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🔹 Renforcement de structure en béton : Projet de parking souterrain 🔹 ✨Dans le cadre d’un projet de renforcement structurel pour un parking souterrain en béton armé, notre équipe a été confrontée à des contraintes sévères d’usure et de corrosion. Grâce à un diagnostic approfondi incluant une analyse des fissurations et des zones endommagées, nous avons conçu et mis en place des solutions sur mesure pour restaurer et renforcer la structure.🚧 ✅ Objectifs atteints : 👉Sécurisation de la structure : Intervention ciblée pour assurer la stabilité et la sécurité du parking. 👉Augmentation de la durabilité : Solutions techniques visant à prolonger la durée de vie de l’ouvrage de plusieurs années. 👉Minimisation de l'impact sur les usagers : Planification optimisée pour limiter les interruptions de service et maintenir l'accès au site. 🎯 Ce projet illustre notre savoir-faire en diagnostic structurel et en renforcement de structures en béton, et notre capacité à répondre aux exigences spécifiques de chaque ouvrage pour garantir des solutions durables et efficaces.🏗️ #Structure #Béton #Renforcement #DiagnosticStructurel #Ingénierie📐 💯

⏱️ Construction de pont en un temps record ! 🚧 Un pont entièrement construit en seulement 80 jours ? Ça paraît impossible, non ? 🤔 😎👉 Découvrez dans notre vidéo comment un projet pilote a été réalisé avec succès, grâce à des culées de pont renforcées par une géogrille et un tablier composite pré-assemblé. Les couches de sol sont renforcées avec la géogrille Fortrac® pour garantir un soutien durable de la superstructure du pont. Cette méthode réduit les travaux coûteux de coffrage et de bétonnage, permettant ainsi de gagner un temps précieux. Grâce à cette approche de construction innovante, le projet est non seulement rapide et efficace, mais il préserve également les ressources. De plus, une technologie de mesure avancée a été intégrée pour assurer une surveillance structurelle à long terme. Venez découvrir comment la construction de ponts modernes peut être simple et efficace. 👉 Visionnez la vidéo complète sur YouTube dès maintenant ! 👈 https://lnkd.in/emnfGVbg #HUESKER #HUESKERFrance #Geosynthetiques #Geogrilles #Constructionpont #Pont #Construction

[ Génie civil ] 🆃unnel du 🅼ont 🅱lanc : réhabilitation de la voûte du Tunnel du Mont-Blanc ⏱️, le point à trois semaines de la réouverture ! Les travaux avancent sur les deux zones concernées, côté français et italien, où la reconstruction de la voûte est en cours après l’achèvement des démolitions le 26 octobre dernier. Voici le bilan des deux dernières semaines : Côté 🇫🇷 Injection de béton sur la voûte en cours d’achèvement Pose de l’étanchéité Construction des piédroits (= mur vertical qui soutient la naissance d'une voûte), ferraillés et coulés sur place. Pose progressive des éléments préfabriqués de voûte la nuit Côté 🇮🇹 Étanchéité finalisée Pose des premiers éléments préfabriqués de voûte, réalisée de nuit Continuation des travaux sur les piédroits pendant la journée ➡️ Les défis rencontrés, notamment la dureté de la roche et les différences d’épaisseur de béton entre les deux sites, ont nécessité des ajustements techniques. ➡️ Bien que la totalité des objectifs initiaux n’ait pas été atteinte, environ 70 % des 600 mètres à rénover ont pu être réalisés, les enseignements tirés de ce chantier-test constituent une base solide pour les futures phases des travaux. Le tunnel 🚇 restera fermé jusqu’au 16 décembre, soit encore trois semaines de travaux. 🧬 La #sécurité est une des valeurs clés portées par les équipes #ATMB et du GEIE du Tunnel du Mont-Blanc Cédric Petitcolin Sandra Isabel Leguizamon Erwan LE BRIS Erika Noro setec Pini Group COGEIS SPA SPIE BATIGNOLLES GENIE CIVIL Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco Christophe Castaner Philippe Deloire

ETUDE VRD VIA MENSURA GENIUS : PLATEFORME DE TERRASSEMENT ▶ Modélisation des différentes plateformes (chaussées, trottoirs, espaces verts, bâtiments) ▶ Vérification des calages des plateformes par des coups. ▶ Analyse des plateformes grâce réseaux d'écoulement. ▶ Calcul du déblais et remblais du projet. ▶ Extraction des quantités déblais remblais.  ▶ Extraction des coordonnées d'implantation des différentes plateformes : cas des bâtiments.

📰🚧[DECRYPTAGE] Retour grâce à la parution spécialisée Infociments sur le chantier de construction d'un viaduc singulier, le viaduc de Courtineau. Menée par le groupement d'entreprises ETPO, filiale du Groupe ETPO et NGE GENIE CIVIL, la construction de l'ouvrage le plus long de l'A10, profond de 35 mètres sur 210 mètres de long, a permis de doubler deux viaducs existants. Livré en décembre 2022, le viaduc a été mis en service en juillet 2023. 💬❔Comment combiner intégration esthétique et préservation du milieu naturel environnant? Comment réaliser un viaduc en caisson en béton précontraint construit par encorbellements successifs? Que représente la délicate opération du clavage? Quel type de béton pour quelle partie de l'ouvrage? Toutes les réponses à ces questions sont à découvrir ici 👇 🙏 Merci Olivier Baumann pour cet article qui donne à voir l'ampleur du projet et les différents défis techniques qui ont été relevés. 🚧Maitre d'ouvrage : Cofiroute (VINCI Autoroutes) 📏Maitre d’œuvre : Ingérop #viaduc #encorbellements #béton

🚧 BONNA SABLA 🚧 - Opération Technique  Le démantèlement des structures métalliques touche à sa fin. La dernière opération délicate consistait à conserver la structure métallique du Bâtiment 04 (en bleu sur la photo). Nos pellistes expérimentés ont ainsi calculé la meilleure solution pour travailler sur la structure du Bat14 à déposer sans heurter la structure à préserver, symbole du passé industriel du lieu. Un travail millimétré, alliant précision et maîtrise des forces. _ Un projet suivi par le maître d'ouvrage : #Arracoccitanie, le maître d'oeuvre #EODDingénieursconseil, l'architecte #GAU, le maître d'oeuvre #VRDBetem, le maître d'oeuvre concertation #Lacapitainerie, la coordination #spscgelinprevention, l'AMO réemploi #Unaingénierie, l'AMO écologie et biodiversité #Ebenvironnement, le bureau d'études #Apave. _ #démolition #conservation #valorisation #recyclagedesmetaux #siteindustriel #GroupeCassin

💡𝐋𝐚 𝐯é𝐫𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐬 𝐭𝐚𝐬𝐬𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐬 𝐬𝐨𝐮𝐬 𝐥𝐚 𝐜𝐡𝐚𝐫𝐠𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝐫𝐞𝐦𝐛𝐥𝐚𝐢𝐬 𝐚𝐮 𝐧𝐢𝐯𝐞𝐚𝐮 𝐝𝐞𝐬 𝐫𝐚𝐦𝐩𝐞𝐬 𝐝'𝐚𝐜𝐜è𝐬 𝐝'𝐮𝐧 𝐨𝐮𝐯𝐫𝐚𝐠𝐞 𝐝'𝐚𝐫𝐭 est un enjeu primordial pour garantir la sécurité routière, la durabilité de la structure et la conformité aux normes en vigueur. ☑️ Des tassements différentiels non maîtrisés peuvent entraîner des fissurations, des déformations de la chaussée, des problèmes d'étanchéité et altérer le confort de conduite. ✅ Anticiper et maîtriser ces mouvements permet de dimensionner les fondations de manière optimale, de choisir les matériaux adaptés et de mettre en œuvre des solutions constructives pérennes. ↪️ C'est également un investissement à long terme qui permet de réduire les coûts de maintenance et de prolonger la durée de vie de l'ouvrage. #Tassement #Remblai #Géotechnique #modélisation_numérique #GeoFond #Évaluation #Fondations #OuvrageDArt, #RampedAccès📱🌐

🚧 Retour en images sur les travaux de confortement du pont neuf 📍 Saint-Affrique (12) Les travaux ont consisté à remplacer les encorbellement en rive d’ouvrage. Les trottoirs étaient très endommagés, ils ont été remplacé par des pièces préfabriquées par notre partenaire Delta Préfabrication en Béton Ultra-performant    ▫ Travaux réalisés sous circulation, un côté après l’autre, d’Avril à Septembre 2024 ▫ Dépose des encorbellements existants et arasement des murs maçonnés ▫ Décaissement de la chaussée pour réalisation des contres poids en béton armé ▫ Pose des encorbellements préfabriqués BFUP, clavage en béton armé ▫ Étanchéité sur la totalité de l’ouvrage, Film Mince Adhérent sur les trottoirs ▫ Gardes corps avec réutilisation des anciennes volutes Sud Métal Industrie ▫ Terrassements, réseaux, chaussées @GUIPAL TP (co traitant)   Conception et contrôle des études d’exécution SEDOA Nos équipes sont intervenus sur cet ouvrage pour le compte du Département de l'Aveyron #aveyron #geniecivil #entretiendesponts #bétonfibré #auglans

🏗️Le saviez-vous ? 💡   Les techniques de pompage utilisées par Multipompage suivent des procédés extrêmement polyvalents et pouvant convenir à tous types de projets tels que la réalisation de tunnels.   Qu’ils soient routiers, ferroviaires ou même sous-marins, le pompage de béton est une technique cruciale dans leur réalisation pour revêtir les parois, assurer la solidité, la sécurité mais également l’étanchéité de ces structures à fort trafic.   Ces édifices voués à être utilisés sur des dizaines voire des centaines d’années, requièrent des équipements de pointe afin de réaliser ces coulages précis et souvent situés dans des zones en construction particulièrement difficiles d’accès.   Chez Multipompage, nos équipes sont formées à la pratique aguerrie de toutes les méthodes de pompage pour répondre de façon efficace à ce type de besoin et sont prêtes à relever tous les challenges 💪🏻   Pour en savoir plus sur nos méthodes, rendez-vous sur www.multipompage.com   #multipompage #béton #tunnel #construction #challenge #équipe

[CHANTIER EN COURS 🚧] Les travaux sur le pont de Thorey continuent d’avancer pour le compte du Département de Saône et Loire, grâce à une équipe de chantier qui œuvre avec passion et détermination sur ce projet 🏗️ Votre énergie, votre cohésion, et votre bonne humeur sont essentielles au succès de ce projet. À ce jour, nous avons réalisé : -4 massifs d’ancrage d’environ 7m³ chacun -4 déviateurs béton et un déviateur métallique à la clé de l’ouvrage -Mise en tension de 100 FREYSSIBAR et l'injection au coulis de ciment -Mise en œuvre de plus d’1 km de renfort en TFC FOREVA -Protection de l'ensemble du caisson en LHM -Enfilage de 13 km de toron T15S -Mise en tension de 4 câbles 19C15 -Et quelques travaux divers... Les prochaines étapes importantes sur le chantier seront les travaux de remplacement des joints de chaussée, ainsi que le vérinage et le remplacement des appareils d'appuis.    MOA : Département de Saône-et-Loire MOE : Arcadis CSPS : PMM CONSEIL 📸 Photographe : Cédric Brunner