Principal CEO en Consultoría Empresarial en Protección Civil
⚠️Secretaría de Marina informa cierre de puertos debido a fenómenos meteorológicos: 🌊Golfo de México y Mar Caribe🌊 ⛵ - Embarcaciones menores: -Campeche: Champotón. 🔴Mantenerse informados e implementar precauciones a la navegación, actividades portuarias, turísticas, deportivas, de pesca, ribereñas y de playa.
Jefa de Departamento de Medio Marino y Control de la Pesca de la Gerencia de Pesca y Asuntos Marítimos en Tragsatec. Head of fisheries control and protected marine areas Department.
Más recursos, mejor protección!!
El Gobierno incorpora una embarcación más a la vigilancia de las reservas. Si quieres leer la noticia completa: https://lnkd.in/dy_kKaqq #rutapesquera #rutanaval #revistarutapesquera
Recomendaciones para navegantes si las orcas interactúan con la embarcación: Durante todo el año, pero sobre todo entre los meses de abril a agosto, si navegas en la zona delimitada del Golfo de Cádiz y el Estrecho de Gibraltar reflejada en el mapa inferior y te encuentras con orcas, adoptarás, siempre que sea posible y no generen un peligro mayor, las siguientes medidas recomendadas por […] La entrada Recomendaciones para navegantes si las orcas interactúan con la embarcación se publicó primero en Actualidad Marítima y Portuaria.
CUSTODIA DE EMBARCACIONES Invernar un barco no es solo una opción, es una necesidad que trae diferentes ventajas. Entre los principales beneficios se encuentran facilitar el retorno a la navegación una vez finalizado el invierno y proteger la inversión realizada en la embarcación. www.viamar-ibiza.es #custodiabarcos #custodiaembarcaciones #invernajebarcos #invernajeembarcaciones
Máster en Planificación y Gestión Turística / Facilitador en Proyectos de Desarrollo Local / Docente / Empresario/ Guía Profesional de Turismo / Fortalecimiento Empresarial / Instructor
Medidas de gestión de visitantes para el avistamiemto de ballenas. Para minimizar el impacto sobre las ballenas y garantizar una experiencia segura y respetuosa para los turistas, se establecen medidas como la permanencia máxima de 30 minutos si hay una embarcación en el área de avistamiento o 15 minutos si hay más de una. Además, solo se permiten hasta tres embarcaciones simultáneas en el área de avistamiento.
📍 ANGOSTURA INGLESA un desafío permanente que conjuga la praxis del navegante y empleo de la tecnología. Los canales patagónicos, entre el golfo de Penas y el Estrecho de Magallanes, constituyen una vía por aguas tranquilas de unas 300 millas de longitud, frecuentada especialmente por las naves que desean evitar los malos tiempos y la mar gruesa que a menudo se experimentan en la ruta oceánica. El paso más estrecho de esta ruta se encuentra en la Angostura Inglesa, la que se caracteriza además de lo sinuoso y constreñido de su paso, por lo correntosa que pueden llegar estar sus aguas; representando el mayor desafío que el navegante debe enfrentar durante toda la navegación de los canales de la Patagonia. Su paso exige a los prácticos de canales una alta preparación y planificación, dando seguridad al tráfico marítimo en la ruta de navegación. Video editado y preparado con fines de instrucción y difusión del quehacer de los Prácticos de Canales pertenecientes al Servicio de Pilotaje de DIRECTEMAR, ARMADA DE CHILE por el Practico Autorizado de Canales José Francisco Fuentes Kretschmer El Servicio de Pilotaje, provisto por el Estado de Chile por medio de la DIRECTEMAR, ARMADA DE CHILE, cuenta con mas de 166 años promoviendo la seguridad a la navegación, resguardo de los intereses marítimos y contribuyendo al crecimiento de Chile nación tricontinental. Asociación Chilena de Prácticos de Puerto ASONAVE AG Ian Taylor Agencias Maritimas Agental Ltda. B&M Agencia Maritima SpA Inchcape Shipping Services Ultramar Agencia Marítima AGUNSA Marval Somarco Ltda Programa Desarrollo Logístico CAMPORT, Cámara Marítima y Portuaria de Chile https://lnkd.in/d6cG_h_m
MTC alista proyecto para la segunda ruta del ferry Yurimaguas – Nauta: El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección de Políticas y Normas de Transporte Acuático y Logística, ha elaborado un proyecto normativo para aprobar la incorporación de las localidades de Yurimaguas, Nueva Reforma, Lagunas, Maypuco, San José de Saramuro y Nauta al Servicio de Transporte Acuático Regular de Pasajeros de Naves Tipo Ferry en la Amazonía Peruana, en la ruta Yurimaguas–Nauta. De acuerdo con las características técnicas requeridas, el precio estimado de la embarcación tipo ferry, con la cual se brindará el servicio, es de aproximadamente S/ 29 millones. Esta embarcación deberá contar como mínimo con 200 asientos para pasajeros y realizará el recorrido total de la ruta fluvial Yurimaguas-Nauta, el cual es de 553 km. Más información en esta nota: https://lnkd.in/gAzk8RYt
Antarctica21 y ASENAV inician construcción del primer crucero chileno híbrido-eléctrico para explorar la Antártica https://lnkd.in/ecNN3PNk a través de @PrensaInnova
Para que una actividad sea segura, y más en un entorno marino, hay que saber dar información específica, clara y concisa para que "no se haga bola". Siempre pueden ocurrir incidentes, no obstante se pueden minimizar. #turismodetenerife #turismosostenible
Y, ¿hasta dónde podemos llegar? Es una pregunta recurrente en el sector del alquiler de embarcaciones. La ley es clara, en el Real Decreto 339/2001, del 18 de Mayo, se explican las normas generales, que después variando de la zona en la que se ejerza la actividad hay que adoptar las normas o leyes locales. Nuestra actividad se reparte por varios puertos de la isla de #Tenerife, en los cuales la legislación varía de una zona a otra. Poniendo un ejemplo, en la Zona de Especial Conservación (ZEC) de Teno-Rasca, por su particularidad albergando gran variedad y cantidad de vida marina, ponemos más incapié en informar al cliente qué hacer en un encuentro con cetáceos, que en la zona de la costa de Candelaria, donde hay más movimiento pesquero y tenemos otras particularidades. Por suerte, contamos con unas zonas de navegación bastante amplias que nos da muchas posibilidades para disfrutar del litoral tinerfeño. #Alquilerdeembarcaciones #Turismotenerife #Turismosostenible
Muelle de Vega de Terrón en la Fregeneda (Salamanca) Se encuentra en la desembocadura de río Águeda en el Duero, en una zona ancha que permite una mayor maniobrabilidad a los barcos. A partir de este muelle, el Duero se adentra en Portugal por las dos márgenes. Por su longitud de 100m, con un ancho de unos 25m, pueden atracar en él buques de hasta 80m de eslora. Existía un antiguo muelle, con el mimo nombre. La construcción del moderno se proyectó en los años 80. En el siglo XVI, se utilizaba el Duero como medio de transporte en algunos tramos y mucho más en Portugal que en España. El transporte por el Duero continuó durante los siglos XVII y XVIII, aunque no era suficientemente eficiente. Las condiciones de navegación eran más favorables noviembre a mayo. En 1806 la Compañía Portuguesa de Vinos del Alto Duero demolió la peña de San Juan de Pesquera, relativamente próxima a Vega Terrón, provocando un desnivel importante y estorbando el paso de los barcos. Alrededor de 1810, el camino entre Vega Terrón y La Fregeneda permitió transportar material militar. Se desembarcaban los suministros en Vega Terrón y llegaba a las tropas inglesas, en la zona de Ciudad Rodrigo. En el primer cuarto del siglo XIX, las embarcaciones se movían a vela y se empleaban caballerías para arrastarlas, a través de los caminos de sirga paralelos al río. El desarrollo era mucho mayor en la zona portuguesa. Los tiempos de transporte eran muy altos. A mediados del siglo XIX, se pone la esperanza del transporte en el ferrocarril y en esta ocasión también se adelanta Portugal. En 1867, el Estado portugués tenía los proyectos de la conexión ferroviaria de Oporto con Pinhão, por la línea del Duero, y hacia la frontera con el norte de España, por la línea del Miño, pasado por Braga.
⚓️#NautikMagazine | Estas son las cinco recomendaciones que debes seguir si una orca interactúa con tu embarcación
