Las llantas o neumáticos de una plataforma de elevación PEMP deben ser verificadas antes de cada uso y documentarse en el check list en busca de: daños, cortes, trozos que pudieran hacer falta, daños laterales, etc... la finalidad es NO comprometer la estabilidad del equipo pero cuántas veces te ha ocurrido que no dejan trabajar un equipo por:
- "Las llantas tienen un tornillo" hay llantas que desde fábrica vienen con un relleno conocido como "tie fill" "Foam Filled" " rellenas de espuma" entre otros y se trata de llantas imponchables que han sido sometidas a un proceso antes de montarlas donde la combinación de 2 líquidos se inyectan al neumático y esta combinación forma un relleno que solidifica formando un polímero de alta densidad dando como resultado una llanta con un incremento de varias veces su peso y además imponchable y el tornillo que ves en la huella de la llanta sirve de tapón y nunca hay que retirarlo.
- ¿Cómo verifico que son rellenas si veo el tornillo? bueno lo más sencillo trata de sacar aire por el pivote donde normalmente verificas la presión y veras que no hay pivote y no sale aire y ve a la placa metálica donde está la serie del equipo y busca donde indica el tipo de llantas.
- Las llantas son blancas o grises y te hacen poner emplaye para no marcar el piso, NO debe suceder esto ya que son de ese color por ser NO MARCANTES y el emplayar o poner trapos o algún otro material pone en riesgo de deslizamiento al frenar, de fugas de aceite porque el emplaye se irá metiendo en los motores al girar dañando los sellos (o´ring) de las mismas.
- "Las llantas están bajas de aire" y son rellenas, a la vista vemos que aunque sean rellenas puede haber una diferencia visual en las llantas pareciendo estar bajar pero se trata de momento y fuerza es decir en qué posición está el brazo, recuerda que mientras el brazo esta por encima de cualquiera de los neumáticos es el momento más crítico y esta reflejado en un a pegatina cercana a la llanta que dice presión máxima sobre el suelo.
Es importante verificar las llantas antes y que estas cosas no sucédan porque pueden estar dejando fuera equipos que están en condiciones de seguridad y operación para ello invitamos a los supervisores de seguridad a consultar nuestros tips en estos newsletter y en la página www.ipaf.org así omo a todos los operadores y usuarios para capacitarse y trabajar de forma segura con las plataformas de elevación.
