además, la constante #innovación en #sostenibilidad y #tecnología está transformando este sector, haciéndolo más ecológico y eficiente para el futuro. #NiceToShipYou

Entrevista a Angel Gil Gallego, presidente del CM de Alianza, en Heraldo de Aragón. 👀 "hay que conseguir volver a reabrir la línea del #Canfranc. Y vamos a darles ese voto de confianza a los franceses, que hablan de 2032 para retomar esa conectividad que ya existió hasta 1970." "La TCP es una necesidad no de Aragón y de España sino también de Europa porque los otros pasos están muy saturados." "Pero en este momento solo podemos aspirar a que se vuelva a incluir en los grandes proyectos de la agenda europea." 📢 La Península Ibérica necesita un Gran Eje de Transporte desde los Puertos y Centros Logísticos del Norte de África y Suroeste de Europa hacia Francia y el Mar del Norte, que discurra por el interior de la Península Ibérica, a través de un Nuevo Corredor ferroviario de altas prestaciones integrado en la Red básica TEN-T que atraviese el Pirineo, un Túnel de Baja Cota hacia el Eje que una Toulouse en Occitania con Burdeos en Nueva Aquitania, para continuar hacia París y el Norte de Europa. 📢 Las conexiones de la Península Ibérica y el resto de Europa son muy limitadas. Mientras que Italia comparte 7 conexiones ferroviarias transfronterizas, Francia y España comparten sólo 2 … los pasos por los extremos pirenaicos, estando ambas conexiones relegadas a un segundo plano por la prioridad de las líneas de viajeros y las dificultades del ancho de vía. Reclamamos, y exigimos a la Unión Europea infraestructuras similares a otras regiones periféricas.

🗣️Angel Gil Gallego, 𝐠𝐞𝐫𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐀𝐋𝐈𝐀, entrevistado por Heraldo de Aragón, describe la situación del sector en la Comunidad Autónoma y esboza los retos del futuro más cercano. 📈En #Aragón las empresas de #logística y #transporte han pasado de representar el 𝟓% 𝐝𝐞𝐥 𝐩𝐫𝐨𝐝𝐮𝐜𝐭𝐨 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐢𝐨𝐫 𝐛𝐫𝐮𝐭𝐨 𝐚𝐥 𝟕,𝟕% 𝐲 𝐞𝐧 𝐞𝐦𝐩𝐥𝐞𝐨 𝐝𝐞 𝟐𝟔.𝟎𝟎𝟎 𝐚 𝟑𝟔.𝟎𝟎𝟎 𝐨𝐜𝐮𝐩𝐚𝐝𝐨𝐬. ✨El clúster ALIA ha crecido en socios y ya estamos 𝐞𝐧 𝟏𝟕𝟎. Son datos de la pujanza de un sector que puede seguir creciendo. 🚉Tenemos un año por delante con el transporte ferroviario a mínimos porque se están haciendo 𝐨𝐛𝐫𝐚𝐬 𝐩𝐚𝐫𝐚 𝐚𝐝𝐞𝐜𝐮𝐚𝐫 𝐥𝐨𝐬 𝐜𝐨𝐫𝐫𝐞𝐝𝐨𝐫𝐞𝐬 𝐲 𝐥𝐚𝐬 𝐥𝐢́𝐧𝐞𝐚𝐬 𝐚𝐥 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐞𝐩𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐩𝐢𝐬𝐭𝐚 𝐟𝐞𝐫𝐫𝐨𝐯𝐢𝐚𝐫𝐢𝐚. Pero cuando ya estén funcionando, nos van a dar 𝐦𝐮𝐜𝐡𝐢́𝐬𝐢𝐦𝐚 𝐦𝐚́𝐬 𝐜𝐚𝐩𝐚𝐜𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐲 𝐯𝐞𝐫𝐬𝐚𝐭𝐢𝐥𝐢𝐝𝐚𝐝. 📚El sector requiere de 𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐜𝐢𝐨́𝐧, 𝐝𝐞𝐬𝐭𝐫𝐞𝐳𝐚𝐬 𝐲 𝐬𝐨𝐛𝐫𝐞 𝐭𝐨𝐝𝐨 𝐮𝐧𝐚𝐬 𝐯𝐨𝐜𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬 que tratamos de impulsar desde el clúster. Lee la entrevista completa 👇

Heraldo de Aragón de hoy. Análisis de la situación y proyección logística en Aragón.

📖 ¿Una lectura rápida en la playa? Desde Unireco Logística, queremos compartir algunas curiosidades que demuestran la importancia y la complejidad del sector de la logística y el transporte para la economía global. Echa un vistazo, seguro que alguna de ellas ¡te sorprenderá! 👇 #UnirecoLogística #Logística #Logistics #TransportePorCarretera

🚀Comienza tu día bien informado sobre el emocionante mundo de la logística. Todos los días estaré enviando audios a mis contactos en whatsapp con contenido relevante y fresco que te mantendrá al tanto de las últimas novedades y consejos en este campo dinámico y vital del comercio internacional. El día de hoy toque el siguiente tema: El Megapuerto de Chancay 🚢 Este megapuerto está programado para iniciar operaciones en noviembre de este año y promete transformar el comercio exterior. Abrirá una ruta más eficiente hacia el mercado asiático para países como Brasil, Ecuador y Chile, ¡con ahorros de hasta 12 días en tránsito marítimo! Sin embargo, hay desafíos que debemos abordar: 🛣️Infraestructura Vial: Necesitamos mejorar nuestras carreteras para aprovechar al máximo esta oportunidad. Para desbloquear el potencial completo de Chancay, debemos garantizar una sólida conectividad. Esto implica crear corredores logísticos que cubran regiones clave como Lima, Áncash, La Libertad, Pucallpa, Tingo María, entre otras. La infraestructura actual es deficiente y necesita mejoras significativas. 🏙️Desarrollo Urbano: Chancay, siendo una ciudad pequeña, carece de un plan de desarrollo urbano adecuado. La llegada de inversiones para varios sectores empresariales, como hoteles, restaurantes, almacenes y operadores logísticos, requiere un respaldo sólido por parte de las autoridades para evitar el desorden. 🛡️Seguridad: La seguridad es una preocupación importante. Un terreno abandonado, donde se suponía que se construiría el Complejo Policial de Chancay, representa una falta de compromiso con la protección y el bienestar de la población local. Es esencial que se aborde esta cuestión para garantizar la seguridad en la zona del puerto. Así que, Tripulantes, esperemos que las autoridades competentes puedan trabajar en estos puntos al más breve plazo, ya que es un hecho que el nuevo MegaPuerto de Chancay es una gran oportunidad para nuestro país. ... Si deseas recibir contenido relevante sobre logística y otros temas importantes cada mañana en formato audio, envíame un mensaje interno con tu número de teléfono y te agregaré en mi lista de distribución en WhatsApp y así comienza tu día bien informado 🌟 . . . #Transportemaritimo #LogisticaInternacional #Tripulantes #Noticias #shipsandshipping #Comercioexterior #ComercioInternacional

Identifica junto a nosotros los desafíos fundamentales que aquejan al transporte terrestre, desde la congestión del tráfico hasta la falta de infraestructura adecuada, afectando la eficiencia y la puntualidad de las operaciones logísticas.  ¿Interesado en conocer las soluciones innovadoras que pueden mejorar la fluidez del transporte y optimizar el comercio internacional?  ¡Te compartimos el siguiente contenido!  Villas Oquendo  #Logística #TransporteMarítimo #Desafíos #ComercioInternacional

Los corredores interoceánicos son rutas de transporte que conectan dos océanos, facilitando el comercio y la logística entre diferentes regiones. Estos corredores pueden incluir carreteras, ferrocarriles y puertos, optimizando el movimiento de mercancías y reduciendo tiempos de tránsito. Un ejemplo notable es el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec en México, que busca impulsar el desarrollo económico y la conectividad en la región. #CorredoresInteroceánicos #Logística #ComercioGlobal #DesarrolloEconómico #TransporteSostenible #InnovaciónLogística

No puedo dejar pasar el día de hoy sin dar las GRACIAS a El Canal Marítimo y Logístico por hacerse eco de un proyecto empresarial como es Masegosa Consulting Y me atrevo a decir… Más que un proyecto, es mi sueño. Son las ganas y la vocación de ayudar a las empresas en sus procesos de #internacionalización Os comparto la noticia en este vídeo y os dejo enlace directo en comentarios. Gracias una vez más y enhorabuena por la gran labor que hacéis todo el equipo de informar a dirario de todas las noticias las que ocurren en el mundo marítimo y logístico. #transporte #logística #aduanas #comerciointernacional

Los desafíos que dejó el III #Foro #Internacional de #Logística 2024 El III Foro Internacional de Logística 2024, organizado por la Cámara de Industria de Guatemala (#CIG), se llevó a cabo el pasado 8 de febrero de 2024 en el Hotel The Westin Camino Real, Guatemala del país centroamericano, según nos comentaron desde SEAL GT, Servicios Especializados de Aduana y Logística. Uno de sus principales propósitos fue presentar al gobierno de Bernardo Arévalo, electo para el periodo 2024 – 2028, las necesidades logísticas de Guatemala, con la finalidad de que se generen políticas gubernamentales que aborden los retos actuales en logística e infraestructura, que además permitan promover un entorno favorable para la inversión, crecimiento logístico y mejor calidad de vida de los guatemaltecos. Otro de sus propósitos fue identificar oportunidades de mejora a través de buenas prácticas de la región.