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La fluidité du trafic, un enjeu majeur Tout a été pensé pour faire de cette compétition internationale, un succès ! Les sites qui accueillent les sportifs sont exceptionnels et resteront – pour certains- gravés dans la mémoire des participants. La mobilité est un enjeu. Les transports en commun ont été calibrés pour véhiculer le public et le flux des véhicules a été repensé pour permettre aux sportifs, véhicules accrédités par le COJO, les taxis, transports en commun, les personnes à mobilité réduite et les véhicules d’intervention de circuler plus rapidement. Pour ce faire et par décret ministériel, des voies réservées ont été aménagées sur les autoroutes franciliennes. Les experts de l’activité Infrastructure & Mobilité ont travaillé sur l’aménagement de ce vaste réseau de voies réservées d’un linéaire d’environ 70km en tenant compte pour une partie des aménagements de l’A1 et de l’A13 de l’héritage de cette compétition sportive : la pérennisation d’environ 23km de voie réservée en voie de covoiturage à l’issue de l'évènement. Lorsque vous emprunterez ces voies réservées, elles seront toutes signalées par un marquage au sol et par des panneaux de signalisation statiques ou lumineux selon les sections. Le site https://lnkd.in/eb-ZMk7f met à la disposition des internautes une carte interactive qui pourrait vous être fort utile. #MonMétierADeLImpact #Fierté #Ingénierie #Ingénieure #Ingénieur #AvecLIngénierie

Paris 2024 : les déviations dans les transports commencent 🚇 Toujours dans l'actualité olympique, les Parisiens vont commencer à ressentir aujourd'hui l'impact de l'événement dans leur vie quotidienne, en particulier dans les transports en commun. Dès ce lundi, plusieurs lignes d'autobus vont être déviées pour ménager des périmètres sécurisés. 👉 Je m'inscris à l'Essentiel Paris, notre newsletter brève, gratuite et factuelle : https://lnkd.in/epaX4sg2 Ce qu'il faut savoir 🏟️ ◾ Les travaux d'installation des infrastructures destinées à accueillir les épreuves olympiques vont se faire de plus en plus visibles. Dès aujourd'hui commence ainsi le chantier du Stade Tour Eiffel (d'une capacité de 12 860 spectateurs) sur le Champ-de-Mars qui accueillera les épreuves de beach-volley et de cécifoot. ◾ Le 20 mars, c'est celui du Parc des Champions (capacité de 13 000 spectateurs) dans les jardins du Trocadéro qui va débuter. Cette enceinte ouverte à tous servira à retransmettre les épreuves sur écran géant et à accueillir les médaillés qui pourront présenter leurs récompenses au public. Circulation et sécurisation 🚌 ◾ Vendredi, lors d'une conférence de presse, à moins de 150 jours de la cérémonie d'ouverture, le préfet de police Laurent Nunez a apporté des détails sur les périmètres qui seront mis en place à proximité des installations olympiques. ◾ Gris, Noirs, rouges ou bleus, ces périmètres sont assortis de conditions de circulation différentes, très restrictives ou plus souples. ◾ Dès aujourd'hui, les autobus des lignes 32, 42, 63, 69, 72 et 86 ne desserviront plus une série d'arrêts dans le secteur du Champ de Mars, du Trocadéro, du Grand Palais et de l'Esplanade des Invalides, indique Île-de-France Mobilités. ◾ « Les lignes impactées seront déviées, exploitées en deux tronçons ou limitées en fonction des événements prévus sur l’espace public », indique encore l'opérateur. ◾ D'autres lignes  connaîtront des modifications comparables à partir du mois de mai. 📰 Retrouvez toutes les actualités essentielles du 4 mars : https://lnkd.in/eybzhvMg #mobilités #transports #jo2024 #travaux #paris

Les jeux olympiques sont, pour le ministère des transports, l’occasion d’expliquer aux parisiens qu’ils bénéficient d’un système de transports en commun largement superflu pour leurs déplacements intra-muros. Explication sur le site internet « anticiper les jeux » : A l’occasion des Jeux Olympiques et Jeux Paralympiques de Paris 2024, il est recommandé de repenser votre mobilité compte-tenu des difficultés de circulation à prévoir. D’autres modes de déplacement sont également à privilégier selon la longueur de votre trajet : la marche, le vélo ou, si vous devez vous déplacer en voiture, le covoiturage. ▪️Jusqu’à 2 km : pensez à la marche ! ▪️Jusqu’à 10 km : pensez au vélo ! ▪️À plus de 10 km : pensez aux trajets en transports en commun moins impactés (sic !) ou au co-voiturage. La traversée complète de Paris, du Nord au Sud, c’est moins de 10 km ! (Porte d’Orléans à Porte de la Chapelle : 8,9 km) Et sur l’axe Est-Ouest (Porte de Vincennes à Porte Maillot), ce ne sont que douze petits kilomètres… Il ne reste plus à Patrice Vergriete (ministre des transports) qu’à annoncer à Jean Casteix la suppression prochaine du réseau de la RATP.

Cet été, pour les jeux olympiques, tout sera en place et tout le monde sera heureux. Sauf que, la navigation sur la Seine s’annonce sportive (Stratégies Logistique). que vont devenir les lignes logistiques comme celles du couple XPO/Franprix ? #transport #fluvial #logistique #supplychainmanagement

Embouteillages olympiques ou fluidité record ? Au-delà du Parcours de la flamme hier 🔥, les 185 km de voies réservées pour Paris 2024 (les VROP) vont tout changer à partir d’aujourd’hui. Voici pourquoi 👇🏼 Saviez-vous que pour la première fois depuis 1896 et l’ère des Jeux olympiques modernes, Paris devient la première ville organisatrice des JO à interdire au public l’accès en voiture aux sites des épreuves ?! Dans un environnement urbain très dense comme Paris avec +20.600 hab/km2, cette mesure vise notamment à faciliter les déplacements des personnes accréditées (208 délégations), des athlètes (10.500) et des 45.000 volontaires (dont je ferai partie 😎). Cependant, cette initiative impactera les usagers de la route jusqu’à la grande couronne parisienne. 𝗖𝗼𝗻𝘀𝗲́𝗾𝘂𝗲𝗻𝗰𝗲𝘀 𝗽𝗼𝘀𝗶𝘁𝗶𝘃𝗲𝘀 ✅ - Fluidification des déplacements pour les athlètes et officiels. - Amélioration de la ponctualité et de la fiabilité des transports liés aux JO. - Maintien de l'accès pour les taxis et transports en commun, favorisant des alternatives à la voiture individuelle. - Opportunité de tester des aménagements durables pour l'après-JO. - Renforcement de la sécurité autour des sites olympiques grâce à un meilleur contrôle des flux. Mais comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seule… voici quelques 𝗰𝗼𝗻𝘀𝗲́𝗾𝘂𝗲𝗻𝗰𝗲𝘀 𝗻𝗲́𝗴𝗮𝘁𝗶𝘃𝗲𝘀 ❌ - Réduction de la capacité routière sur des axes déjà très fréquentés, risquant d'aggraver les embouteillages. - Anticipation très compliquée sur les transports en commun avec certaines stations condamnées. - Risque de report du trafic sur des axes secondaires moins adaptés. - Complexification des itinéraires pour les automobilistes non accrédités. - Augmentation des temps de trajet pour certains usagers de petite couronne. Après les Jeux, une partie des voies sera conservée en héritage pour favoriser le transport en commun et le covoiturage. Cela me laisse perplexe quant à la fluidité des axes majeurs au retour de vacances… Sachant qu’avec l’ensemble des voies ouvertes à tous, on a compté plusieurs centaines de km de bouchons en juin, alors avec des voies en moins… Affaire à suivre 🕵🏼 PS : malgré tout, même en retard, soyez prudents avant d’emprunter les voies réservées et visiblement surveillées (agents, vidéo-surveillance, drones ?…), c’est 135€ qui vous attendent 😉

🚴 𝐓𝐫𝐢𝐩𝐭𝐲𝐪𝐮𝐞 𝐀𝐫𝐝𝐞𝐧𝐧𝐚𝐢𝐬 - le vendredi 17 et dimanche 19 mai 2024 à Malmedy 🥇 La course cycliste mettant à l’honneur les espoirs et élites du sport cycliste passera à plusieurs reprises sur le territoire communal. 👉 Horaires et lieux des passages de la course : Vendredi 17 mai de 14h30 à 15h : G'doumont, Chôdes, Malmedy (Route de Chôdes, rue Joseph Werson, Avenue Monbijou), Baugnez, Géromont, Pont, Lasnenville et Bellevaux (direction Planche). Dimanche 19 mai vers 15h15 : route de l'ancienne douane et N68 route de la Baraque Michel direction Jalhay ⚠ 𝐑𝐚𝐩𝐩𝐞𝐥 des règles de sécurité routière : La course est toujours précédée d’un véhicule de police avec gyrophare et sirène allumés. Peu de temps après, le véhicule d’ouverture suit, muni d’un drapeau rouge, du panneau de signalisation A51 (signal de danger) ainsi que de l’inscription « COURSE-RENNEN » sur le toit. Cela signifie pour les usagers de la route : Arrêter immédiatement le véhicule et attendre jusqu’à ce que le véhicule de queue, muni d’un drapeau vert, soit passé. Ce n’est qu’à ce moment-là que la conduite peut être poursuivie. Les usagers de la route ne sont pas autorisés à couper une course de vélo en traversant par exemple une route ou un carrefour. Cette règle s’applique aussi aux piétons. Aux principaux carrefours, la police régulera la circulation. Des commissaires de route seront présents aux petits carrefours. Il est impératif de suivre leurs instructions. 💻 Plus d'infos sur l'itinéraire de la course : https://swll.to/Rvacx

100% NEWS TAXIS n°273 JOP 2024 : Dérogation de circulation - Calendrier des montages - Organisation des épreuves JOP 2024, le challenge : Circulation et modalités d’accès Avec des compétitions qui se dérouleront majoritairement en cœur de ville, nombreux sont les taxis qui s’inquiètent des conditions de circulation et s’interrogent sur les modalités de dépose et de charge aux sites olympiques. Pour répondre à des enjeux de sécurisation de ces sites, sanctuariser la circulation des piétons ainsi que garantir le déplacement des athlètes, des périmètres de sécurité et des voies olympiques ont été strictement définis. Bénéficiant d’une dérogation, les taxis – à vide ou en charge, de Paris ou d’ailleurs – pourront y accéder. Le point sur les conditions de cette tolérance. Lire l’article – https://lnkd.in/drdv3Cg4 #taxi #mobilité #transports #JOP2024 #Actualité #DevenirChauffeur #Entreprises www.100pour100news.com

Comme le rappelle Alain Gétraud, l'IT est un élément essentiel pour un opérateur ferroviaire. Qu'il s'agisse du parcours commercial, de l'information voyageurs ou des la gestion des opérations, un systèmes d'information robuste et intégré avec l'ensemble des parties prenantes (SNCF Réseau et Gares & Connexions notamment) est un pré-requis pour assurer un haut niveau de qualité de service et performance opérationnelle !

🚄 LE TRAIN - 1ère compagnie ferroviaire privée française grande vitesse : quelques nouvelles au milieu de l'été ! 🏅 Ce week-end, la France a vibré une dernière fois sous l'effervescence des Jeux Olympiques. Et quels Jeux ! Quelles performances ! Non seulement des athlètes français, mais aussi de l’organisation, un grand bravo aux transports. Comme souvent, certains doutaient avant cet événement... Pour, au final, des performances époustouflantes et des moments d’excellence qui résonnent chez LE TRAIN. La France a du ressort, et elle le montre. Je salue les équipes organisatrices pour avoir su rester positives et concentrées pour nous livrer de si beaux JO. Une leçon d’entrepreneuriat ! Pour ceux qui nous côtoient, ce n’est pas un secret : nous aimons le sport et la compétition. Ces athlètes sont une source d’inspiration pour les compétiteurs dans l’âme que nous sommes. Cette recherche constante d’excellence anime nos travaux pour transformer le marché ferroviaire et offrir les meilleurs services. Si vous nous suivez, vous avez sans doute remarqué que nous avons été plus discrets ces dernières semaines. C'est une compétition qui se joue, il faut parfois observer pour mieux préparer la suite. En coulisses, LE TRAIN a continué d'avancer avec rigueur, en restant fidèle à son cap. Puisque c'est l'été et que l’on me questionne souvent, voici donc quelques nouvelles : · Opérations de financement : Les discussions avec nos partenaires financiers se déroulent comme prévu, et nous continuons à bénéficier de l'intérêt soutenu de la part de nos investisseurs, gage de la confiance placée dans LE TRAIN. · Industriel & Tech : Avec notre partenaire Talgo, nous avons franchi les étapes cruciales dans l'intégration technologique de nos systèmes embarqués et la conception de nos trains. Le chantier IT bat son plein. C’est un chantier dont j'entends peu parler chez les nouveaux entrants, alors qu’il est indispensable pour porter la politique commerciale. C’est le cœur du réacteur ! · Appel d’offres Trains d’Équilibre du Territoire Lot A (Ex Intercités Nantes – Lyon, Nantes – Bordeaux)  : Nous n’avons rien lâché et jouerons la phase finale à l’automne. Nous préparons une offre robuste, innovante et servicielle. À suivre à la rentrée… Ces avancées reflètent notre engagement à offrir des solutions de mobilité innovantes et durables. Alors que la France ralentit sous le soleil, chez LE TRAIN, nous gardons le rythme. Nous restons mobilisés cet été pour préparer l'avenir avec ambition et sérénité. À nos partenaires : Travailler avec vous est un plaisir, une source d’énergie positive et de talents mobilisés. Impatient de bâtir avec vous un acteur français de mobilité qui sera une référence. À ceux qui nous suivent ou souhaitent nous rejoindre : Restez à l’écoute, car la rentrée s’annonce riche en annonces et en progrès. Je vous souhaite à tous un excellent mois d’août. Chez LE TRAIN, nous restons en mouvement pour bâtir les meilleurs services de demain.

⚠️ Comment ne pas tomber dans le piège des transports pendant les JO 2024 ? ⏳ Le maître mot ? ANTICIPER. Et pour cela, le gouvernement a mis en place un site vous permettant de vous renseigner sur les impacts potentiels de ce grand évènement sur les différentes villes qui accueillent les épreuves. Des cartes interactives ont même été créées pour l’Ile-de-France afin d’afficher, pour chaque jour, les niveaux de fréquentation et des recommandations pour vos itinéraires en transports publics. Pour en savoir plus et consulter les cartes interactives, c’est ici 👇 :  https://lnkd.in/eEGvVk2x