Fondation Ecole Française du Béton

𝗙𝗼𝗰𝘂𝘀 𝗺𝗲́𝘁𝗶𝗲𝗿𝘀 : 𝐑𝐞𝐬𝐩𝐨𝐧𝐬𝐚𝐛𝐥𝐞 𝐢𝐧𝐧𝐨𝐯𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 Acteur clé du développement et de l'innovation, vous supervisez la recherche et le développement de nouvelles solutions, tout en collaborant avec des partenaires internes et externes pour stimuler la croissance et la compétitivité de l'entreprise. Amr Aboulela, PhD : « Curieux et rigoureux, mon métier consiste à explorer de nouvelles technologies, à développer des solutions innovantes et à assurer la veille scientifique pour contribuer à la stratégie d'innovation de l'entreprise. » 👉 Découvrez… les métiers du ciment, des métiers qui ont du sens : www.metiers-ciment.fr #innovation #laboratoire #ingénieur #recherche #industrie

𝗕𝗲́𝘁𝗼𝗻 & 𝗛𝗶𝘀𝘁𝗼𝗶𝗿𝗲 : 𝗟𝗲 𝗣𝗼𝗻𝘁 𝗱𝗲 𝗡𝗼𝗿𝗺𝗮𝗻𝗱𝗶𝗲, 𝗾𝘂𝗮𝗻𝗱 𝗹𝗲 𝗕𝗲́𝘁𝗼𝗻 𝗥𝗲𝗽𝗼𝘂𝘀𝘀𝗲 𝗹𝗲𝘀 𝗟𝗶𝗺𝗶𝘁𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗹’𝗜𝗻𝗴𝗲́𝗻𝗶𝗲𝗿𝗶𝗲 Lorsqu’il a été inauguré en 1995, le Pont de Normandie détenait le record du plus long pont à haubans du monde. Cet ouvrage exceptionnel relie Le Havre à Honfleur, enjambant l’estuaire de la Seine avec une portée de 856 mètres entre ses pylônes principaux. Mais au-delà du record, c’est une véritable prouesse architecturale et structurelle qui mérite d’être explorée. Conception et ingénierie MICHEL VIRLOGEUX CONSULTANT, expert des ponts à haubans, à qui l’on doit aussi le Viaduc de Millau, et françois Doyelle, un des piliers du projet, qui a supervisé la construction du pont. 𝗠𝗮𝘁𝗲́𝗿𝗶𝗮𝘂𝘅 𝘂𝘁𝗶𝗹𝗶𝘀𝗲́𝘀 Béton précontraint pour les pylônes et tabliers, offrant une résistance accrue aux vents violents et aux charges lourdes. Haubans en acier répartissant les efforts sur l’ensemble de la structure. 𝗘𝗻𝗷𝗲𝘂𝘅 𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗮𝘂𝘅 Résister aux vents de 400 km/h à 200 mètres de hauteur. Gérer un fléchissement contrôlé sous le poids des véhicules et du tablier. Optimiser la consommation de matériaux pour réduire le poids total du pont. 𝗖𝗼𝗺𝗽𝗮𝗿𝗮𝗶𝘀𝗼𝗻 𝗮𝘃𝗲𝗰 𝗱’𝗮𝘂𝘁𝗿𝗲𝘀 𝗼𝘂𝘃𝗿𝗮𝗴𝗲𝘀 𝗲𝗻 𝗯𝗲́𝘁𝗼𝗻 👉 Viaduc de Millau (2004) → Plus haut, mais utilisant du béton et de l’acier dans une logique différente (poutres métalliques et pylônes en béton). 👉 Pont Vasco de Gama (Portugal, 1998) → Construit avec du béton post-contraint, mais avec des appuis intermédiaires plus fréquents. 👉 Le Pont de Normandie reste une référence mondiale pour l’optimisation des structures en béton précontraint. 𝗛𝗲́𝗿𝗶𝘁𝗮𝗴𝗲 𝗲𝘁 𝗶𝗺𝗽𝗮𝗰𝘁 👉 30 ans après, il reste un modèle d’efficacité et de longévité. 👉 Il a ouvert la voie à d’autres ouvrages en béton optimisé. En savoir plus : https://bit.ly/3CF058V Aujourd’hui, les innovations en bétons à réduction de CO2 pourraient elles révolutionner ce type de structure ? Sources : Pont Normandie Tancarville / Materials infos / Normandie Tourisme #beton #innovation #recherche #ponts #BHP #durabilite

🔬👷♀️ 𝙁𝙚𝙢𝙢𝙚𝙨 & 𝙨𝙘𝙞𝙚𝙣𝙘𝙚𝙨 : 𝙘𝙤𝙣𝙨𝙩𝙧𝙪𝙞𝙧𝙚 𝙡𝙚 𝙛𝙪𝙩𝙪𝙧 𝙙𝙪 𝙗𝙚́𝙩𝙤𝙣 ! Aujourd’hui, à l’occasion de la 𝙅𝙤𝙪𝙧𝙣𝙚́𝙚 𝙞𝙣𝙩𝙚𝙧𝙣𝙖𝙩𝙞𝙤𝙣𝙖𝙡𝙚 𝙙𝙚𝙨 𝙛𝙚𝙢𝙢𝙚𝙨 𝙚𝙩 𝙙𝙚𝙨 𝙛𝙞𝙡𝙡𝙚𝙨 𝙙𝙚 𝙨𝙘𝙞𝙚𝙣𝙘𝙚, nous souhaitons mettre à l’honneur celles qui façonnent l’innovation et l’avenir du béton. 💡 Elles sont chercheuses, ingénieures, techniciennes, enseignantes, entrepreneures… et font avancer notre secteur chaque jour : ✅ 𝘾𝙝𝙚𝙧𝙘𝙝𝙚𝙪𝙨𝙚𝙨 explorant de nouvelles formulations de ciments et bétons bas carbone, ✅ 𝙄𝙣𝙜𝙚́𝙣𝙞𝙚𝙪𝙧𝙚𝙨 𝙨𝙩𝙧𝙪𝙘𝙩𝙪𝙧𝙚𝙨 optimisant les bâtiments et infrastructures avec des matériaux plus performants, ✅ 𝙎𝙥𝙚́𝙘𝙞𝙖𝙡𝙞𝙨𝙩𝙚𝙨 𝙙𝙚 𝙡𝙖 𝙛𝙖𝙗𝙧𝙞𝙘𝙖𝙩𝙞𝙤𝙣 𝙞𝙣𝙣𝙤𝙫𝙖𝙣𝙩𝙚 sur les procédés d’impression 3D ou la préfabrication, ✅ 𝙍𝙚𝙨𝙥𝙤𝙣𝙨𝙖𝙗𝙡𝙚𝙨 𝙍&𝘿 développant des bétons recyclés et des solutions circulaires pour le secteur, ✅ 𝘼𝙧𝙘𝙝𝙞𝙩𝙚𝙘𝙩𝙚𝙨 𝙚𝙩 𝙪𝙧𝙗𝙖𝙣𝙞𝙨𝙩𝙚𝙨 intégrant le béton dans des constructions durables et résilientes, ✅ 𝙀𝙣𝙨𝙚𝙞𝙜𝙣𝙖𝙣𝙩𝙚𝙨 𝙚𝙩 𝙛𝙤𝙧𝙢𝙖𝙩𝙧𝙞𝙘𝙚𝙨 transmettant leur passion et leur expertise aux générations futures. Le béton est un matériau d’avenir, et il a besoin de toutes les expertises pour relever les défis environnementaux et technologiques qui l’attendent. A la Fondation Ecole Française du Béton, nous sommes fiers de soutenir et de valoriser les talents féminins qui contribuent à transformer notre industrie et à inspirer les générations futures. 🌈 #FemmesEnScience #Béton #Ingénierie #ConstructionDurable #Innovation Laure REGNAUD Celine Florence Sandrine Braymand Sandrine MANSOUTRE ∞ Anne Denoyelle Sabrina Perlo Mélanie Legras Leila El Tairi ALBERT Blandine Laury Barnes-Davin martine rovere Tuffe Patricia Isabelle FILANNINO Laurence Morera Amélie Burleraux Eliane Khoury Roberta Alfani Barbara LE RUNIGO Amina Mokrani Mélanie Shink Sylvie Lecrux Trudel Hélène Lombois-Burger Isabelle DUBOIS-BRUGGER Caroline Bégué Miette Dechelle REINE KARAM CABRERIZO Valérie CAUCHI Soraya HOLDER Claire Barbou Laure HELARD Anaïs Aymont Marie Salgues Anca Cronopol Laura Fontaine Julie DUBUIT, PhD Sara Al Haj Sleiman Marie SERENG Gauffinet Sandrine Sandrine Bethmont

𝗕𝗲𝘁𝗼𝗻 & 𝗛𝗶𝘀𝘁𝗼𝗶𝗿𝗲 : 𝗟𝗲 𝗖𝗡𝗜𝗧, 𝗽𝗿𝗼𝘂𝗲𝘀𝘀𝗲 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗲𝗻 𝗯𝗲́𝘁𝗼𝗻 𝗮𝗿𝗺𝗲́ Lorsqu'on parle d'ingénierie en béton, peu d'ouvrages rivalisent avec le CNIT de La Défense. Inauguré en 1958, ce bâtiment pionnier imaginé par les architectes Robert Camelot, Jean de Mailly et Bernard Zehrfuss et rendu possible par les ingénieurs Pierre Faessel et Nicolas Esquillan, repose sur une voûte en béton armé exceptionnelle, sans aucun appui intermédiaire, qui a marqué l'histoire de la construction. 👉 Un défi structurel hors normes Le CNIT est connu pour sa voûte autoportante en béton armé, qui présente des caractéristiques remarquables : ✅ Une portée libre record de 218 mètres, un exploit pour l’époque, permettant de dégager un immense espace sans piliers. ✅ Une épaisseur de seulement 6 cm au sommet et 16 cm en pied de voûte, une finesse qui témoigne d’une optimisation extrême du béton. ✅ Un poids total de 25 000 tonnes, réparti sur seulement trois appuis massifs en béton, qui assurent la stabilité de l’ensemble. 👉 Une conception en béton innovante La voûte a été réalisée en béton armé et béton précontraint, une technique innovante à l’époque, permettant d’optimiser les performances mécaniques tout en réduisant la quantité de matériaux. ➡️ Le béton utilisé présentait une résistance de 400 kg/cm² (environ 40 MPa), ce qui était élevé pour les standards de l’époque. ➡️ Le dosage en ciment était d’environ 400 kg/m³, ce qui, comparé aux standards actuels, reste important, mais nécessaire pour garantir la résistance de cette voûte extrêmement fine. ➡️ L'utilisation du béton précontraint a permis de limiter les déformations et de mieux maîtriser la répartition des contraintes sur la voûte, évitant ainsi des surcharges inutiles. 👉 Et si nous reconstruisions aujourd’hui le CNIT ? Avec l’évolution des ciments bas carbone et du béton à approche performantielle, un tel ouvrage pourrait aujourd’hui : ✔️ Réduire son impact carbone en diminuant la quantité de clinker sans compromettre la durabilité et la résistance mécanique de la structure. ✔️ Optimiser davantage le béton précontraint, avec des formulations intégrant des additions minérales performantes (laitier de haut fourneau, fillers calcaires, métakaolin). ✔️ 👉 Que pensez-vous de cette prouesse architecturale et de son évolution possible avec les matériaux modernes ? Partagez vos idées en commentaire ! Sources : Wikiarquitectura / Infociments / By BÉTON / BNF / Fondation BTP Plus / Archibyme / Defense-92 France Ciment Syndicat National du Béton Prêt à l'Emploi (SNBPE) Fédération Nationale des Travaux Publics #beton #recherche #innovation #histoire

A l heure où la construction durable devient une priorité, comment repenser l usage du béton pour allier sobriété, performances et esthétisme ? 🌍🏗️ Découvrez l interview exclusive de notre Président jeanmi torrenti dans laquelle il partage sa vision d’une approche frugale du béton, en écho à l’exposition sur Félix Candela à l’Ecole nationale des Ponts et Chaussées ! 👇👇👇

𝗟𝗲 𝗯𝗲́𝘁𝗼𝗻 𝗯𝗶𝗼-𝗶𝗻𝘀𝗽𝗶𝗿𝗲́ : 𝗾𝘂𝗮𝗻𝗱 𝗹𝗮 𝗻𝗮𝘁𝘂𝗿𝗲 𝗿𝗲́𝗽𝗮𝗿𝗲 𝗻𝗼𝘀 𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗲𝘀 C’est l’objectif des bétons bio-inspirés et auto-cicatrisants, une révolution scientifique qui s’inspire du vivant pour améliorer la durabilité et la résilience des structures. 👉 Comment ça fonctionne ? Ces bétons intègrent des micro-organismes (bactéries calcifiantes), des capsules de polymères ou des agents minéraux réactifs capables de refermer les fissures de manière autonome en présence d’eau ou d’oxygène. 👉 Pourquoi c’est une avancée majeure ? ✅ Réduction des coûts de maintenance des infrastructures ✅ Augmentation de la durée de vie des ouvrages ✅ Moins de consommation de matières premières pour les réparations ✅ Diminution de l’empreinte carbone grâce à une meilleure durabilité 👉 Quelques projets innovants dans le monde : 📍 Delft (Pays-Bas) : Béton bactérien développé par l’Université de Delft, où des bactéries enfermées dans des capsules de calcaire se réveillent au contact de l’eau pour reboucher les fissures. (https://bit.ly/42B1Qyp) 📍 Angleterre : Projet Resilient Materials 4 Life, combinant capsules de polymères et bactéries pour créer des ponts et routes capables de "s’auto-réparer". (https://bit.ly/4hCB0Kr) 📍 France : A noter le travail d'étudiants de Polytech Marseille en 2016 qui mettait en lumière des nanos éponges capables de régénérer les fissures ! (https://bit.ly/3Q3x7Cy) Un pas de plus vers un béton "vivant" ? Ces innovations ouvrent la voie à une construction plus résiliente, durable et inspirée du vivant. Dans un futur proche, les infrastructures pourront peut-être s’adapter et se réparer comme des organismes biologiques ! #Innovation #Béton #ConstructionDurable #Recherche #ScienceDuVivant

𝐑𝐞𝐬𝐬𝐨𝐮𝐫𝐜𝐞𝐬 𝐩𝐞́𝐝𝐚𝐠𝐨𝐠𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐦𝐢𝐞𝐮𝐱 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐫𝐞𝐧𝐝𝐫𝐞 𝐥𝐞 𝐛𝐞́𝐭𝐨𝐧 ! 💡 L’École Française du Béton met à disposition une série de ressources gratuites dédiées aux enseignants, élèves et professionnels. Ces outils sont conçus pour approfondir la compréhension des matériaux, des techniques, et des enjeux liés au béton, notamment dans le contexte de la transition écologique et des nouveaux défis de la construction. ➡️ Cours, conférences, documents techniques : il y en a pour tous les niveaux, que vous soyez en pleine formation ou déjà sur le terrain. 👉Professionnels : Ces ressources peuvent enrichir vos connaissances sur les solutions bas carbone et les évolutions de la filière. 👉Enseignants et étudiants : C’est une mine d’or pour accompagner vos apprentissages ou vos projets académiques. 👉 N’hésitez pas à partager cette publication pour diffuser ces outils précieux auprès de ceux qui en ont besoin ! #TransitionEcologique #Construction #Béton #Formation #Innovation France Ciment CIMBETON Syndicat National du Béton Prêt à l'Emploi (SNBPE) CERIB FIB FEDERATION DE L INDUSTRIE DU BETON

𝗙𝗼𝗰𝘂𝘀 : 𝗟𝗲𝘀 𝗯𝗲́𝘁𝗼𝗻𝘀 𝗹𝗲́𝗴𝗲𝗿𝘀 des matériaux performants dans un cadre normatif en évolution Les bétons légers représentent une solution innovante pour répondre aux exigences croissantes de la construction durable et performante. Leur utilisation, qu’elle soit structurelle ou fonctionnelle, repose sur une maîtrise technique et sur un cadre normatif précis, garant de la sécurité et de la qualité des ouvrages. 𝗗𝗲́𝗳𝗶𝗻𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗲𝘁 𝘁𝘆𝗽𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗲 𝘀𝗲𝗹𝗼𝗻 𝗹𝗲𝘀 𝗻𝗼𝗿𝗺𝗲𝘀 Selon la norme européenne NF EN 206/CN, les bétons légers sont définis comme des bétons ayant une masse volumique comprise entre 800 et 2000 kg/m³. Ils se classent en plusieurs catégories, selon leur usage : 👉Bétons légers structurels : Densité élevée (1600 à 2000 kg/m³), avec des résistances à la compression comparables aux bétons traditionnels (20 à 35 MPa). 👉Bétons légers isolants : Faible densité (300 à 800 kg/m³), utilisés pour leurs performances thermiques et acoustiques. Leur formulation et leur mise en œuvre doivent respecter les exigences de l’Eurocode 2, ainsi que les spécifications complémentaires pour leur comportement mécanique et thermique. 𝗔𝘁𝗼𝘂𝘁𝘀 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 👉Optimisation des structures : En allégeant les charges permanentes, les bétons légers permettent de réduire les sollicitations des éléments porteurs, ce qui peut être exploité dans les calculs réglementaires de dimensionnement. 👉Isolation thermique et acoustique : Leurs propriétés isolantes s’inscrivent dans les objectifs de la réglementation environnementale française RE2020, qui impose une meilleure performance énergétique des bâtiments. 👉Durabilité : Le recours à des granulats légers (argile expansée, billes de verre, etc.) et des formulations innovantes est validé par des certifications spécifiques, garantissant leur conformité aux critères de durabilité et de sécurité. 𝗣𝗲𝗿𝘀𝗽𝗲𝗰𝘁𝗶𝘃𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗿𝗲𝗰𝗵𝗲𝗿𝗰𝗵𝗲 L’évolution des normes tend vers une meilleure prise en compte des performances globales des bétons légers, incluant la durabilité, la résistance au feu, ou encore leur comportement sismique. Les bétons légers s’inscrivent dans une démarche de réduction de l’empreinte carbone, encouragée par des référentiels tels que l’ACV (Analyse de Cycle de Vie), obligatoire dans les évaluations des projets sous RE2020. Sources et références : NF EN 206/CN : Béton - Spécification, performance, production et conformité. Eurocode 2 : Calcul des structures en béton - Partie 1-1 : Règles générales et règles pour les bâtiments. RE2020 : Réglementation environnementale 2020, France. “Bétons légers : propriétés et applications”, CSTB. ACV et évaluation environnementale des bétons légers, rapport FNTP 2023. Rilem, Lightweight aggregate concrete: State-of-the-art report. #Beton #Normes #RE2020 #Eurocodes #Innovation

𝐏𝐥𝐨𝐧𝐠𝐞𝐳 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐥'𝐮𝐧𝐢𝐯𝐞𝐫𝐬 𝐝𝐞 𝐥'𝐚𝐫𝐜𝐡𝐢𝐭𝐞𝐜𝐭𝐞 𝐯𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧𝐧𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐅𝐞́𝐥𝐢𝐱 𝐂𝐚𝐧𝐝𝐞𝐥𝐚 ! 🔍 Découvrez ses impressionnantes réalisations en coques de béton, de véritables chefs-d'œuvre d'ingénierie et de design. 📖 Explorez ses écrits et réflexions avant-gardistes sur l'architecture, qui continuent d'inspirer aujourd'hui. 📚 Retrouvez tout cela dans le livre captivant de Laura Fontaine : une pépite incontournable pour les passionnés d'architecture et d'innovation ! 👇 👇

𝗡’𝗲𝗻 𝗱𝗲́𝗽𝗹𝗮𝗶𝘀𝗲 𝗮̀ 𝗢𝗯𝗲𝗹𝗶𝘅, 𝗶𝗹𝘀 𝗻’𝗲́𝘁𝗮𝗶𝗲𝗻𝘁 𝗽𝗮𝘀 𝘀𝗶 𝗳𝗼𝘂𝘀 𝗰𝗲𝘀 𝗿𝗼𝗺𝗮𝗶𝗻𝘀 ! Le béton romain et le béton moderne illustrent à quel point l’histoire des matériaux de construction est intimement liée à l’innovation et à l’adaptation aux enjeux de leur époque. Aujourd’hui, grâce à des recherches approfondies, nous comprenons mieux les propriétés uniques du béton romain, comme la formation de tobermorite dans des environnements marins, qui a permis à certains ouvrages de durer plus de 2 000 ans. Cette durabilité inspire directement les nouvelles générations de bétons : • 🏗️ Bétons auto-cicatrisants : Ces formulations modernes, capables de réparer leurs microfissures, s’inspirent des propriétés de résilience du béton romain. • ♻️ Utilisation de pouzzolanes modernes : Aujourd’hui, des cendres volantes, du laitier ou des métakaolins sont intégrés dans les bétons pour améliorer leur performance environnementale et chimique. • 🌍 Focus sur l’impact carbone : Alors que les Romains utilisaient des matériaux locaux pour limiter les transports, l’industrie actuelle innove pour produire des bétons bas carbone, réduisant jusqu’à 50 % les émissions par rapport aux bétons classiques. 🔎 Un axe de réflexion : Et si nous allions encore plus loin en étudiant d’autres savoir-faire anciens pour concevoir les matériaux du futur ? 👉 À l’École Française du Béton, nous croyons que l’histoire du béton est une source inestimable d’inspiration pour relever les défis de la transition écologique. Le béton n’a pas fini de vous surprendre ! #Innovation #Béton #HistoireEtConstruction #FormationProfessionnelle #TransitionÉcologique