Post de Chambre régionale des comptes Île-de-France

𝐅𝐚𝐢𝐬𝐨𝐧𝐬 𝐝𝐞 𝐧𝐨𝐭𝐫𝐞 𝐯𝐢𝐥𝐥𝐞 𝐮𝐧 𝐥𝐢𝐞𝐮 𝐝𝐞 𝐯𝐢𝐞 𝐪𝐮𝐢 𝐧𝐨𝐮𝐬 𝐫𝐞𝐬𝐬𝐞𝐦𝐛𝐥𝐞 𝐞𝐭 𝐪𝐮𝐢 𝐧𝐨𝐮𝐬 𝐫𝐚𝐬𝐬𝐞𝐦𝐛𝐥𝐞 ! Merci à tous ceux venus nombreux hier soir à la réunion publique du Vallon, un rendez-vous important qui nous a permis d’échanger sur l’avenir de notre territoire, et plus particulièrement sur la suite du projet urbain de la ZAC du Vallon, un projet qui transforme et continuera de transformer notre ville. 𝐎𝐮̀ 𝐞𝐧 𝐬𝐨𝐦𝐦𝐞𝐬-𝐧𝐨𝐮𝐬 𝐮𝐧 𝐚𝐧 𝐚𝐩𝐫𝐞̀𝐬 𝐥’𝐨𝐮𝐯𝐞𝐫𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐧𝐨𝐮𝐯𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐬𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐮 𝐦𝐞́𝐭𝐫𝐨 𝐁 ? 🚇 Depuis l’arrivée du métro à Saint-Genis-Laval, un nouveau rythme de vie s’installe. En 15 minutes, le cœur de Lyon est à portée de main via le métro et les accès à notre ville sont renforcés même si nous sommes bien conscients que les soucis rencontrés, notamment l'encombrement de la rue Darcieux et l'absence de dépose minute efficace et pratique aux abord du Métro. Les élus présents se sont engagés à trouver des solutions. J'ai pu rappeler que 𝐜𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐣𝐞𝐭 𝐝𝐮 𝐕𝐚𝐥𝐥𝐨𝐧 𝐞𝐬𝐭 𝐮𝐧 𝐩𝐫𝐨𝐣𝐞𝐭 𝐚𝐮 𝐭𝐞𝐦𝐩𝐬 𝐥𝐨𝐧𝐠, notamment en ce qui concerne la livraison des logements qui s'étalera d'ici à 2040, les réunions publiques sont nécessaires pour expliquer un projet conçu avant nous, enrichi et poursuivi par les élus actuels et qui sera fini par d'autres. 𝐍𝐨𝐭𝐫𝐞 𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧 𝐝’𝐞́𝐥𝐮𝐬 𝐞𝐬𝐭 𝐞𝐧 𝐞𝐟𝐟𝐞𝐭 𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐯𝐚𝐢𝐥𝐥𝐞𝐫 𝐚̀ 𝐥𝐚 𝐟𝐨𝐢𝐬 𝐬𝐮𝐫 𝐜𝐞 𝐭𝐞𝐦𝐩𝐬 𝐥𝐨𝐧𝐠 𝐦𝐚𝐢𝐬 𝐚𝐮𝐬𝐬𝐢 𝐝𝐞 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐢𝐧𝐮𝐞𝐫 𝐚̀ 𝐩𝐫𝐢𝐯𝐢𝐥𝐞́𝐠𝐢𝐞𝐫 𝐜𝐞 𝐪𝐮𝐢 𝐟𝐚𝐢𝐭 𝐪𝐮𝐞 𝐒𝐚𝐢𝐧𝐭-𝐆𝐞𝐧𝐢𝐬 𝐞𝐬𝐭 𝐒𝐚𝐢𝐧𝐭-𝐆𝐞𝐧𝐢𝐬 : 𝐮𝐧𝐞 𝐯𝐢𝐥𝐥𝐞 𝐚̀ 𝐥𝐚 𝐜𝐚𝐦𝐩𝐚𝐠𝐧𝐞 𝐫𝐞𝐜𝐡𝐞𝐫𝐜𝐡𝐞́𝐞 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐬𝐨𝐧 𝐜𝐚𝐝𝐫𝐞 𝐝𝐞 𝐯𝐢𝐞 𝐪𝐮𝐚𝐥𝐢𝐭𝐚𝐭𝐢𝐟. 🌳 Le projet du Vallon ne doit donc pas nous faire oublier le cadre de vie actuel. C’est pourquoi, nous travaillons en parallèle sur des projets qui amélioreront et embelliront notre commune, comme le projet de sécurisation de notre centre-ville et notre plan ambitieux de rénovation de nos bâtiments #CAP27. 🏠 Le Vallon, c’est un quartier qui prendra forme d’ici 2040 autour du métro. Bien plus qu’une simple modernisation, c’est une transformation de nos habitudes de vie, une nouvelle façon de concevoir et de vivre notre ville. C‘est pourquoi c𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐣𝐞𝐭 𝐬’𝐢𝐧𝐬𝐜𝐫𝐢𝐭 𝐩𝐥𝐞𝐢𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐧𝐨𝐭𝐫𝐞 𝐬𝐭𝐫𝐚𝐭𝐞́𝐠𝐢𝐞 : 𝐂𝐀𝐏𝟐𝟕! 𝐎𝐛𝐣𝐞𝐜𝐭𝐢𝐟 𝐓𝐞𝐫𝐫𝐢𝐭𝐨𝐢𝐫𝐞 𝐄𝐧𝐠𝐚𝐠𝐞́. La rénovation des bâtiments anciens et le développement d’un quartier durable s’inscrivent dans l’histoire patrimoniale de ce quartier et l’ancrent dans un futur agréable à vivre. 🌳 Pour notre ville, ce projet du Vallon apporte de belles opportunités dont un parc de plus de 13 hectares. Saint-Genis-Laval sera l’une des rares communes à posséder deux très beaux parcs de cette envergure. C’est ensemble que nous allons construire ce futur pour la Ville de Saint-Genis-Laval.

Le schéma directeur des #espacespublics de la COMMUNE DE PONT-DE-ROIDE-VERMONDANS a été validé en conseil municipal ! S’inscrivant dans une démarche de #revitalisation accompagnée par l’agence depuis 2021, ce document fixe des orientations d’aménagement pour 6 espaces stratégiques du cœur de ville. 🌟 Ces orientations sont basées sur 4 grands objectifs 👨🏫 : ➡ Assurer des connexions douces entre les équipements stratégiques du centre pour sécuriser, faciliter et donner plus de place aux modes actifs 🚲 🚶♀️ ➡ Renforcer l’attractivité du linéaire marchand en améliorant le cadre de vie 🧡 ➡ Pacifier la circulation routière et réduire ses nuisances sur les axes principaux en s’appuyant sur la signalétique, le traitement des voiries et la gestion du stationnement 🅿 ➡ Offrir de nouveaux espaces verts de respiration et de rencontre aux rudipontains en s’appuyant sur les éléments identitaires du centre 🌳 A peine approuvé, le document porte déjà ses fruits et ouvre de nouvelles perspectives en matière de mobilités douces ⚡ : Création d'un schéma directeur #cyclable communal et réflexion sur la mise en place d'une passerelle piétons/cycles enjambant le Doubs pour relier les 2 rives de la commune. 🌉

#Alire 🚇 Alors que l'extension de la ligne 14 entre en service, et dix ans après la création de l’Observatoire des quartiers de gare du Grand Paris , L'Apur - Atelier parisien d'urbanisme présente une nouvelle phase de l’observatoire, dont l'ambition est rendre compte des transformations urbaines et sociales liées à l’arrivée du métro, et leur évolution depuis 10 ans. Des analyses des nouveaux quartiers de gare Saint-Denis Pleyel, au nord, et les 7 quartiers au sud de Maison Blanche à l’aéroport d’Orly ont été réalisées en partenariat avec la Société des grands projets, la DRIEAT (Direction régionale et interdépartementale Environnement-Aménagement-Transports) et l’Insee Ces premières analyses révèlent des dynamiques fortes : + 25 000 habitants entre 2025 et 2030 en lien avec les projets, (ce qui correspond à une augmentation de la population de 30%). Avant même la mise en service, 58 % des actifs utilisent les transports collectifs et 51 % des ménages ne possèdent pas de voiture soit une évolution de plus de +5 points par rapport à 2010. 🌳 Ces évolutions urbaines et démographiques s’accompagnent de la création de 27,6 hectares de parcs et jardins et de 170 km d’aménagements cyclables structurants et continus en projet qui complètent les 360 km existants dans les 3 km. Pour en savoir + ⤵️ https://lnkd.in/e8DVyKzQ alexandre Labasse Patricia Pelloux #Apur #GrandParisExpress

🔴[PREFIGURATION URBAINE 🏬 QUARTIER TIVOLI : 3️⃣ BUREAUX D’ETUDES SELECTIONNES ET UNE CONSULTATION PUBLIQUE 📣 PREVUE] ➡️Le quartier du Tivoli est un secteur stratégique de la ville de #sisteron et il a vocation à être réaménagé dans les années à venir. ✅Sa #requalification est un enjeu considérable de par la superficie concernée, sa localisation, ses multiples thématiques. ✅Cet espace n’est aujourd’hui plus adapté à la #fréquentation qu’il connaît, son aspect visuel mérite d’être #valorisé et les axes de #circulation revus. ✅Le bâtiment Tivoli est très imposant, son positionnement #contraint la desserte des alentours. ✅Sa position ne permet pas en l’état de modifier l’#accès à la citadelle ni de requalifier ses abords de manière optimale. ✅Le bâtiment est devenu obsolète et est devenu une « verrue » dans le #paysage urbain de la ville. ✅La commune a lancé une #procédure de #DialogueCompétitif, qui va lui permettre de dialoguer avec trois candidats présélectionnés qui vont chacun proposer une esquisse de ce que pourrait devenir dans l’#avenir ce secteur. 👉Lors des échanges entre la commune et les candidats, une partie consultations de la population sera intégrée afin que sisteronais, riverains et commerçants puissent s’exprimer sur le sujet. TPBM Paca Frédéric Delmonte Hélène Saveuse FFB - Fédération Française du Bâtiment Fédération Nationale des Travaux Publics 🚧 Sylvain Daillé

Architecte-Conseil de l’Etat dans les Alpes de Haute-Provence (04), accompagner les collectivités locales dans la transition écologique. Ici un beau projet d’accompagnement dans le cadre des actions coeur de ville (Petite Ville de Demain) avec l'engagement d'une véritable réflexion architecturale, urbaine et paysagère.

[REGARD D’EXPERT – ZAN👀🔎] Reconfigurer les entrées de ville 🏙️ est un enjeu crucial pour le développement urbain. Cette démarche de requalification nécessite une approche pluridisciplinaire afin de garantir un environnement urbain harmonieux et durable. Le ➕SYSTRA France : combiner les diverses expertises (maîtrise foncière, urbanisme commercial, éco-conception, aménagement, paysage, mobilités, ….) pour créer des espaces qui répondent aux besoins actuels tout en anticipant les défis face au changement climatique et à l’ère du ZAN.   Connues de tous, fréquentées par beaucoup, les zones commerciales aux entrées de nos villes jouent un rôle névralgique dans l'économie locale et l'urbanisme. Cependant, leur évolution nécessite aujourd’hui une reconquête planifiée pour favoriser leur mixité fonctionnelle, leur désenclavement pour les modes actifs, la diminution de leurs impacts environnementaux et leur intégration paysagère. Ces zones représentent en effet, aujourd’hui les prémices d’une solution à l’aménagement du territoire de demain.   Par son rôle pionnier dans le développement des infrastructures de transport, SYSTRA France s’est affirmé comme un acteur essentiel dans la transformation des espaces urbains influencés par ces infrastructures. Au-delà de la simple planification des lignes de transport, notre approche inclut une analyse profonde des répercussions économiques, sociales et environnementales, visant à concevoir une ville régénérée et résiliente.   Voici une analyse des enjeux et des solutions pour les zones commerciales aux entrées de ville : https://lnkd.in/eWEhtfqc Bonne lecture👓🙂! Emilie SOLERA Aurélie Jehanno Jules LEFRERE Benjamin Taveau

🚴♂️ Narbonne se prépare à un grand changement en 2024 avec la transformation du quartier de Cité, visant à créer un espace plus tranquille et accueillant pour tous. Découvrez les mesures clés de ce projet ambitieux ! - 🛣️ Réduction de la circulation automobile et rénovation des espaces publics pour un cadre de vie amélioré. - 🚦 Mise en place de sens uniques et de bandes de stationnement alternées pour fluidifier le trafic et sécuriser les sorties de garages. - 🚲 Introduction d'un double sens cyclable pour encourager les déplacements à vélo et promouvoir une mobilité douce. Ces initiatives s'inscrivent dans le cadre du projet "Action cœur de ville", illustrant l'engagement de la Ville de Narbonne envers le développement durable et la qualité de vie de ses habitants. Qu'en pensez-vous ? Votre quartier aurait-il besoin de telles transformations ? #Narbonne #MobilitéDouce #serieysautomobile https://lnkd.in/ey4seWhY

#TraitsUrbains revient ce mois-ci sur les changements de cap pour les grands projets urbains français à l'heure de la transition écologique. SPL Lyon Part-Dieu Métropole de Lyon Ville de Lyon

L’initiative lancée par la Métropole Européenne de Lille (MEL) et les villes concernées de Ville de Lille, Ville de La Madeleine, Ville de Saint-André-lez-Lille et Ville de Lambersart pour valoriser le vaste secteur allant de Euralille à la Deûle constitue une excellente démarche. Dans le cadre de la concertation organisée par la SPL Euralille, Axe Culture et Territoires a publié un avis. Si la continuité entre Euralille et la Citadelle constitue un axe important et nécessaire, clairement décrit dans les différents documents publiés par la SPL Euralille, nous insistons sur le fait que le secteur constitue aujourd’hui une longue rupture urbaine entre Lille, ses quartiers est et ses villes voisines. Par conséquent, il apparaît fondamental de profiter de cette démarche vertueuse pour créer un véritable lien entre La Madeleine et Lille, Saint-André et Lille. Aujourd’hui frontière et rupture de cheminement entre Lille et sa métropole, ce territoire doit devenir un espace qui crée du lien. Lille, est en effet une ville modeste, isolée de sa grande métropole par de grandes infrastructures routières. 1. Le Boulevard Robert Schuman coupe Lille de la Deûle et des villes voisines de Saint André, Lambersart et La Madeleine. 2. Le Boulevard périphérique Est coupe le centre de Lille des quartiers de Fives et Hellemmes. 3. Le Boulevard Périphérique Sud coupe la ville de ses quartiers sud, de Ronchin, Faches-Thumesnil et de Loos. 4. Le Port de Lille coupe la ville du quartier de Bois Blanc. Il faut gommer ces ruptures pour recréer du lien entre la ville, ses quartiers périphériques et le reste de la métropole lilloise.

🔵[Rouen nouvelle gare : projet urbain à l'horizon 2030] Le projet de nouvelle gare sur la rive gauche de Rouen s'intègre dans un projet urbain plus global à l'horizon 2030. Sans attendre la gare, des interventions se multiplient dans le quartier existant pour le redynamiser et lui redonner une attractivité. En préparation de l’arrivée de cette grande infrastructure, la Métropole anticipe les besoins en matière de logements, d’équipements et de desserte avec la création d’un nouveau quartier et un pôle d’échanges multimodal. Des espaces publics ont déjà été réaménagés et nouveaux projets sont en cours ou à l’étude : - Travaux du T5 pour mise en service fin 2025, - Travaux cœur de Métropole sur le sud du Cours Clemenceau pour fin 2025, - Concertation en cours sur l’aménagement de l’allée Marcel-Dupré, - Concertation à partir d’avril pour l’aménagement du nord de la rue Saint-Sever, entre la place des emmurées et le pont Boieldieu, en vue de travaux en 2025, - Redynamisation de la polarité commerciale du quartier Saint-Sever avec des actions pouvant porter sur l’achat de murs, de baux ou de fonds de commerce., - Une démarche participative « Mon propre quartier » est lancée en avril sur les rues commerçantes Saint-Sever et Lafayette. Trois temps de concertation en 2024 et trois temps de concertation sont prévus avant une définition du projet au printemps 2025 : - Printemps 2024 : les grandes orientations du projet urbain, - Automne 2024 : approfondissement sur des thématiques du projet urbain, - Mars/avril 2025 : temps de présentation du projet validé et de bilan de la concertation. Les jeunes générations ne sont pas oubliées : les services de la Métropole Rouen Normandie ont recueilli 116 carnets sensibles d’enfants, qui habitent ou fréquentent le quartier. Des ateliers de travail vont être proposés aux jeunes du centre de loisirs de la MJC Saint-Sever lors des vacances de printemps et au début des vacances d’été. Les temps d’écoute de novembre et décembre 2023 ont permis de collecter les avis de 222 personnes. Plus d'informations 👉 https://urlr.me/Fj2QD #rouen #metropolerouennormandie