Post de Burkina 24

🏁 TOP DÉPART 🏁 🚦Depuis ce 19 juin, l’intégralité de l’axe Paris-Normandie (A13/A14) est entièrement équipée de portiques, permettant aux automobilistes de circuler sans interruption. Les barrières de péage traditionnelles sont remplacées par des portiques à détection automatique de badge télépéage et/ou plaque d’immatriculation. 🛣️ Le péage en Flux Libre, c’est quoi ? Un axe autoroutier sans barrière de péage, sans arrêt ni ticket de paiement, dont le principal avantage est le gain de temps pour les automobilistes, mais aussi la réduction des accidents et l’amélioration de la sécurité routière. 🌱 Et surtout, cela s’inscrit dans une démarche écologique : moins d’arrêts et de redémarrages signifie une réduction des émissions de gaz d’échappement. ✅ Le déploiement du péage en flux libre est amené à se généraliser sur l’intégralité du réseau autoroutier d’ici quelques années. 👉🏼 Pour plus d’informations : https://lnkd.in/eUdmXAu5

#Péageenfluxlibre Depuis mercredi, l'A14 à Montesson (Yvelines) et l'A13 à Heudebouville (Eure) inaugurent le péage en flux libre, un système révolutionnaire pour les automobilistes et les agents. Désormais, les conducteurs passeront sous des portiques qui scannent les plaques d'immatriculation pour appliquer automatiquement le tarif approprié selon le type de véhicule. L'usager devra ensuite payer dans les trois jours sur le site de la société d'autoroute ou via des points de paiement désignés, remplaçant ainsi les traditionnels péages avec barrières. Cette transition entraîne une refonte des métiers pour les agents, qui abandonnent leurs postes habituels pour des rôles axés sur la relation clientèle, marquant ainsi une évolution significative dans l'histoire des autoroutes françaises ! #RévolutionAutomobile #ChangementSurAutoroute #InnovationTechnologique #NouveauSystème #Automobiles #SANEF #TransitFacilité #RéductionEmbouteillages Caroline CHAIX sanef groupe https://lnkd.in/e_j5V79k

Retour aux 90km/h sur les routes euroises. Rappelons le motif qui avait été invoqué à l'époque, pour ce passage de 90km/h à 80km/h. ..... Dans le souci d’améliorer la sécurité routière, la France, par l’intermédiaire de son gouvernement, a fait le choix en 2018 de réduire la vitesse maximale autorisée de 90 à 80 km/h sur certaines routes. Cette mesure, qui s’inscrit dans une dynamique globale de prévention des accidents, est basée sur un constat simple : plus la vitesse est élevée, plus les accidents sont graves. .... Malheureusement le constat est là, cette réduction n'a pas eu l'effet escompté. De nombreux départements(53)ont déjà fait marche arrière et sont revenus à 90km/h. Analyse surfaite, incomplète? Aurions nous dû prévoir des départements tests avant de l'imposer globalement? Ce qui est sûr dans tout cela c'est le coût. Pour information, le coût du remplacement des panneaux 90 (90km/h) par des panneaux 80 (80km/h) avait été estimé à 1,6 millions d’euros. Toutefois, ce coût ne comprenait que l’achat de panneaux à 80 euros l’unité, et non les coûts de transport et de main- d’œuvre pour l’enlèvement des anciens panneaux et l’installation des nouveaux équipements. Donc à moins de pouvoir réutiliser les anciens panneaux 90 (pas certains), bis répétita niveau coût

Interview dans La Tribune, pour dresser le bilan du péage en "flux libre" sur l'autoroute #A79. L'A79 traverse l'Allier d'est en ouest depuis 2022, et elle est devenue la première autoroute en "free flow". Les barrières de #péage sont ainsi remplacées par des portiques dotés de caméras et de capteurs, qui identifient les plaques d'immatriculation et les badges de télépéage. Le trajet du véhicule est ainsi retracé, et le montant à payer est calculé automatiquement. Les avantages sont évidents pour l'automobiliste (plus besoin de s'arrêter et de faire la queue), même si la résistance au changement se manifeste dans les premiers mois d'utilisation. Cette solution est intéressante aussi pour la collectivité (moins d'impact environnemental - émissions carbone et artificialisation des sols, moins d'accidents). Mais évidemment cela ne résout pas le problème de décarbonation du #transport #routier. Les automobilistes vont s'y habituer et probablement finir par l'exiger sur les autres autoroutes. Mais le déploiement sur le réseau autoroutier sera très progressif : les investissements pour les concessionnaires sont importants, sans hausse des revenus et sans baisse substantielle des coûts (les péages actuels sont déjà très automatisés). https://lnkd.in/gqi5mctY Version complète sur https://lnkd.in/gib58e39 #fluxlibre #freeflow #autoroute Sia Partners ASFA Autoroutes VINCI Autoroutes sanef groupe Cofiroute APRR Pierre MEAU maria lee

ZTL, Zone à trafic limité Arrêté du 21 10 2024 En application depuis lundi avec une phase d'accoutumance de 6 mois (pas d amende), la ZTL interdit le transit dans 4 arrondissements pour autant que le point de départ et de destination soient hors périmètre sauf quelques exceptions : Notamment "les cycles" 🥰 donc OK✅️ K-ryole 🚴♂️📦 ✅️ "et engins de déplacements personnels". Quelles peuvent être les répercutions "logistiques" de cette nouvelle organisation? 🧘♀️ 1️⃣Se préparer : ➡️ Demande d'autorisation ? Les justificatifs permettant le droit de circuler (gestion des exceptions) seront définis dans un arrêté à venir cosigné par la Maire de Paris et le Préfet de police. Demandes d'"autorisation à circuler" pour les "véhicules des professionnels éligibles à un abonnement "professionnels mobiles" à Paris", véhicules immatriculés en Ile de France et ayant la carte "Pro mobile" pour les 4 roues moins de 3,5 tonnes. Pour les transporteurs notamment dernier km (prévoir des démarches administratives, justificatifs, délais d'obtention...) ➡️ Démarches pour les particuliers (PMR, autopartage...) 2️⃣Mise en place : La Mairie de Paris estime le nombre de véhicules circulant dans le centre ville entre 350 000 et 550 000 par JOUR et une part importante de ce trafic traverse cette zone sans s y arrêter. 🔄 Autorégulation du flux particulier en contournement de la ZTL ? ↗️Ou report du flux donc augmentation du trafic sur les arrondissements "périphériques" 8e, 9e, 10e, 11e, 12e ? ✅️👏 Montée de la cyclologistique 🚴♂️📦favorisée par la ZTL et la difficulté de circulation dans les zones périphériques? 🛰 Extension du domaine de la ZTL à la rive gauche? Si vous avez des chiffres plus précis📊, un état des lieux , une étude avec des scenarii prospectifs, je suis preneuse 🤗 Affaire à suivre... K-Ryole - Véhicules électriques intelligents

🚗 Depuis juin 2024, le système de péage en flux libre se déploie sur les autoroutes A13 et A14, révolutionnant notre façon de voyager ! Ce dispositif permet aux automobilistes de circuler sans s'arrêter aux barrières, grâce à des portiques qui détectent les véhicules et collectent les informations nécessaires au paiement. En évitant les embouteillages et les arrêts, ce système fluidifie le trafic, réduit les émissions de gaz à effet de serre et fait gagner du temps aux conducteurs. 🔍 Pour régler le péage, plusieurs options s'offrent aux usagers : paiement en ligne, chez un buraliste ou automatiquement via un badge télépéage. En cas de non-paiement, des pénalités s'appliquent. #MobilitéDurable #InnovationTransport https://lnkd.in/ediCa5mu

🚗 Depuis juin 2024, le système de péage en flux libre se déploie sur les autoroutes A13 et A14, révolutionnant notre façon de voyager ! Ce dispositif permet aux automobilistes de circuler sans s'arrêter aux barrières, grâce à des portiques qui détectent les véhicules et collectent les informations nécessaires au paiement. En évitant les embouteillages et les arrêts, ce système fluidifie le trafic, réduit les émissions de gaz à effet de serre et fait gagner du temps aux conducteurs. 🔍 Pour régler le péage, plusieurs options s'offrent aux usagers : paiement en ligne, chez un buraliste ou automatiquement via un badge télépéage. En cas de non-paiement, des pénalités s'appliquent. #MobilitéDurable #InnovationTransport https://lnkd.in/ebvqFyt2

🚗 Depuis juin 2024, le système de péage en flux libre se déploie sur les autoroutes A13 et A14, révolutionnant notre façon de voyager ! Ce dispositif permet aux automobilistes de circuler sans s'arrêter aux barrières, grâce à des portiques qui détectent les véhicules et collectent les informations nécessaires au paiement. En évitant les embouteillages et les arrêts, ce système fluidifie le trafic, réduit les émissions de gaz à effet de serre et fait gagner du temps aux conducteurs. 🔍 Pour régler le péage, plusieurs options s'offrent aux usagers : paiement en ligne, chez un buraliste ou automatiquement via un badge télépéage. En cas de non-paiement, des pénalités s'appliquent. #MobilitéDurable #InnovationTransport https://lnkd.in/evFW7rxP

🚗 Depuis juin 2024, le système de péage en flux libre se déploie sur les autoroutes A13 et A14, révolutionnant notre façon de voyager ! Ce dispositif permet aux automobilistes de circuler sans s'arrêter aux barrières, grâce à des portiques qui détectent les véhicules et collectent les informations nécessaires au paiement. En évitant les embouteillages et les arrêts, ce système fluidifie le trafic, réduit les émissions de gaz à effet de serre et fait gagner du temps aux conducteurs. 🔍 Pour régler le péage, plusieurs options s'offrent aux usagers : paiement en ligne, chez un buraliste ou automatiquement via un badge télépéage. En cas de non-paiement, des pénalités s'appliquent. #MobilitéDurable #InnovationTransport https://lnkd.in/eKNcYMGP

Les autoroutes A13 et A14 passent au péage à flux libre 🚗 Une innovation majeure arrive sur l’A13 et l’A14 : la suppression des barrières de péage au profit d’un système à flux libre. Grâce aux portiques qui détectent les véhicules sans arrêter le trafic, ce dispositif fluidifie la circulation, réduit les risques d’embouteillages, et diminue la consommation de carburant et les émissions polluantes. Les automobilistes disposent de 72 heures pour régler leur péage, soit en ligne, soit chez un buraliste, soit automatiquement via un badge. En conclusion, ce système facilite la mobilité tout en étant respectueux des données personnelles (RGPD). Une révolution pour un avenir plus fluide et durable. 🌳 #PéageÀFluxLibre #MobilitéDurable https://lnkd.in/dnRMqzD4