Comment pouvez-vous optimiser la rentabilité de la gestion des eaux pluviales sur les autoroutes ?

2 Minimiser les surfaces imperméables

L’un des principaux objectifs de la gestion des eaux pluviales routières est de réduire la quantité et la vitesse de ruissellement des surfaces imperméables, telles que la chaussée, le béton et l’asphalte. Les surfaces imperméables augmentent le volume et le débit de pointe des eaux pluviales, ce qui peut submerger le système de drainage et provoquer des inondations et de l’érosion. Pour minimiser les surfaces imperméables, vous pouvez utiliser des matériaux perméables ou poreux, tels que du gravier, des pavés ou du gazon, pour certaines parties de la conception de votre autoroute, telles que les accotements, les terre-pleins ou les aires de stationnement. Vous pouvez également réduire la largeur ou la longueur de votre chaussée, ou utiliser d’autres options d’alignement ou de nivellement, pour limiter la surface imperméable.

3 Mettre en œuvre un développement à faible impact

Développement à faible impact (COUVERCLE) est une approche de conception qui imite le cycle hydrologique naturel et vise à infiltrer, stocker, filtrer et évaporer les eaux pluviales à leur source ou à proximité. Les techniques de LID comprennent la biorétention, les jardins pluviaux, les rigoles végétalisées, les toits verts, les barils de récupération d’eau de pluie et les chaussées perméables. Le LID peut améliorer la qualité de l’eau et la quantité d’eaux de ruissellement, ainsi que la valeur esthétique et écologique de la conception de votre autoroute. Le LID peut également réduire les coûts de construction et d’entretien de votre système de gestion des eaux pluviales, car il utilise moins de matériaux, d’énergie et de terres que les méthodes de drainage conventionnelles.

5 Intégration avec d’autres éléments de l’autoroute

Votre système de gestion des eaux pluviales ne doit pas être conçu de manière isolée, mais plutôt intégré à d’autres éléments de la route, tels que la chaussée, la plate-forme, l’aménagement paysager, l’éclairage et la signalisation. En intégrant votre système de gestion des eaux pluviales à d’autres éléments routiers, vous pouvez créer un design plus fonctionnel, plus efficace et plus harmonieux qui répond aux multiples objectifs et exigences de votre projet. Par exemple, vous pouvez utiliser la chaussée comme élément de transport ou de stockage, la plate-forme comme élément de filtration ou d’infiltration, l’aménagement paysager comme élément de traitement ou de rétention, l’éclairage comme élément de surveillance ou d’avertissement, et la signalisation comme élément éducatif ou réglementaire.

6 Évaluer les coûts et les avantages du cycle de vie

Enfin, pour optimiser la rentabilité de votre système de gestion des eaux pluviales, vous devez évaluer les coûts et les avantages du cycle de vie de vos solutions de rechange. Les coûts du cycle de vie comprennent les coûts d’investissement initiaux, les coûts d’exploitation et d’entretien, ainsi que les coûts de remplacement et d’élimination de votre système de gestion des eaux pluviales au cours de sa durée de vie prévue. Les avantages du cycle de vie comprennent les avantages environnementaux, sociaux et économiques de votre système de gestion des eaux pluviales, tels que la réduction des dommages causés par les inondations, l’amélioration de la qualité de l’eau, l’amélioration de l’habitat, l’augmentation de la valeur des propriétés et la réduction des émissions de gaz à effet de serre. En comparant les coûts et les avantages du cycle de vie de vos solutions de conception, vous pouvez choisir la solution de gestion des eaux pluviales la plus rentable pour votre projet d’autoroute.

7 Voici ce qu’il faut prendre en compte d’autre

Il s’agit d’un espace pour partager des exemples, des histoires ou des idées qui ne correspondent à aucune des sections précédentes. Que voudriez-vous ajouter d’autre ?