Post de Caroline Dur

L'une de nos missions "pilier", un engagement fort au nom du service à la population et à la préservation de la vie humaine.

[Réserve Opérationnelle] Cette semaine j’ai eu l’honneur de participer en détachement à l’opération « Poseïdon ». L’occasion pour moi de vous présenter cette opération et l’engagement total de la Réserve Opérationnelle de la Gendarmerie Nationale. Régulièrement il est constaté des départs de migrants essayant de rejoindre l’Angleterre depuis les côtes françaises, le plus souvent dans des bateaux de fortune, sous dimensionnés par rapport au nombre de personnes à bord, rendant la traversée dangereuse et parfois,malheureusement, mortelle. La Réserve Opérationnelle est pleinement engagée aux côtés des gendarmes d’active, dont le premier objectif est d’empêcher les mises à l’eau, dans le but de préserver la vie humaine. Le deuxième objectif est d’interpeller les passeurs et de démanteler les filières pour empêcher les futures mise à l’eau. De nombreux moyens sont mis en place pour mener à bien la mission, patrouille de surveillance générale, patrouille pédestre dans le massif dunaire, contrôle de flux de véhicules menant au littoral, surveillance des plages avec des véhicules 4x4 motorisés. Dans cette opération, les réservistes de la Gendarmerie Nationale sont engagés en permanence sur le terrain, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. #gendarmerienationale #gendarmerie #ROGN #Reserveoperationnelle #Gardenationale #Fortsdenosreservistes

#Engagement #Valeur #Guyane Souveraineté de l'État Outre-Mer, sauvegarde de l'espace vital des populations amazoniennes, lutte contre les pollutions liées à l'exploitation aurifère clandestine, lutte contre le pillage des ressources halieutique de l'Amazone et du littoral guyanais, protection des populations, défense des intérêts de la France... les enjeux stratégiques de la présence des forces armées et des forces de sécurité intérieure 🇫🇷 en Guyane sont multiples. Sur le plan tactique, il revient notamment aux gendarmes navigants de notre section aérienne de gendarmerie (SAG) de Cayenne d'assurer, en plus de leurs missions opérationnelles judiciaires et militaires, le soutien de cette présence vitale à la survie des populations et des écosystèmes en Guyane française. Merci au SIRPA Gendarmerie d'avoir mis en lumière l'engagement quotidien de nos pilotes et mécaniciens de bord de la SAG de Cayenne dans l'accomplissement de ces missions "du haut du spectre" majeures pour le présent comme pour l'avenir de la Guyane Française. #Harpie #Titan #Aviation Ministère de l'Intérieur et des Outre-mer Ministère des Armées Direction générale des outre-mer (DGOM) Gendarmerie Nationale Gendarmerie des Outre-mer Forces aériennes de la gendarmerie nationale (FAGN) CESAN • Commandement pour l'environnement et la santé OCLAESP • Office central de lutte contre les atteintes à l’environnement et à la santé publique Groupement Blindé de Gendarmerie Mobile (GBGM) Commandement de la gendarmerie de la Guyane-Française Légion étrangère CACL GUYANE IHEDN GUYANE GUYANE SANTE

⚓ Présentation du bilan de l'AEM 2023 en PF et défis à venir pour 2024

En #Polynésie, l’action de l’État en mer va monter en puissance en 2024 ➡️Le haut-commissaire et le commandant de la zone Asie-#Pacifique et des forces armées en Polynésie français ont présenté le bilan 2023 de l’État de l’action en mer, qui a suivi davantage de navires et mené plus d’opérations de sauvetage. L’année 2024 doit voir un renforcement des moyens d’action sur mer et dans les airs, ainsi que des moyens du JRCC, et un rôle accru de la France dans la région

Bonsoir à tous, chers amis de la #blindosphère (et tous les autres). Dans le cadre des crues importantes en cours, l’armée polonaise déploie actuellement des #PTS en soutien aux populations (photos en commentaire). Ces transporteurs chenillés #amphibies, d’origine soviétique, sont capables de porter jusqu’à 10t de fret et des véhicules chargés par la rampe arrière. Pour les remplacer, la #Pologne a le programme #Jodla (Sapin). Lancé il y a quelques années, celui-ci ne semble pas déboucher. Pourtant, quelques projets sont interessants et ce sujet est tactiquement central. Pour comprendre l’importance d’un tel moyen, il faut avoir à l’esprit que la Pologne veut un corps de manœuvre amphibie à base de #BWP #Borsuk. Faire franchir un fleuve à des groupements en autonomie (en flottant) suppose de faire suivre les vagues d’assaut par des vecteurs #logistiques eux-mêmes amphibies. L’activation de ponts flottants ou de bacs prend du temps, quand ils ne seraient pas attaqués. Ce sont des moyens statistiques et peu dissimulables. Faire franchir des blindés sans leur logistique d’accompagnement (ce que l’on nomme le train de combat n°1) est très risqué. Je vous propose donc de retenir l’idée qu’un pays qui veut se doter de blindés amphibies doit également disposer d’une flotte de transporteurs amphibies. Les bacs te l’#EFA et les ponts flottants, pourtant vitaux, ne suffisent pas.

C’est une catastrophe 😓 La collision du navire DALI avec le pont de Baltimore est à peine relayée, Les morts sont à peine comptés -6 à priori- 🙏 Déjà on voit fleurir des petites moqueries : c’est vrai ça, comment se prendre un pont ? C’est une catastrophe. Pour les victimes et leurs familles. Pour les membres de l’équipage, et notamment le capitaine, qui très très risque gros 🤝 Pour les 2 pilotes maritimes présents à bord. Pour les autres navires et leurs équipages qui ne peuvent plus quitter ou revenir au port. Pour toutes les personnes qui ont besoin du port de Baltimore, poumon économique. ⚓ Pour tous les marins du monde. Parce que nous sommes loin de l’image positive que le maritime doit envoyer aux terriens en cette période de transition 🫣 🔍 Il faut prendre du recul, enquêter, comprendre. Et agir bien sûr : ajuster nos procédures, nos redondances, nos maintenances. Pour que cela n’arrive plus. Mais également porter haut un récit plus positif sur le maritime. 🌱 Le 81e Comité pour la Protection de l’Environnement Marins s’est clos le 22 mars dernier à l'International Maritime Organization. ⛵ Grain de Sail, CorsicaLinea et la Brittany Ferries viennent de baptiser des navires nouvelles générations. Emmanuel Macron en personne se rendait à bord de Canopée (Alizés) hier ! ⚖️ Le décret pour lutter contre le dumping social a été signé le 19 mars par Hervé Berville. On avance. Le maritime ce ne sont pas que des ponts et des missiles qui tombent. C’est l’avenir 🔮 #marinearchande #maritime #transition #developpementdurable #innovation

🗺️ Mission Harpie : lutte contre l’orpaillage illégal en Guyane française La Guyane française est confrontée à une exploitation aurifère non régulée dans la forêt amazonienne. 🔎 Zoom cartographique avec Nato Tardieu👇 Les zones en jaune montrent les surfaces impactées par des sites d’orpaillage illégal depuis 1990, mettant en évidence l’étendue de cette activité dans le sud-ouest et le centre de la région, principalement près de la frontière avec le Suriname et le Brésil. Les cercles noirs, de tailles variables, indiquent les concentrations de garimpeiros en 2021, des orpailleurs clandestins majoritairement issus des pays voisins. On remarque également les différentes infrastructures militaires et de surveillance : les bases opérationnelles avancées, symbolisées par des triangles bleus, ainsi que les postes de contrôle, essentiels pour lutter contre l’orpaillage dans les zones frontalières et forestières. Les zones de patrouille (en pointillé gris) illustrent la couverture des opérations pour contenir l’activité des orpailleurs. Les routes et fleuves stratégiques facilitent les déplacements militaires et permettent un contrôle des flux dans ce territoire dense et difficile d’accès.

Visite et formation : hier avec l'Amicale des Officiers de Réserve des Pyrénées-Atlantiques nous avons passé une journée de formation et de détente chez nos amis Espagnols. Nous avons commencé par visiter le Centre de Contrôle du Tunnel du Somport. Réguièrement des exercices ont lieu en cas d'accidents afin de coordonner les secours tant français qu'espagnols. Surtout, cela nous rappel les différences qu'ils existent entre les deux pays, normes électriques, de bouches des eaux, etc. En effets, pour rendre les systèmes compatibles entre les deux pays, il ne faut pas oublier de s'équiper d'adaptateurs pour pouvoir se racorder à l'u ou l'autre des réseaux ou matériels. Ensuite, nous avons été accueillis au Centre de Coordination Polllicière et douanière (CCPD) de Canfranc. Il en existe 59 en Europe, dont 10 en France, dont 4 entre la France et l'Espagne. Sur ces 4 centres, deux sont présents en Pyrénées-Atlantiques. Les CCPD ont été créés après les acords de Schengen. Ces centres n'ont pa vocation à intervenir, mais à venir en soutien des services qui leur en font la demande. Leur mission est de recueillir et d'échanger des informations sur : - la criminalité transfrontalière (petite et oyenne délinquance); - trafics illicites ; - la lutte contre l'immigration irrégullière ; - les faits se rapportant à la sécurité publlique ou l'ordre public, le secours à personne... Après, nous avons fait un excellent repas avant de nous rendre à la citadelle de Jaca, où se trouve une très belle collection de figurines représentant les différentes armées de l'Antiquiuté à l'ère moderne avec les OPEX. Un très grand merci à tous nos interlocuteurs espagnols qui ont fait l'effort de s'exprimer en français, et à la Gendarmerie Nationale qui nous a accueilli au CCPD.

Dans la suite du précédent post sur les affrontements entre police et migrants le long des côtes du Nord de la France, l'association Care4calais révèle les nouvelles méthodes de la police française, aux ordres des Anglais, pour bloquer les zodiacs. Elles sont copiées sur les méthodes grecques et libyennes de "pullback": abordage, création de vagues susceptibles de faire chavirer l'embarcation. https://lnkd.in/eP9ZTCAS Extrait: "Mais en collaboration avec Le Monde, The Observer et Der Spiegel, Lighthouse Reports est en mesure de révéler que des officiers de police français ont effectué ce que l'on appelle des "retraits" dans la Manche, des manœuvres qui, selon les experts, reflètent les tactiques mortelles et illégales utilisées dans la mer Égée et en Méditerranée centrale par les garde-côtes grecs et libyens. Des sources nous ont permis d'établir que le patrouilleur utilisé par la police française pour effectuer au moins l'une de ces manœuvres dangereuses a été financé par les Britanniques." A quand le tir à balles réelles, avec petits stickers sur les bateaux de police pour marquer le nombre" d'ennemis" coulés, et les alléchantes primes de chasse ? https://lnkd.in/eGpz9Ksk