Post de Amblea

#Santé #Transport #Budget #Sécu #TransportPartagé #MaladesImmunodéprimés #MaladesDyalisés #Chimothérapie #Décret Pour faire face aux dépenses de notre système de santé, croissantes, dues au remboursement des frais de transport de malades, le Parlement a adopté, en octobre 2023, une mesure visant à optimiser l'utilisation des moyens de transport en amenant les patients à partager leur moyen de transport (taxi ou véhicule sanitaire) lorsqu’ils résident dans le même périmètre et se rendent sur le même lieu de soin. Cependant, le décret à venir concernant la mise en œuvre de cette mesure risque de mettre en difficulté une certaine catégorie de patients. Les malades immunodéprimés, dyalisés ou en chimiothérapie devront partager leur taxi ou leur véhicule sanitaire léger pour se rendre à un rendez-vous médical, et cela n’est pas sans risque sur leur santé, déjà fragilisée par leur pathologie et leurs traitements. Or, si le décret reste en l’état, celui qui refusera de partager son trajet ne devrait désormais plus pouvoir bénéficier du tiers payant et ne bénéficiera que d’un remboursement partiel. Les associations de patients s’en inquiètent et ont alerté à plusieurs reprises les autorités du risque de double peine pour ces patients : le risque de contracter un virus, un germe… alors que l’organisme et le système immunitaire sont extrêmement fragilisés et le risque de ne plus pouvoir assurer le financement de son mode de transport, pourtant indispensable pour bénéficier des traitements. Aussi, j’ai écrit hier à la Ministre de la Santé et de l’accès aux soins pour l’alerter à nouveau des effets de bord de ce décret s’il n’excluait pas clairement ces patients immunodéprimés, dyalisés ou en chimiothérapie du dispositif de transport partagé et s’il ne leur accordait pas la possibilité de continuer à bénéficier d’un #transport #individuel. Voici mon courrier. Association SPAVER22 Renaloo : la voix des malades du rein ...

Le remboursement des transports sanitaires est un poste de dépenses de santé qui est en forte augmentation chaque année depuis trop longtemps et qui doit clairement être contenu. D'un autre côté les patients envisagent-ils de devoir partager leur ambulance comme un "Uber X Partage" ? Certes le même véhicule sanitaire pour transporter ensemble 4 patients fait baisser les coûts, mais quel est l'impact sur ces mêmes patients qui ne se connaissent probablement pas et ont des pathologies potentiellement différentes ? L'infinie sagesse du législateur (et surtout de ceux qui le conseillent) semble avoir atteint ici ses limites (comme ailleurs hélas et trop souvent). Plutôt que d'avoir le courage non pas d'édicter des règles mais de vérifier qu'elles sont appliquées, c'est-à-dire de les faire mettre correctement en application, le gouvernement continue de prendre des mesures dénuées de sens et à tout le moins de bon sens. Ce n'est pas ainsi que le système de santé (ou plutôt le système de soins hospitaliers) français fera des économies ni surtout se transformera.

Comme pour toute épreuve sportive, tout est dans l’anticipation et la préparation 👍

✍ Projet de décret Transport partagé La diffusion du projet de decret sur le transport partagé laisse déjà place à des inquiétudes. Nous nous permettons de rebondir sur les différents éléments relevés par France Télévisions ce jour, et d'essayer de relativiser certaines interprétations soucieuses. 📏 "Le détour 10km par patient (30km pour 3 patients) est préjudiciable" Chez Amblea, l'algorithme considère effectivement un temps de détour (15 minutes max pour chaque patient), plus qu'une distance. Effectivement, la notion de kilomètre dépend énormement des conditions de circulation et n'a pas de sens profond en tant que tel (e.g. un kilomètre parisien ne vaut pas un kilomètre corrézien !). 📉 "Il y aura une dégradation du service" Le transport partagé n'a pas vocation à dégrader le service, au contraire ! Le partage des véhicules permet de créer de nouvelles disponibilités pour les patients, et cela à confort égal. En revanche, l'idée de mettre en place des gestes barrières semble judicieuse pour éviter d'affaiblir les patients les plus fragiles. 🗺 "Il faudra une carte et un compas pour organiser les transports" Le transport partagé ne peut effectivement pas être organisé à grande échelle, et sans outil technologique, par les secrétariats médicaux ou les soignants. En revanche, la centralisation du flux et l'utilisation d'une plateforme de commande adressent parfaitement ces enjeux. Nous ne plaidons pas qu'en notre paroisse en affirmant cela, l'objectif est de créer un cercle vertueux pour tout l'écosystème : - Moins de véhicules et de personnels pour transporter plus de patient. - Un kilomètre roulé mieux payé pour l'ambulancier ou le taxi conventionné. - Un coût par patient moins élevé pour l'Assurance Maladie. - Une réduction des kilomètres roulés pour préserver l'environnement. Solenne LE HEN (Radio France) / Alain Olympie (usagers AHPH) / Bruno Lamothe (Renaloo : la voix des malades du rein) Marie Daudé / Romain Bégué / Louise Pihouée Direction générale de l'offre de soins (DGOS) / Assurance Maladie https://lnkd.in/dHvmRgMg

Dominique Hunault, président de la CNSA - Chambre Nationale des Services d'Ambulances, revient sur l’importance de susciter une réflexion interministérielle pour transformer le secteur du transport sanitaire en profondeur. 🚑 Les #ambulanciers réclament un portage politique clair et incarné par une personne ayant le pouvoir de mener une action interministérielle et inter-services, et de proposer, après concertation des organisations professionnelles, des décisions s’inscrivant dans un texte de programmation structurant. 💼 La CNSA - Chambre Nationale des Services d'Ambulances formule également le vœu d’un portage technique des dossiers pour parvenir à la mise en œuvre d’actions concrètes à très court terme. Le rôle de ce nouvel acteur clé consisterait à coordonner l’action de l’ensemble des ministères, administrations et agences de l’État concernés. 📋 La profession aurait ainsi un interlocuteur dédié pour contribuer de manière transversale aux différents chantiers visant à transformer l’organisation du transport sanitaire au service de la prévention, de la santé et du grand âge, dans une démarche respectueuse des enjeux d’avenir. 🌟 Dominique Hunault ; Guillaume Narguet ; Hélène LUKOVIC ; Vincent LE STRAT ; Roland de Barbentane : PIERRE-YVES VANSTAVEL ; Thomas DAMIEN ; Johan CABRITA ; Catherine Vautrin ; Frédéric Valletoux ; Romain Bégué; Louise Pihouée ; Marie Daudé ; Nicole Tortello Duban ; AleVia Conseil - Stratégie I Plaidoyer I Affaires Publiques ; Annie BOST OMER ; Pierre-Alexis Buaillon ; Lawrence DAILEY ; Iness Khachroub

C'est un enjeux considérable pour la profession des Ambulanciers. Cela suggère qu'il y a actuellement un manque de synchronisation ou de cohésion dans les efforts déployés dans ce domaine. La recherche, le développement et l'innovation sur le marché du Service de Soins d'Urgence, et le Transport Sanitaire mérite un potentiel sérieux pour mener à bien les réponses aux solutions problématiques que rencontre le milieu de la santé et ses différents segments ministériels.

Cher réseau, vous êtes-vous déjà demandé pourquoi les transports sanitaires sont-ils si coûteux en France ? Découvrez dans mon dernier article de blog le coût réel et l'inefficacité du système de transport médical, illustrés à travers le cas édifiant de Mme P. Les transport sanitaire ici ==> https://askiag.fr/1407-2/ Le cas de Mme P ici ==> https://lnkd.in/eAbm-bJt Mes propositions: - Agir pour réduire la fragmentation du système de transport sanitaire et centraliser son organisation et sa régulation. - Encourager l’utilisation de transports partagés lorsque médicalement approprié pourrait diminuer les coûts sans compromettre la qualité des soins. - Lutte contre les prescriptions de transport sanitaires abusives et non justifiées mais aussi traquer les favoritismes. - Lutter contre les inégalités en matière de transport sanitaire. Oui ça existe, le cas de Mme P est un exemple criant. - Et surtout, assurer une meilleure coordination des transports sanitaire dans le but de réduire les couts et améliorer l’efficience. Ministère de la Santé Assurance Maladie Emmanuel Macron Gabriel Attal Catherine Vautrin Frédéric Valletoux Bruno Le Maire

💡 Imaginez un monde où le transport médical est non seulement plus efficace, mais aussi plus économique et écologique. C'est précisément ce que propose l'Assurance Maladie avec la généralisation transport médical partagé : 🔍 Optimisation des ressources Le transport partagé permet de maximiser chaque trajet, de réduire les coûts – jusqu'à 35 % par trajet – et de répondre à la pénurie de transporteurs dans certaines régions. Une aubaine pour notre système de santé en quête d'optimisation. 🌍 Moins de trajets, plus de vert Avec 65 millions de trajets annuels, la réduction de véhicules est une réelle opportunité pour diminuer notre empreinte carbone. Transporter plusieurs patients à la fois, c'est aussi un geste en faveur de l'environnement. 📈 Une gestion centralisée pour plus d'efficacité Pour que cette vision devienne réalité, la centralisation des trajets est essentielle. En travaillant main dans la main avec les établissements de santé, ambulanciers et taxi conventionnés, nous pouvons rendre le transport médical plus fluide et plus rapide. Il est temps d'embrasser cette évolution nécessaire. Le transport médical partagé est une solution d'avenir pour notre secteur. https://lnkd.in/daXshU8T

(ter) Santé : inquiétude sur le projet de décret fixant les règles du transport sanitaire partagé: Un projet de décret, dévoilé le 3 mai par France Info, prévoit jusqu'à 30 kilomètres de détour éventuel pour les patients partageant un véhicule sanitaire pour se rendre à l'hôpital. Une mesure d'austérité condamnée par FO. Exit le transport individuel remboursé par la Sécurité sociale pour aller ou repartir de l'hôpital en taxi conventionné. En quête d'économies, le ministère de la Santé veut inciter – pour le moins ! – les patients à adopter le covoiturage sanitaire. En application de l'article 69 de la loi de financement de la Sécurité sociale 2024, un projet de décret fixant les modalités du transport sanitaire partagé a été dévoilé par France Info le 3 mai. Il prévoit un détour de 10 kilomètres possible par malade transporté, dans la limite d'un détour total de 30 kilomètres par trajet. L'attente du véhicule, elle, devra se faire dans « un délai raisonnable », sans (...) - Confédération Force Ouvrière (CGT-FO) / Partenaires sociaux / Paritarisme / Syndicalisme / Association professionnelle, Rémunérations / Indemnités / Traitements / Pouvoir d'achat, Assurances sociales, grand public, Confédération Force Ouvrière (CGT-FO)

Santé : inquiétude sur le projet de décret fixant les règles du transport sanitaire partagé: Un projet de décret, dévoilé le 3 mai par France Info, prévoit jusqu'à 30 kilomètres de détour éventuel pour les patients partageant un véhicule sanitaire pour se rendre à l'hôpital. Une mesure d'austérité condamnée par FO. Exit le transport individuel remboursé par la Sécurité sociale pour aller ou repartir de l'hôpital en taxi conventionné. En quête d'économies, le ministère de la Santé veut inciter – pour le moins ! – les patients à adopter le covoiturage sanitaire. En application de l'article 69 de la loi de financement de la Sécurité sociale 2024, un projet de décret fixant les modalités du transport sanitaire partagé a été dévoilé par France Info le 3 mai. Il prévoit un détour de 10 kilomètres possible par malade transporté, dans la limite d'un détour total de 30 kilomètres par trajet. L'attente du véhicule, elle, devra se faire dans « un délai raisonnable », sans (...) - Confédération Force Ouvrière (CGT-FO) / Partenaires sociaux / Paritarisme / Syndicalisme / Association professionnelle, Rémunérations / Indemnités / Traitements / Pouvoir d'achat, Assurances sociales, grand public, Confédération Force Ouvrière (CGT-FO)