Publicación de Marine Spark

La iniciativa forma parte de la estrategia de descarbonización de la compañía, que busca incorporar amoníaco azul en su cadena productiva como transición hasta lograr ser net Zero. Se trata de la segunda descarga realizada de este producto, y en esta ocasión se alcanzó un total de 10 mil toneladas de amoníaco azul que serán usadas para la creación de un nuevo producto: el “Prillex ECO22”. “La incorporación del amoníaco azul en la cadena de producción de Enaex-Chile representa un paso significativo en el compromiso de la empresa con el cuidado del medio ambiente y una producción cada vez más sostenible. Este avance refuerza la posición de Enaex como uno de los líderes en soluciones para la minería, alineándose con sus objetivos de innovación y responsabilidad ambiental”, comentó Juan Andrés Errazuriz, CEO de Enaex. La compañía además ha impulsado diversas iniciativas que buscan contribuir al cuidado de su entorno y mitigar el impacto de sus operaciones en el medioambiente. Así, Enaex muestra una reducción del 94% en las emisiones de CO2e en su Planta Prillex América, logro alcanzado a lo largo de 14 años, con la implementación de distintos Proyectos de Mecanismo de Desarrollo Limpio en sus plantas de Ácido Nítrico. https://lnkd.in/egtRhQ7w

FVET- Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y La Logística se suma al proyecto europeo Poseidon para impulsar los e-combustibles en la cadena de valor La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) se suma al proyecto Poseidon, impulsado por el European Institute for Energy Research (EIFER) con el fin de facilitar el uso de e-metanol en el transporte marítimo a través de la obtención y conversión de energía en e-combustibles a lo largo de los diferentes procesos de la cadena de valor. FVET participa en esta acción piloto bajo la coordinación de la Fundación Valenciaport, que se encarga de liderar el paquete de trabajo de replicabilidad y estrategia de despliegue en las empresas del entorno del Puerto de Valencia, ha indicado la federación en un comunicado. #Transporte #Logística #Empresas #Energía

Seguimos adelante con el programa "Fortalecimiento de la industria de cáñamo en Uruguay a través de la producción de alimentos", que comenzó a principios de 2024 junto a SIMPLA, Latitud - Fundación LATU y ANII. Uno de los objetivos clave de este programa es la captura de CO2. En este sentido, estamos trabajando en la evaluación del potencial de captura de CO2 en las plantaciones de cáñamo. Esta evaluación se realizará mediante mediciones directas de biomasa y consideraremos la posible incorporación futura de imágenes satelitales para dichos cálculos. Una vez finalizados estos cálculos de captura, evaluaremos el potencial beneficio de calcular la huella de carbono de algunos de los productos que desarrollaremos en el proyecto. ¡Seguimos trabajando para generar un impacto positivo en nuestro medio ambiente y en la industria del cáñamo en Uruguay! #IndustriaDelCáñamo #Sostenibilidad #CapturaDeCO2 #ProducciónDeAlimentos #Uruguay

🌊💡 ¡Innovando para un futuro más sostenible en la industria del salmón! 💡🌊 Durante marzo, Innovex SpA tuvo el placer de presentar su nuevo spin-off, Marine Spark, ¡y estamos emocionados de compartirlo contigo! Marine Spark ofrece soluciones de eficiencia energética diseñadas específicamente para la industria del salmón. ¿Qué hace Marine Spark? ¡Optimiza el consumo de energía en todas las etapas de la producción acuícola! Con tecnologías y servicios a medida, cada pontón de la salmonicultura puede beneficiarse de soluciones personalizadas, que incluyen desde bancos de baterías hasta sistemas anti-incendio. ¿Lo mejor de todo? Nuestra solución tecnológica está marcando la diferencia. ¡Con Marine Spark, las productoras pueden ahorrar entre un 30% y un 50% en costos de diésel! ¿Y qué significa esto? Una reducción similar en términos de huella de carbono. Menos kg de CO2 por kg de salmón producido. ¿Interesado en saber más? ¡Visita www.marine-spark.com para conocer todos los detalles sobre cómo estamos impulsando la sostenibilidad en la industria acuícola! #MarineSpark #EficienciaEnergética #Sostenibilidad #IndustriaDelSalmón #Innovación

🟢Comienza a suministrarse bio-GNL en la terminal del Puerto de Santander. 🟢El uso de bio-GNL puede reducir las emisiones de CO2 hasta casi el 100%, en comparación con el uso de GNL convencional. Se produce a partir de residuos de la industria agroalimentaria y la agricultura, así como de residuos domésticos y urbanos. Además, no requiere ningún tipo de modificación en los motores de los buques y tampoco afecta a su rendimiento. 🗣️Una realidad gracias a la apuesta de Brittany Ferries por contar con una flota de buques 🛳️ cada vez más sostenible, al impulso de Repsol para obtener nuevos biocombustibles, y al apoyo y colaboración de la Autoridad Portuaria de Santander. Gobierno de Cantabria Puertos del Estado

BIOGÁS, LATROCINIO ENERGÉTICO Y OLORES El biogás es un proceso de digestión anaeróbica (cerrado), y por lo tanto no es una fuente de emisiones de olores. Abrir un debate sobre los olores del biogás me parece una solemne tontería. Al manipular residuos y en previsible algún olor puntual, pero no creo que eso sea relevante. Tampoco creo que vayan a poner la planta en medio de la plaza del pueblo. No es lo mismo una planta de biogás que un vertedero abierto, donde si que hay muchos olores. El olor sería el propio gas si se escapase y el objetivo es que no se escape nada de gas al exterior porque es lo que vamos a vender. El biogás es una tecnología de gran importancia para combatir el cambio climático, no solamente por la producción del biometano sino también por el potencial que tenemos en la producción de fertilizantes naturales a partir de los residuos obtenidos del biodigestor. Si me preocupa la cuestión de la inyección del biometano en los gasoductos con el objetivo de llevarse esa energía hacia las ciudades industriales del norte (latrocinio energético). Es un episodio más de latrocinio energético que Extremadura viene sufriendo desde hace ya unos cien años. Se ocupa el territorio, se extraen los recursos y se sacan de nuestra región sigilosamente, aumentando el PIB de las sedes fiscales ubicadas en Barcelona, Madrid y País Vasco. Mis preguntas son en este caso: ¿Qué empresa operará la planta y donde están sus sedes fiscales y sociales? ¿Donde se producirá el hecho impositivo por la producción de esta energía, en Oliva de Plasencia o en Barcelona? Esas son las preguntas que deben responder los promotores. Y otra pregunta que hago yo a la sociedad extremeña: ¿Somos incapaces de montar un sistema de generación distribuida a base de biogás o vamos a dejar que nos hagan lo mismo que con la fotovoltaica? Somos tan tontos que estamos calentando nuestra industria con huesos de aceituna que proceden de los subproductos de Andalucía y no usamos la energía que gratuitamente podemos obtener con los subproductos de la ganadería extremeña. #biogas #biometano #latrocinioenergetico #plantabiogas

#Artículo en #VacaPinta46 | 📘 INSTALACIONES En este artículo, técnicos de Norvento Enerxía y de Gocalvesa ponen el foco en la importancia de las energías renovables en el sector lácteo y presentan el proyecto que están llevando a cabo, consistente en la instalación fotovoltaica optimizada con un sistema de almacenamiento, que disminuye la huella de carbono y ofrece un modelo replicable para la industria de la leche ⤵️

Vamos por las Energías Verdes junto a Carozzi, Copec e Interandinos #verde#energia#green#combustibles#carozzi#interandinos#transporte

X-Press Feeders, el mayor transportista independiente del mundo, puso en marcha la primera red europea de transporte regular en la que los buques funcionan con metanol verde, un combustible marino sostenible que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 65%. Este hito en el sector ha coincidido con la ceremonia de bautizo en Rotterdam del primer buque de X-Press Feeders propulsado por metanol de doble combustible. El buque recién bautizado, llamado Eco-Maestro, es el primero de los 14 buques de doble combustible que X-Press Feeders tiene encargados. X-Press Feeders planea desplegar estos buques principalmente en rutas europeas, creando la primera red europea de buques alimentadores propulsados por metanol ecológico. #H2News Mas información en el link de la bio o en el primer comentario de esta noticia. #hydrogen #hidrogeno #energiasrenovables #hidrogenorenovable #descarbonizacion

Estamos avanzando en un proyecto clave para la planta de Pinedo 2: la instalación de un gasómetro sobre el depósito tampón de fangos digeridos, añadiendo un nuevo sistema de agitación. Para ello, se ha retirado la cubierta de este depósito, transformando este depósito atmosférico en uno a presión, con el fin de sustituir la cubierta con un gasómetro de doble membrana. Los principales objetivos de esta modificación incluyen: Reducir el consumo energético de la planta. Recuperar el biogás generado. Optimizar el proceso de deshidratación de fangos y reducir el uso de polielectrolitos. Este proyecto no solo mejorará la autosuficiencia energética de la planta, sino que también generará economías de proceso, alineando nuestras operaciones con una mayor sostenibilidad. #EficienciaEnergética #baseidea #InnovaciónIndustrial #Sostenibilidad #Biogás #OptimizaciónDeProcesos #GestiónDeAguas #Pinedo2