Post de AFTES

#NouvelleAffaire ✨ SNCF Réseau a confié au groupement NOUVETRA-SERFIM OA (mandataire) et GTM SUD les travaux de régénération du tunnel de Martainville 🚇 situé dans le département de l’Eure, sur la ligne « Evreux-Paris ». Le marché comprend deux tranches : ✔️ Les travaux de la première tranche visent à supprimer les risques liés au vieillissement des maçonneries en brique 🧱 de l’ouvrage. Afin de prévenir la chute d’éléments à l’intérieur du tunnel, les zones concernées par cette alerte seront revêtues d’une coque en béton projeté majoritairement engravée (85 %). 🚧 Il est également prévu une remise en état des têtes et le rejointoiement de la base des piédroits. ✔️ Les travaux de la deuxième tranche 👷 consistent en la réhabilitation d’un mur de soutènement de talus, d’une longueur totale de 410 mètres et d’une hauteur variable de 2.80 à 3.20 mètres, constitué de moellons en pierre de silex en appareillage divergent et d’une réhausse en brique sur une partie de sa longueur. 📆 Les études préparatoires de ce projet sont en cours de réalisation ; elles laisseront place aux installations du chantier début septembre, avant un démarrage des travaux, réalisables uniquement de nuit 🌙, mi-octobre. 📸Crédit : SNCF Réseau #BTP #GénieCivil #Travaux #Tunnels #SNCF Bernard Tiran Verghote Emmanuel Nicolas NOIRAUX Matthieu Prevost Laurent Bouissou

Cet ouvrage provisoire a été conçu par nos équipes de manière à réemployer la quasi-totalité des matériaux : profilés métalliques, palplanches,… sur d'autres opérations. VINCI Autoroutes setec als #economiecirculaire #reemploimateriaux

Chantier AGTP - Renforcement d’ouvrage 🔴🟡 Pont sur la Nielle à Saint Laurent de la Cabrerisse

📣 Appel d'offres du jour 📣 👉 Ne manquez pas cet appel d'offres ! 𝐐𝐮𝐢𝐦𝐩𝐞𝐫 𝐁𝐫𝐞𝐭𝐚𝐠𝐧𝐞 𝐎𝐜𝐜𝐢𝐝𝐞𝐧𝐭𝐚𝐥𝐞 𝐫𝐞𝐜𝐡𝐞𝐫𝐜𝐡𝐞 𝐮𝐧 𝐩𝐫𝐞𝐬𝐭𝐚𝐭𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐞𝐟𝐟𝐞𝐜𝐭𝐮𝐞𝐫 𝐝𝐞𝐬 𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐝𝐞 𝐧𝐞𝐭𝐭𝐨𝐲𝐚𝐠𝐞 𝐞𝐭 𝐝𝐞́𝐦𝐨𝐮𝐬𝐬𝐚𝐠𝐞 𝐝𝐞 𝐭𝐨𝐢𝐭𝐮𝐫𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐟𝐚𝐜̧𝐚𝐝𝐞𝐬 𝐩𝐚𝐫 𝐝𝐫𝐨𝐧𝐞 𝐝’𝐮𝐧𝐞 𝐩𝐚𝐫𝐭𝐢𝐞 𝐝𝐞 𝐬𝐨𝐧 𝐩𝐚𝐭𝐫𝐢𝐦𝐨𝐢𝐧𝐞 𝐛𝐚̂𝐭𝐢. ⌛ Durée du contrat : 1 an reconductible 3 fois ✒ Critères d'attribution : 60% Prix - 40% Technique 💶 Montant max des prestations : 15 000€ HT / an Vous souhaitez externaliser la rédaction du mémoire technique ? 👇 🛎 𝐂𝐨𝐧𝐭𝐚𝐜𝐭𝐞𝐳 𝐒𝐢𝐦𝐩𝐥𝐲'𝐀𝐎 #AppeldOffres #MémoireTechnique 

🚧 Un vrai défi relevé par ETPO-TECHNIREP sur la Ligne 13 ! 🚧 Nous sommes fiers de partager l'avancement de notre chantier, un projet d'adaptation aux existants sur la ligne 13 du métro parisien, qui présente des contraintes techniques majeures. Ce chantier représente un véritable challenge pour nos équipes, et voici pourquoi : 1️⃣ Le terrassement a été réalisé de manière traditionnelle, en minimisant l'impact sur les riverains, pour atteindre une profondeur de 10 mètres. Opération technique car le puits couvre la largeur de la rue Pernety et borde les immeubles. 2️⃣ Malgré la complexité du site, l'égout continue de fonctionner, assurant l'évacuation des eaux pour les bâtiments avoisinants. 3️⃣ Le blindage a été mis en place avec des passes d'1m18 seulement, ce qui nécessite une précision extrême, ne laissant aucune place à l'improvisation. Cela rend impossible le passage des engins entre les liernes, obligeant nos équipes à manutentionner fréquemment. 4️⃣ Le chantier a été phasé en deux temps afin de garantir un accès permanent aux pompiers en cas d'urgence. Un espace restreint, des contraintes techniques multiples... Ce projet est un véritable défi pour nos équipes, mais nous sommes fiers de le relever jour après jour. 💪🏼

Dans les structures en béton avec une grande infrastructure, il est possible d'accéder au mât pompe à tous les endroits inaccessibles ou au bétonnage avec tuyauterie en raison de la grande difficulté et du risque de contracter la tuyauterie souterraine en utilisant un mât en béton mobile en plus de la facilité de bétonnage. . Et la réduction du temps de l'opération ci-dessus a grandement contribué à l'économie du projet

🚧 𝗔𝘂𝗱𝗶𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗱𝗶𝘀𝗽𝗼𝘀𝗶𝘁𝗶𝗳𝘀 𝗱𝗲 𝗿𝗲𝘁𝗲𝗻𝘂𝗲 𝗿𝗼𝘂𝘁𝗶𝗲𝗿𝘀 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗦𝗔𝗡𝗘𝗙 🚧 Notre équipe d'experts a récemment mené deux missions d'audit sur l'autoroute A1 entre Roissy et Senlis pour le compte de SANEF, couvrant un tronçon de 20 km dans les deux sens. 𝗠𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻 𝟭 : Vérification de l'état et relevé des désordres présents sur les Glissières en Béton Adhérent (GBA) situées sur le Terre-Plein Central (TPC). L'audit a été réalisé à pied pour identifier les fissures, fractures, éclatements et autres dommages présents. 𝗠𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻 𝟮 : Vérification de l'état et relevé des désordres présents sur les glissières métalliques situées sur la bande d'arrêt d'urgence (BAU). Cet audit a été réalisé en véhicule pour détecter les déformations, corrosions et autres non-conformités présentes. 𝗠𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗮̀ 𝘃𝗲𝗻𝗶𝗿 : 🔧 Élaboration d'un programme de travaux (PRO) 📑 Montage d'un marché de travaux (ACT) 🛠️ Suivi des travaux (DET) 📝 Réception des ouvrages (AOR) Ces missions visent à garantir la sécurité et la durabilité des infrastructures routières en identifiant et en remédiant aux éventuels défauts. Avec sanef groupe : Pierre PLAIDEUX INGETEC : Pol TREGUER et Christophe MABILLE #Audit #Infrastructure #SécuritéRoutière #SANEF #AutorouteA1 #Ingénierie #Maintenance #Expertise #GBA #BAU #TravauxPublics #bet #INGETEC #Ingénierie #SolutionsDurables 

[SUIVI DE CHANTIER] L’objectif de l’opération est la sécurisation de la ressource d’eau potable 💦 de Saint-Georges-de-Commiers via le captage des iles du Drac. Mise en œuvre conduite d'adduction d'eau potable Ø 250 mm. Franchissement du Pont de la Rivoire en encorbellement sur 125ml avec pendard en Inox. Détection des aciers et torons du pont au moyen d'un géoradar pour implantation des supports. Protection du milieu naturel renforcée durant les travaux. ▶ MOA : Grenoble-Alpes Métropole ▶ MOE : ALP'ÉTUDES ▶ Entreprise : RAVIX TUYAUTERIE SERRURERIE / SAS CONVERSO TRAVAUX PUBLICS / mo2a   #travauxspéciaux #aep #encorbellement

OBTENTION D’UN NOUVEAU CONTRAT AVEC LA STM : RÉFECTION DE L’AMPOULE YOUVILLE, RAILS ET SYSTÈMES CONNEXES Encore une bonne nouvelle ! C’est avec plaisir qu’on vous annonce avoir obtenu la seconde partie du contrat de réfection de l’Ampoule Youville qui comprend la réfection pour la partie des rails et des systèmes s’y rattachant. C’est un contrat de près de 17.5 M$. Les travaux qui vont démarrer le 12 février 2024 seront d’une durée approximative de 16 mois. Les principaux travaux couverts par ce contrat comprennent la démolition des voies de trains existantes et des dispositifs connexes, l’utilisation de murs berlinois pour permettre la mise en place de nouvelles fondations, faire la construction des nouvelles voies de train et permettre l’installation de câbles chauffants et d’appareillages de voies ferrées. Le contrat inclut également la construction de nouvelles infrastructures civiles, conduites et caniveaux de drainage, des travaux de démolition et d’installation de chaussée bétonnée et souple ainsi que la fabrication et l’installation de dalles de béton. La gestion des sols contaminés sera aussi nécessaire. Nous félicitons l’équipe de soumission pour le travail accompli, permettant ainsi l’obtention de ce nouveau contrat.

🚧 Tunnel d'En Raxat 🚧 C'est un fait : la qualité des travaux définitifs est le reflet de la qualité des installations provisoires et de la maîtrise des risques inhérents au maintien en exploitation d'un axe à fort trafic. De nuit, les abords du tunnel s'habillent de signalisations verticales / horizontales et de mesures de protection associées aux besoins et méthodes de l'Entreprise. L'objectif est double : 🦺 Protéger tous les intervenants du chantier, pendant sa durée complète de réalisation 🚗 Prévenir les usagers de la RD914 qu'ils traversent une zone de chantier, et que leur première responsabilité, c'est de ralentir MOA : Département des Pyrénées-Orientales MOE : Lombardi Ingénierie France Entreprises : Bouygues Energies & Services (mandataire) / S.A.S PULL FRANCIS / MOLINER SUD SIGNALISATION David DELPEYROUX (ST)