Post de Benhaddou Sofiane

Encore une bonne nouvelle pour notre agence de Dunkerque ! Julien Delobel Marina J. David DUFOUR Si au mois d’avril, le baromètre de perception des chargeurs sur le transport ferroviaire et combiné présentée par l’AUTF révélait que le port de Dunkerque suscitait un véritable plébiscite auprès de 92 % des chargeurs, aujourd’hui le port de Dunkerque figure en deuxième position des ports français dans le classement de la performance portuaire sur l’année 2023* réalisé par la Banque Mondiale et S&P Global Market Intelligence. * Indice mondial de Performance des Ports à Conteneurs. #frachtfrance #welovefreight #supplychain #transportinternational #fretmaritime #solutionsineverydirection 

🏅🌍📊 Dunkerque-Port est honoré de figurer en deuxième position des ports français sur l’année 2023 de l’indice mondial de Performance des Ports à Conteneurs, par la Banque Mondiale et S&P Global Market Intelligence . Félicitations à Point-à-Pitre et à son Président, Monsieur Jean-Pierre Chalus, pour leur première place 🥇👏. La communauté portuaire de Dunkerque ⚓🏗️, travaille chaque jour pour satisfaire ses clients en garantissant fluidité et fiabilité, tant en mer qu'à terre 🌊🚢🚛. Ces efforts ont permis d'augmenter le nombre d'escales de navires et la productivité 📈. Le trafic conteneurisé a triplé au cours des 10 dernières années, ce qui représente la plus forte progression des ports nord-européens 🚀. Merci à la communauté portuaire, toujours prête à satisfaire un nombre croissant de chargeurs 🙏📦! Pour rappel, 92% des chargeurs se déclarent satisfaits ou très satisfaits de la qualité des services selon le baromètre 2024 de l’AUTF portant sur la perception des chargeurs sur le transport maritime 😊📊. Comme eux, testez-nous et facilitez votre logistique ! 🙌 UNION MARITIME ET COMMERCIALE - DUNKERQUE TERMINAL DES FLANDRES Source : https://lnkd.in/eG2Jx3Kt

https://lnkd.in/d6yJX9xF "...Au premier trimestre 2024, le trafic de marchandises transitant par les grands ports de commerce métropolitains stagne..." Eric Slominski: qu'avons-nous développé ses dix dernières pour qu'il ne stagne pas ? à part faire du foncier et des éoliennes, je rappelle les fondamentaux d'un port " Lieu conçu sur le littoral maritime, pour accueillir des navires et leur permettre de charger et de décharger leurs marchandises ou passagers" .

Le port de Radès occupe une place importante dans la chaîne de transport national de par sa spécialisation dans le trafic de conteneurs et unités roulantes (essentiellement le trafic des remorques). Ainsi le port de Rades assure 21% du trafic global, 79% du tonnage des marchandises conteneurisées, 76% du tonnage des marchandises chargées dans des unités roulantes, 76% du trafic de conteneurs en EVP, 80% du trafic des unités roulantes et 18% du trafic de navires enregistré dans l’ensemble des ports de commerce Tunisiens.

#Economieportuaire #Transportmaritime. RÉFORME DU SECTEUR PORTUAIRE : VERS UN NOUVEAU CONSENSUS Le Ministre des Transports de l'Aviation Civile et de la Marine Marchande en sigle MTACMM Honorè SAYI a présidé une réunion cruciale le 19 décembre 2024, réunissant les principaux acteurs du secteur portuaire. Cette rencontre, qui a duré près de deux heures, fait suite à une situation tendue concernant les services de remorquage de la société ALPORT, notamment illustrée par le blocage du navire MSC. Les clients ont exprimé leur mécontentement sur trois points majeurs : les conditions tarifaires jugées excessives, le déploiement des remorqueurs et les délais de facturation. Face à ces préoccupations, le Honoré SAYI a adopté une approche constructive en demandant une révision complète du règlement portuaire. Cette réforme devra englober plusieurs aspects techniques : la configuration des installations, les critères de longueur des navires et le calcul du tonnage. Une attention particulière sera portée au fonctionnement du remorqueur "Bouali" pour optimiser la rentabilité portuaire. L'initiative ministérielle vise ainsi à moderniser les procédures tout en préservant les intérêts de chaque partie prenante, démontrant une volonté d'établir un équilibre entre efficacité opérationnelle et satisfaction des acteurs du secteur. Cette démarche collaborative marque une étape importante dans l'évolution des pratiques portuaires, avec pour objectif final l'amélioration globale du service et la satisfaction de tous les intervenants.

*PORTS: LE PORT MAROCAIN TANGER MED DEPASSE SA CAPACITÉ NOMINAL DE TRAITEMENT DE CONTENEURS .* Le port marocain de Tanger Med s’attend à dépasser sa capacité nominale de traitement de neuf millions de conteneurs cette année, a déclaré le directeur général adjoint du port à Reuters, ajoutant que les problèmes de sécurité en mer Rouge avaient eu peu d’impact sur la croissance du trafic. L’année dernière, le port a conservé sa position de premier port méditerranéen, avec 8,61 millions d’équivalents 20 pieds (EVP) traités, soit une hausse de 13,4 % par rapport à 2022. Au cours du premier trimestre de cette année, le tonnage a augmenté de 14,9 % pour atteindre 33,3 millions de tonnes métriques, tandis que les recettes ont augmenté de 18,3 % pour atteindre 1 milliard de dollars, selon les chiffres officiels. « Nous avons également augmenté d’un certain pourcentage en termes de conteneurs », a déclaré Rachid Houari, précisant que le chiffre exact était pour la fin de l’année. « Aujourd’hui, chaque terminal a un trafic légèrement supérieur à sa capacité théorique, c’est pourquoi je pense que nous ferons un peu mieux que neuf millions de conteneurs », a-t-il ajouté, dans un bureau surplombant un terminal d’exportation rempli de voitures fabriquées au Maroc. « Nous voulons que notre port fonctionne au maximum de sa productivité », a-t-il ajouté, en mentionnant le terminal TC1 géré par APM TT qui a traité 2,5 millions d’EVP l’année dernière, alors que sa capacité nominale est de 1,5 million d’EVP. Les moteurs de la croissance du port sont sa situation à l’entrée de la Méditerranée, sa connexion avec 180 ports et ses partenariats avec de grands armateurs et opérateurs de terminaux tels que Maersk, Hapag Loyd et CMA CGM, a-t-il déclaré. Le port a souvent été mentionné comme bénéficiant du réacheminement des porte-conteneurs autour de l’Afrique afin d’éviter les attaques des Houthis dans la mer Rouge. Les conteneurs traversant la mer Rouge ne représentent que 25 % du trafic du port, de nombreux navires continuant à traverser le canal de Suez malgré les perturbations, a indiqué Houari, qui a précisé que l’essentiel du trafic du port était destiné à l’Afrique, à l’Europe et aux Amériques. Igor S. TOYI Site web : www.blueecoafrica.com Facebook : Blue Eco Africa LinkedIn : Blue Eco Africa. Email :info@blueecoafrica.com WhatsApp +229 97827711 . BLUE ECO AFRICA

Que ce soit en politique ou dans le secteur maritime: Ça bouge en ce moment !... Poursuite de la hausse des tarifs, congestion maritime dans les ports de Chine et les hubs maritimes (Tanger, Algeciras...) allongeant inexorablement les délais de mer et de livraisons... Deux bonnes nouvelles tout de même : 1) L'arrêt des grèves portuaires en France à compter de ce jour et jusqu'à fin septembre, 2) CMA met en place un service maritime supplémentaire sur l'axe Asie Europe pendant l'été ! https://lnkd.in/duSnRdtG #maritime#conjoncture#adaptation#reactivite#balguerie#solutions

🌊⚓️🔍 #DicoPortuaire 🛳️🚢 Découvrons ensemble le terme de cette semaine : 𝗧𝗢𝗡𝗡𝗘𝗦 𝗗𝗘 𝗣𝗢𝗥𝗧 𝗘𝗡 𝗟𝗢𝗨𝗥𝗗 Le port en lourd d'un navire, exprimé en tonnes de port en lourd (Tpl), correspond à sa capacité de charge maximale. Il s'agit du poids total que le navire peut transporter, en incluant l'équipage, la soute, les vivres et tout autre élément nécessaire à son exploitation. En d'autres termes, le port en lourd représente la quantité de marchandises, de passagers et de provisions que le navire peut transporter en toute sécurité. #LePortdeCotonouenMarche #Transport #Logistique #Commerce #Trade #Cargo Port of Antwerp-Bruges International Ministère du Cadre de Vie et des Transports, en charge du Développement Durable Ministère de l'Industrie et du Commerce du Bénin MARITIMAFRICA CADRECO  

🚢 𝐘𝐚𝐧𝐠 𝐌𝐢𝐧𝐠 : 𝐮𝐧 𝐚𝐯𝐚𝐧𝐭 𝐠𝐨𝐮̂𝐭 𝐝𝐞 𝐜𝐞𝐭𝐭𝐞 𝐟𝐢𝐧 𝐝’𝐚𝐧𝐧𝐞́𝐞 ? Le président de Yang Ming, Mr Cheng a annoncé que 𝐥𝐞𝐬 𝐂𝐚𝐫𝐫𝐢𝐞𝐫𝐬 𝐧𝐞 𝐫𝐞𝐩𝐫𝐞𝐧𝐝𝐫𝐨𝐧𝐭 𝐩𝐚𝐬 𝐥𝐞𝐬 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐭𝐬 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐦𝐞𝐫 𝐑𝐨𝐮𝐠𝐞 𝐭𝐚𝐧𝐭 𝐪𝐮𝐞 𝐥𝐞𝐬 𝐇𝐨𝐮𝐭𝐡𝐢𝐬 𝐧'𝐚𝐮𝐫𝐨𝐧𝐭 𝐩𝐚𝐬 𝐜𝐞𝐬𝐬𝐞́ 𝐥𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐚𝐭𝐭𝐚𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐞𝐬 𝐧𝐚𝐯𝐢𝐫𝐞𝐬. Lors des célébrations de la 70e Journée maritime de Taïwan, M. Cheng a exprimé ses inquiétudes quant à l'absence de cessez-le-feu entre le Hamas et Israël, insistant sur la sécurité des équipages et des navires. 𝐌𝐚𝐥𝐠𝐫𝐞́ 𝐜𝐞𝐬 𝐝𝐞́𝐟𝐢𝐬, 𝐌. 𝐂𝐡𝐞𝐧𝐠 𝐩𝐫𝐞́𝐯𝐨𝐢𝐭 𝐮𝐧 𝐭𝐫𝐨𝐢𝐬𝐢𝐞̀𝐦𝐞 𝐭𝐫𝐢𝐦𝐞𝐬𝐭𝐫𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐦𝐞𝐭𝐭𝐞𝐮𝐫 📈 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐞𝐬 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐚𝐠𝐧𝐢𝐞𝐬 𝐦𝐚𝐫𝐢𝐭𝐢𝐦𝐞𝐬, 𝐬𝐨𝐮𝐭𝐞𝐧𝐮 𝐩𝐚𝐫 𝐮𝐧𝐞 𝐝𝐢𝐬𝐩𝐨𝐧𝐢𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐞́ 𝐥𝐢𝐦𝐢𝐭𝐞́𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝐧𝐚𝐯𝐢𝐫𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐝𝐞𝐬 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐞𝐧𝐞𝐮𝐫𝐬. Les revenus de Yang Ming en juin ont augmenté de 67 % par rapport à l'année précédente, atteignant 20,72 milliards de TWD (637,14 millions de dollars). 𝐏𝐨𝐮𝐫 𝐫𝐞𝐧𝐟𝐨𝐫𝐜𝐞𝐫 𝐜𝐞𝐭𝐭𝐞 𝐝𝐲𝐧𝐚𝐦𝐢𝐪𝐮𝐞, 𝐘𝐚𝐧𝐠 𝐌𝐢𝐧𝐠 𝐚 𝐜𝐨𝐦𝐦𝐚𝐧𝐝𝐞́ 𝟗 𝟏𝟎𝟎 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐞𝐧𝐞𝐮𝐫𝐬 auprès de China International Marine Containers, pour un coût d'environ 35 millions de dollars. M. Cheng a souligné que 𝐥𝐞𝐬 𝐭𝐚𝐮𝐱 𝐝𝐞 𝐟𝐫𝐞𝐭 𝐬𝐨𝐧𝐭 𝐢𝐧𝐟𝐥𝐮𝐞𝐧𝐜𝐞́𝐬 𝐩𝐚𝐫 𝐥'𝐨𝐟𝐟𝐫𝐞 𝐞𝐭 𝐥𝐚 𝐝𝐞𝐦𝐚𝐧𝐝𝐞, 𝐞𝐭 𝐪𝐮𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝐟𝐚𝐜𝐭𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐜𝐨𝐦𝐦𝐞 𝐥𝐚 𝐠𝐞́𝐨𝐩𝐨𝐥𝐢𝐭𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐞𝐭 𝐥𝐞𝐬 𝐛𝐚𝐫𝐫𝐢𝐞̀𝐫𝐞𝐬 𝐜𝐨𝐦𝐦𝐞𝐫𝐜𝐢𝐚𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐞𝐮𝐯𝐞𝐧𝐭 𝐚𝐟𝐟𝐞𝐜𝐭𝐞𝐫 𝐥𝐚 𝐜𝐫𝐨𝐢𝐬𝐬𝐚𝐧𝐜𝐞 𝐝𝐮 𝐜𝐨𝐦𝐦𝐞𝐫𝐜𝐞 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐧𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥. La situation devra être observée de près semaine après semaine d’après le président de Yang Ming. Yang Ming reste optimiste quant à la performance future malgré les défis actuels, en s'appuyant sur une gestion prudente ⏲️ et des investissements stratégiques.

Toujours plus impressionnant, Tanger Med (Official Account) - TMSA continue de marquer de nouveaux records dans le monde du commerce maritime mondial. 🌍 Le directeur général adjoint du port, Rachid Houari, a révélé dans une interview exclusive à Reuters que le port ambitionne de dépasser sa capacité nominale de traitement de conteneurs cette année. 🚢 Grâce à sa position stratégique au détroit de Gibraltar, Tanger Med a enregistré une croissance spectaculaire, traitant 8,61 millions d'unités équivalentes 20 pieds (EVP) en 2023, avec une augmentation de 13,4% par rapport à l'année précédente. 📈 Les perspectives pour 2024 sont tout aussi prometteuses, avec une augmentation de 14,9% du tonnage au premier trimestre. 📊 Le port vise à dépasser les neuf millions de conteneurs cette année, renforçant ainsi sa position de leader en Afrique et au-delà. 🌟 Je vous laisse le lien vers l'article complet en commentaire. 📎