Rentabilidad media Concesionarios en España 2019
Comentarios sobre la caída de rentabilidad media 2019 vs 2018 según GANVAM:
La asociación atribuye la caída de rentabilidad vs 2018, principalmente, al retroceso de las ventas de vehículos (turismos, todoterrenos y comerciales), que hasta septiembre acumulaban un descenso del 7,4% y han estado lastradas por el canal de particulares, que es el que aporta la mayor rentabilidad.
La posventa, por su parte, aportó el 48% hasta el mismo mes, frente al 44% del curso previo. En cuanto a la aportación a la facturación, lo cierto es que la posventa solo dejó el 16% de los ingresos del concesionario, un punto más que un año antes, al tiempo que las ventas representaron el 84% del volumen total del negocio, un punto menos.
Caída de matriculaciones de turismos (Ganvam): Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en diciembre se quedaron en 105.853 unidades, un 6,6% más que en el mismo mes del año anterior con un día laborable más en 2019. En el conjunto del año, las comercializaciones de turismos caen por primera vez desde 2012, registrando 1.258.260 unidades entregadas y una caída del 4,8%.
Opiniones de las principales asociaciones sobre el mercado en 2019 - 2020:
ANFAC (Noemí Navas, directora de comunicación): “A pesar de que la cifra de cierre de matriculaciones representa una caída respecto de 2018, lo cierto es que el volumen superior a los 1,2 millones de unidades comercializadas es un buen dato, cerca del mercado natural de España. Las empresas y los alquiladores siguen registrando cifras altas de compra. El peor dato lo deja el canal de particulares, como lleva ocurriendo sistemáticamente desde hace casi año y medio. Tenemos que ser capaces de revertir esta situación, dando mensajes de certidumbre a los clientes. Desde ANFAC, estimamos que el año que viene se registrarán cifras similares en ventas a las de 2019, con unos primeros meses más débiles y un segundo semestre más positivo”.
FACONUTO (Raúl Morales, director de comunicación): “Damos por bueno el año, teniendo en cuenta que las matriculaciones se han visto muy impactadas todavía por el “ruido” en torno al diésel, lo que ha afectado particularmente al mercado de particulares. Este 2020 veremos todavía mucha incertidumbre, lo que, según nuestra previsión, hará que las ventas caigan de nuevo, alrededor del 3%. Este resultado puede mejorar o empeorar en función de la evolución que tenga la economía, el empleo, la confianza del consumidor o el contexto político. Asimismo, habrá que ver cómo encaja el sector la entrada en vigor de la nueva normativa europea de emisiones, que obligará a los fabricantes a no rebasar en su mix de ventas los 95 gramos de CO2. Esperamos que la actividad comercial de los concesionarios no se vea muy mediatizada por esta situación durante el ejercicio y estaremos vigilantes con lo que las marcas puedan ir planteando a sus redes”.
GANVAM (Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam): “Las cifras positivas de los últimos cuatro meses no han sido suficientes para dar la vuelta al mercado que cierra en negativo por la debilidad de las compras de particulares, después de seis años al alza. La incertidumbre política, donde hemos batido el récord de citas electorales, las dudas sobre la economía, que crece por debajo de lo esperado, y sobre todo, el desconcierto de los ciudadanos sobre qué coche comprar han pasado factura a las ventas. Además, en 2020, las previsiones también apuntan a un retroceso del 3%, por lo que dar la vuelta a esta situación pasa por la puesta en marcha de una estrategia clara y bien fundamentada en materia de movilidad que insufle confianza en el comprador, máxime cuando el mercado tiene la presión añadida de que la media de emisiones de los coches vendidos sea igual o inferior a 95 gramos, lo que obligará a impulsar las ventas de modelos con etiqueta Cero”.
Fuentes utilizadas en la confección del informe:
Ganvam; www.ganvam.es
Faconauto; www.faconauto.com
Anfac; www.anfac.com
DGT; www.dgt.es
Informe confeccionado por Francisco J Arévalo el 10 de enero 2019