Post de Communauté de Communes Rives de Moselle

😎 Profitons de l’été pour revenir sur nos travaux sur les mobilités. ▶ En janvier 2022, nous avons lancé une vaste campagne de réflexion sur les possibilités réelles que nous avions de développer les modes de déplacement alternatifs à l’usage d’un véhicule automobile. ▶ Nous avons commencé par identifier la manière de lever les obstacles à un usage plus massif de la #bicyclette. En effet, il existe de nombreux freins liés notamment à la protection de nos #vélos contre le vol dans l’espace public comme dans les lieux privés et au déficit de sécurité sur les itinéraires hors site propre. 👉 Retrouvez les diverses préconisations que nous avons faites en mai 2023 à Ville et Eurométropole de Strasbourg : https://lnkd.in/gQNxdrvd ▶ Ensuite, nous avons réfléchi à la manière de développer le #covoiturage, le rendre plus efficient et attrayant pour les trajets quotidiens domicile/travail ou domicile/université. 👉 Retrouvez les diverses actions que nous avons suggérées en septembre 2023 à Ville et Eurométropole de Strasbourg : https://lnkd.in/g9yWuvGd ▶ Actuellement, nous poursuivons notre réflexion sur la manière d’améliorer le réseau de transport public pour lever les blocages à un usage plus régulier des transports en commun. Nous rendrons nos préconisations en décembre 2024 après toute une série de consultations des acteurs locaux. 👉 Suivez l’avancement de nos réflexions : https://lnkd.in/gzKX2hWA 👉 Retrouvez l’ensemble de nos travaux sur les mobilités sur notre site Internet : https://lnkd.in/gQ3NC9ep

https://lnkd.in/eTFsBJwD Lignes régulières, transport scolaire, covoiturage, transport à la demande… Et bientôt, peut-être, une navette ferroviaire. La #mobilité doit répondre à des #enjeux #sociaux, #environnementaux et #économiques.

⏱️𝟮 𝗺𝗶𝗻𝘂𝘁𝗲𝘀 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗿𝗲 𝗹𝗲 𝗣𝗹𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗠𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁é 𝗦𝗶𝗺𝗽𝗹𝗶𝗳𝗶é 𝗲𝘁 𝗱𝗼𝗻𝗻𝗲𝗿 𝘀𝗼𝗻 𝗮𝘃𝗶𝘀 ! 🖋️ 🚲🛴🚌Depuis Juillet 2021, Rives de Moselle s’est engagée dans un plan de mobilité simplifiée (PDMS) 💡C’est un document stratégique visant à définir la politique de mobilité territoriale. Le programme d’actions s’articule autour de 3 axes: 1️⃣ se déplacer à pied et à vélo sur un territoire de mobilité apaisée et attractif 2️⃣ développer l’usage des transports en commun pour un territoire accessible à tous 3️⃣ favoriser les changements de comportements en matière de mobilité 🔎Suite à la délibération d’hier en Conseil Communautaire, ce plan est soumis à consultation du public sur une période de 21 jours au minimum. 📁Le dossier sera accessible à l’hôtel communautaire et dans les 20 communes de l’intercommunalité à compter du 19/02 👀Il est consultable en ligne des à présent depuis le site internet de Rives de Moselle👇🏼 https://lnkd.in/eBpCsbi9 Pour faire part de vos remarques: 💻m.commard@rivesdemoselle.fr 🗳️À l’issue de cette consultation, le PDMS sera présenté pour approbation au Conseil communautaire du 27 juin 2024

Ce soir, le conseil métropolitain de la Métropole Rouen Normandie doit voter son Plan de Mobilité 2035. Le Comité des partenaires mobilité s'est pleinement impliqué pour faire des propositions et a contribué tout au long de l'élaboration de ce document.   👉 En juin 2022, le CPM a produit un premier avis dans le cadre de la phase de concertation autour de 2 axes : 🫱 La mobilité inclusive et solidaire 🅿️ Le stationnement comme outil pour diminuer la part modale de la voiture en centre-ville.   👉 En 2023, le Comité a ensuite creusé plus en détail un des aspects de la mobilité #inclusive et #solidaire avec une proposition de 2 scénarios pour mettre en place une #tarification solidaire dans les transports en commun. 🚎   👉En février 2024, le CPM a été à nouveau sollicité en tant que Personne Publique Associée (PPA) à l'enquête publique. Il a réalisé une analyse précise et complète du projet de PDM. Il a émis un avis favorable, saluant ainsi l'ambition des objectifs tout en exprimant certains doutes quant à la capacité du plan d'actions à traduire ces objectifs, tant en termes d'intensité et d'opérationnalité des actions que de financements de celles-ci: 🔹 Le PDM ne donne pas l'impulsion suffisante pour faire évoluer la place de la voiture au travers : ◼️ De l'absence d'engagements financiers nécessaires pour l'évolution future du réseau de transports en commun ◼️ Du manque de rééquilibrage de l'espace public au profit du #vélo et de la #marche ◼️ De la nécessité de mettre des moyens pour accompagner le changement. 🔹 De plus, le PDM n'associe pas assez la stratégie de mobilité aux questions d'aménagement du territoire. Il est nécessaire de tenir compte des zones de proximité et de leurs besoins pour définir des schémas de mobilité dans le périurbain. 🔹 Le CPM aurait souhaité plus d'innovation et d'expérimentation. 🔹 Le CPM a enfin proposé l'ajout d'une action en faveur du #fret #ferroviaire (qui a été ajoutée à la version finale soumise au vote).   👉 Lors de la séance de septembre 2024, le CPM a décidé de s'autosaisir sur le sujet du #stationnement, afin d'apporter un regard pragmatique permettant d'envisager la diminution du nombre de places comme un levier positif et favorable aux habitants.   Retrouvez l'ensemble de ces contributions sur la page du CDD. lien en commentaire. Gaetan Dubois DUBOIS Emanuèle Fortin Sylvain HUIN Céline FAVY-HUIN Amandine Allard Christophe AUDOUARD Malika Sehaki Alain Goussault Samuel Neufville Gwenaelle MEBARKI - LE TALLEC Virginie MILAIRE josette cheval Annie JEANNE Cyrille Moreau Laurence PUECHBERTY Nathalie Buisson Pierre-Emmanuel BRUNET Caroline DEGRAVE Guillaume ARIBAUD David Chauvin Jean-Louis Dalibert Stephane Gaillard Effet de serre toi meme Association Sandrine Le Doaré Isadora Guerra Julien Cammas Alexandra NOEL CNCD - Coordination nationale des Conseils de développement

🚲 🚌 ⎮ 𝗣𝗹𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗠𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗲́ 𝗖𝗵𝗮𝗿𝗹𝗲𝗿𝗼𝗶 𝗠𝗲́𝘁𝗿𝗼𝗽𝗼𝗹𝗲 Après différentes modifications effectuées suite à l'enquête publique, le Plan de Mobilité de Charleroi Métropole (PMCM) a été adopté par le Gouvernement Wallon ! La mise en œuvre du plan d’action participera à l'amélioration de la mobilité et du cadre de vie de l’ensemble de la population, via une série d'actions visant notamment à renforcer et optimiser les transports en commun ou réduire les distances à parcourir, en tenant compte des réalités de chacun. L’adoption du plan est donc le début d’un long processus de mise en place d’une nouvelle dynamique et de nouveaux projets qui nous concernent tous au quotidien ! Vous souhaitez plus d'informations sur ce plan de mobilité ? Rendez-vous ici https://bit.ly/4aMdRl4

🚌 LANCEMENT D'UNE COMMUNAUTÉ DE PRATIQUE 🚌 Un espace virtuel de partage et de dialogue pour nourrir la mobilisation collective autour des enjeux de transports collectifs et de mobilité est maintenant disponible! Venez découvrir la communauté Transports et Mobilisations, sur les plateformes En commun. 💡 Notre objectif : favoriser le partage d'argumentaires, de données et de récits sur la mobilité durable pour renforcer la cohérence entre les mobilisations. Rejoignez nous pour rendre accessible une variété d'informations! 📚 Découvrez nos 4 espaces : 1️⃣ Banque de données et argumentaires : Un espace pour nourrir les argumentaires grâce à l'intelligence collective et mettre la recherche au service de l'action et de la mobilisation. 2️⃣ Cartographie des acteurs et des mobilisations : Visibilisons nos luttes en dressant un portrait de l'écosystème de mobilisation autour des enjeux de transports au Québec. 3️⃣ Se déplacer dans le Québec de demain : Imaginez un Québec ayant réussi son virage vers la mobilité durable grâce à des récits inspirants et des initiatives locales et internationales. 4️⃣ Appels à l'action sur les enjeux de transports : Consultez notre calendrier commun pour ne rien manquer des initiatives et actions à venir. 🌟 Cet espace est collaboratif et ouvert à tous·tes ! Rejoignez nous pour compléter les différents carnets et ouvrir des discussions. Par ici : https://lnkd.in/eGerANmU #MobilitéDurable #TransportsCollectifs

Concilier urgence et #stratégie : c’est le défi que se lancent plusieurs agglomérations françaises qui engagent leurs plans de #mobilité en ce début d’année 2024 avec l’appui de la #CATP.

🚗🚕🏎️ Coup de ras le bol ce matin Hier soir, nous avons pris rdv avec notre maire , que je remercie pour son accueil et sa sincérité. Voilà 12 ans que nous avons emménagé dans cette jolie commune de 13000 habitants…13000…autrement dit, déjà une belle taille compte tenu qu’en France sur 34935 communes, environ 1000 communes comptent plus de 10000. Nous sommes à 20 kms de Lille. Et pourtant..pourtant…le temps de trajet en transport en commun est plus long que celui pour relier Lille à Paris.🚄 On entend « pratiquez la mobilite douce, verte » mais comment ??? Décision a été prise de supprimer le TER : voie ferrée mal sécurisée, peu fréquentée. Remplacée par un bus SNCF : vide! Pourquoi ??? Il suffit de regarder les horaires de passage …et l’absence de communication à son sujet. Les lycéens et étudiants de la vallée de la Lys mettent plus d’une heure (ALLER !) pour rejoindre leurs établissements ( Armentieres Tourcoing ou Lille) quand les bus ne sont pas en retard voire supprimés. On construit des logements sociaux mais pas de transports pour faciliter l’emploi et la formation. Comme pour le handicap, on s’imagine que ce sont les bassins éloignés des métropoles qui souffrent alors qu’à la ceinture même de celles ci…c’est de pire en pire. Les solutions pourtant ne manquent pas: ▶️réhabilitation de la voie ferrée ( qui n’a pas été clôturée et donc…5 ans sans action😩) avec mise en place d’une navette électrique , voie cycles.. ▶️utilisation de la voie fluviale, ▶️lignes directes..sans arrêt tous les 200 m . 😓. A cela , toujours des « oui mais » L’accompagnement au changement nécessite des ressources à apporter à l’usager. Je les cherche…et ne les trouve pas 🥵. Pendant ce temps, les enfants grandissent, quittent la région car ça ne leur convient pas. Ilevia Groupe SNCF Région Hauts-de-France Métropole Européenne de Lille (MEL) https://lnkd.in/gHT79AQE

Le livre blanc "Bâtir ensemble les projets de mobilité du quotidien" est disponible ! Le livre blanc des Services express régionaux métropolitains permet de partager la vision de la Direction Générale des infrastructures, des transports et des mobilités, de la Société des grands projets et de SNCF Réseau pour les mobilités du quotidien, mais également la méthode et les conditions qui permettront de réussir les SERM. Repenser notre mobilité est une véritable nécessité. Le Gouvernement s’engage aux côtés des collectivités locales pour offrir au plus grand nombre un système de transports à la fois durable et accessible. Dans ce livre blanc, découvrez comment 👉 Penser des projets de services de transports globaux, cadencés et fiables 👉 Servir la transition écologique et le désenclavement des territoires 👉 Faire converger les acteurs pour réussir 🔎 Réussir un SERM, c'est donc 👉 penser un projet de mobilité globale grâce à : - Une vision centrée sur le service aux voyageurs - L’articulation des composantes de mobilité, au sein des pôles d’échanges - Des projets phasés, aux bénéfices visibles rapidement pour les usagers 👉 voir plus loin que le projet de mobilité : - Un outil de la planification écologique au service des territoires - Un levier de désenclavement et de réduction des inégalités - Une opportunité de rééquilibrage de la ville et de développement économique à la faveur des territoires périurbains 👉 - Mettre le service au cœur du projet et le construire avec les territoires - Déterminer une entité de coordination, ensemblière et garante du respect du programme, des coûts et des délais - Mettre en place les instances adaptées pour une gouvernance de projet efficace et partagée Edouard PARANT #DGITM #SERM #MobilitéDuQuotidien #Mobilité #Transport #Collectivité

Plusieurs années seront encore nécessaires pour avoir une mise en place complète de la gouvernance (et des outils) des mobilités dans tous les territoires Daniel Isidoro nous partage son analyse après notamment les partages d'Alexandre FABRY, Maëlle Ballandras, Emmanuel LEGUAY lors de la rencontre sur les Mobilités organisée par le Cerema le 18 janvier 2024. La Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) a initié une ère nouvelle dans l'aménagement du territoire et la gestion des transports en France, en mettant en place un cadre législatif et opérationnel innovant pour répondre aux défis contemporains de mobilité. En se projetant vers l'avenir, on peut anticiper une consolidation des acquis de ces premières années, avec une augmentation significative du nombre d'AOM actives et une multiplication des plans de mobilité adaptés aux spécificités locales. La généralisation des comités des partenaires et l'élargissement des contrats opérationnels de mobilité marqueront une étape supplémentaire dans la démocratisation de la gestion des transports, en intégrant plus étroitement les citoyens et les acteurs locaux dans la conception des politiques de mobilité. La France s'oriente donc vers une décennie de transformation, avec l'ambition de devenir un modèle de mobilité durable, inclusive et résiliente, alignée sur les objectifs climatiques globaux et capable de répondre efficacement aux besoins de tous ses citoyens.