Publicación de TRANSPORTES GENEBRANDO CASTRO SL

Encuesta | Implantación del #eCMR 👥 Actualmente en España se manejan al año alrededor de 70 millones de CMRs en tráfico transfronterizo y más de 100 millones de Cartas de Porte en tráfico nacional, todos en formato papel. 💡 Con el objetivo de modernizar estos procesos y facilitar la #gestión logística y administrativa se ha introducido el eCMR. Esta nueva tecnología busca reemplazar los documentos en papel con versiones electrónicas, lo que permitirá una gestión más #eficiente y ágil de los envíos. La Unión Europea a través del Reglamento (UE) 2020/1055 estableció el marco para el desarrollo del documento electrónico de transporte dentro de la #UE. En España, la obligatoriedad de su uso vendrá determinada bien por le Ley de Movilidad Sostenible o por el Reglamento eFTI, cuestión que vendrá determinada por las fechas definitivas de entrada en vigor de ambas normas 👇 En este contexto, desde el Centro Español de Logística (CEL) y FIELDEAS, en colaboración con Transprime - SPANISH SHIPPERS' COUNCIL, se está llevando a cabo un estudio sobre el estado de #digitalización y la madurez tecnológica de cargadores y transportistas en relación con el eCMR. Te invitamos a participar en nuestra encuesta, ¡no te llevará más de 5 minutos! https://lnkd.in/drp4jKdm

¿Te animas a participar? 👇 La #digitalización de la gestión documental en el #transporte es una tarea pendiente en el sector de la carretera, bien sea por inseguridad regulatoria; indefinición respecto a quién debe liderar el cambio dentro de la cadena; o rechazo al cambio por parte de los actores. Desde FIELDEAS y Centro Español de Logística (CEL), junto a Transprime - SPANISH SHIPPERS' COUNCIL, hemos puesto en marcha un estudio sobre el estado de digitalización y la madurez tecnológica de cargadores, operadores logísticos y empresas de transporte, en relación, al estado y grado de penetración del #eCMR en España. Así, como la identificación de los pains tecnológicos de cada uno de los sectores para identificar conclusiones del porqué, siendo una ley que entrará en vigor “en breve”, aún hay tanto camino por recorrer. #eCMR #CMR #CartaPorte #paperless #SeamlesseCMR

¿Te animas a participar? 👇 La #digitalización de la gestión documental en el #transporte es una tarea pendiente en el sector de la carretera, bien sea por inseguridad regulatoria; indefinición respecto a quién debe liderar el cambio dentro de la cadena; o rechazo al cambio por parte de los actores. Desde FIELDEAS y Centro Español de Logística (CEL), junto a Transprime - SPANISH SHIPPERS' COUNCIL, hemos puesto en marcha un estudio sobre el estado de digitalización y la madurez tecnológica de cargadores, operadores logísticos y empresas de transporte, en relación, al estado y grado de penetración del #eCMR en España. Así, como la identificación de los pains tecnológicos de cada uno de los sectores para identificar conclusiones del porqué, siendo una ley que entrará en vigor “en breve”, aún hay tanto camino por recorrer. #eCMR #CMR #CartaPorte #paperless #SeamlesseCMR

🖊 Aitor Torre Azpiazu, Account Manager Transport and Logistic de FIELDEAS: "En la actualidad, el documento electrónico de transporte se ve afectado por múltiples iniciativas regulatorias, lo que dificulta contar con un mapa normativo y de implantación claro. Mientras que la última modificación del ROTT aclara todas las incertidumbres en lo relativo a la firma, custodia y verificación de la carta de porte electrónica, hay otras normativas como el Reglamento eFTI, el Reglamento (UE) 2020/1055 y la Ley de Movilidad Sostenible que afectarán de forma directa a su uso. Sin embargo, todavía no se definen los horizontes temporales para su entrada en vigor". ➡️ https://lnkd.in/dDrtyDwX #logística #supplychain #cadenadesuministro 

🚛 ¿Es válido el eCMR fuera de España? 🌍 El documento electrónico de transporte, conocido como eCMR , está ganando terreno como herramienta clave para la digitalización del transporte y la logística. Sin embargo, una de las principales preocupaciones en el sector sigue siendo su validez más allá de nuestras fronteras. Aunque existen barreras normativas entre países, el Protocolo eCMR y el Reglamento eFTI se consolidan como pilares fundamentales para garantizar su uso en el ámbito internacional. 🌐 Protocolo eCMR: Compromiso internacional Desde su aprobación en Ginebra en 2008 y la adhesión de España en 2011, el Protocolo eCMR ha permitido equiparar la validez del eCMR a la carta de porte tradicional en 38 países. Esto abre la puerta a operaciones internacionales más eficientes, eliminando el uso de papel y promoviendo la interoperabilidad. Entre los países adheridos destacan Alemania, Francia, Italia y Polonia, además de naciones extracomunitarias como Turquía y Ucrania. Esto garantiza un marco común que facilita el transporte por carretera bajo criterios homogéneos. 📜 Normativa complementaria: El Reglamento eFTI El Reglamento eFTI , vigente desde agosto de 2024, obliga a las administraciones de la UE a aceptar documentación de transporte en formato electrónico a partir de 2026. Este marco legal refuerza la adopción del eCMR al garantizar que los operadores puedan cumplir con sus obligaciones normativas. de manera digital y eficiente. Ambos marcos normativos —Protocolo eCMR y eFTI— trabajan en conjunto para digitalizar el transporte, optimizar procesos y reducir la dependencia del papel en toda Europa. 🤔 ¿Qué opinas? ¿Crees que la digitalización total en el transporte internacional es una meta cercana? ¿Qué barreras encontramos en la implementación del eCMR en vuestro sector? ¿Cómo veis la adopción del eFTI en vuestras operaciones? La transformación digital del transporte no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también refuerza la sostenibilidad y la transparencia. 🌱 💬 ¡Comparte tus experiencias y opiniones en los comentarios! 📌 #eCMR #Transporte #Logística #Digitalización #Normativa #Tecnología #solutionlogistics #espacioslogisticos

🚚 La transición al e-CMR se acerca: ¿Estás preparado? Con diciembre de 2026 como fecha límite para la adopción del e-CMR, muchas empresas de transporte aún no han iniciado su transición. 💻 Aunque el reglamento eFTI ya está en vigor desde agosto de 2024, la adaptación completa sigue pendiente para muchas. ¿Estás listo para el cambio? 🤔 📌 Recuerda que, aunque la obligación para las empresas podría extenderse hasta 2029, ¡es crucial prepararse ya!. https://lnkd.in/da7mg3ET 📲 924 981 587 📩 info@logisfy.es #logística #transporte #Logfy

Ayer estuvimos en la presentación del estudio sobre el grado de implantación del #eCMR en España, que realizaron el Centro Español de Logística (CEL) y FIELDEAS, en cuyo análisis hemos participado. Desde 2016 en ASTIC hemos impulsado la legalización e implementación del eCMR en España ya que para las empresas de transporte representa eficiencia operativa: al eliminar el papeleo, se reduce significativamente el riesgo de errores administrativos y se acelera el proceso de gestión. Esto ahorra tiempo y recursos, permite una mayor precisión y seguimiento en tiempo real de las mercancías y mejora la calidad del servicio. Los clientes, por su parte, se benefician de una mayor transparencia, flexibilidad documental y fiabilidad; y para las autoridades, el eCMR ofrece una herramienta robusta para la supervisión del transporte de mercancías, contribuyendo a la lucha contra la falsificación y el fraude. Compartimos esta noticia de Transporte XXI en la que se resumen algunas de las conclusiones del acto de ayer. https://lnkd.in/dK6TtQqu #cartadeporteelectrónica #digitalización #digitalizaciónentransporte

Lectura de fin de semana 😉 El estudio “Grado de Implantación del #eCMR en España: Retos y beneficios de la digitalización documental en el transporte de mercancías” da a conocer los principales stoppers que las empresas cargadoras, transportistas y operadores logísticos detectan para implantar esta solución. Entre ellos, destacan: ▶ Gestión del cambio ▶ Costes asociados ▶ Conocimientos técnicos ▶ Seguridad y gestión de los datos ▶ Incertidumbre regulatoria y falta de información ▶ Integración entre sistemas ▶ Ausencia de liderazgo y colaboración Más que un ejercicio de detrimento del eCMR, el reflejo de estas barreras sirve para conocer en qué punto se encuentra la industria, cuáles son sus preocupaciones y cómo se pueden resolver. De hecho, a lo largo del estudio, y tal y como se reflejó en el evento de presentación del mismo, se da solución a cada uno de estos stoppers y se plantean actuaciones para mitigar algunos de ellos. Para conocer más detalladamente cada uno de estos stoppers y las soluciones que se proponen no te pierdas nuestro último post del blog 👉 https://bit.ly/47Sa5GM #eCMR #EstudioeCMR #SeamLesseCMR #FIELDEASTrackandTrace

La digitalización del transporte de mercancías en Europa: eFTI 🚚 La digitalización en el transporte de mercancías por carretera es inminente. En 2025, entra en vigor el reglamento eFTI (electronic Freight Transport Information) de la Unión Europea, que transformará cómo gestionamos la información en la cadena de suministro. El eFTI, aprobado en 2020, busca reducir el uso de papel y mejorar la eficiencia operativa mediante la implementación de tecnologías digitales. Este reglamento permitirá que la documentación en formato electrónico sea aceptada por las autoridades, reduciendo costos administrativos y asegurando el cumplimiento de los requisitos reglamentarios. 🔍 Aspectos clave del reglamento eFTI: - Uniformidad de la documentación en todos los países de la UE. - Interoperabilidad con los sistemas de información existentes. - Información transmitida electrónicamente a las autoridades, mejorando el control de las operaciones de transporte. En España, la plataforma SIMPLE, desarrollada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ADIF y Puertos del Estado, será clave para esta transición. Activa desde marzo de este año, SIMPLE facilita la trazabilidad en tiempo real de mercancías y documentación, conectando todos los nodos de la cadena de transporte, ya sea terrestre, marítimo o ferroviario. Con la carta de porte digital prevista para su implementación obligatoria en septiembre de 2024, es probable que su lanzamiento se retrase hasta finales de 2025, alineándose con la unificación tecnológica en eFTI. Este cambio no solo moderniza el sector, sino que también promueve una mayor transparencia y eficiencia en el transporte de mercancías en toda Europa. ¡El futuro digital del transporte está aquí! https://lnkd.in/d23wgYZz #TransporteDigital #eFTI #Logística #Innovación #TransporteSostenible #Tecnología #Digitalización #Logfy

La digitalización documental en el transporte de mercancías por carretera sigue empantanada en una fase embrionaria. Tan solo el 6 por ciento de las empresas tiene implementado el #eCMR en la actualidad. Así lo recoge un estudio elaborado por el Centro Español de Logística (CEL) y FIELDEAS, que fue presentado ayer en Madrid. El informe, en el que han colaborado también ASTIC (Asociación del Transporte Internacional por Carretera) y Transprime - SPANISH SHIPPERS' COUNCIL, recoge el punto de vista de 139 directivos de logística de empresas cargadoras, operadores logísticos y empresas de transporte. #transporte #carretera #digitalización https://lnkd.in/dK6TtQqu