LA SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE COMO ÁREA DE OPORTUNIDAD PARA EL DESARROLLO DE LOS PROYECTOS DE NEARSHORING EN MÉXICO.

El Nearshoring no es algo nuevo para México. Para la industria aeronáutica, ya son varios años en los que se han captado inversiones, donde se busca estar cerca de los mercados y aprovechar los beneficios de la globalización. Al fomentar la industria exportadora se aumenta el ingreso de divisas al país y mejora la balanza comercial, lo que a su vez aumenta la confianza de inversionistas en el país. ⚖️

Estados Unidos se consolidó como el principal inversionista para México y el que concentra el mayor porcentaje de exportaciones. En números de la Secretaría de Economía en México, al cierre de 2023, se registró la cifra histórica de Inversión Extranjera Directa, con más de 36 mil millones de dólares (mdd), 38% de los flujos de inversión provienen de USA, posicionándolo como el principal país inversionista en México. Al inicio del año pasado, México se consolidó como el principal socio comercial de Estados Unidos, superando a China por primera vez en dos décadas. Estados Unidos concentra el 55% de las exportaciones.

Con el aumento de la demanda, la seguridad en el transporte de carga se ha convertido en una preocupación creciente. Según la Encuesta Nacional de Victimización de Empresas 2022 generada por el Subsistema Nacional de Información de Gobierno, Seguridad Pública e Impartición de Justicia (SNIGSPIJ), coordinada por el INEGI en 2021, el costo total a consecuencia de la inseguridad y el delito en unidades económicas representó un monto de 120.2 mil millones de pesos, es decir, el 0.67% del PIB. El costo promedio por delito por unidad (pérdida por haber sido víctima de 1 o más delitos) y/o gasto en medidas de protección en 2021 fue de $56,936, sin embargo, Solo se denunció el 11.4% de los delitos.

Según el Mexico Cargo Hijacking Data Portal de Reliance Partners, el robo de carga en México ha experimentado un aumento durante gran parte del año pasado y en 2024. se registraron 6,030 cargas secuestradas de enero de 2023 a septiembre de 2023, un aumento del 8% en comparación con el mismo período en 2022. Estas cifras contrastan fuertemente con los aproximadamente 2,600 eventos (220 por mes) de robo de carga reportados en los Estados Unidos durante todo 2023.

¿Qué hacer para mitigar el riesgo de la seguridad en el transporte de carga en México? 3 posibilidades:

1. Trabajar con transportistas certificados por el CTPAT (Customs-Trade Partnership Against Terrorism).

Cuando una empresa se adhiere al CTPAT, el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras (CBP) se compromete a proteger la cadena de suministro, determinar dónde es necesario añadir o reforzar la seguridad y aplicar medidas de seguridad, permitiendo a los miembros del CTPAT ser considerados de bajo riesgo y reduciendo los exámenes en el puerto de entrada a Estados Unidos.

2. Desarrollar e implementar una estrategia global de carga.

*                      Horarios dedicados y estrategia de flete, procedimientos estandarizados, indicadores clave de desempeño y acuerdos de nivel de servicio con los proveedores.

*                      Carriles consistentes, permitirá comprender dónde se producen la mayoría de los incidentes y planificar en torno a eso.

*                      Socios de confianza que puedan hacerse cargo de grandes partes del proceso generará eficiencia.

3. Seguros dedicados exclusivamente al transporte transfronterizo.

En cuanto al seguro en Estados Unidos, el DOT (Departamento de Transporte) exige a los transportistas una cobertura mínima de 100,000 USD, mientras que en México los transportistas sólo son responsables por 15 salarios mínimos mexicanos por tonelada cargada, lo que se traduce en unos 1,250 USD para un remolque de 20 toneladas. Estas disparidades demandan otro tipo de herramientas. Existe el Borderless Coverage Program, el cual ofrece muchos beneficios para las empresas que exportan e importan constantemente entre estos dos países.

El crecimiento del sector aeronáutico es de 2 dígitos y consolida a México como un importante proveedor de componentes metálicos para la industria aeroespacial y un destino preferente para la inversión en este sector. Es necesario realizar una exhaustiva investigación de mercados, para asegurar que se eligen y se toman las mejores decisiones para el proyecto, y que se obtienen los mayores beneficios para la operación, incluyendo un análisis de la economía, su estabilidad política, el nivel de habilidades y talento disponibles, además de las leyes laborales y fiscales.

Los Program Managers con el conocimiento y competencias en el medio, aportarán:

1)    una gestión activa y efectiva del proceso de transición a un modelo de nearshoring,

2)    la correcta implementación de estos proyectos de inversión,

3)    experiencia en las diferentes actividades del proceso y

4)    valor agregado a estas inversiones para ganar contratos, y

5)    mejores posibilidades de integrarse con éxito a la cadena de suministro.

Si estás pensando en entrar al sector aeronáutico, puedo ayudarte.

¿Cómo participas tú en el desarrollo de la industria donde colaboras? Te leo en los comentarios.

About the author:

My name is Wendy Barrera. I’m an executive with more than 20 years of experience in top companies on the aerospace, automotive, and electrical industries. I´m passionate for growing customer relationships, managing of projects that generate value to the client and organization, and sharing insights on management, negotiation and leadership. With a commitment on customer relationship growth and the compliance of customer requirements, I am excited to share my experience tips in an accurate and straightforward manner. My advice will cover contract management and change management too.

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Fuentes:

*Secretaria de economía

*Department of Transport

*Mexico Cargo Hijacking Data Portal de Reliance Partners

*Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal

*Inegi