Post de Association québécoise des transports (AQTr)

Débat sur le plateau de l'émission "28 Minutes" d'ARTE, sur la qualité des routes françaises. Alors qu’une portion de l'autoroute A13 est interdite à la circulation, le dernier rapport de l'Observatoire national de la route estime que 19 % des routes nationales et 10 % des routes départementales seraient en mauvais état. Faut-il s’en inquiéter ? La fermeture de l'A13 montre au moins que la surveillance des grands axes est assurée, la sécurité routière reste bonne. Le manque d'entretien de certaines routes risque d'accélérer l'usure des véhicules, de baisser les vitesses praticables, et à terme d'augmenter les coûts de réparation et de régénération des routes. Le budget nécessaire augmente structurellement : linéaire croissant à entretenir, inflation sur les matières premières, usure accélérée provoquée par le trafic croissant de poids lourds et le changement climatique. Quelques pistes possibles : ➡ Faire payer les utilisateurs, en particulier les poids lourds : revenir à l'ecotaxe ; ➡ Faire des choix politiques sur les priorités, quelles voiries éventuellement délaisser de manière assumée ; ➡ Partager les équipements et les compétences techniques entre les intercommunalités. https://lnkd.in/eKGRzZCK #autoroute #A13 #route #routier #entretien #maintenance #reparztion #ecotaxe #voiture #vehicule #camion #poidslourd #travaux #budget #28minutes Julien Vick Lucile Schmid Syndicat des Equipements de la Route La Fabrique Ecologique Sia Partners

🚗 #Données du parc automobile selon leur catégorie #CritAir dans les #ZFE 💨 : quelle est la part des véhicules concernés par les restrictions de circulation pour la qualité de l’air ? Le #SDES publie les données du parc de voitures et véhicules utilitaires légers au 1er janvier 2023 selon leur classe Crit’air dans les 43 agglomérations métropolitaines concernées. 📊 Dans les “territoires ZFE”, 25,9 % des voitures sont classées Crit’air 3 ou plus. 📊 Dans les “territoires de vigilance”, cette part s’élève à 28,8 %. 👉 Pour en savoir plus et accéder aux données, consultez le site du SDES : 🔗 https://lnkd.in/eUBpRing 👉 Pour accéder directement à l’application de datavisualisation (visualiser et télécharger vos données) : 🔗 https://lnkd.in/gjD9vRS ❓📍 Quels sont les territoires concernés par les zones à faible émissions de mobilité (ZFE-m) ? Les agglomérations métropolitaines de + de 150 000 habitants doivent mettre en place une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) avant le 31 décembre 2024, lorsque les normes de qualité de l’air ne sont pas respectées de manière régulière. Au 1er janvier 2023, on compte : 🔴 5 « territoires ZFE » qui dépassent régulièrement les limites réglementaires : Paris, Lyon, Marseille, Rouen, Strasbourg 🟠 37 « territoires de vigilance », dans lesquels les seuils réglementaires sont respectés, mais avec une concentration régulièrement supérieure aux valeurs recommandées par l'OMS. 6 agglomérations (Toulouse, Nice, Montpellier, Grenoble, Reims, Saint-Etienne) dans lesquelles des ZFE-m existent, respectent les restrictions minimales prévues par la loi. 🔎 Une agglomération (Saint-Nazaire) respecte régulièrement les normes. ❓ Comment évolue la qualité de l'air en ville ? 🟢 Les concentrations dans l'air sont en baisse pour une majorité de polluants. Ministère Écologie Territoires | DGEC – Direction générale de l’énergie et du climat | DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités |Fédération Atmo France | Ville de Paris | Métropole du Grand Paris | Ville de Lyon | Métropole de Lyon | Ville de Marseille | Métropole Aix-Marseille-Provence | Ville de Rouen | Métropole Rouen Normandie | Ville et Eurométropole de Strasbourg | Toulouse Métropole | Métropole Nice Côte d'Azur | Montpellier, Ville, Métropole et CCAS | Grenoble-Alpes Métropole | Communauté urbaine du Grand Reims | Saint-Étienne Métropole

La sécurité routière doit mobiliser toutes les énergies, notamment pour réveiller les consciences du plus grand nombre aux gestes et comportements dangereux et parfois irréparables. Mercredi dernier, j’ai eu l’honneur de représenter la présidente de région à l’ouverture des 1ere Assises de la Sécurité Routière à La Réunion. Cette journée, organisée par l’État et en partenariat avec la Région et le Département, a rassemblé divers acteurs engagés dans la lutte contre l’insécurité routière. Plusieurs thèmes importants ont été abordé : la sensibilisation aux dangers de la route, la prévention des comportements à risque et le développement des mobilités actives. Le Conseil Régional, avec un investissement annuel de 150 millions d’euros, continue de sécuriser et moderniser ses infrastructures. Ce combat pour des mobilités plus sûres est essentiel, car 90 % des accidents restent liés à des comportements dangereux. Entretien et amélioration du réseau routier, réalisation de voies réservées aux transports en commun, pistes cyclables sécurisées et covoiturage sont notamment des axes de travail de la région pour réduire la pression automobile sur notre réseau routier et améliorer la sécurité routière. #regionreunion #securiteroutiere #assisesdelasecuriteroutiere

🎉🚎 Moins d’un an après avoir proposé un grand plan de création de #CarsExpress en Île-de-France, la 1e ligne est arrivée ! La ligne 7825, qui dessert les communes de Longnes, Dammartin-en-Serve, Septeuil, Vert, et Auffreville-Brasseuil, est désormais opérationnelle du lundi au vendredi. Avec trois allers-retours par jour, elle offre un temps de parcours moyen de 45 minutes entre Auffreville-Brasseuil et #LaDéfense via l’autoroute #A14, permettant aux usagers de rejoindre rapidement le cœur économique de la région parisienne. Cette nouvelle ligne s’inscrit dans le cadre de la création de 45 nouvelles lignes de #cars express d’ici 2030 engagée avec Valérie Pécresse. Ce plan ambitieux vise à offrir aux habitants de la Grande Couronne une véritable alternative écologique, économique, confortable et efficace à l’usage de la #voiture individuelle. Bref, vous l’avez compris : c’est une avancée majeure pour les transports en Grande Couronne qui permettra désenclaver des communes tout en décarbonant la #route. Nous offrons des solutions de #transport adaptées aux besoins des Franciliens, en mettant l'accent sur la durabilité, la praticité et le confort ! Île-de-France Mobilités Assemblée des Départements de France Le Parisien #mobilites

WEBINAIRES Préfecture de la région d’Île-de-France 🔵 Quels Impacts des JOP sur les transports en commun ? 📢 Informez-vous sur les dispositifs mis en place autour des différents sites olympiques parisiens et les perturbations attendues sur les lignes de métro, de tram, de bus avec leurs impacts sur la mobilité des salariés franciliens. 🔧 Découvrez les outils pour anticiper la gestion de ces perturbations et minimiser leurs impacts avant la cérémonie d’ouverture ainsi que pendant les JOP ▶ Secteurs Paris La Chapelle et Paris Bercy - connectez-vous le jeudi 13 juin 2024 à 18h30 >> https://lnkd.in/eexfKz33 ▶ Secteurs Paris Centre, Paris Sud et Paris Ouest - connectez-vous le mardi 18 juin 2024 à 18h30 >> https://lnkd.in/ekThMpMe ⛔ Dirigeants d'entreprise, si c'est possible, privilégiez le #télétravail pour vos équipes ! #Paris2024 #mobilité #métro #transports #JOP2024 Région Île-de-France RATP Dev Jonathan SOISSON

Dans le domaine de la sécurité routière, l'état des routes en France est un critère important. En 1 an, faute de ressources financières suffisantes, la France est descendue dans le classement des routes les plus sûres dans le monde. Dans l'article de 2019 de The global, on relève notre déclin, nos infrastructures routières sont classées 18ème loin des autres pays européens. Pourtant c'est nécessaire d'engager des travaux car les trous, fissures autour des plaques d'égouts, ponts usagés provoquent des accidents routiers, en voiture, moto, scooter, bus, car, camion, vélo et trottinette électrique ou non électrique.  "D’après l’association 40 millions d’automobilistes, les pires dangers de la route liés aux infrastructures sont les suivants : 50 % des dangers sont liés à la signalisation incohérente, 46 % sont les intersections mal aménagées, 38 % des dangers sont les accotements, 37 % sont les dos d’âne hors norme et 33 % sont liés aux routes étroites. Par ailleurs, les nids-de-poule représentent 19 % des dangers de la route. Ils se forment à cause des infiltrations de l’eau dans les routes. Ce phénomène provoque des trous sur les routes lorsqu’il gèle. Pour résoudre à ces problèmes, il est nécessaire de trouver des sources de financement afin de rénover les routes. Il y a eu l’idée de la vignette anti-nids-de-poule pour aider à financer les chaussées mais le gouvernement a récemment démenti l’instauration de ce projet." art Pourtant il existe des ressources financières comme les amendes des radars fixes et mobiles. En 2023, ce sont 12,6 milliards d'euros qui ont été récoltés. En 2022, les recettes radars se sont élevées à 928 millions d'euros, dont l'essentiel est consacré à la lutte contre l'insécurité routière. La lutte contre insécurité, c'est en parti la nécessité de rénover les routes, les signalétiques au sol, les dos d'âne dont certains sont illégaux. Alors pourquoi ne pas utiliser une partie des ressources des amendes pour investir dans ces travaux routiers ? Alors où vont toutes ces recettes ? Les motards ont manifesté pendant ce week-end pour alerter les pouvoirs publics sur ce sujet car les routes sont mal entretenues, elles sont source d'insécurité bien plus grave qu'un contrôle technique des 2 roues voulu par la communauté européenne.

[ Circulation & bouchons ] #besancon À la lecture de L'Est Républicain Besançon ce matin sur les bouchons et cette fameuse étude annoncée par Mme Vignot «  pour savoir pourquoi il y’a tant d’embouteillage dans notre Ville de Besançon » À nouveau les bras m’en tombent ! Une étude sur le dos du contribuable alors que nous connaissons une grande partie des raisons avec la bunkerisation de notre ville : sens unique, fermeture de voirie, réduction de voiries, larges pistes cyclables sur voirie, travaux rétrécissements … Dans l’attente de voir comment cette étude va se faire, et à la lecture, la Dreal ne semble pas enthousiaste à financer cela … et sur l’utilisation des données GPS, nous serons attentifs de comment seront distingués les voitures, des piétons, des cyclistes … bref, si c’est comme pour se justifier de la fermeture du pont de la République, on connaît la suite ! … je pense que les conclusions de cette étude sont déjà écrites afin de répondre à l’idéologie anti voiture … #engagement

Le centre de Paris devient une Zone à Trafic Limité ! Depuis ce matin, le centre de Paris se libère du trafic dit de « transit », c’est-à-dire des véhicules motorisés ne faisant que le traverser. Cette zone reste accessible aux automobilistes qui s’y arrêtent : résidents, commerçants, livreurs, véhicules d’urgence, personnes en situation de handicap, transporteurs professionnels et visiteurs. Cette mesure vise à diminuer massivement la circulation des véhicules motorisés et à donner toujours plus de place aux piétons, aux transports en commun, et aux cyclistes. Elle permet ainsi de réduire la pollution de l’air et le bruit. Une phase pédagogique sera mise en place au cours des prochaines semaines afin d'accompagner les automobilistes et s'assurer de la bonne compréhension des nouvelles règles de circulation. Depuis dix ans, le trafic routier et la pollution de l’air ont déjà baissé de 40% à Paris. On continue !

Le #transport, le transport et le transport ! Fonctionnant principalement à l’hélium , le ballon dirigeable peut-il représenter une alternative plus respectueuse de l’environnement et notamment pour le transport de marchandises, permettant notamment de faciliter l’accessibilité . Une alternative plus écologique qui ouvre et élargit le champ des possibles, selon vous Et vous qu’en pensez-vous ? #transport #mobilite #logistique