Supply Chain Magazine SCM

Prestation logistique ✔️ Log’in You, nouvelle offre industrielle « à la carte » du Groupe BLONDEL Afin d’épauler les industriels dans leur #transformation logistique pour gagner en #efficacité, #compétitivité ou #durabilité, le Groupe Blondel a structuré une nouvelle offre baptisée Log’in You. Portée par sa BU Industrie, elle package les expertises et savoir-faire développés à l’échelle des quasi 50 implantations hexagonales du transporteur-logisticien d’origine picarde (3.000 collaborateurs et 400.000 m² dédiés) pour répondre dans une approche « à la carte » aux besoins de chaque industriel, qu’il s’agisse par exemple d’accélérer sa cadence de production, d’optimiser sa gestion des approvisionnements ou sa disponibilités produits, de mieux maitriser la valorisation de ses stocks… Sa 1ère brique relève de l’audit, à charge pour les experts de Blondel de dresser un « état des lieux sans concession » de la logistique de l’industriel, ses flux physiques et d’informations, et de proposer des axes d’amélioration en matière de #performance opérationnelle, qualité ou visibilité, avec des préconisations en matière de #process ou de solutions. Plus classique pour le logisticien, la 2ème repose sur l’#externalisation logistique –in ou ex situ–, avec un éventuel accent durabilité / décarbonation via la mutualisation de ses flux, le recours à la flotte de véhicules bas carbone du Groupe Blondel ou ses emballages écologiques. « L’offre Log’in You répond aux enjeux des industriels voulant faire évoluer leur logistique, à l’image de leur usine, face aux grandes mutations sociétales –exigences des clients en termes de personnalisation et de disponibilité produits– mais aussi technologiques ou environnementales. Elle leur garantit de bénéficier d’une #logistique connectée et performante, via l’externalisation ou le transfert de nos savoir-faire, pour relever leurs défis d’efficience opérationnelle, d’optimisation des coûts et de #décarbonation de leur activité », souligne Christian Debucquet, directeur régional des Opérations et de la BU Industrie du Groupe Blondel. Maxime Rabiller Supply Chain Magazine SCM #efficacité #competitivité #durabilité

📁L’équipe Supply Chain Magazine SCM change de mails A bon entendeur salut ! 👍Suite au changement de propriétaire de Supply Chain Magazine SCM (voir NL 4083), les adresses mail en info6tm et scmag de toute l’équipe ne seront bientôt plus valables. Pour nous contacter par voie électronique, vous devez dès maintenant changer vos habitudes et utiliser notre nom de domaine supplychainmagazine.fr. Voici donc les adresses courantes à utiliser désormais pour joindre l’équipe rédactionnelle et/ou commerciale de Supply Chain Magazine : Jean-Luc Rognon (rédacteur en chef) : jl.rognon@supplychainmagazine.fr Maxime Rabiller : m.rabiller@supplychainmagazine.fr Armindo Dias : a.dias@supplychainmagazine.fr Julia Fustier : j.fustier@supplychainmagazine.fr Philippe Tesson (directeur commercial) : p.tesson@supplychainmagazine.fr Autre nouveauté, notre kit média 2025 et son calendrier rédactionnel sont disponibles sur notre site supplychainmagazine.fr. Pour les consulter, il vous suffit de cliquer ici : .https://lnkd.in/eVnkfVEH Jean-Luc Rognon Maxime Rabiller Armindo Dias Julia Fustier Philippe TESSON

👍Materne by Bel définit son schéma logistique et sa feuille de route avec DIAGMA | smarter and more sustainable Supply Chain designers En croissance continue depuis plus de 10 ans, Materne by Bel a fait appel à Diagma pour adapter son schéma logistique à trois enjeux majeurs : la hausse de ses volumes, la réduction de ses émissions de CO2 et la recherche d’économies pour financer le développement de ses trois marques iconiques de goûters et desserts (Pom' Potes, Materne et Mont Blanc). Rompu à ce genre de mission (15 à 20 projets par an sur des périmètres nationaux et internationaux), le cabinet de #conseil en Supply Chain a réalisé une étude de l’existant, modélisé les flux et les coûts de transport, calculé l'empreinte carbone et simulé divers scénarios chiffrés via son outil d’optimisation maison Dialog. Le partage de ces résultats avec les équipes de Materne by Bel a non seulement permis de définir un #schémalogistique cible, mais également d’esquisser une feuille de route de transformation de la #SupplyChain pour les trois ans à venir. « On s'attendait à avoir juste la refonte de notre réseau #logistique. Et finalement, on repart avec six nouvelles initiatives qui vont nous permettre de générer un gain de plus d'un 1 M€ et de réduire nos émissions de CO2 de plus de 20 % » s’enthousiasme Carole Kiffer, responsable Logistique chez Materne by Bel France. Parmi les axes de progrès à court, moyen et long terme esquissés par Diagma figurent notamment des projets de #GPA (Gestion Partagée des Approvisionnements) avec la grande distribution et la réduction de l’empreinte carbone par la mutualisation, l’optimisation du réseau et le meilleur remplissage des camions. J Jean-Luc Rognon Supply Chain Magazine SCM

Oplit boucle un nouveau tour de table pour ses ambitions industrielles Fondé en 2020 afin de digitaliser la #planification sur les sites industriels, Oplit annonce une 2ème levée de fonds –d’un montant non divulgué– après celle de 2,6 M€ bouclée au printemps 2022 (voir NL 3547). Mené par le fonds suisse Vi Partners, nouvel arrivant avec une participation minoritaire, ce tour de table est abondé par 100% de ses investisseurs historiques (OSS Ventures, Newfund, Evolem et BACS-Innov). Un premier enjeu est d’accélérer l’expansion en Europe de sa plateforme de « planification et d’optimisation pour l’industrie 4.0 », déjà mise en œuvre sur une centaine de sites pour aider les industriels à mieux organiser leur production, réduire les retards et maitriser les encours. Connecté à leur #ERP, avec une interface simple et personnalisable, Oplit permet aux planificateurs d’optimiser l’utilisation des ressources et prioriser les tâches en temps réel, mais aussi de fiabiliser les délais vis-à-vis des clients. La solution a percé chez des acteurs de l’aéronautique, l’automobile ou du médical, à l’image de LISI Group (voir NL 3571), mais aussi dans le luxe et l’horlogerie, notamment chez des marques prestigieuses du groupe Richemont, ou chez un industriel d’envergure tel que Saint-Gobain. "Oplit transforme l'industrie manufacturière discrète en remplaçant les anciennes méthodes de planification par une plateforme no-code SaaS moderne. Leur solution n'est pas juste un outil mais un catalyseur qui aide les industriels à fluidifier leurs processus, éliminer les goulets d'étranglement et gagner en productivité", note Olivier Laplace, dirigeant de Vi Partners, fonds dont l’expertise industrielle ouvrira de nouvelles portes à Oplit sur un marché suisse où ses résultats sont déjà « remarquables ». L’autre enjeu de la levée de fonds sera pour la jeune pousse de renforcer ses investissements en R&D, notamment côté IA pour prédire les dates de fin de production, recommander des scénarios de planification, identifier des causes d’écart de production par rapport aux objectifs, ou accélérer son déploiement sur de nouveaux sites. "Nous voulons accompagner chaque décision au sein d’un site industriel, avec des modules pour chaque métier de la Supply Chain", indique Thibaut Wilhelm, cofondateur et CEO d’Oplit, dont l’équipe d’une vingtaine de personnes bénéficie de l’expérience d’un nouveau chairman, l’ancien dirigeant du groupe Souriau, François Calvarin. Maxime Rabiller Supply Chain Magazine SCM

✨Tous à la STATION F le 30 janvier pour élire les #Rois F comme Forum, Futur, Fécond & Fédérateur, mais aussi F comme Fête, Fun, Féerie. Le jeudi 30 janvier, pour élire les Rois de la Supply Chain 2025 parmi les Finalistes qui présenteront tous leur projet made in France (encore des F), et bien sûr les Fêter comme il se doit, quoi de plus Fabuleux que la Station F ? Tous les citoyens de la communauté de la #SupplyChain sont invités dès l’aube dans ce temple parisien de l’#innovation et de l’entreprenariat pour assister aux soutenances des 6 équipes finalistes sélectionnées vendredi dernier par le jury (voir NL 4085). Vous les découvrirez dans la suite de la newsletter de ce jour (https://lnkd.in/ge7EGBw), avec quelques verbatims de jurés. Elles figurent dans l’ordre chronologique de passage sur scène - tiré au sort – au fil de la journée du FORUM DES ROIS DE LA SUPPLY CHAIN. A noter que l’évènement vous réservera d’autres surprises en termes de contenu inspirant, nous y reviendrons très vite via cette newsletter. Réservez dès aujourd’hui votre journée et inscrivez-vous sur la liste « électorale » en cliquant sur le lien ci-dessous. Jean-Luc Rognon Les finalistes sont : Finaliste 1 : LVMH / Sightness Finaliste 2 : FONDATION SANTE SERVICE / KPMG Finaliste 3 : DB Schenker / Renault Trucks Finaliste 4 : V and B / SCALLOG Finaliste 5 : Boulanger / Körber Supply Chain Software Finaliste 6 : Schneider Electric / Kinaxis Pour s’inscrire (gratuitement) au Forum des Rois du 30 janvier à la Station F, cliquez ici : https://lnkd.in/eX9BS_ua Supply Chain Magazine SCM Aaron Smet Damien Bismuth Laurent Cabotse Ottavio Rivelli Othilie MOUHAT Tariel Chamerois Stéphanie Decompois Bertrand Michel Eric Leger Loïc Bourguignon Melany Guerin Jérôme Peyron Safa Chhab Florence MAZAUD Célia Demazeau Mahavir PANDE Fabienne CETRE

🫅Les Rois de la SC 2025 en mode sprint jusqu’au 30 janvier Avec l’arrivée le 21 novembre du nouvel actionnaire de Supply Chain Magazine SCM , Alaloop Média (voir NL 4083), l’horizon est enfin dégagé pour déclencher le mode sprint sur les Rois de la Supply Chain 2025. 🤴Notez déjà dans votre agenda que la date de la phase finale (soutenances et cérémonie de couronnement) a été repoussée d’une semaine : la voici fixée au 30 janvier, dans un lieu inspirant qui vous sera annoncé très prochainement. 👸Vous allez découvrir les équipes dont les dossiers de candidature nous sont parvenus avant la deadline du 8 novembre. S’il est dommage que plusieurs projets pourtant attendus n’aient finalement pas pu être présentés, la qualité et la diversité sont toujours au rendez-vous, avec un spectre Supply Chain assez large : de la prévision planification à l’intralogistique, sans oublier le volet décarbonation, au centre des problématiques dans au moins trois des dossiers candidats. Pour sélectionner les finalistes des Rois 2025, nous avons fait appel au même Jury « ultra paritaire » que la précédente édition (voir NL 3962) ; un grand merci à celles et ceux qui ont pu se rendre disponibles vendredi dernier pour cet exercice ô combien délicat. Le temps d’annoncer la nouvelle aux finalistes et aux non finalistes, nous vous dévoilerons dès demain dans cette NL le nom des 6 équipes qui s’affronteront sur scène le 30 janvier 2025 lors de la traditionnelle battle des Rois de la Supply Chain ! Jean-Luc Rognon

Spécial Supply-Chain-Event 👍 Auchan Retail déploie le #WMS Manhattan sur une centaine de drives Une semaine après le 1er déploiement en mode industrialisé du WMS Manhattan sur un drive à Valenciennes, le responsable du pôle projet Supply Chain B2C d’Auchan Retail, Ludovic Laleuw a détaillé ce vaste projet de transformation #ecommerce sur Supply Chain Event, au côté de Mathilde DELIVRÉ, responsable Avant-Vente chez Manhattan Associates. Il porte sur la mise en œuvre du WMS en #SaaS de l’éditeur américain sur une centaine de drives dans tout l’Hexagone, avec un enjeu de vitesse de déploiement. « Démarré en septembre 2023, il vise à optimiser nos performances avec une solution up-to-date, alors que les 3 WMS utilisés devenaient obsolètes et freinaient la transformation e-commerce d’Auchan et ses projets à venir. Au-delà de sécuriser l’activité, il s’agit d’être en capacité de faire évoluer nos process et pratiques, avec l’enjeu clé de respecter la promesse clients d’une remise de commande dans les 5 minutes suivant leur connexion sur la borne à l’arrivée sur le #drive », a expliqué Ludovic Laleuw, en notant que les drives d’Auchan traitent de 300 jusqu’à 1 .200 commandes/j, soit 10 à 30.000 lignes de commandes sur un référentiel d’environ 10.000 produits. Sur 130 fonctionnalités répertoriées en drive, 46% ont été améliorées via ce projet, par exemple en réception et en maitrise de la disponibilité produits, en gestion des #DLC, ou en préparation multi-commandes pour limiter les déplacements. Pré-préparées en sec, frais et surgelé, les commandes sont consolidées, finalisées et acheminées dans les 5 minutes imparties, avec dans l’intervalle l’ajout des produits lourds comme les boissons pour en limiter les manipulations. En juillet, un prototype avait été réalisé sur un drive des Hauts-de-France pratiquant la remise au coffre des clients et la livraison à domicile, et c’est sur 70 sites aux services similaires que porte la 1ère phase du déploiement (3 premiers sur cette fin d’année, les autres au fil de 2025). Suivront ceux desservant aussi des points relais, drives piéton ou lockers. Co-construit et co-piloté avec le métier à chaque étape, ce projet singulier de déploiement WMS « au contact du client » s’accompagne évidemment de conduite du changement, avec un impact attendu côté performances mais surtout en termes de satisfaction clients, suivie via le #NPS (Net Promoter Score). Maxime Rabiller Supply Chain Magazine SCM

Supply-Chain-Event L’édition 2024 de SCE vue de la scène Une semaine après la clôture de la 12ème édition de Supply Chain Event –le temps de souffler pour la rédaction de SC Mag, co-organisateur du salon avec RX France (sans parler de notre changement d’actionnaire annoncé en Une)– un petit bilan s’impose. L’écosystème de la digitalisation SC a répondu présent, avec 124 exposants et 3.615 visiteurs (une fréquentation certes en léger retrait, mais plus lissée qu’à l’accoutumée entre les deux jours). Vu de la scène, nos deux journalistes Jean-Luc Rognon et Maxime Rabiller peuvent sans ambages témoigner de la qualité et de la diversité des interventions, pour avoir monté le riche programme de conférences et animé ses 26 rendez-vous. Au-delà des multiples retours d’expérience et autres tables rondes, on soulignera l’écho rencontré par les quatre conférences dites « inspirationnelles » encadrant les pauses déjeuner, dont nous nous sommes déjà fait l’écho via cette newsletter (pour en retrouver les résumés, c’est ici). Ces prochains jours, nous allons encore synthétiser quelques interventions marquantes, notamment par leur actualité, mais les inscrits au salon et au portail MySCE.fr auront déjà constaté la possibilité de les visionner en replay. Et c’est enfin sur le vif que nous avions détaillé le palmarès des Awards 2024 décernés à Monstock, DFYA et Done (voir NL 4077). Du côté de RX France, la satisfaction porte aussi sur la montée en puissance des rendez-vous d’affaires : 1.113 ont été montés via la plateforme du salon, soit une progression de 14%. « Cette édition 2024 nous a permis de réunir exposants, visiteurs et experts de qualité pour comprendre les défis actuels et les réponses apportées par les entreprises en termes de chaine d’approvisionnement. Les enjeux sont nombreux mais la volonté de transformation est là pour faire face à un avenir de plus en plus complexe et compétitif. C’est en opérant avec cette intelligence collective, en s’appuyant sur des retours de qualité que nous favoriserons la montée en puissance de notre événement ! », souligne Laurence Gaborieau, la directrice de Supply Chain Event et de la division Transport-Logistique et Tourisme de RX France. ✌️Rendez-vous est pris pour l’édition 2025 qui se tiendra l’an prochain les mardi 14 et mercredi 15 octobre à Paris Porte de Versailles, pavillon 5.1. Maxime Rabiller Supply Chain Magazine SCM

A nos lecteurs🙋♂️🙋♀️ 💡Eurêka, SC Mag et Alaloop Média se sont trouvés ! Une page se tourne. Après une longue attente de plusieurs mois en chambre d’embarquement (voir NL 4079), toute l’équipe de Supply Chain Magazine SCM est enfin fixée sur sa destinée ! A compter d’aujourd’hui, notre marque appartient à la société Alaloop Média, associée à Eureka Presse, agence de presse basée à Nantes. L’horizon est dégagé pour concrétiser tous nos projets et rendez-vous actuels et futurs, à commencer par les Rois de la Supply Chain 2025. Fidèles à nos habitudes, nous allons être en mesure de recommuniquer sur cet évènement phare et sur les dossiers en lice dès la semaine prochaine dans votre newsletter. Lecteurs, partenaires, annonceurs ou auditeurs de nos podcasts, nous comptons plus que jamais sur votre soutien pour continuer à écrire ensemble ces nouvelles pages de votre média Supply Chain Magazine. Décollage immédiat ! JLR Jean-Luc Rognon Maxime Rabiller Armindo Dias Julia Fustier Philippe TESSON #supplychain #acquisition #cession #presse #edition

💨 Le souffle vivifiant du transport vélique tricolore Ne nous voilons pas la face, hormis la parenthèse enchantée de Paris 2024, les actualités ne font vraiment pas rêver. ⛵ Heureusement, un sujet peut encore susciter l’enthousiasme et même une certaine fierté tricolore : la vogue du #transportvélique de marchandises. Depuis l’édito « Hissez la grand’ voile » d’il y a (déjà) 5 ans, la régate de la décarbonation a bel et bien démarré. Cet été, les voiliers-cargos Grain de Sail II et Anemos (de TOWT) ont tous deux bouclé leurs premiers allers-retours transatlantiques, les cales pleines de vins & spiritueux, produits de luxe et autres cacao & café. Et nous n’en sommes qu’au passage de la première bouée car pour Grain de Sail Logistics comme pour TOWT, la suivante est en vue : le changement d’échelle, que ce soit en termes de capacité d’emport (Grain de Sail III) ou de cadence de départs (avec les 7 prochains sisterships d’Anemos chez TOWT). Chez Neoline, l’assemblage (en Turquie) de son premier navire roulier à voile Neoliner Origin (136 m) a été lancé en début d’année, avec une première transatlantique pour juillet 2025. Quant à la compagnie nantaise Zéphyr et Borée, sélectionnée en 2022 par l’Association des chargeurs pour un transport maritime décarboné (qui compte dans ses rangs Nestlé Waters, Moët Hennessy ou Michelin), elle a passé commande l’an dernier à un chantier naval sud-coréen d’une première série de porte-conteneurs hybrides (vélique / méthanol). La mise en service est attendue au tournant 2025-2026. La liste des régatiers, tous français, comprend aussi la coopérative lorientaise Windcoop, la compagnie maritime militante, qui travaille sur un petit porte-conteneurs à voile reliant Marseille à Madagascar à partir de 2026, ou encore le bayonnais #Vela, fort d’une récente levée de fonds de 40 M€ pour la construction (aux Philippines) du premier trimaran cargo qui devrait prendre la mer dès 2026. A l’heure où les changements dans les grandes alliances maritimes tendent à fragiliser nos places portuaires, réjoissons-nous de voir ces champions tricolores du vélique apporter un souffle nouveau dans les ports du Havre, Saint-Malo, Saint-Nazaire, Bordeaux, ou Marseille ! NewsLetter du 18.11.2024 : https://lnkd.in/ge7EGBw Jean-Luc Rognon Supply Chain Magazine SCM #transportmaritime #transport #supplychain #transportvelique #marineàvoiles