Post de Beligh Monser

Connaissance d'ARQUUS (sources calepin DGA 2024 des entreprises internationales de défense) Dans le cadre de nos cycles Défense et industries, nous vous communiqueront régulièrement des informations ouvertes des groupes industriels européens issues du calepin DGA 2024 des entreprises internationales de défense dont le président a été un des créateurs et contributeurs il y a 30 ans. ici, le groupe ARQUUS dans la défense terrestre (avant reprise par le Groupe Cockerill) https://lnkd.in/ekaFVYvT

Figeac Aero et KNDS renforcent leur partenariat dans la défense Figeac Aero a annoncé la signature, à l’occasion du salon international de Défense et sécurité Eurosatory, d’un nouvel accord avec KNDS, le spécialiste franco-allemand de la défense terrestre, pour une valeur totale de plusieurs dizaines de millions d’euros. Le groupe KNDS est né en 2015 du rapprochement entre l’allemand KMW et le français Nexter, formant le leader européen de la Défense terrestre. Le nouvel accord constitue un avenant à un précédent contrat signé en 2020, portant sur l’usinage, le traitement de surface et l’assemblage d’un ensemble de pièces élémentaires destinées à des programmes de véhicules blindés en France et à l’export. Il vise à renforcer le partenariat de long-terme entre les 2 groupes, et à localiser en France une production de Défense particulièrement stratégique. Dans le cadre de ce contrat, Figeac Aero a mis en place un atelier dédié au sein de sa filiale spécialisée dans les activités de Défense, Mecabrive Industries. Par ailleurs, lors du salon Eurosatroy, KNDS France a vendu 60 systèmes d'artillerie Caesar. Après le contrat signé avec l'Arménie, portant sur 36 pièces dans sa version Mk1, l'Estonie, la Croatie et la France ont également signé un arrangement de coopération cadre pour l'acquisition commune de Caesar. Le Journal de l’Aviation

#COMCOS - #IndianNavy🇮🇳⚓️ 📸 Navantia. 🧵 : l'🇮🇳 choisirait le vainqueur du 𝗣-𝟳𝟱(𝗶) courant octobre 2024. Les visites 🇩🇪 (25 octobre) et 🇪🇸 (27 octobre) sont-elles l'ultime mise en concurrence ? #tKMS favori mais Navantia réussirait à rebattre les cartes. 👇 ➡️ 25-29 octobre : entretiens bilatéraux menés par Narendra MODI, Prime Minister of 🇮🇳. ▪️ 25-26, 🇮🇳🇩🇪 : visite Olaf SCHOLZ, Bundeskanzler, emmenant une délégation de huit ministres dont Boris PISTORIUS, Bundesminister der Verteidigung, auxquels s'ajoute Oliver BURKHARD (P-DG, tKMS). - 7th 🇮🇳-🇩🇪 Inter-Governmental Consultations. - 08 octobre : conversation téléphonique Boris PISTORIUS - Rajnath SINGH préparant la visite des 25-26. ▪️ 27-29, 🇮🇳🇪🇸 : Pedro SÁNCHEZ, Presidente del Gobierno de España. Mise en scène d'une concurrence frontale des deux candidatures laissant supputer que soit la décision demeure à faire, soit elle l'a déjà été - le programme 🇩🇪 est mieux achalandé - et qu'il s'agit d'arracher des concessions 🇩🇪. ➡️ Contre-argumentaire #Navantia ? Depuis septembre 2024 est apparu dans la presse 🇮🇳 des papiers remettant en cause le statut de favori accordé à tKMS par un officier de l'#IN🇮🇳⚓️ (11 août 2024, https://lnkd.in/eTUFhWWm). ▪️ Arguments financiers - 𝗦-𝟴𝟬 𝗣𝗹𝘂𝘀 serait un « Military Off-The-Shelf » (MOTS) car ne nécessitant que des « modifications mineures » pour répondre au cahier des charges, par opposition au bateau de tKMS (dérivé du 𝗧𝘆𝗽𝗲 𝟮𝟭𝟰/𝟭𝟴𝟬𝟬 ou 𝗧𝘆𝗽𝗲 𝟮𝟭𝟮𝗖𝗗 ?) dont il est sous-entendu que les études détaillées demeureraient à mener. - #Navantia demanderait une analyse par « price discovery method » pour faire apparaître comme plus coûteuse la proposition 🇩🇪. L'argument précédent amenant une explication intuitivement satisfaisante mais non-démontrée. ▪️ Résultats essais #AIP : aucune des deux sociétés ne satisferait aux exigences. Le rapport final de l'équipe Field Evaluation Trial (#FET) devrait ou aurait été remis courant octobre 2024. - tKMS avait démontré le bon fonctionnement de son #AIP dans ses installations à terre et à l'occasion d'un embarquement à bord d'un 𝗧𝘆𝗽𝗲 𝟮𝟭𝟮𝗔 (𝘜-31🇩🇪 ?). - Navantia montrait la seule installation à terre du Bio-Ethanol Stealth Technology (BEST). Les essais à la mer débuteront, au mieux, en 2025, à bord du S-83 𝘊𝘰𝘴𝘮𝘦 𝘎𝘢𝘳𝘤𝘪́𝘢. - Retournement de l'argument (exemple : https://lnkd.in/e6yj_yG4) : tKMS proposerait un #AIP dérivé de ceux des 𝗧𝘆𝗽𝗲 𝟮𝟭𝟰/𝟭𝟴𝟬𝟬 (2 x BZM120 = 240 kW). Le BEST développera jusqu'à 300 kW, soit la puissance attendue. Retournement périlleux : AIP de Siemens est modulaire. La puissance installée peut être augmentée par ajout de matériels. Aussi, l'équipe #FET a observé à bord d'un 𝗧𝘆𝗽𝗲 𝟮𝟭𝟮𝗔 un AIP à la puissance requise : 306 kW. 𝘐𝘯 𝘧𝘪𝘯𝘦, c'est un autre argument financier : l' #AIP 🇩🇪 est techniquement accessible mais financièrement plus coûteux car demeurant à « développer ».

Modernisation de la flotte de F-15 …

Article très intéressant sur la dérive technique et financière du F35 !

Première turbine validée

Fusion des programmes SCAF et GCAP ?

60M€. Le SCAF n’est pas un programme. Le SCAF est un projet qui vise éventuellement un programme. Le SCAF passera de projet à programme le jour où les États, les industriels et les armées se seront mis d’accord sur: - le financement de plusieurs centaines de Milliards - les responsabilités et le partage industriel - le lancement de démonstrateur(s) des différents objets constitutifs du SCAF: NGF, RC et Combat Cloud - les caractéristiques de ces objets - … Ce n’est pas demain la veille compte tenu: - de l’état des relations entre la France et l’Allemagne dont la dégradation est constante - de la situation financière de la France - des tensions non résolues entre les deux grands acteurs industriels du projet: Dassault Aviation et Airbus - de l’existence d’un vrai programme prioritaire pour la France indispensable à la pérennité de la composante nucléaire française à l’horizon 2035: Rafale F5 et ASN4G. Alors, finalement, 60M€ pour se contenter d’« observer », ce n’est peut être pas une mauvaise affaire. #faireface

La Frégate de Défense et d'Intervention #FDI est un bâtiment polyvalent capable d’opérer dans tous les domaines de lutte : antinavire, antiaérien, anti-sous-marin et projection de forces spéciales. Retrouvez dans cette vidéo RMC Découverte les capacités inégalées apportées par les technologies #Thales à bord de cette frégate : 👉 #radar multifonction 👉 #sonar 👉 système de communication et d’identification 👉 système de #GuerreElectronique

Bonsoir à tous, chers amis de la #blindosphère (et tous les autres). Pour savoir ce qui se prépare en Corée-du-Sud, il faut aller en #Pologne. #Defense24 a publié un article qui s’efforce de faire un point sur le #K2 PL en cours de conception. C’est l’occasion d’apprendre certaines choses très intéressantes. https://lnkd.in/eaBMHtZA 1- Le K2 aurait comme limite de potentiel de masse 63 à 65 t. Il ne pourrait aller au-delà. 2- Le K2PL sera basé sur le 4eme lot de production du K2 sud-coréen. Les trois premiers lots seront eux modernisés progressivement. 3- Le système de défense actif prévu serait le #KAPS-2 sud-coréen. 4- La version à caisse rallongée, donc lourde, présentée en maquette ne sera pas développée. Le coût d’étude est trop élevé sans un client clairement associé. 5- Les tests à l’étranger montrent des défauts d’ergonomie comme certains volets, qui pourraient être corrigés. 6- Il y aura bien une famille complète d’engins de dépannage, du génie et poseur de pont.