CÓMO COMPRAR UN FERRARI POR EL PRECIO DE DOS TOYOTA
Hace unos meses y de camino para asistir a una importante reunión en el centro de Los Ángeles me encontré en medio de un embotellamiento de autos de titánicas proporciones. Todos los vehículos se encontraban completamente detenidos en la Autopista 5 producto de un accidente entre un automóvil Toyota Corolla y un automóvil Toyota Yaris.
De acuerdo con los reportes que emitía la radio, la hilera de autos se extendida unas tres millas a lo largo de los cinco carriles de la autopista. Con todo el tiempo disponible, comencé a hacer un pequeño cálculo de lo que ese accidente significaba para la economía de la Ciudad.
Un automóvil promedio tiene un largo de 17 pies a lo que debemos añadir 2 pies adicionales de espacio entre cada vehículo. Una milla tiene 5,280 pies por lo que en una milla de autopista caben aproximadamente unos 277.9 automóviles de tamaño estándar. (5,280 /19).
Ahora bien, esa parte de la Interestatal cuenta con cinco carriles, por lo tanto habían, en promedio, unos 1,389 autos detenidos por milla de autopista (277.9 autos x 5 carriles).
Tomando en consideración que el embotellamiento se extendía unas tres millas, la cantidad total de autos detenidos por el accidente era aproximadamente de 4,168 (1,389 autos x 3 millas). Pero esta es sólo la mitad de la historia.
El accidente detuvo a los vehículos en la autopista por espacio de 2.5 horas, interrumpiendo el viaje de cuando menos 4,168 personas (como no podemos conocer cuántas de éstas conducían por el carril de viaje compartido, consideraremos que solamente había una persona por auto). Cada uno de estos conductores dejó de ganar 2.5 horas de potenciales ingresos en la autopista, lo que dio como resultado una pérdida aproximada de 10,420 horas/hombre.
De acuerdo al Sacramento Business Journal, el estado de California es el segundo con mayores ingresos promedios de la Unión Americana. Es decir, la población laboral compuesta por algo más de 16 millones de personas gana por hora unos $24.96 dólares en promedio (no estamos hablando de salario mínimo por hora). Sí asumimos que la población laboral de California se encontraba estadísticamente representada por estratos y en forma proporcional entre los 4,168 automovilistas detenidos por el accidente, entonces la cantidad de potenciales ingresos que se perdieron durante esas dos y media horas fue de unos 260,083 dólares (4,168 automovilistas x $24.96 la hora/hombre x 2.5 horas).
Sin considerar otras externalidades, la economía californiana dejó de percibir más de un cuarto de millón de dólares que no se consumieron en restaurantes, cines, educación, viajes, comida, ropa, vivienda, etc.
Además, la misma Ciudad de Los Ángeles perdió su parte en impuestos que hubieran generado estos ingresos y encima tuvo que pagar la gasolina, sueldos y demás beneficios de los bomberos, paramédicos, policías y otros personajes que se dieron cita a tan magno evento.
Demás esta decir, para acabar con esta historia, que este accidente no reportó heridos graves y dejó como saldo directo menos de $10,000 en daños materiales.
Un Toyota Yaris nuevo cuesta unos $15,000 y un Toyota Corolla unos $17,000. Sí los dos vehículos siniestrados hubieran sido declarados pérdida total por las compañías aseguradoras, ni siquiera bajo este escenario el valor de conjunto de tal pérdida hubiera justificado jamás tanto gasto de recursos. Esta fue una clase magistral de cómo no deben ser calculados los costos de oportunidad.
Ah, me olvidaba, con los $260,083 que se perdieron por las horas no trabajadas a causa del accidente, bien se pudo comprar un hermoso Ferrari 458. ¡Sólo en América se puede comprar un Ferrari por el precio de dos Toyota!
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Este artículo ha aparecido en diversos diarios y revistas de la Costa Oeste de los Estados Unidos.
Jorge Luis Boza Olivari es autor del libro de innovación empresarial “MIRANDO LOS NEGOCIOS AL REVES. Cómo crear innovadoras ideas de negocios con la Estrategia del Cazador de Cebras”. Palo Alto, California 2015.
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