Publicación de Turiweb

CUSTODIA DE EMBARCACIONES Invernar un barco no es solo una opción, es una necesidad que trae diferentes ventajas. Entre los principales beneficios se encuentran facilitar el retorno a la navegación una vez finalizado el invierno y proteger la inversión realizada en la embarcación. www.viamar-ibiza.es #custodiabarcos #custodiaembarcaciones #invernajebarcos #invernajeembarcaciones

MINISTERIO DE TRANSPORTES ALISTA PROYECTO PARA LA SEGUNDA RUTA DEL FERRY YURIMAGUAS-NAUTA Moderna nave recorrerá Yurimaguas, Nueva Reforma, Lagunas, Maypuco, San José de Saramuro y Nauta. 17:13 | Lima, mar. 7 El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección de Políticas y Normas de Transporte Acuático y Logística, elaboró un proyecto normativo para aprobar la incorporación de las localidades de Yurimaguas, Nueva Reforma, Lagunas, Maypuco, San José de Saramuro y Nauta al servicio de transporte acuático regular de pasajeros de naves tipo ferry en la Amazonía peruana, en la ruta Yurimaguas-Nauta. De acuerdo a las características técnicas requeridas, el precio estimado de la embarcación tipo ferry con la cual se brindará el servicio es de aproximadamente 29 millones de soles. Esta embarcación deberá contar como mínimo con 200 asientos para pasajeros y hará el recorrido total de la ruta fluvial Yurimaguas-Nauta, de 553 kilómetros. “El Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística al 2032 identificó tres nodos logísticos en la Amazonía: Iquitos, Pucallpa y Yurimaguas, sobre los cuales recomienda realizar inversiones y promover la multimodalidad del transporte”, refirió el viceministro de Transportes, Ismael Sutta. Precisó que si bien el servicio del ferry se encuentra orientado al transporte de pasajeros, el objetivo principal es la modernización de los servicios logísticos y del parque naviero para atender así la problemática del transporte en la Amazonía de manera integral, tanto para servicios de carga como de pasajeros. Una vez que se apruebe la resolución ministerial que incorpora las localidades beneficiarias del servicio en la ruta Yurimaguas-Nauta, y previa disponibilidad presupuestal asegurada, se iniciará con la difusión y convocatoria del concurso público para elegir la empresa que implemente y preste el servicio. La red fluvial navegable identificada tiene una extensión de 8773.2 kilómetros; la red principal de 2737.3 kilómetros está conformada por los ríos Amazonas, Marañón, Ucayali y Huallaga. La red secundaria tiene 6202 kilómetros y está conformada por los ríos Ucayali, Urubamba, Napo, Morona, Apurímac-Ene-Perené-Tambo, Putumayo, Pastaza, Tigre, Yaraví, Huallaga, Urubamba y Purús. Fuente: https://lnkd.in/eU4Mn2BK

Más recursos, mejor protección!!

Hoy es el Día Mundial del #Turismo. Es una fecha que resalta la importancia del turismo en el desarrollo económico, cultural y social de los países. Este día promueve la concienciación sobre el impacto del turismo en la comunidad global y celebra la diversidad de experiencias que este sector puede ofrecer. Los viajes en #crucero, por su parte, han ganado popularidad como una forma única de explorar múltiples destinos en un solo viaje. Estos cruceros no solo permiten a los pasajeros disfrutar de lujosas comodidades a bordo, sino que también ofrecen la oportunidad de visitar diferentes puertos y conocer diversas culturas en un corto período. Un mantenimiento adecuado y una instalación profesional son vitales para la durabilidad y el rendimiento del crucero, lo que contribuye a una experiencia de viaje placentera para los pasajeros. El montaje profesional de rodamientos en un trasatlántico es un aspecto crucial para garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de estos enormes buques. Estos rodamientos son esenciales para el sistema de propulsión y otros mecanismos de la embarcación, asegurando que el crucero navegue suavemente y con seguridad. Un montaje adecuado no solo prolonga la vida útil de los rodamientos, sino que también reduce el riesgo de fallos mecánicos que pueden resultar costosos. En resumen, el Día Mundial del Turismo no solo celebra la industria del turismo, sino que también destaca la importancia de innovaciones y mantenimientos técnicos en sectores como los viajes en crucero, que continúan atrayendo a millones de viajeros alrededor del mundo. Os dejamos un enlace a nuestro blog donde podéis descubrir la importancia del montaje profesional de rodamientos en trasatlánticos y sus Beneficios: ➡ Mejora el rendimiento del buque. ➡ Aumenta la durabilidad de los componentes. ➡ Reduce el riesgo de averías mecánicas. ➡ Ahorra costos a largo plazo. https://lnkd.in/dnfVuNbq   Asegura un rendimiento óptimo y una larga vida útil de tus buques con nuestros servicios especializados. #Enriel #EnrielGroup #rodamientos #transatlanticos #buques #cruceros #rodamientosderodillo #Schaeffler #CertifiedSchaefflerPartner

Y, ¿hasta dónde podemos llegar? Es una pregunta recurrente en el sector del alquiler de embarcaciones. La ley es clara, en el Real Decreto 339/2001, del 18 de Mayo, se explican las normas generales, que después variando de la zona en la que se ejerza la actividad hay que adoptar las normas o leyes locales. Nuestra actividad se reparte por varios puertos de la isla de #Tenerife, en los cuales la legislación varía de una zona a otra. Poniendo un ejemplo, en la Zona de Especial Conservación (ZEC) de Teno-Rasca, por su particularidad albergando gran variedad y cantidad de vida marina, ponemos más incapié en informar al cliente qué hacer en un encuentro con cetáceos, que en la zona de la costa de Candelaria, donde hay más movimiento pesquero y tenemos otras particularidades. Por suerte, contamos con unas zonas de navegación bastante amplias que nos da muchas posibilidades para disfrutar del litoral tinerfeño. #Alquilerdeembarcaciones #Turismotenerife #Turismosostenible

Para que una actividad sea segura, y más en un entorno marino, hay que saber dar información específica, clara y concisa para que "no se haga bola". Siempre pueden ocurrir incidentes, no obstante se pueden minimizar. #turismodetenerife #turismosostenible

"Pliego de Especificaciones Técnicas" de la Vía de Navegación Troncal. "... 6.5. Río Paraná Bravo, Río Paraná Guazú y Pasaje Talavera ... entre km 231 y 138. En la presente Concesión se plantea el tramo como un paso secundario por lo que se establece una profundidad de 8,53 metros (28 pies). Uruguay debería analizar el asunto de manera URGENTE basado en el ordenamiento jurídico derivado del "Tratado del Río de la Plata y su Frente Marítimo". Posiblemente el sector empresario y académico reaccionen. Señalar sin alarmismo como altamente probable que la historia reciente se repita, a saber: 1) El Martín García devendrá en un canal secundario. 2) Como consecuencia disminuirá el crecimiento que venía registrando el polo logístico de Nueva Palmira. 3) El costo de los fletes para la cargas agroexportables no disminuirá en lo que podría, lo que afectará el desarrollo y los beneficios del hinterland del litoral uruguayo. 4) Las futuras terminales a desplegarse sobre el Río Uruguay y el Martin García prestarán mucha atención a la desfavorable diferencia comparativa que padecerá Uruguay frente a Argentina en materia de infraestructura fluvial y marítima (profundidades y anchos de solera). 5) Se confirmará la pérdida millonaria en dólares, en perjuicio de nuestro país, derivada de las transferencias del orden del 30% de la recaudación del peaje del MG, la que vino haciendo Uruguay en cumplimiento de Notas Reversales para mantener esta vía, la que ahora disminuirá su profundidad a 28 pies. "Pliego de Especificaciones Técnicas" de la Vía de Navegación Troncal "... 6.5. Río Paraná Bravo, Río Paraná Guazú y Pasaje Talavera El tramo Bravo Guazú Talavera de la Vía Navegable Troncal se extiende entre km 231 y 138. En este tramo no se han efectuado dragados de apertura ni se han llevado a cabo dragados de mantenimiento. En la presente Concesión se plantea el tramo como un paso secundario por lo que se establece una profundidad de 8,53 metros (28 pies) de forma tal de permitir la navegación de buques en lastre... " "...El tramo referido Bravo Guazú Talavera, es el brazo del Paraná que desemboca más cercano al puerto de Nueva Palmira y que es considerado por muchos la salida natural, rumbo a los canales de Martín García, debido a que es la bifurcación que contiene más caudal de agua...". https://lnkd.in/dYNCNjPF. "...Actualmente, el Paraná Guazú es utilizado como traza alternativa por algunos barcos -mayormente graneleros- hacia Rosario para buscar carga. En tanto, para las naves que ya traen su carga, la ruta principal es hacia el Río de La Plata por el canal Emilio Mitre para empalmar con el canal Brown. Los datos preliminares permiten considerar la alternativa, que podría mejorar la eficiencia del sistema, en tanto podrían circular por la misma los buques de subida (que van a buscar carga) mientras que los que se mueven con su carga ya completa circularían por la actual ruta del Paraná de las Palmas-Canal Mitre..."https://lnkd.in/dbCUG8u9.

⚠️Secretaría de Marina informa cierre de puertos debido a fenómenos meteorológicos: 🌊Golfo de México y Mar Caribe🌊 ⛵ - Embarcaciones menores: -Campeche: Champotón. 🔴Mantenerse informados e implementar precauciones a la navegación, actividades portuarias, turísticas, deportivas, de pesca, ribereñas y de playa.

Hoy compartimos algunos aspectos importantes que hay que tener en cuenta en el momento de la adquisición de una embarcación. -------- Today we share some important aspects to consider when purchasing a boat. https://lnkd.in/dEeQRNAb #marinasdelmediterraneodmarin #nautica

Extensión de las rutas de navegación proyecta beneficios para el sector granelero