France Mobilité Biogaz

🚛🌿 [Cahier d’acteur FMB - SNBC / PPE / SDMP] Décarbonation des transports lourds : une trajectoire à renforcer pour le bioGNV ! Nous partageons la nécessité de se fixer des objectifs ambitieux pour décarboner les transports, premier secteur émetteur de GES, et notamment le transport lourd. Cependant, nous regrettons que la PPE cantonne le rôle du bioGNV bien en deçà de son potentiel, alors qu’il est une solution déjà opérationnelle et compétitive de décarbonation du transport lourd. Une ambition renforcée est essentielle pour : ➡️ Répondre aux besoins des collectivités et transporteurs en solutions complémentaires à l’électrification ; ➡️ Atteindre une contribution réaliste et nécessaire de 8 à 10 TWh de bioGNV d’ici 2030, pour décarboner efficacement le transport lourd ; un tel niveau à cet horizon suppose une dynamique vigoureuse du bioGNV sans du tout accaparer le biométhane produit en France, ni entraver la trajectoire de l’électricité. ➡️ Poursuivre le développement d’un réseau dynamique de 700 stations et 40 000 véhicules roulant au GNV et bioGNV. Nous alertons également sur l’urgence de transposer la Directive RED III, en définissant les paramètres de la future TIRUERT/IRICC (Incitation à la Réduction d’Intensité Carbone des Carburants), qui est le principal outil de pilotage français de la décarbonation des transports. Déjà efficace et vertueuse pour les biodiesels et les bioéthanols, la TIRUERT apporte aux énergies bas-carbone l’attractivité économique et la visibilité indispensables à leur développement. 📢 Notre position est à la fois partagée par un grand nombre d'acteurs de la mobilité durable et par le Conseil Supérieur de l'Énergie. Dans son projet d'avis, il alerte sur l’importance de garantir une adéquation entre objectifs et moyens et identifie deux axes stratégiques sur la SDMP : le développement du bioGNV pour les transports lourds, et le déploiement des bornes de recharge ouvertes au public La transition énergétique exige une approche pragmatique et technologiquement neutre. Seul un mix énergétique comprenant l’ensemble des solutions vertueuses permettra d’atteindre les objectifs climatiques français et européens.  #BioGNV #MobilitéDurable #Décarbonation #PPE #SNBC #Mixénergétique 

Le #GNV et le #BioGNV en première ligne pour une #mobilité plus verte ! 🚚🍃Les Echos s’intéressent au biogaz comme levier de #décarbonation des véhicules lourds. 👉 A l’heure où la mobilité lourde cherche à décarboner ses activités, les acteurs du secteur sont toujours nombreux à opter pour le gaz (GNV) et le biogaz (BioBGN) afin de réduire leur empreinte carbone. Ils revendiquent une décision fondée sur le bon sens et invitent les pouvoirs publics à reconnaître l’impact positif de ce choix dans le respect de la trajectoire de décarbonation que se donnent la France et l’Europe. « Les objectifs européens de décarbonation sont tellement ambitieux que l'on ne peut pas se priver d'une solution en particulier… » - @Jean-jacques Raidelet. Cette alternative concrète au diesel se démarque par des atouts environnementaux reconnus : ✅ moins de particules fines, d’oxydes d’azote, ✅ moins de bruit ✅ une baisse de 80% des émissions de CO₂ en tenant compte du cycle de vie des véhicules. Découvrez l’article ci-dessous de Denis Fainsilber dans Les Echos. (𝘊𝘦𝘵 𝘢𝘳𝘵𝘪𝘤𝘭𝘦 𝘦𝘴𝘵 𝘥𝘪𝘧𝘧𝘶𝘴𝘦́ 𝘥𝘢𝘯𝘴 𝘭𝘦 𝘳𝘦𝘴𝘱𝘦𝘤𝘵 𝘥𝘦𝘴 𝘥𝘳𝘰𝘪𝘵𝘴 𝘥𝘶 𝘤𝘦𝘯𝘵𝘳𝘦 𝘧𝘳𝘢𝘯𝘤̧𝘢𝘪𝘴 𝘥’𝘦𝘹𝘱𝘭𝘰𝘪𝘵𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘥𝘶 𝘥𝘳𝘰𝘪𝘵 𝘥𝘦 𝘤𝘰𝘱𝘪𝘦.) Cc : Île-de-France Mobilités, Valérie Pécresse, Régis Gaignault, Selma Treboul, Benoit DOMINGOS Elodie Dupray, jerome DOUY.

[🔎 Retour sur le Salon Bio360] J’ai eu le plaisir d’intervenir à la table ronde dédiée aux synergies entre biodéchets et bioGNV. Une occasion de rappeler que le bioGNV est une solution concrète, locale et immédiatement disponible pour décarboner la mobilité lourde. 🚛🌿 Un carburant aux atouts majeurs : Issu de la méthanisation, le bioGNV est une énergie renouvelable et circulaire, qui valorise les déchets tout en réduisant l’empreinte carbone du transport. Ses bénéfices environnementaux sont significatifs : -80 % de CO₂, -93 % de particules fines, -50 % de bruit, et un confort d’usage plébiscité par les transporteurs et les collectivités. ➡️ Une filière en pleine accélération : en 2024, ce sont 44 000 véhicules en circulation, dont 13 605 poids lourds (+19 %), et un réseau de 350 points d’avitaillements privés et 380 publics. La dynamique est portée par une hausse continue de la part de bioGNV, qui dépasse désormais 40%, confortant notre trajectoire d’atteindre 50% en 2025 et 100% en 2033. ➡️ Des perspectives encourageantes au niveau européen : Le dialogue stratégique sur l’avenir de l’industrie automobile européenne vient de s’ouvrir, avec plusieurs signaux positifs en faveur d’une approche technologiquement neutre et d’une meilleure reconnaissance des carburants renouvelables. Ces évolutions sont cruciales pour intégrer pleinement le bioGNV aux côtés de l’électrique et de l’hydrogène dans le mix énergétique du transport. 🙏 Un grand merci aux organisateurs de Bio360 et à tous les acteurs engagés pour une mobilité durable ! #BioGNV #MobilitéDurable #TransitionÉnergétique #ÉconomieCirculaire France Mobilité Biogaz Eurogas GRDF Maxime Garnier Sébastien Maillard

𝘀𝗮𝗹𝗼𝗻 𝗕𝗶𝗼𝟯𝟲𝟬 𝟮𝟬𝟮𝟱 ! 🍃 France Mobilité Biogaz vous donne rendez-vous les 5 et 6 février 2025 à Bio360, l’événement incontournable dédié aux bioénergies et à l’économie circulaire. 📍 Retrouvez-nous sur le stand A40 (ou A24) pour échanger sur le rôle essentiel du bioGNV dans la transition énergétique et la décarbonation des transports. 📢 Selma Treboul interviendra sur la table ronde "Biodéchets et BioGNV : un duo gagnant pour nos territoires" le mercredi 5 février à 16h30, en salle Circulaire. 🚛 A ne pas manquer aussi, l'exposition de véhicules BioGNV : venez découvrir les solutions proposées par Dian Scania, SDVI et New Holland. #Bio360 #Biodéchets #BioGNV #TransitionÉnergétique #MobilitéDurable #ÉconomieCirculaire

L'analyse de France Mobilité Biogaz : "La mobilité au bioGNV : un levier pour la filière méthanisation" Rendez-vous au Salon #Bio360Expo les 5 et 6 février à Nantes !

🎉 France Mobilité Biogaz vous souhaite une excellente année 2025 !  Que cette nouvelle année soit placée sous le signe du pragmatisme et de l’engagement pour une transition énergétique ambitieuse et équilibrée. De notre côté, portés par l’énergie festive de nos 30 ans et le soutien de nos adhérents et partenaires, nous sommes prêts à relever les défis qui nous attendent. 📢 Vous souhaitez échanger avec nous ou rejoindre France Mobilité Biogaz ? Nous sommes à votre écoute ! Régis Gaignault rgaignault@mobiogaz.fr - Selma Treboul streboul@mobiogaz.fr 👉 Revivez les moments forts de notre anniversaire : les interventions de nos grands témoins, Jean-Luc FUGIT, Frédéric MARTIN, et les riches échanges de nos deux tables rondes : 30 ans de FMB : https://lnkd.in/eSTGPt5x #BioGNV #Mobilitédurable #Mixénergétique

🚛🌿 [Cahier d’acteur FMB - SNBC / PPE / SDMP] Décarbonation des transports lourds : une trajectoire à renforcer pour le bioGNV ! Nous partageons la nécessité de se fixer des objectifs ambitieux pour décarboner les transports, premier secteur émetteur de GES, et notamment le transport lourd. Cependant, nous regrettons que la PPE cantonne le rôle du bioGNV bien en deçà de son potentiel, alors qu’il est une solution déjà opérationnelle et compétitive de décarbonation du transport lourd. Une ambition renforcée est essentielle pour : ➡️ Répondre aux besoins des collectivités et transporteurs en solutions complémentaires à l’électrification ; ➡️ Atteindre une contribution réaliste et nécessaire de 8 à 10 TWh de bioGNV d’ici 2030, pour décarboner efficacement le transport lourd ; un tel niveau à cet horizon suppose une dynamique vigoureuse du bioGNV sans du tout accaparer le biométhane produit en France, ni entraver la trajectoire de l’électricité. ➡️ Poursuivre le développement d’un réseau dynamique de 700 stations et 40 000 véhicules roulant au GNV et bioGNV. Nous alertons également sur l’urgence de transposer la Directive RED III, en définissant les paramètres de la future TIRUERT/IRICC (Incitation à la Réduction d’Intensité Carbone des Carburants), qui est le principal outil de pilotage français de la décarbonation des transports. Déjà efficace et vertueuse pour les biodiesels et les bioéthanols, la TIRUERT apporte aux énergies bas-carbone l’attractivité économique et la visibilité indispensables à leur développement. 📢 Notre position est à la fois partagée par un grand nombre d'acteurs de la mobilité durable et par le Conseil Supérieur de l'Énergie. Dans son projet d'avis, il alerte sur l’importance de garantir une adéquation entre objectifs et moyens et identifie deux axes stratégiques sur la SDMP : le développement du bioGNV pour les transports lourds, et le déploiement des bornes de recharge ouvertes au public La transition énergétique exige une approche pragmatique et technologiquement neutre. Seul un mix énergétique comprenant l’ensemble des solutions vertueuses permettra d’atteindre les objectifs climatiques français et européens.  #BioGNV #MobilitéDurable #Décarbonation #PPE #SNBC #Mixénergétique 

Découvrez le film d'anniversaire des 30 ans de France Mobilité Biogaz, l'occasion de revenir sur 30 ans d'histoire, d'actions, d'engagement 🤝 Merci à l'ensemble des acteurs de la filière ! Un film réalisé par les équipes de Terre TV Egalement disponible sur YouTube : https://lnkd.in/eHnaDckT #BioGNV #biogazcarburant #mobilitédurable #Mixénergétique

Dans sa dernière livraison, le trimestriel "BIOGAZ" parle : - Panorama 2024 du BioGNV ; - Crit'Air G pour les véhicules gaz ; - Gaz et norme Euro 7... A lire ! 😊

🎉 [30 ans de France Mobilité Biogaz] Ce mardi 3 décembre, nous avons eu le plaisir de célébrer nos 30 ans au siège de l'IFP Energies nouvelles, à Rueil-Malmaison. Un immense merci à cet adhérent fidèle de notre Association pour son accueil chaleureux. Mention particulière à Antonio Pires Da Cruz, responsable de programme Energy Products à l’IFPEN et administrateur FMB, dont le soutien a été déterminant dans le succès de cet événement. 🎙️ Après une introduction de notre président Erwan Cotard, nous avons eu l'honneur d'accueillir Jean-Luc FUGIT, Député du Rhône et Président du Conseil supérieur de l'énergie, qui a réaffirmé l’urgence de défossiliser l’économie farnçaise grâce à la complémentarité des énergies alternatives et dans le respect de la neutralité technologique. Une intervention pragmatique et engagée ! Autre prise de parole inspirante, celle de Frédéric MARTIN, président de Francegaz qui a plaidé pour que les acteurs publics et privés du transport aient la liberté de choisir les solutions les mieux adaptées à leur profil pour atteindre les objectifs de décarbonation. Il a souligné la place importante de la mobilité au sein de la filière française du gaz, et les vertus du bioGNV, solution opérationnelle et efficace pour décarboner le transport. Un grand merci enfin aux intervenants de nos deux tables rondes pour la qualité et la richesse de leurs interventions : Stefano Murace (Eurogas), Jean Terrier (Grtgaz), Laurent Hamou (Elengy), Clément C. (Iveco France), stephane CHAMBON (TotalEnergies), Jérémie Olivier (IDFM), et Christophe BABOIN (La Poste). Cet anniversaire a permis de rassembler des acteurs de la filière du (bio)GNV – industriels, transporteurs, élus, agriculteurs, et fédérations professionnelles – qui œuvrent pour certains depuis trois décennies au développement d’une solution énergétique durable pour contribuer à décarboner le transport. L’occasion aussi et surtout de réaffirmer la détermination intacte de l’Association et de ses adhérents à défendre l’avenir du BioGNV, indispensable, au sein d’un mix, pour décarboner le transport lourd. . Merci à toutes et à tous pour votre mobilisation et votre soutien continu ! #FranceMobilitéBiogaz #MobilitéDurable #BioGNV #Décarbonation #TransitionÉnergétique #Erwan #Bonnie #Clyde